“谷先广”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果46个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于多特征融合的乘员类型识别方法、系统、装置-CN202210023642.8有效
发明人： 谷先广;王硕;黄健;刘彬;杜杨;叶俊杰;缪连杰 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明属于汽车安全控制领域，具体涉及一种基于多特征融合的乘员类型识别方法、系统、装置。该乘员类型识别方法用于根据多个特征信息判断车内乘员的类型；该乘员类型识别方法包括如下步骤：S1：获取各个座椅靠背处的压力值，确定乘员是否已就座。S2：以安全带完成系扣的时刻作为乘员的坐姿端正时刻。S3：分别检测座椅的坐垫上平均压力值，进而判定当前乘员是否为婴幼儿。S4：采集乘员的原始图像，通过分类模型识别年龄和性别，区分出婴幼儿、儿童、成年女性和成年男性；S5：计算乘员的预测身高H；S6：计算乘员的体型预测值并判定当前成年男性乘员的体型。本发明解决了现有车辆无法有效区分乘员类型，难以实施差异化的被动安全措施的问题。
一种基于特征融合乘员类型识别方法系统装置

[发明专利]一种基于数字图像处理的隧道缝隙检测与测量方法及装置-CN202010357850.2有效
发明人：程腾;谷先广;廖正京 -专利权人：安徽国钜工程机械科技有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于数字图像处理的隧道缝隙检测与测量方法及装置。该方法包括：采集铁路隧道的衬砌表面图像；灰度化处理衬砌表面图像；增强灰度图像中裂缝与背景的对比度；将再次引导滤波的图像进行图片二值化；建立全卷积神经网络模型并融合部分输出结果；筛选灰度图像中隧道裂缝图像；标注训练集中的训练样本图片；对不同训练集训练改进全卷积神经网络模型并测试；通过验证的改进全卷积神经网络模型提取衬砌表面图像的线性裂缝；计算线性裂缝的面积、长度及宽度。本发明采用自动化的手段进行处理，可以大批量地对隧道的裂缝进行检测和测量，可以节约大量的人工劳动力，减轻人工劳动强度，实现了自动化检测的效果。
一种基于数字图像处理隧道缝隙检测测量方法装置

[实用新型]一种高强度转向杆-CN202222548533.6有效
发明人： 谷先广;庄九妹 -专利权人：苏州吉青汽车技术有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种高强度转向杆，涉及转向杆领域，包括：主杆，所述主杆的侧面设置有第一连接块，所述第一连接块远离主杆的一侧设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧呈倾斜状设置，所述扭力弹簧远离第一连接块的一端设置有第二连接块，所述第二连接块远离扭力弹簧的一侧设置有接头总成，所述第一连接块远离与扭力弹簧连接的一侧设置有连接机构，所述主杆的底部设置有连接杆，所述连接杆远离主杆的一端设置有加强杆。本装置可以完成对主杆的加固，增加主杆的强度，减少主杆受到的扭力，提升装置的使用寿命，同时还可以使装置可以进行拼接，方便装置的安装，同时也是装置的储藏与运输更加方便，减少占地面积，进一步提升装置的实用性。
一种强度转向

[实用新型]一种汽车发动机盖过压保护机构-CN202222557923.X有效
发明人： 谷先广;庄九妹 -专利权人：苏州吉青汽车技术有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车发动机盖过压保护机构，涉及发动机盖领域，包括：盖板，所述盖板的下方设置有发动机仓，所述盖板呈倒扣状设置，且所述盖板的内部设置有消音板，所述消音板的上表面设置有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧远离消音板的一端与盖板内部顶端进行连接，所述盖板的内部设置有侧固定板和正固定板，所述发动机仓的顶部开设有安装仓，所述安装仓的内部设置有第一安装块。本装置可以使盖板与发动机仓之间存在空隙，使发动机产生的热量更容易发散，且使装置存在可形变的空间，增加装置了装置的抗压性能，使装置可以更好地对发动机进行保护，同时装置可以适应不同大小的发动机的固定工作，提升装置的灵活性，增加了装置的消音效果。
一种汽车发动机盖过保护机构

[发明专利]基于非监督特征学习的隧道钢轨表面病害检测方法及装置-CN202010359051.9有效
发明人：程腾;谷先广;廖正京 -专利权人：安徽国钜工程机械科技有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于非监督特征学习的隧道钢轨表面病害检测方法及装置。该方法包括：采集铁路隧道的多张钢轨表面样本图像并扩充至样本数据集；对样本数据集进行预处理，并划分为训练数据集与测试数据集；先提取特征，再进行重构以训练出特征提取器；通过特征提取器建立训练模型；对训练模型进行编译，并将数据投喂至训练网络中进行训练；先在特征提取器中加入训练网络的全连接层，再在全连接层后添加归一化指数函数层，最后将得分最大的样本所对应的类别作为训练网络预测出的类别；验证训练模型，是则模型有效，否则重新对特征提取器进行训练。本发明使检测效率和检测精度大幅提升，减轻人工劳动强度并降低成本，扩充铁路隧道检测数据。
基于监督特征学习隧道钢轨表面病害检测方法装置

[发明专利]一种汽车用异种材料连接结构的设计方法及其连接结构-CN201911211231.6有效
发明人： 谷先广;赵杰;张代胜;高梦琳;陈瑞;黄岳竹 -专利权人：合肥工业大学智能制造技术研究院
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车用异种材料连接结构的设计方法及其连接结构。本发明提出的连接结构包括母材A板、母材B板、机械连接构件和结构胶层。母材A板和母材B板搭接的部分之间涂抹有结构胶，同时使用自冲铆接工艺连接母材A和B板。本发明通过复合连接方法克服了自冲铆接相对点焊存在明显的强度偏低和刚度减小的问题，利用结构胶提高结合面的连接强度，改善连接部件的疲劳性能和吸能特性。此外，本发明提出的车身异种材料结构设计方法包括根据多材料车身技术路线确定材料类型和性能指标，运用多学科多目标优化设计方法进行连接结构的参数设计，通过材料性能试验评价连接性能，最后将连接设计应用至车身各部分，进而实现多材料车身轻量化设计。
一种汽车用异种材料连接结构设计方法及其

[发明专利]一种基于驾驶员疲劳检测的人机协同控制方法及系统-CN202010113926.7有效
发明人：姜平;孙浩;谷先广;李煜东;胡珍宇;孟科委 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G06V20/59 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于驾驶员疲劳检测的人机协同控制方法及系统。该系统作用于车辆上，且主要包括三个模块，分别为驾驶员疲劳检测模块，车路感知模块、人机协同控制权重决策模块。本发明通过对驾驶员面部特征进行检测，通过检测得到的特征点输入疲劳状态判定模块进行计算判定得出驾驶员疲劳状态，通过车路感知模块获取车辆在当前车道位姿信息、车辆状态，根据驾驶员疲劳状态、车辆状态、车路相对位置关系，人机共驾协调模块实时决策出驾驶员与自动控制器的协同控制因子，由协同控制因子决定驾驶员和自动控制器对方向盘转角的控制权重，实现人机协同控制，保证车辆正常行驶，避免发生偏离。
一种基于驾驶员疲劳检测人机协同控制方法系统

[实用新型]一种汽车副车架加固结构-CN202222557921.0有效
发明人： 谷先广;庄九妹 -专利权人：苏州吉青汽车技术有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车副车架加固结构，具体涉及汽车零件加固技术领域，包括设在副车架机构内部的两个加固管，所述加固管内部设有加固杆，所述加固管外端设有多个对称的支撑杆，所述加固管外端开设有多个对称的连通孔，所述支撑杆另一端固定设有弧形支撑板。本实用新型通过加固管、加固杆和多个弧形支撑板来对第一中空横梁和第二中空横梁进行加固，大大的增强了第一中空横梁和第二中空横梁的抗扭性能和强度，避免了其在受力时出现变形的情况，有效的提高了整车的安全性能，使得驾驶员和乘客的安全得到了保障，使用效果较好，且加固管、加固杆和弧形支撑板的安装和拆卸也较为简单方便，使得其可以回收循环使用，较为节约资源。
一种汽车车架加固结构

[发明专利]一种加固型汽车防撞梁-CN202211196148.8在审
发明人： 谷先广;庄九妹 -专利权人：苏州吉青汽车技术有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种加固型汽车防撞梁，涉及汽车防撞梁领域，包括：支撑梁框，所述支撑梁框的内部固定有多个加固板；吸能梁框，所述吸能梁框位于支撑梁框的前侧，所述吸能梁框的内部固定有支撑吸能架；吸能柱组件，多个所述吸能柱组件等间距固定分布在支撑梁框和吸能梁框之间；吸能盒组件，两个所述吸能盒组件分别固定在支撑梁框的后侧左右两端。本发明吸能梁框和支撑吸能架形成第一碰撞吸能层，在支撑梁框与吸能梁框之间设置有吸能柱组件，吸能柱组件形成第二碰撞吸能层，支撑梁框后侧的吸能盒组件形成第三碰撞吸能层，本汽车防撞梁能够进行多层吸能，能够吸收更大的碰撞能量，减小传递到车身的碰撞能量，保护车身和车内人员。
一种加固汽车防撞梁

[发明专利]一种多点预瞄方法及其多点预瞄装置与目标路径跟踪方法-CN201811246924.4有效
发明人： 谷先广;李亚军;张代胜;鲍娣;高剑武;李旗;张锐陈 -专利权人：合肥工业大学智能制造技术研究院
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种多点预瞄方法及其多点预瞄装置。所述多点预瞄方法包括：设定至少三个测量点，且至少三个测量点在目标路径上的分别对应的测量距离应满足：x1＝0，x3＞x2＞x1；测量点到对应预瞄点的距离为预瞄点横向偏差y1、y2、y3。将当前实际工况分解计算，即：计算只考虑车辆与实际目标路径距离偏差条件下的理想横摆角速度ωso；计算只考虑车辆与实际目标路径夹角偏差条件下的理想横摆角速度ωss；计算只考虑实际目标路径弯曲条件下的理想横摆角速度ωsw。叠加ωso、ωss、ωsw后乘以一个预定系数得到车辆的理想方向盘转角δs。本发明可针对不同的复杂路径进行路径跟踪，在保证路径跟踪精度的同时，也有效提高了鲁棒性，能够有效抑制车辆模型的执行机构时滞、不确定性、轮胎力非线性的影响。
一种多点方法及其装置目标路径跟踪

[发明专利]改善准双曲面齿轮啮合质量的机床加工参数优化方法-CN201910265785.8有效
发明人：卢剑伟;王笑乐;袁博;程静;谷先广;吴勃夫;赵晓敏;姜平;董方方;夏光 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种改善准双曲面齿轮啮合质量的机床加工参数优化方法，给定大轮的齿坯几何参数、切齿刀具尺寸参数和机床加工参数，并给定小轮的齿坯几何参数和切齿刀具尺寸参数后，通过优化调整小轮机床加工参数改善准双曲面齿轮啮合质量。优化过程结合齿轮机床加工参数计算、计算机轮齿啮合分析和参数化啮合性能评价，采用遗传算法进行迭代寻优计算，最终得到满足预设啮合性能评价目标值的个体，获得与其对应小轮机床加工参数，实现准双曲面齿轮副啮合性能的可控优化，并能有效避免边缘接触和角接触的不良啮合状态。
改善双曲面齿轮啮合质量机床加工参数优化方法

[发明专利]一种汽车排气系统波纹管的载荷谱编制方法-CN202210669907.1在审
发明人：卢剑伟;过慧敏;孙伟;吴勃夫;严正峰;谷先广;姜平;张良;祝安定 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车排气系统波纹管的载荷谱编制方法，包括：1通过有限元仿真或在波纹管热点部位加装应变装置将待编位移信号转换为可编辑的应力信号；2将通过有限元仿真计算得出的疲劳热点位置应力时间序列提取出来或将应变装置的测量结果转换为应力时间序列；3设置窗口长度length，对提取的应力时间序列进行加窗处理，分成不同的小窗口并计算疲劳损伤；4设置损伤保留比proportion，将无损伤的窗口片段以及损伤低于所设置的阈值的小损伤的窗口片段对应的六个方向的位移载荷序列同步移除；5将移除的位移信号片段处加入半余弦信号作为连接信号，对连接部分进行光滑处理，形成汽车排气系统波纹管多维编制载荷谱。
一种汽车排气系统波纹管载荷编制方法

[发明专利]一种车胎实时监测预警方法及其系统-CN202210607052.X在审
发明人： 谷先广;黄健;刘彬;杜杨;缪连杰;叶俊杰 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车胎实时监测预警方法及其系统。该车胎实时监测预警方法先分别获取多个车胎的实时胎压以及实时胎温，然后判断多个实时胎压与预设胎压区间之间的大小关系，以及判断多个实时胎温与预设胎温阈值之间的大小关系，将各个车胎标记为不同的异常状态。从而根据所有被标记为异常状态的车胎，汇总出异常车胎信息表，并生成与每个车胎相对应的车胎异常结果。最后将异常车胎信息表以及车胎异常结果发送至交互端，提醒到车内人员。该车胎实时监测预警方法能够有效提升对车胎监测预警的准确性。
一种车胎实时监测预警方法及其系统

[发明专利]一种基于单片机的透明导电膜智能除雾系统-CN202110227132.8有效
发明人： 谷先广;王文伟;耿丙淳;李向吉;徐志鹏 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明属于车辆安全系统技术领域，具体涉及一种基于单片机的透明导电膜智能除雾系统。该智能除雾系统用于防止车辆的车窗玻璃起雾，包括：温度传感器组、湿度传感器、透明导电膜、控制开关、单片机，以及存储器。温度传感器组用于测量车窗玻璃的温度和车辆内部的环境温度。湿度传感器用于测量车辆的环境湿度；透明导电膜用于对玻璃进行加热。控制开关用于控制透明导电膜的运行状态。单片机接收温度传感器组和湿度传感器的检测结果，并根据检测结果通过控制开关对透明导电膜进行自动控制。存储器用于存储系统运行过程的各类数据。该系统解决了车辆在运行过程中的车窗玻璃容易起雾的安全隐患，同时不需要人工进行干预，且设备功耗较低。
一种基于单片机透明导电智能系统

[发明专利]一种汽车前保险杠横梁的一体化成型方法及前保险杠横梁-CN201911211224.6有效
发明人： 谷先广;汪伟;张代胜;黄岳竹;高梦琳;陈瑞 -专利权人：合肥工业大学智能制造技术研究院
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前保险杠横梁的一体化成型方法及前保险杠横梁。一体化成型方法包括载荷传递及目标性能分解，结构设计及仿真优化，精密铸造一体化成型，仿真及实验结合的性能分析。本发明的前保险杠横梁，采用精密铸造一体化成型技术将保险杠横梁本体、吸能盒、车身安装板、拖车钩螺母等多个零部件集成于一体。本发明汽车前保险杠横梁的一体化成型方法相比于传统工艺，在大幅度实现总成轻量化和整体性能提高的同时，还具有整体性强、工序简单、综合成本低等优势。一体化设计方法在实现一体化成型和结构轻量化的同时，提高前保险杠横梁总成的综合性能。
一种汽车保险杠横梁一体化成型方法

1
2
3
4
下一页»
尾页
共 46 条