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- [实用新型]排气装置及摩托车-CN202223449463.5有效
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蒋鹏;刘占奎;王建中;郭贤锦;胡涛
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江门市大长江集团有限公司
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2022-12-23
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2023-08-22
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F01N13/08
- 本实用新型涉及一种排气装置。排气装置包括排气组件和净化组件，排气组件包括分别连接于净化组件两端的上游排气管和下游排气管，上游排气管的远离净化组件的一端用于与发动机燃烧室的排气口相连接，在朝靠近净化组件的方向上，上游排气管的管径逐渐增大，净化组件用于对流经上游排气管的尾气进行净化，下游排气管用于排出经净化组件净化的尾气。上述排气装置在使用时，上游排气管的管径逐渐增大，尾气通过上述上游排气管时能够降低流速，保证了尾气能够与置于排气组件内的净化组件的有充分的接触时间，进而保证了排气装置对尾气的净化效果，最后经净化组件净化的尾气通过下游排气管排出。本实用新型还涉及一种摩托车，包括上述的排气装置。
- 排气装置摩托车
- [发明专利]二次补气空滤器降噪装置及摩托车-CN202310616689.X在审
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黄顺发
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江门市大长江集团有限公司
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2023-05-29
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2023-08-11
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F02M35/10
- 本申请涉及一种二次补气空滤器降噪装置及摩托车，所述二次补气空滤器降噪装置包括：空滤器，所述空滤器包括腔体及出气管，所述出气管与所述腔体连通，所述出气管的管壁开设有连接口，所述出气管用于连接发动机；补气组件，所述补气组件包括通气管，所述通气管的一端通过所述连接口与所述出气管连通，且所述通气管位于所述腔体外。在工作过程中，将空滤器出气管作为二次补气系统进气路径上串联的稳压扩张管道，形成二次补气系统进气路径上的稳压结构，以达到二次补气系统稳压降噪的作用，不影响发动机做功性能，有利于降低发动机二次补气系统产生的异常气流噪音，且不占用整车空间，降低整车布置难度和改造成本。
- 二次补气滤器装置摩托车
- [发明专利]强制风冷装置及发动机-CN202310668147.7在审
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王明
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江门市大长江集团有限公司
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2023-06-06
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2023-08-08
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F01P11/14
- 本申请涉及一种强制风冷装置及发动机。本申请所述的强制风冷装置包括风扇和风扇罩；风扇上设置有第一正时标记；风扇罩用于固定设置在曲轴箱上，风扇罩设在风扇外侧，风扇罩设置有进风口，进风口与风扇中心部对应，扇罩设有位于进风口的第二正时标记；风扇与位于曲轴一端的磁电机转子相连接，且能够随曲轴相对曲轴箱转动至使得第一正时标记与第二正时标记对准。本申请所述的强制风冷装置及发动机可在不增加装配难度和结构复杂度的前提下为正时标记对齐提供良好的视野，提高正时对齐效率。
- 强制风冷装置发动机
- [实用新型]发动机气缸头润滑结构、发动机及摩托车-CN202320486603.1有效
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魏小勇;李建统
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江门市大长江集团有限公司
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2023-03-14
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2023-08-08
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F01M9/10
- 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机气缸头润滑结构、发动机及摩托车，包括壳体，所述壳体上设有凸轮轴和凸轮轴支架，所述凸轮轴上设有相连通的中心油道及径向油道，所述凸轮轴支架的下方设有相连接的气门油封、气门杆和气门导管，所述凸轮轴支架的内侧壁设有机油收集装置，所述机油收集装置上对应所述气门油封设有出油口。本实用新型通过在凸轮轴支架的内侧壁设置机油收集装置，同时机油收集装置上对应气门油封设置出油口，被甩出至凸轮轴支架内侧壁机油被机油收集装置收集，汇集到排气门油封上侧，流经气门油封口部，实现对气门导管‑气门杆运动副的润滑，不仅实现了对凸轮轴支架内侧壁的无效机油的收集，减少了气门导管磨损。
- 发动机气缸润滑结构摩托车
- [发明专利]空滤器装置及摩托车-CN202310621672.3在审
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李杨
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江门市大长江集团有限公司
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2023-05-29
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2023-08-01
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F02M35/024
- 本申请涉及一种空滤器装置及摩托车。所述空滤器装置包括：空滤本体，所述空滤本体开设有过滤腔与补气口，所述补气口与所述过滤腔连通，所述补气口用于连通二次补气管；隔离件，所述隔离件设置于所述过滤腔中，所述隔离件设有谐振腔及开口，所述谐振腔与所述补气口连通，且所述谐振腔通过所述开口与所述过滤腔连通。上述空滤器装置，将隔离件设置于所述空滤本体内部，使得谐振腔与补气口连通，并且谐振腔通过开口与过滤腔连通，二次补气管连通在补气口上。在工作过程中，二次补气管通过补气口朝向过滤腔补气，期间经过谐振腔，气体在谐振腔内产生谐振，有利于降低二次补气的噪音，提高发动机的工作可靠性，进而提高摩托车的使用品质。
- 滤器装置摩托车
- [发明专利]档位开关电路、档位控制系统和车辆-CN202310604878.5在审
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陈心卓
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江门市大长江集团有限公司
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2023-05-26
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2023-08-01
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F16H61/02
- 本申请涉及一种档位开关电路、档位控制系统和车辆。档位开关电路包括多个分压电路，分压电路的第一端用于接入供电电压；多个档位开关，每个档位开关的第一端均接地，多个档位开关的第二端分别与多个分压电路的第二端对应连接；多个第一非门，多个第一非门的输入端一一对应连接多个分压电路的第三端；编码器电路，编码器电路的输入端与各第一非门的输出端连接，编码器电路的多个输出端用于连接车载仪表；其中，编码器电路的输入端数量大于编码器电路的输出端的数量，编码器电路的各输出端用于分别输出高电平信号或低电平信号；当不同的档位开关被触发时，编码器电路的各输出端输出的逻辑电平组合不同。可节约线束及端口资源。
- 档位开关电路控制系统车辆
- [实用新型]行李箱及摩托车-CN202320566839.6有效
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林耀来;方健
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江门市大长江集团有限公司
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2023-03-21
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2023-08-01
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B62J9/27
- 本实用新型公开了一种行李箱及摩托车，行李箱包括箱体、提手、锁定件和活动件，提手转动设于箱体，锁定件能够相对箱体活动，以与摩托车的车体进行解锁或锁定，活动件的一端与提手活动连接，活动件的另一端与锁定件活动连接；拉起提手时提手带动活动件摆动，以使活动件能够带动锁定件移动，以使锁定件与车体进行解锁；放回提手时提手带动活动件摆动，以使活动件能够带动锁定件反向移动，以使锁定件与车体进行锁定；摩托车包括前述的行李箱。该行李箱可以是装设于摩托车的车体上的边箱或尾箱，相比传统的行李箱拆装结构，不仅结构更为简单，装配难度降低，而且行李箱与摩托车的车体之间的拆装操作也更为便捷。
- 行李箱摩托车
- [实用新型]置物箱及摩托车-CN202320570328.1有效
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林耀来;方健
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江门市大长江集团有限公司
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2023-03-21
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2023-08-01
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B62J9/20
- 本实用新型公开了一种置物箱及摩托车，置物箱包括箱体、箱盖和防水条，箱体设有置物腔，置物腔设有开口，箱盖设于箱体并位于开口的一侧，箱盖能够相对箱体转动，以打开或关闭开口，防水条设于箱体和箱盖中的一者，防水条设有第一防水筋和第二防水筋，防水条、第一防水筋和第二防水筋均沿开口的周向延伸设置，箱盖盖设于箱体并关闭开口时，箱体和箱盖中的另一者与第一防水筋和第二防水筋均抵接。置物箱可以是摩托车上的边箱或尾箱等，防水条设置于箱体和箱盖之间，当箱盖盖设于箱体并关闭开口时，第一防水筋和第二防水筋构成了箱体和箱盖之间的两道防水关卡，以避免外部液体沿着开口的边缘进一步进入置物腔内，实现防水的功能。
- 置物箱摩托车
- [实用新型]用于摩托车的行李箱及摩托车-CN202320571106.1有效
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林耀来;方健
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江门市大长江集团有限公司
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2023-03-21
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2023-08-01
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B62J9/30
- 本实用新型公开了一种用于摩托车的行李箱及摩托车，用于摩托车的行李箱包括箱体、按压件和箱盖，箱体设有置物腔，置物腔设有开口，箱体还设有限位件，按压件设有卡合部和施压部，卡合部和施压部分别位于按压件的相对两端，按压件转动设于箱体，按压件与箱体的连接位置位于卡合部和施压部之间，按压施压部时施压部与限位件限位配合，以限制按压件的转动幅度，箱盖转动设于箱体，箱盖能够相对箱体转动并打开或关闭开口；箱盖设有卡接部，箱盖盖设于箱体并关闭开口时卡接部与卡合部锁定，按压施压部并使卡合部与卡接部解锁，以使箱盖能够打开开口。该行李箱可以是边箱或尾箱，限位件与施压部限位配合，以限制按压件的转动幅度，避免按压过度。
- 用于摩托车行李箱
- [实用新型]密封组件及散热器-CN202320157035.0有效
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赵向阳
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江门市大长江集团有限公司
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2023-02-02
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2023-08-01
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F28F11/02
- 本实用新型涉及一种密封组件，用于密封散热器，其特征在于，密封组件包括水箱、散热主板与密封件，散热主板具有沿周向设置的密封槽，水箱具有连接部，连接部开设有安装槽，安装槽用于装设密封件，连接部安装于密封槽，并使得密封件密封于水箱与散热主板之间，连接部靠近安装槽的一侧端面与散热主板相抵。上述密封组件通过连接部安装于密封槽内的设置，实现了水箱与散热主板的密封连接，结构简单可靠，进一步地，一方面通过在水箱上设置用于安装密封件的安装槽，防止了因密封件移位而导致密封失效的情况，另一方面通过连接部的开设安装槽的端面与散热主板相抵的设置，能够保证安装槽对密封件实现一致的压缩量，进而保证了散热器的密封性能。
- 密封组件散热器
- [实用新型]用于摩托车的行李箱及摩托车-CN202320572852.2有效
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林耀来;方健
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江门市大长江集团有限公司
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2023-03-21
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2023-08-01
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B62J9/27
- 本实用新型公开了一种用于摩托车的行李箱及摩托车，用于摩托车的行李箱包括箱体、提手和限位扭簧；箱体用于与摩托车的车体可拆卸连接，提手转动设于箱体，提手具有初始位、提起位和临界位，提手位于初始位时提手被放回至箱体，提手位于提起位时提手被提起并用于提起行李箱，临界位位于初始位和提起位之间，限位扭簧设有第一扭臂和第二扭臂，第一扭臂与箱体连接，第二扭臂与提手连接；提手位于初始位以及初始位与临界位之间时，限位扭簧能够朝提手施加使提手保持位于初始位的作用力，提手位于提起位以及临界位与提起位之间时，限位扭簧能够朝提手施加使提手保持位于提起位的作用力；摩托车包括前述的行李箱，该行李箱可以是边箱或尾箱。
- 用于摩托车行李箱
- [实用新型]摩托车及摩托车发动机结构-CN202320019055.1有效
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汪允志;郭贤锦;钱勉;魏小勇
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江门市大长江集团有限公司
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2023-01-05
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2023-08-01
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F01L3/20
- 本实用新型公开了一种摩托车及摩托车发动机结构，发动机结构包括形成有燃烧腔及和燃烧腔连通的排气腔的缸体和排气组件，排气组件包括排气门和排气导管，排气导管穿设于缸体且一端与排气腔连通；排气门可伸缩地穿设于排气导管上，用于控制排气腔与燃烧腔的通断；排气导管朝向排气腔的一端与排气门之间预留有储碳间隙，储碳间隙与排气腔连通。在发动机的排气过程中燃料燃烧不充分产生的碳粒会有部分附着在排气门上，随着排气门的运动进入排气导管与排气门之间的间隙中，进而磨损排气组件，降低使用寿命。本实用新型通过设置储碳间隙收集附着在排气门上的碳粒，避免大量碳粒经排气门进入排气门与排气导管之间的间隙，进而对排气组件造成磨损。
- 摩托车发动机结构
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