“郑孙腾”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果19个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]燃油箱尾部的安装结构及跨骑车-CN201710720302.X有效
发明人：李伟;邹志民;王彦军;郑孙腾;雷庆荣;莫宗海 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃油箱尾部的安装结构及跨骑车，该燃油箱尾部的安装结构包括燃油箱、支撑架、安装支架及缓冲垫，所述支撑架设置在燃油箱尾部的下方且支撑架固定在车架上，所述安装支架及缓冲垫的纵向截面均呈U型，所述安装支架的一侧面与所述燃油箱尾部连接，所述缓冲垫通过其U型的开口卡持在所述支撑架上，所述安装支架通过其U型的开口卡持在所述缓冲垫上。支撑架无需承受座垫及驾驶员对燃油箱尾部的扭转力，有效减小燃油箱尾部所受的应力，提高燃油箱的使用寿命，节省了座垫下方的布置空间，可进一步降低座高，安装支架及缓冲垫采用插入式的安装方式，装配简单，比螺栓打紧的安装形式节省装配工时，节省装配空间。
燃油尾部安装结构跨骑

[实用新型]一种机动二轮车座垫锁机构-CN202023163366.0有效
发明人：向友森;李丽娜;郑孙腾 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B62J1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及机动二轮车技术领域，公开了一种机动二轮车座垫锁机构，包括座垫锁扣、拉索、座垫锁、防护盖、装饰盖、锁紧件和防盗安装件；防护盖的内表面向外凸起形成第一容纳腔，座垫锁设于第一容纳腔内；装饰盖预定位置处设有连接孔，第一容纳腔对应位置处设有连接基座，锁紧件穿过连接孔与连接基座连接，使装饰盖与所述防护盖盖合连接，整体形成子装配体；子装配体上设有安装通孔，防盗安装件穿过安装通孔将子装配体安装于车架上时车架或车架零件遮挡连接孔。本实用新型提出的座垫锁机构，设置了通过锁紧件连接的防护盖及装饰盖组成防盗结构包覆住座垫锁，然后整体安装于车架上时，锁紧件基本被车架遮挡，大大提升了座垫锁结构的防盗性能。
一种机动二轮车座机构

[实用新型]一种摩托车坐垫支承机构及摩托车-CN202023144862.1有效
发明人：向友森;郑孙腾;李丽娜 -专利权人：常州豪爵铃木摩托车有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B62J1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车坐垫支承机构及包括其的摩托车，包括：支架，其用于安装于车架上，所述支架具有第一支承部及第一加强部，所述第一支承部设于所述支架的顶部，所述第一加强部偏向车架的内侧设置；转接架，其可拆卸安装于所述支架上，所述转接架具有第二支承部及第二加强部，所述第二支承部设于所述转接架的顶部，所述第二加强部与所述第一加强部相连；以及连接件，其设于所述第二支承部的顶部，用于与坐垫相连。本实用新型的有益效果为：能够提高强度及刚度，并便于车架内各零部件的保养。
一种摩托车坐垫支承机构

[实用新型]一种摩托车尾部结构及摩托车-CN202023145645.4有效
发明人：向友森;李丽娜;郑孙腾 -专利权人：常州豪爵铃木摩托车有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车尾部结构及包括其的摩托车，其包括：车架，其包括分别设于左、右两侧并从前至后延伸的两个侧管；支架，其为一体成型件，所述支架的左、右两端分别与其中一个所述侧管的后端相连，所述支架上设有第一安装部及第二安装部；后挡泥板，其通过所述第一安装部与所述支架相连，所述后挡泥板设于所述车架的下方；以及坐垫，其通过所述第二安装部与所述支架相连，所述坐垫设于所述车架的上方。本实用新型的有益效果为：强度及刚度高，对后挡泥板的造型限制小，且整体式支架的加工精度能够提高，制造、装配简单。
一种摩托车尾部结构

[发明专利]一种摩托车坐垫支承机构及摩托车-CN202011544464.0在审
发明人：向友森;郑孙腾;李丽娜 -专利权人：常州豪爵铃木摩托车有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B62J1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车坐垫支承机构及包括其的摩托车，包括：支架，其用于安装于车架上，所述支架具有第一支承部及第一加强部，所述第一支承部设于所述支架的顶部，所述第一加强部偏向车架的内侧设置；转接架，其可拆卸安装于所述支架上，所述转接架具有第二支承部及第二加强部，所述第二支承部设于所述转接架的顶部，所述第二加强部与所述第一加强部相连；以及连接件，其设于所述第二支承部的顶部，用于与坐垫相连。本发明的有益效果为：能够提高强度及刚度，并便于车架内各零部件的保养。
一种摩托车坐垫支承机构

[发明专利]一种摩托车尾部结构及摩托车-CN202011544944.7在审
发明人：向友森;李丽娜;郑孙腾 -专利权人：常州豪爵铃木摩托车有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车尾部结构及包括其的摩托车，其包括：车架，其包括分别设于左、右两侧并从前至后延伸的两个侧管；支架，其为一体成型件，所述支架的左、右两端分别与其中一个所述侧管的后端相连，所述支架上设有第一安装部及第二安装部；后挡泥板，其通过所述第一安装部与所述支架相连，所述后挡泥板设于所述车架的下方；以及坐垫，其通过所述第二安装部与所述支架相连，所述坐垫设于所述车架的上方。本发明的有益效果为：强度及刚度高，对后挡泥板的造型限制小，且整体式支架的加工精度能够提高，制造、装配简单。
一种摩托车尾部结构

[发明专利]一种机动二轮车座垫锁机构-CN202011555353.X在审
发明人：向友森;李丽娜;郑孙腾 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B62J1/08 文献下载
摘要：本发明涉及机动二轮车技术领域，公开了一种机动二轮车座垫锁机构，包括座垫锁扣、拉索、座垫锁、防护盖、装饰盖、锁紧件和防盗安装件；防护盖的内表面向外凸起形成第一容纳腔，座垫锁设于第一容纳腔内；装饰盖预定位置处设有连接孔，第一容纳腔对应位置处设有连接基座，锁紧件穿过连接孔与连接基座连接，使装饰盖与所述防护盖盖合连接，整体形成子装配体；子装配体上设有安装通孔，防盗安装件穿过安装通孔将子装配体安装于车架上时车架或车架零件遮挡连接孔。本发明提出的座垫锁机构，设置了通过锁紧件连接的防护盖及装饰盖组成防盗结构包覆住座垫锁，然后整体安装于车架上时，锁紧件基本被车架遮挡，大大提升了座垫锁结构的防盗性能。
一种机动二轮车座机构

[实用新型]一种摩托车-CN202021571515.4有效
发明人： 郑孙腾;邹志民;向友森 -专利权人：常州豪爵铃木摩托车有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B62J27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及摩托车配件技术领域，公开了一种摩托车，其包括车架和护杠组件，其中，所述护杠组件包括前护杠和两个侧护杠，前护杠连接在所述车架前侧；两个侧护杠分别位于所述车架左、右两侧，所述侧护杠的第一端部与所述前护杠可拆卸地连接，所述侧护杠的第二端部与所述车架可拆卸地连接。本实用新型提供的摩托车能方便使用者安装和拆卸护杠组件。
一种摩托车

[发明专利]一种摩托车-CN202010764668.9在审
发明人： 郑孙腾;邹志民;向友森 -专利权人：常州豪爵铃木摩托车有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B62J27/00 文献下载
摘要：本发明涉及摩托车配件技术领域，公开了一种摩托车，其包括车架和护杠组件，其中，所述护杠组件包括前护杠和两个侧护杠，前护杠连接在所述车架前侧；两个侧护杠分别位于所述车架左、右两侧，所述侧护杠的第一端部与所述前护杠可拆卸地连接，所述侧护杠的第二端部与所述车架可拆卸地连接。本发明提供的摩托车能方便使用者安装和拆卸护杠组件。
一种摩托车

[实用新型]油气分离结构及设有其的油箱-CN201820064512.8有效
发明人：李伟;王彦军;郑孙腾;雷庆荣 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油气分离结构及设有其的油箱，油气分离结构设置于油箱内，包括：壳体，包括底壁、侧壁及顶壁；底壁、侧壁以及顶壁共同界定形成容纳腔，壳体底部开设第一通气孔；隔离件，收容于容纳腔内；通气管；其中，底壁上开设有第一连接孔，隔离件包括第一端及第二端，且隔离件内形成有隔离腔；第一端设置于顶壁与第二端之间，第二端上开设有第二通气孔，通气管穿过第一连接孔伸入隔离腔内并与隔离腔连通。上述油气分离结构，箱体内的燃油虽然可通过第一通气孔溅入容纳腔内，但却由于隔离件的阻挡而无法进入通气管内，从而通过第一通气孔重新回流至箱体内。因此，在不影响燃油蒸汽回收的同时可避免燃油通过油气分离结构进入外部回收结构中。
油气分离结构隔离件通气孔隔离腔容纳腔通气管底壁顶壁油箱第一端连接孔侧壁壳体本实用新型回收结构燃油蒸汽界定伸入连通收容穿过阻挡回收外部

[实用新型]油箱及设有其的摩托车-CN201820064387.0有效
发明人：李伟;王彦军;郑孙腾;雷庆荣 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油箱及设有其的摩托车，油箱包括油气分离结构及箱体，油箱还包括加油口托盘，油气分离结构收容于箱体内，油气分离结构包括：壳体，包括底壁及侧壁，加油口托盘与底壁及侧壁共同界定形成容纳腔，壳体底部开设第一通气孔；隔离件，收容于容纳腔内；通气管；其中，底壁上开设有第一连接孔，隔离件包括第一端及第二端，隔离件内形成有隔离腔；第二端开设有连通隔离腔与容纳腔的第二通气孔，通气管穿过第一连接孔伸入隔离腔内并与隔离腔连通。上述油气分离结构，箱体内晃动的燃油由于隔离件的阻挡而无法进入通气管内，从而通过设于壳体的底部的第一通气孔重新回流至箱体内，降低了燃油损失与外部回收结构的使用成本。
油气分离结构隔离件隔离腔油箱容纳腔通气管通气孔底壁壳体托盘加油口连接孔侧壁连通收容摩托车本实用新型回收结构燃油损失第一端界定伸入晃动穿过阻挡外部

[实用新型]摩托车-CN201820035446.1有效
发明人： 郑孙腾;邹志民;刘楹樾;陈宏;甄建辉;李伟;黄露 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种摩托车，包括车架、发动机及护杠，护杠包括横护管、第一竖护管以及第二竖护管，横护管的中部与主管连接，第一竖护管的下端与第二竖护管的下端连接且均与悬挂板连接，第一竖护管的上端与第二竖护管的上端均与横护管连接且三者之间形成相对封闭空间，横护管的两端分别相对于第一竖护管与第二竖护管相背延伸形成两个悬空部，护杠还包括两个平衡器，两个平衡器分别连接于两个悬空部。本实用新型提供的摩托车，通过增加平衡器的方式来改变护杠的质量分布，降低了护杠的固有频率，避开了发动机的最大激励力的共振点，共振频率降低，对应的发动机激励力减小，横管与主管连接处所受的应力降低，从而降低了护杠受损的可能。
护管护杠平衡器本实用新型摩托车悬空部上端下端发动机相对封闭空间发动机激励共振频率固有频率应力降低质量分布共振点激励力悬挂板车架横管减小相背主管避开受损延伸

[发明专利]摩托车-CN201810016029.7在审
发明人： 郑孙腾;邹志民;刘楹樾;陈宏;甄建辉;李伟;黄露 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本发明公开一种摩托车，包括车架、发动机及护杠，护杠包括横护管、第一竖护管以及第二竖护管，横护管的中部与主管连接，第一竖护管的下端与第二竖护管的下端连接且均与悬挂板连接，第一竖护管的上端与第二竖护管的上端均与横护管连接且三者之间形成相对封闭空间，横护管的两端分别相对于第一竖护管与第二竖护管相背延伸形成两个悬空部，护杠还包括两个平衡器，两个平衡器分别连接于两个悬空部。本发明提供的摩托车，通过增加平衡器的方式来改变护杠的质量分布，降低了护杠的固有频率，避开了发动机的最大激励力的共振点，共振频率降低，对应的发动机激励力减小，横管与主管连接处所受的应力降低，从而降低了护杠受损的可能。
摩托车

[发明专利]油箱及设有其的摩托车-CN201810032005.0在审
发明人：李伟;王彦军;郑孙腾;雷庆荣 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种油箱及设有其的摩托车，油箱包括油气分离结构及箱体，油箱还包括加油口托盘，油气分离结构收容于箱体内，油气分离结构包括：壳体，包括底壁及侧壁，加油口托盘与底壁及侧壁共同界定形成容纳腔，壳体底部开设第一通气孔；隔离件，收容于容纳腔内；通气管；其中，底壁上开设有第一连接孔，隔离件包括第一端及第二端，隔离件内形成有隔离腔；第二端开设有连通隔离腔与容纳腔的第二通气孔，通气管穿过第一连接孔伸入隔离腔内并与隔离腔连通。上述油气分离结构，箱体内晃动的燃油由于隔离件的阻挡而无法进入通气管内，从而通过设于壳体的底部的第一通气孔重新回流至箱体内，降低了燃油损失与外部回收结构的使用成本。
油箱设有摩托车

[发明专利]油气分离结构及设有其的油箱-CN201810030800.6在审
发明人：李伟;王彦军;郑孙腾;雷庆荣 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： B60K15/035 文献下载
摘要：本发明涉及一种油气分离结构及设有其的油箱，油气分离结构设置于油箱内，包括：壳体，包括底壁、侧壁及顶壁；底壁、侧壁以及顶壁共同界定形成容纳腔，壳体底部开设第一通气孔；隔离件，收容于容纳腔内；通气管；其中，底壁上开设有第一连接孔，隔离件包括第一端及第二端，且隔离件内形成有隔离腔；第一端设置于顶壁与第二端之间，第二端上开设有第二通气孔，通气管穿过第一连接孔伸入隔离腔内并与隔离腔连通。上述油气分离结构，箱体内的燃油虽然可通过第一通气孔溅入容纳腔内，但却由于隔离件的阻挡而无法进入通气管内，从而通过第一通气孔重新回流至箱体内。因此，在不影响燃油蒸汽回收的同时可避免燃油通过油气分离结构进入外部回收结构中。
油气分离结构设有油箱

1
2
下一页»
尾页
共 19 条