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- [发明专利]篷布收展装置及车辆-CN202111586876.5在审
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杨坤;张润生;毛晶平
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清驰汽车江苏有限公司
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2021-12-23
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2023-06-27
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B60P7/04
- 本发明属于汽车配件领域，具体提供一种篷布收展装置及车辆。其中，篷布收展装置包括固定部件；导轨，导轨与固定部件相对固定设置并且沿第一方向延伸；导向单元，导向单元安装在导轨上并配置成能够沿导轨往复滑动；收展部件，收展部件的一端与固定部件相连，另一端与导向单元相连；驱动部件，驱动部件与固定部件相对固定设置并且包括驱动端，驱动端配置成能够沿与第一方向不同的第二方向或第三方向往复运动并驱动收展部件沿第一方向发生收展形变；和篷布，篷布至少部分固定在导向单元上并配置成在收展部件发生收展形变时能够沿第一方向收展。该发明能够有效减轻篷布收展装置的重量，降低篷布成本及运输能耗。
- 篷布装置车辆
- [实用新型]后副车架及具有其的车辆-CN202222900458.5有效
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毛晶平;喻典宏;郑成;李江川;黄琦
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长安新能源南京研究院有限公司
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2022-11-01
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2023-04-18
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B62D21/02
- 本实用新型公开了一种后副车架及具有其的车辆，后副车架包括：前横梁和后横梁，所述前横梁与所述后横梁在前后方向上间隔设置；左纵梁和右纵梁，所述左纵梁与所述右纵梁在左右方向上间隔设置且分别连接所述前横梁和所述后横梁；悬置安装部，所述悬置安装部构造为多个且设置于所述前横梁、后横梁、左纵梁和所述右纵梁中的至少一个上；其中所述前横梁与所述后横梁中的至少一个朝向所述后副车架的内部凹陷。根据本实用新型的后副车架通过将前横梁和后横梁的中部构造为朝向后副车架内部的凹陷，缩短了后副车架整体的长度，实现了减少后副车架在车辆中的空间占比，进而增加电池的布置空间，达到增加续航里程的目的。
- 车架具有车辆
- [发明专利]角模块及车辆-CN202210198809.4在审
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毛晶平;张欣;张润生;吴志先;张权
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清驰汽车江苏有限公司
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2022-03-02
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2023-01-06
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B60K7/00
- 本发明属于角模块技术领域，具体涉及角模块及车辆。其中角模块包括固定架；驱动模块，驱动模块设置在固定架上并且具有驱动电机和第一连接部，驱动电机能够通过其驱动轴带动一主动伞齿轮转动；车轮，车轮包括轮轴和第二连接部，轮轴能够带着车轮相对于第二连接部转动并且与一从动伞齿轮相连，从动伞齿轮与主动伞齿轮保持啮合连接并配置成能够随车轮同步地绕着主动伞齿轮的中轴线转动；轴壳，轴壳的一端与第一连接部滑动连接，另一端与第二连接部连接；和减震器，减震器的一端连接在轴壳上，另一端连接在固定架上。本发明的角模块结构简单、减振能力好，用于车辆时能够提供良好地舒适性及操纵性。
- 模块车辆
- [发明专利]传动箱、角模块及车辆-CN202210177224.4在审
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毛晶平;张欣;张润生;杨坤;吴志先;张权
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清驰汽车江苏有限公司
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2022-02-25
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2022-05-27
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F16H1/04
- 本发明属于汽车技术领域，具体提供一种传动箱、角模块及车辆。该传动箱包括箱体，在箱体内设有第一转动单元和能够被第一转动单元带动旋转的第二转动单元；输入轴，输入轴与第一转动单元相连并能够带动其转动；输入轴管，输入轴管与箱体相连，输入轴管套设在输入轴的外部并配置成允许输入轴相对于其转动；输出轴，输出轴与第二转动单元相连并能够随其转动，输出轴与输入轴平行且不共线；和输出轴管，输出轴管与箱体相连，输出轴管套设在输出轴的外部并配置成允许输出轴相对于其转动。该传动箱结构精简，传动稳定可靠，能够有效简化角模块的传动连接结构并降低设计难度。
- 传动模块车辆
- [发明专利]角模块及车辆-CN202210238637.9在审
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毛晶平;张欣;张润生;吴志先;张权
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清驰汽车江苏有限公司
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2022-03-11
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2022-05-24
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B60K1/00
- 本发明属于车辆零部件技术领域，具体涉及角模块及车辆。该角模块包括：固定架；驱动电机，驱动电机设置在固定架上；两个车轮，两个车轮分布在固定架的两侧；差速器，差速器包括连接壳并且具有一个输入端和两个输出端，输入端与驱动电机的电机轴连接，并且每个输出端分别与一个车轮的轮轴连接；两个轴壳，每个轴壳分别与一个轮轴匹配，并且每个轴壳的一端与连接壳连接，另一端与对应的车轮的轮毂连接；和两组减震器，每组减震器的一端与固定架连接，另一端与对应的轴壳连接。该角模块承载能力强、减震能力好，用于车辆时能够提供良好地舒适性及操纵性，尤其适合用于商用车、工程车。
- 模块车辆
- [实用新型]篷布收展装置及车辆-CN202123259550.X有效
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杨坤;张润生;毛晶平
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清驰汽车江苏有限公司
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2021-12-23
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2022-05-24
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B60P7/04
- 本实用新型属于汽车技术配件领域，包括一种篷布收展装置及装配这种篷布收展装置的车辆。该篷布收展装置包括：固定部件；导轨，导轨与固定部件相对固定设置；驱动部件，驱动部件与固定部件相对固定设置并且包括驱动端，驱动端配置成能够沿与导轨平行的方向往复伸缩；收展部件，收展部件包括相对的固定端和活动端，固定端安装在固定部件上，活动端安装在导轨上并且配置成在收展部件被驱动端驱动发生收展形变时能够沿导轨往复滑动；和篷布，篷布至少部分安装在收展部件上，并且配置成能够在收展部件发生收展形变时随收展部件同步收展。该实用新型能够有效减轻篷布收展装置的重量，降低篷布成本及运输能耗。
- 篷布装置车辆
- [实用新型]篷布收展装置及车辆-CN202123270024.3有效
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杨坤;张润生;毛晶平
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清驰汽车江苏有限公司
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2021-12-23
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2022-05-13
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B60P7/04
- 本实用新型属于汽车配件领域，具体提供一种篷布收展装置及车辆。其中，篷布收展装置包括固定部件；导轨，导轨与固定部件相对固定设置并且沿第一方向延伸；导向单元，导向单元安装在导轨上并配置成能够沿导轨往复滑动；收展部件，收展部件的一端与固定部件相连，另一端与导向单元相连；驱动部件，驱动部件与固定部件相对固定设置并且包括驱动端，驱动端配置成能够沿与第一方向不同的第二方向或第三方向往复运动并驱动收展部件沿第一方向发生收展形变；和篷布，篷布至少部分固定在导向单元上并配置成在收展部件发生收展形变时能够沿第一方向收展。该实用新型能够有效减轻篷布收展装置的重量，降低篷布成本及运输能耗。
- 篷布装置车辆
- [实用新型]角模块及车辆-CN202220169797.8有效
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毛晶平;张欣;张润生;杨坤;吴志先;张权
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清驰汽车江苏有限公司
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2022-01-21
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2022-05-13
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B62D7/06
- 本实用新型属于角模块技术领域，具体提供一种角模块及车辆。该角模块包括安装架，安装架与车辆的下车体相连；转向模块，转向模块包括固定部和能够相对于固定部转动的转动部，固定部与下车体相对固定连接；转动架，转动架安装在转动部和安装架之间并配置成能够在转动部的带动下相对于安装架转动；车轮，车轮包括轮轴和连接件，连接件套设在轮轴上并配置成允许轮轴相对于其转动；和连接杆，连接杆的一端与连接件铰接相连，另一端与转动架铰接相连。该实用新型能够有效减缓因侧向力导致的转向模块的磨损，有效增强角模块的可靠性以及整车的舒适性及操纵性能。
- 模块车辆
- [发明专利]无级变速机构及动力总成-CN202210058477.X有效
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张欣;吴志先;毛晶平;张权
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清驰汽车（北京）有限公司
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2022-01-19
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2022-04-08
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F16H3/76
- 本发明属于变速器技术领域，具体包括一种无级变速机构及动力总成。无级变速机构包括第一行星齿轮组、第二行星齿轮组，第一行星齿轮组的第一齿圈与第二行星齿轮组的第二行星架相连，并且无级变速机构还包括：第一输入端；第二输入端；输出端，输出端与第一行星架相连；第一离合器，第一离合器设置在第一行星架和第二齿圈之间；第二离合器，第二离合器设置在第一行星架和第一太阳轮之间；第一制动器，其与第二齿圈配合；第二制动器，其配置成能够控制第二行星架及第一齿圈静止或允许其自由转动。该无级变速机构结构简单，能够高效平衡两个输入端输入的动力，实现多种连续变速，且在输出低转速时具有较大扭矩，具有广泛的适用范围。
- 无级变速机构动力总成
- [发明专利]双动力调速机构和动力总成-CN202111555518.8在审
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张权;张欣;毛晶平;吴志先
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清驰汽车江苏有限公司
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2021-12-17
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2022-03-29
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B60K1/02
- 本发明属于变速器技术领域，具体包括一种双动力调速机构和动力总成。其中双动力调速机构包括第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第二行星齿轮组的第二齿圈与第一行星齿轮组的第一行星架形成紧固连接；第一输入端与第一太阳轮相连；第二输入端与第二太阳轮相连；输出端与第一行星架或第二齿圈相连；第一制动器，第一制动器配置成能够控制第一齿圈静止或允许其自由转动；第二制动器，第二制动器配置成能够控制第二行星架静止或允许其自由转动；通过第一制动器和第二制动器的配合控制以使输出端输出多种转速。该双动力调速机构结构简单，输出低转速时能够提供较大扭矩，并且能够提供较高的转速上限。
- 动力调速机构总成
- [实用新型]混动变速机构及动力总成-CN202220257600.6有效
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张欣;吴志先;毛晶平;张权
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清驰汽车（北京）有限公司
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2022-02-09
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2022-03-08
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F16H3/46
- 本实用新型属于变速器领域，具体提供一种混动变速机构及动力总成。该混动变速机构包括第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，第一行星齿轮组的第一齿圈与第二行星齿轮组的第二行星架相连，第一输入端与第一太阳轮相连，第二输入端与第二太阳轮相连，第三输入端通过第三离合器与第一输入端相连，输出端与第一行星架相连；第一行星架通过第一离合器与第二齿圈相连，并通过第二离合器与第一太阳轮相连；第一制动器与第二齿圈配合，第二制动器与第一齿圈或第二行星架配合。该混动变速机构的结构简单，齿轮传动稳定，能够形成多种工况，具有广泛地适用范围。
- 变速机构动力总成
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