[实用新型]一种基于混合动力系统的双联驱动桥有效

专利信息
申请号: 201822238846.5 申请日: 2018-12-28
公开(公告)号: CN209581124U 公开(公告)日: 2019-11-05
发明(设计)人: 郝庆军;胡伟;叶万权;周建芬;毛晶平 申请(专利权)人: 凯博易控驱动(苏州)股份有限公司
主分类号: B60K6/44 分类号: B60K6/44;B60K6/52
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 蒋慧妮
地址: 215100 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种基于混合动力系统的双联驱动桥,包括固定在前桥的发动机,与发动机可分离或者结合的变速箱,变速箱与电机一相连接,变速箱通过传动轴将动力输入至中桥,在后桥的半轴上连接有与中桥相独立的驱动模块,可选择地介入混合动力系统工作,通过布置独立的驱动模块,能够避免前后驱动桥之间动力相互影响,并能够实现传动效率的提升。
搜索关键词: 混合动力系统 变速箱 驱动模块 发动机 双联驱动桥 传动效率 动力输入 前后驱动 传动轴 可分离 半轴 后桥 前桥 双联 电机 驱动
【主权项】:
1.一种基于混合动力系统的双联驱动桥,包括固定在前桥的发动机,与发动机可分离或者结合的变速箱,变速箱与电机一相连接,变速箱通过传动轴将动力输入至中桥,其特征在于,在后桥的半轴上连接有与中桥相独立的驱动模块,可选择地介入混合动力系统工作。
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  • 本实用新型公开了一种双电机混合动力系统,其包括发动机、第一电机、第二电机、变速器和双离合器。本实用新型的双电机混合动力系统,通过两个电机和一个三挡变速器进行集成,能够实现所有混合动力功能,而且电机以两个挡位驱动,发动机以两个挡位驱动,能够满足车辆的动力性和经济性,在换挡时通过两个电机的调速还能够实现换挡平顺性,并可以应用于插电式混合动力汽车(PHEV),还可以应用于非插电式混合动力汽车(HEV)。
  • 动力传动系统及具有其的车辆-201510546577.7
  • 罗永孟;翟震;徐友彬;凌和平 - 比亚迪股份有限公司
  • 2015-08-31 - 2018-10-16 - B60K6/44
  • 本发明公开了一种动力传动系统及具有其的车辆,该动力传动系统包括发动机;动力输入轴,动力输入轴与发动机的曲轴相连;第一和第二电动发电机;行星齿轮机构,其太阳轮刚性连接在动力输入轴上,其齿圈刚性连接在第一电动发电机的转子上,其行星架与第二电动发电机的转子刚性连接;制动行星架的第一制动装置和/或制动齿圈的第二制动装置,动力输出部,动力输出部与齿圈可选择性地联动且动力输出部还与行星架可选择性地联动以将发动机、第一和第二电动发电机中的至少一个的动力输出。根据本发明实施例的动力传动系统,车辆低速和高速行驶时均具有良好的经济性好,发动机始终工作在经济转速区间,且高速时发动机直接机械地输出,效率高。
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