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[发明专利]路面坡度估计装置-CN201310078591.X有效
发明人： 松田隆 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-03-12 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60W40/076 文献下载
摘要：本发明涉及路面坡度估计装置，针对路面坡度的变化能够兼顾抗噪性和响应性。与实际的路面坡度的变化速度相应地，针对滤波处理后的车体姿势检测值变更滤波器单元的滤波器特性，使得在该路面坡度的变化速度低时加强该滤波器特性、在该路面坡度的变化速度高时减弱该滤波器特性。
路面坡度估计装置

[发明专利]路面坡度估计装置以及引擎控制装置-CN201310080122.1有效
发明人：滨根将太;松田隆 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-03-13 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60W40/076 文献下载
摘要：本发明涉及路面坡度估计装置以及引擎控制装置，能够抑制随着通过短暂不平整路而引起对路面坡度的错误估计。路面坡度估计装置具有：前后G传感器(11)，其输出检测前后G；前后G估计部(10a)，其对估计前后G进行运算；以及路面坡度估计装置(10b)，其根据检测前后G和估计前后G来运算路面坡度估计值，在该路面坡度估计装置中，具备短暂不平整路判断单元(S3)，该短暂不平整路判断单元(S3)判断行驶道路是短暂不平整路还是连续不平整路，路面坡度估计装置(10b)在判断为是短暂不平整路的情况下，将路面坡度估计值固定为即将进行该判断之前的路面坡度估计值。
路面坡度估计装置以及引擎控制

[发明专利]车辆控制装置-CN201310080040.7有效
发明人： 松田隆;滨根将太;服部元之;森浩一 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-03-13 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60W40/076 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制装置，能够抑制随着对路面坡度的错误估计而引起的车辆控制的不适当的实施以及实施解除。在车辆的速度是从第一规定车速到小于第一规定车速的第二规定车速的期间，根据除了与估计路面坡度相应的条件以外的条件来判断是否实施车辆控制。
车辆控制装置

[发明专利]自动变速器及其控制方法-CN201180008985.7有效
发明人：若山英史;立胁敬一;高桥诚一郎;远田让;松田隆;松本太辅 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2011-01-14 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种自动变速器及其制造方法，检测向电动油泵供给的油温，在油温为比通常油温低的油温或为比通常油温高的油温时，设定比通常油温下的坡度阈值小的坡度阈值，检测车辆停车的路面的坡度，在检测出的路面的坡度比所设定的坡度阈值大的情况下，禁止怠速停止。
自动变速器及其控制方法

[发明专利]变速机构的控制装置及其控制方法-CN201180006607.5有效
发明人：若山英史;立胁敬一;关谷宽;田上幸太郎;高桥诚一郎;远田让;松田隆;松本太辅 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2011-01-17 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种变速机构的控制装置及其控制方法，在从使发动机自动停止的怠速停止控制复位的情况下，以低档制动器成为完全联接状态，高档离合器成为不完全联接的滑动联锁状态的方式供给油压。
变速机构控制装置及其方法

[发明专利]自动变速器及其液压控制方法-CN201180005361.X有效
发明人：和久公佑;若山英史;宫园昌幸;立胁敬一;高桥诚一郎;远田让;松田隆;松本太辅 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2011-01-26 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供一种自动变速器及其液压控制方法。在怠速停止中，变速器控制器以将电动油泵的运转负荷设定为稳定负荷的稳定模式运转电动油泵，在发动机停止旋转时的规定期间，以将电动油泵的运转负荷设定为比稳定负荷大的负荷的高压模式运转电动油泵。
自动变速器及其液压控制方法

[发明专利]在具有发动机自动停止控制装置的车辆的变速器中使用的电动油泵的故障判定装置-CN200980120717.7有效
发明人： 松田隆;古闲雅人;仁平礼德 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2009-05-27 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：在停止判定时刻(t1)，根据可即刻判定的空载停止允许条件进行第一发动机自动停止控制允许判定。如果第一发动机自动停止控制允许判定在t1时为“被允许”，那么根据需要时间的空载停止允许条件开始第二发动机自动停止控制允许判定，并且发送电动油泵开启(驱动)命令(测试驱动命令)。在当检测到电动油泵响应于测试驱动命令执行实际驱动的t2时，通过判定电动油泵没有被电动系统的异常和外部物质的粘合故障而干扰到从而将电动油泵故障判定形成为“正常”。这一判定已经在t3之前结束，在t3时，第二发动机自动停止控制允许判定结束。在t3时，通过第二发动机自动停止控制允许判定结果的“允许”和电动油泵故障判定的“正常”而输出空载停止开启命令。
具有发动机自动停止控制装置车辆变速器使用电动油泵故障判定

[发明专利]当控制车辆怠速停止时起动摩擦元件的固紧压力控制装置-CN200980121084.1有效
发明人：仁平礼德;古闲雅人;松田隆 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2009-05-21 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：通过设计如何馈送起动摩擦元件固紧压力命令值而减少电动油泵的要求排放容量，使得电动油泵为小尺寸。响应于t1时的怠速停止关闭命令，发动机被重新起动，使得变速控制油压由发动机驱动油泵的工作油提升。当变速控制油压在t2时达到设定油压时，发动机的怠速停止释放时间控制被扭矩下降未要求判定而允许。因此，当发动机扭矩(Te)以预定梯度(ΔTe1)从扭矩下降值朝向驱动操作对应值增加时，起动摩擦元件固紧压力(Ps)的命令值在包括怠速停止释放时间控制的怠速停止控制期间而形成，使得用于控制最大值(离合器油压(固紧压力)命令值)的离合器油压控制阀的排放口开度可以小于普通控制(更难于排放)。当起动摩擦元件固紧压力(Ps)响应于所述命令值而被控制时，因此，电动油泵的工作油未被排放，电动油泵不需要排放用于排放的工作油，使得油泵能够形成小尺寸。
控制车辆停止起动摩擦元件压力装置

[发明专利]石棉的无害化处理方法及石棉的无害化处理水溶液-CN200780052579.4无效
发明人：榊原弘幸;松田隆;金井谦介 -专利权人：住友大阪水泥股份有限公司
申请日： 2007-10-23 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： B09B3/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种石棉的处理方法及该处理方法中使用的石棉的无害化处理水溶液，所述石棉的处理方法中，能够将任意形式的含有石棉的废料在防止石棉粉尘等的飞散或扩散的同时进行无害化处理，并且能够容易地在短时间内完全无害化处理至厚生劳动省规定的0.1重量％以下。石棉的无害化处理方法通过使含石棉废料与添加有选自由碱金属、碱土金属或氨的氟化物盐及氢氟酸组成的组中的至少一种氟化物离子源和使所得处理水溶液的pH为1以下的选自由盐酸、硫酸及硝酸组成的组中的至少一种无机酸的处理水溶液接触，并在以使该处理水溶液保持pH 1以下的方式添加所述无机酸的同时静置或搅拌，从而将含石棉废料中的石棉无害化。
石棉无害化处理方法水溶液

[发明专利]车辆驱动系统的怠速停止取消控制设备-CN200910145306.5有效
发明人：仁平礼德;古闲雅人;松田隆 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2009-06-01 - 公布日： 2009-12-09 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：在配备有怠速停止控制装置的机动车辆的车辆驱动系统的怠速停止取消控制设备中，该机动车辆通过发动机产生并由变速器传递的功率行驶，该变速器的换挡通过在发动机工作期间由发动机驱动油泵产生的液压来控制，控制器被构造成当设置用来探测用于变速器换挡控制的液压的液压传感器系统存在故障时，基于发动机速度执行怠速停止取消控制，由此车辆驱动系统被设置成适于车辆驱动操作的输出扭矩状态。所述控制器还被构造成当所述液压传感器系统未出现故障时，基于所述液压执行怠速停止取消控制，由此车辆驱动系统被设置成适于车辆驱动操作的输出扭矩状态。
车辆驱动系统停止取消控制设备

[发明专利]含石棉废材的处理方法-CN200780039487.2无效
发明人：榊原弘幸;若杉三纪夫;兼先泰道;松田隆;金井谦介 -专利权人：住友大阪水泥股份有限公司
申请日： 2007-10-23 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： B09B3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可完全且安全地对任意形态的含石棉废材进行无害化处理的石棉处理方法。本发明的石棉处理方法是在含有石棉的废材中含浸酸，对至少把上述废材表面的石棉予以非石棉化所得的处理物再在水泥制造设备中进行处理，特别是，上述水泥制造设备中的处理是利用水泥窑进行的熔融处理，从而可使含石棉废材安全且完全地无害化，且可制造再利用该废材的水泥。
石棉处理方法

[发明专利]加速度检测装置、加速度检测方法和采用其的中性控制-CN200710196276.1有效
发明人：小林淳文;铃木智行;松田隆 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2007-12-07 - 公布日： 2008-06-11 - 主分类号： G01P15/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于检测车辆的检测加速度的加速度检测装置，设置有停止时加速度检测器、加速度变化量检测器、加速度推算单元和校正单元。该停止时加速度检测器根据安装在所述车辆上的油门传感器的加速度传感器信号检测当车辆停止在坡路上时的停止时加速度检测值。该加速度变化量检测器根据所述加速度传感器信号检测与车辆在坡路上从停止状态转换为驱动状态相关联的加速度变化量。该加速度推算单元根据已由所述加速度变化量检测器检测的加速度变化量推算得出停止时加速度推算值。该校正单元根据所述停止时加速度推算值与所述停止时加速度检测值之间的偏差校正所述停止时加速度检测值。
加速度检测装置方法采用中性控制

[发明专利]4－氧代喹啉化合物的稳定晶体-CN200580016142.6有效
发明人：佐藤元秀;本村隆尚;松田隆;近藤健太郎;安藤公司;松田浩二;三宅修司;植原秀人 -专利权人：日本烟草产业株式会社
申请日： 2005-05-19 - 公布日： 2007-05-02 - 主分类号： C07D215/56 文献下载
摘要：本发明提供6－(3－氯－2－氟苄基)－1－[(S)－1－羟甲基－2－甲基丙基]－7－甲氧基－4－氧代－1，4－二氢喹啉－3－羧酸的晶体，如通过粉末X－射线衍射学所测量，其显示在衍射角2θ(°)下具有特征衍射峰的特定粉末X－射线衍射模式。本发明的晶体在物理和化学稳定性上是优越的。
喹啉化合物稳定晶体

[发明专利]倾斜感应型燃料截止阀和燃料泵-CN200510053630.6无效
发明人：八木泽胜一;小室胜纪;上野正树;上田稔;林徹;秋山裕茂;板桥慎二;松田隆;内藤敏彦;吉田裕;森信也 -专利权人：本田技研工业株式会社;株式会社京浜;株式会社美姿把
申请日： 2005-03-09 - 公布日： 2005-09-14 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种小型且燃料截断能力良好的倾斜感应型燃料截止阀和燃料泵。在感应倾斜并利用从开阀位置变位到闭阀位置的球阀(35(37))堵住保持管的燃料通道的倾斜感应型燃料截止阀中，设有：用筒状的流道连通燃料入口和燃料出口的保持管(34(36))；收容在保持管(34(36))内的球阀(35(37))；至少一个辅助通道(81)，其形成于保持管(34(36))的内侧表面，呈沟状凹陷并沿流道方向延伸。
倾斜感应燃料截止阀

[发明专利]车辆用发动机的冷却装置-CN01124777.0无效
发明人：新妻桂一郎;松田隆 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2001-08-08 - 公布日： 2004-07-28 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：与设在发动机本体上的水套顶部相通的冷却水储留室，配置在发动机本体上方，不采用连接软管，可减少部件数目，组装作业容易。在与发动机本体12的上部直接连结的器体88内，形成冷却水储留室93。
车辆发动机冷却装置

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