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[发明专利]锁止离合器的控制装置-CN201580037005.4有效
发明人：本间知明;神谷光平;铃木佑太;篠原到;关谷宽;荻野启;远藤泰弘;远田让;齐藤洸辉 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2015-06-22 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F16H61/14 文献下载
摘要：一种锁止离合器的控制装置，具备：锁止离合器(20)，其装设于液力变矩器(2)，该液力变矩器(2)设置于车辆的驱动源即原动机(1)和自动变速机构(4)之间；联接控制单元(8H)，其在将液力变矩器(20)从变矩器状态向锁止状态切换的联接控制时，以随着时间经过而增大的方式控制锁止离合器(20)的联接容量，其中，具有由原动机(1)驱动的辅机(110)，联接控制单元(8H)在进行使锁止离合器(20)的联接容量增大的控制时，在从原动机(1)向液力变矩器(2)输入的输入扭矩因辅机(110)的负荷降低而增大的情况下，基于该扭矩增大量，促进锁止离合器(20)的联接容量的增大。根据本发明的锁止离合器的控制装置，能够可靠地避免在向锁止状态过渡时发生的升压不足的现象。
离合器控制装置

[发明专利]无级变速器的控制装置-CN201580037398.9有效
发明人：本间知明;铃木佑太;篠原到;关谷宽;荻野启 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明的无级变速机构(CVT)中，在初级带轮(5)和次级带轮(6)之间卷装有带(7)，控制初级带轮(5)和次级带轮(6)产生的带夹持压，从而进行变速，其中，设有：主压生成单元(3、21)，其生成主压；先导阀(25)，其在主压超过第一规定压时，供给调压为不超过第一规定压的先导压；控制单元(10)，其通过先导压控制电磁阀而生成夹持压；主压增压单元(S4、S5)，其在主压比第一规定压低时进行提高主压的控制时，使主压以比第一规定压高的方式上升。
无级变速器控制装置

[发明专利]无级变速器的控制装置-CN201580037399.3有效
发明人：本间知明;铃木佑太;篠原到;关谷宽;荻野启 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明涉及无级变速器的控制装置，在将带(7)卷装于初级带轮(5)与次级带轮(6)之间且控制初级带轮(5)和次级带轮(7)产生的带夹持压而进行变速的无级变速机构(CVT)中，具备：主压生成机构(3、21)，其生成主压；先导阀(25)，其在主压超过第一规定压时，供给以不超过第一规定压的方式调压了的先导压；控制机构(10)，其利用先导压控制电磁阀而生成夹持压；油振检测机构(S1)，其检测油振；主压增压机构(S5)，其在通过油振检测机构(S1)检测到油振时，使主压上升，以高于第一规定压。 1
主压无级变速器初级带轮次级带轮控制装置先导无级变速机构控制电磁阀变速生成机构增压机构先导阀检测带夹调压夹持卷装

[发明专利]无级变速器的控制装置-CN201580037419.7有效
发明人：本间知明;铃木佑太;篠原到;关谷宽;荻野启 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：在本发明的带式无级变速机构(CVT)中，在初级带轮(5)和次级带轮(6)之间卷装带(7)而将动力向驱动轮(8)传递，并具备：联接元件(2a)，其可断开或联接动力源(1)和驱动轮(8)之间的动力传递；控制单元(10)，其向控制阀(20)内的电磁阀输出控制指令值，并根据车辆的行驶状态控制无级变速机构(CVT)的变速比和联接元件(2a)的联接状态；学习控制单元(S10、S11、S12)，其学习控制联接元件(2a)相对于控制指令值的联接状态；油振检测单元，其检测油振；学习控制禁止单元(S4、S8)，其在通过油振检测单元检测到油振时，禁止学习控制。 1
联接元件学习控制联接驱动轮检测带式无级变速机构输出控制指令无级变速机构学习控制单元无级变速器初级带轮次级带轮单元检测动力传递禁止单元控制指令控制装置行驶状态变速比电磁阀动力源可断开控制阀卷装传递

[发明专利]变速机构的控制装置及其控制方法-CN201180006607.5有效
发明人：若山英史;立胁敬一;关谷宽;田上幸太郎;高桥诚一郎;远田让;松田隆;松本太辅 -专利权人：加特可株式会社;日产自动车株式会社
申请日： 2011-01-17 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种变速机构的控制装置及其控制方法，在从使发动机自动停止的怠速停止控制复位的情况下，以低档制动器成为完全联接状态，高档离合器成为不完全联接的滑动联锁状态的方式供给油压。
变速机构控制装置及其方法

[发明专利]液力变矩器的锁止容量控制装置和方法-CN200510071138.1有效
发明人：黑后信雄;今村达也;齐藤孝治;早川阿希;土肥兴治;饭田敏司;关谷宽 -专利权人：日产自动车株式会社;捷特科株式会社
申请日： 2005-05-20 - 公布日： 2005-11-23 - 主分类号： F16H61/14 文献下载
摘要：在液力变矩器的锁止容量控制装置和方法中，使液力变矩器成为变矩器状态，其中在无负载状态期间的锁止容量(L/Uprso)等于或大于冲击判断用锁止容量(α)的情况下，液力变矩器的输入和输出部件之间的相对旋转不受限制，在加速滑动锁止过程中利用与发动机负载状态对应的时序控制来增大液力变矩器的锁止容量；并且使液力变矩器调整到锁止状态(S5)，其中在无负载状态期间的锁止容量小于冲击判断用锁止容量的情况下，通过利用时序控制继续增大锁止容量，使相对旋转为零。
液力变矩器容量控制装置方法