专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]动力换挡变速器、传动系统、工程机械-CN202122278501.4有效
  • 李通响;葛敬广;陈硕 - 索特传动设备有限公司
  • 2021-09-18 - 2022-02-11 - F16H3/20
  • 本实用新型提供一种动力换挡变速器、传动系统、工程机械,包括:第一中间轴,所述第一中间轴上设置有第一固定齿轮以及位于所述第一固定齿轮的两侧的第一活动齿轮和第二活动齿轮;第二中间轴和第三中间轴,依次并行设置,同时所述第二中间轴上设置有第二固定齿轮、第三活动齿轮、第四活动齿轮,所述第三中间轴上设置有第三固定齿轮、第五活动齿轮、第六活动齿轮;惰轮;六个离合器;输出轴,所述输出轴上设置有第四固定齿轮。仅设置五根轴、十三个齿轮构成的变速器就实现了最优的六个前进挡、三个后退档的动力换挡方案,结构简单,节省空间。
  • 动力换挡变速器传动系统工程机械
  • [实用新型]一种换向离合器-CN202122112013.6有效
  • 陈硕;李通响 - 索特传动设备有限公司
  • 2021-09-02 - 2022-01-21 - F16D25/0638
  • 本实用新型涉及离合结构技术领域,具体涉及一种换向离合器。所述换向离合器包括:主动轴;输出齿轮,与所述主动轴同轴设置且彼此独立转动;离合器毂,与所述主动轴固定连接。本实用新型提供的换向离合器,通过在活塞对应所述摩擦组件的位置设置有单向阀,并在摩擦组件由分离状态向压紧状态移动时关断,摩擦组件由压紧状态向分离状态移动时导通,从而在加压时阻挡压力油进入离合器毂内,不影响冲压过程,并在活塞回位时,可保证离合器毂内的残油回流,避免离合器滑膜导致的失效。
  • 一种换向离合器
  • [发明专利]动力换挡变速器、传动系统、工程机械-CN202111110934.7在审
  • 李通响;葛敬广;陈硕 - 索特传动设备有限公司
  • 2021-09-18 - 2021-11-16 - F16H3/20
  • 本发明提供一种动力换挡变速器、传动系统、工程机械,包括:第一中间轴,所述第一中间轴上设置有第一固定齿轮以及位于所述第一固定齿轮的两侧的第一活动齿轮和第二活动齿轮;第二中间轴和第三中间轴,依次并行设置,同时所述第二中间轴上设置有第二固定齿轮、第三活动齿轮、第四活动齿轮,所述第三中间轴上设置有第三固定齿轮、第五活动齿轮、第六活动齿轮;惰轮;六个离合器;输出轴,所述输出轴上设置有第四固定齿轮。仅设置五根轴、十三个齿轮构成的变速器就实现了最优的六个前进挡、三个后退档的动力换挡方案,结构简单,节省空间。
  • 动力换挡变速器传动系统工程机械
  • [实用新型]变速器操纵机构、变速器及汽车-CN202022496312.X有效
  • 张耀;李福文;于晶;李通响 - 索特传动设备有限公司
  • 2020-11-02 - 2021-06-15 - F16H63/30
  • 本公开涉及汽车变速器技术领域,尤其是涉及一种变速器操纵机构、变速器及汽车。变速器操纵机构包括横向换挡杆、操纵壳体、换挡拨头、挡位控制块、倒挡压力开关和手感柱销,横向换挡杆穿设于操纵壳体中,操纵壳体的一侧设置有选挡窗口;换挡拨头与选挡窗口的位置相对应,挡位控制块与换挡拨头相贴合;倒挡压力开关和手感柱销固定在操纵壳体的另一侧,换挡拨头的远离手感柱销的一侧设置有用于触发倒挡压力开关的斜面,倒挡压力开关位于斜面与手感柱销之间。本公开通过将倒挡压力开关和手感柱销固定连接在操纵壳体的另一侧,避开了换挡窗口旁边的螺栓,同时缩短了变速器操纵机构的轴向总长度。
  • 变速器操纵机构汽车
  • [实用新型]拨叉轴、换挡机构及调速器-CN202022004352.8有效
  • 史宫男;李福文;李通响 - 索特传动设备有限公司
  • 2020-09-14 - 2021-05-18 - F16H63/30
  • 本实用新型涉及汽车驱动系统技术领域,尤其是涉及一种拨叉轴、换挡机构及调速器。所述拨叉轴,包括:轴本体、连接体和齿条;所述齿条与所述连接体连接,所述连接体与所述轴本体连接;所述齿条的长度方向与所述轴本体的轴向一致。本实用新型提供的拨叉轴通过设置连接体,且在连接体上设置齿条,从而实现拨叉轴与传动齿轮轴的啮合,避免在轴本体上直接开设插齿,提高了轴本体的强度,进而避免拨叉轴在遇到较大退挡力时断裂,提高了拨叉轴的稳定性和可靠性。
  • 拨叉轴换挡机构调速器
  • [实用新型]双离合变速箱及电动汽车-CN202022245900.6有效
  • 王福军;李福文;李通响 - 索特传动设备有限公司
  • 2020-10-10 - 2021-05-14 - F16H3/089
  • 本实用新型提供了一种双离合变速箱及电动汽车,涉及新能源汽车的技术领域,所述双离合变速箱包括输入轴总成、输出轴总成和差速器总成,所述输出轴总成包括输出轴和空套在所述输出轴上的一挡从动齿轮和二挡从动齿轮,在所述一挡从动齿轮和所述二挡从动齿轮之间设置有双离合器;所述双离合器的离合器壳体上固定设置有差速器主动齿轮,所述差速器总成与所述差速器主动齿轮啮合。本实用新型提供的双离合变速箱的双离合器的离合器壳体上固定设置有差速器主动齿轮,减少了零件数量,且双离合器设置在输出轴上的一挡从动齿轮和二挡从动齿轮之间,减小轴向安装距离,从而使变速箱的轴向距离变小,降低了整个变速箱的占用空间。
  • 离合变速箱电动汽车
  • [发明专利]变速器操纵机构、变速器及汽车-CN202011206452.7在审
  • 张耀;李福文;于晶;李通响 - 索特传动设备有限公司
  • 2020-11-02 - 2021-01-12 - F16H63/30
  • 本公开涉及汽车变速器技术领域,尤其是涉及一种变速器操纵机构、变速器及汽车。变速器操纵机构包括横向换挡杆、操纵壳体、换挡拨头、挡位控制块、倒挡压力开关和手感柱销,横向换挡杆穿设于操纵壳体中,操纵壳体的一侧设置有选挡窗口;换挡拨头与选挡窗口的位置相对应,挡位控制块与换挡拨头相贴合;倒挡压力开关和手感柱销固定在操纵壳体的另一侧,换挡拨头的远离手感柱销的一侧设置有用于触发倒挡压力开关的斜面,倒挡压力开关位于斜面与手感柱销之间。本公开通过将倒挡压力开关和手感柱销固定连接在操纵壳体的另一侧,避开了换挡窗口旁边的螺栓,同时缩短了变速器操纵机构的轴向总长度。
  • 变速器操纵机构汽车
  • [实用新型]电驱桥单减变速器-CN201822033416.X有效
  • 李磊;吴士祥;杨海华;李通响;李翠连;王康林;杨富双;刘诗道 - 苏州绿控传动科技股份有限公司
  • 2018-12-05 - 2020-03-31 - F16H57/02
  • 本实用新型提供了电驱桥单减变速器,其集成有差速器,且其集成的差速器与桥直接、使得布置简单,且使得动力传递线路短,传动效率高。其包括变速箱体,所述变速箱体包括前壳、后盖,所述前壳、后盖拼接后形成组装腔体,所述前壳的下部中间位置设置有传输避让孔,所述组装腔体内布置有输入轴、中间轴,所述中间轴位于所述输入轴的下部平行布置,所述输入轴的前端外凸于所述前壳后、连接驱动电机,所述输入轴的位于所述组装腔体的部分布置有输入轴齿轮,所述中间轴上分别套装有中间轴齿轮、中主齿轮,所述中间轴齿轮啮合连接所述输入轴齿轮,所述变速箱体的下部布置有差速器,所述差速器的两根输出轴平行于所述中间轴布置。
  • 电驱桥单减变速器

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