[实用新型]一种纯电动汽车单级减速器有效
申请号: | 201822032614.4 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN209818648U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 李磊;李通响;杨海华;李翠连;王康林;杨富双;刘诗道;单培顺 | 申请(专利权)人: | 苏州绿控传动科技股份有限公司 |
主分类号: | F16H1/08 | 分类号: | F16H1/08;F16H57/023 |
代理公司: | 32293 苏州国诚专利代理有限公司 | 代理人: | 杜丹盛 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种纯电动汽车单级减速器,其结构简单,布置方便,且传输可靠性高。其包括变速箱体,所述变速箱体的内腔内布置有输入轴、输出轴,所述输出轴位于所述输入轴的下部平行布置,所述输入轴的前端外凸于所述变速箱体的前端壁后外接驱动电机,所述输入轴的位于所述内腔的部分固设有输入轴齿轮,所述输出轴上套装有输出齿轮,所述输出齿轮啮合连接所述输入轴齿轮,所述输出轴的的后端外凸于所述变速箱体的后端壁后外凸,所述外凸部分固套有输出法兰盘,所述输入轴齿轮和所述输出齿轮均为斜齿轮结构。 | ||
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【主权项】:
1.一种纯电动汽车单级减速器,其特征在于:其包括变速箱体,所述变速箱体的内腔内布置有输入轴、输出轴,所述输出轴位于所述输入轴的下部平行布置,所述输入轴的前端外凸于所述变速箱体的前端壁后外接驱动电机,所述输入轴的位于所述内腔的部分固设有输入轴齿轮,所述输出轴上套装有输出齿轮,所述输出齿轮啮合连接所述输入轴齿轮,所述输出轴的后端外凸于所述变速箱体的后端壁后外凸,所述外凸部分固套有输出法兰盘,所述输入轴齿轮和所述输出齿轮均为斜齿轮结构。/n
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