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[实用新型]一种可灵活组装的自动投喂装置-CN202321393986.4有效
发明人：王焜;周广停;郑中正;岳增峰;李翠连 -专利权人：山东璟元农牧发展有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： A01K39/012 文献下载
摘要：本实用新型涉及鸭子投喂技术领域，公开了一种可灵活组装的自动投喂装置，包括物料箱，所述物料箱内部置有饲料，所述物料箱底部连通安装有漏斗盒，所述漏斗盒外壁开设有三组等距分布的漏料管；所述物料箱底部可拆卸安装有三组等距分布的投喂盒。本实用新型通过将储备的饲料倒入物料箱内，并闭合封盖保证饲料的密封，物料箱内部的饲料会沿着漏料管自动下落到投喂盒内，并对投喂盒内部填满，随着鸭子从投喂槽将饲料吃掉，投喂盒内部的饲料会继续从挡料板底部的漏料槽下落，同时鸭子在食用饲料过程中，会不断碰撞投喂盒，配合定位件与吊绳的特性，会使投喂盒不断晃动，避免饲料堵塞在漏料槽内。
一种灵活组装自动投喂装置

[实用新型]一种具有加热功能的自动饮水设备-CN202321249905.3有效
发明人：王焜;周广停;郑中正;岳增峰;李翠连 -专利权人：山东璟元农牧发展有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： A01K39/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种具有加热功能的自动饮水设备，包括饮水底壳，还包括：支撑板，采用螺钉连接在饮水底壳顶部，所述支撑板顶部采用螺钉连接有储水壳体；加热机构，贯穿在支撑板内，能够同时对饮水底壳和储水壳体内的水进行加热，加热机构包括方形孔。本申请通过支撑板内的电热管，可以利用电热管分别伸入到饮水底壳和储水壳体中，能够实现对饮水底壳和储水壳体内水的双重加热，对饮水底壳内的水加热，能够持续对饮水底壳内的水进行保温保持温度，经过对储水壳体内的水进行加热，能够对水进行预加热，在水加入到饮水底壳后，不会降低饮水底壳内水的温度。
一种具有加热功能自动饮水设备

[发明专利]一种机械零件焊接用定位装置-CN202310966736.3在审
发明人： 李翠连;张永川 -专利权人：东莞市君盛智能科技有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B23P23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械零件焊接用定位装置，涉及旋转焊接定位领域，包括装置底板，所述装置底板上表面四周固定连接有装置外壳，所述装置外壳远离装置底板的一端固定连接有装置顶盖，所述装置底板上表面中心固定连接有铁屑收集箱，所述装置外壳的内表面固定连接有旋转架机构，所述旋转架机构的表面固定连接有打磨清洁机构，装置顶盖的下表面固定连接有移动焊接机构；所述旋转架机构包括旋转圆环机构，所述旋转圆环机构远离装置外壳的一端固定连接有固定夹持机构，所述固定夹持机构的外表面固定连接有敲击震动机构，本发明利用装置的旋转，带动零件旋转，进而可以全方位对零件进行焊接。
一种机械零件焊接定位装置

[实用新型]一种新能源纯电动商用变速器-CN202022851053.8有效
发明人：李磊;张浩;杨海华;杨富双;单培顺;李翠连;张婷婷;孙慧敏;陈雪峰;陈兆丰;刘诗道;王忠 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新能源纯电动商用变速器，其输入轴和输出轴同轴布置，使得结构简单、系统效率高，其同时安装有取力器机构，满足商用车动力匹配对传动系统变速器的要求。其包括变速箱体，所述变速箱体包括前壳体、后壳体，所述前壳体、后壳体拼装后形成变速腔体和取力器腔体，所述变速腔体内布置有输入轴、输出轴、中间轴，所述输入轴、输出轴同轴布置，所述输入轴的输入端外凸于所述前壳体的对应输入孔位置，所述输出轴的输出端外凸于所述后壳体的对应输出孔位置，所述输入轴的后端面轴中心设置有内凹的轴心孔，所述输出轴的前端通过前端轴承定位于所述轴心孔内布置，所述输入轴上固套有四挡输出齿轮。
一种新能源电动商用变速器

[实用新型]一种换挡齿条-CN202022789476.1有效
发明人：李磊;张浩;杨海华;杨富双;单培顺;李翠连;刘诗道;张婷婷;张松 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种换挡齿条，其结构简单、且动态换挡平稳性好，其具备超强可靠性。其包括换挡轴、换挡机构传动齿轮，所述换挡轴的对应于所述换挡机构传动齿轮的位置的轴向位置固装有换挡齿条，所述换挡齿条的直线齿条部分啮合连接所述换挡机构传动齿轮，所述换挡轴上还固装有换挡拨叉，所述换挡齿条通过至少一个锁止螺钉固装于所述换挡轴的对应轴向位置。
一种换挡齿条

[实用新型]一种混联变速器-CN202022236570.4有效
发明人：李磊;王忠;杨海华;刘诗道;张香丽;李翠连;王康林;杨富双;单培顺;张二款 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混联变速器，其使得两个动力源和变速器的连接方便可靠，其使得动力输出有多种匹配方式，保证了动力输出的稳定和可靠。发动机的输出轴贯穿所述发电机的壳体后形成第一动力传输轴，所述发电机的壳体内的动力输入端固套于所述发动机的输出轴用于发电，所述发电机的电力输出端连接有驱动电机，所述驱动电机的动力输出轴为空心轴、为动力输出轴，所述第一动力传输轴位于所述动力输出轴的中心空腔、同轴布置，所述动力输出轴的输出端套装有输入齿轮，其还包括中间轴、输出轴，所述输出轴布置于所述第一动力传输轴的后端、且同轴布置，所述中间轴平行于所述第一动力传输轴布置，所述中间轴的长度方向输入位置固套有中间输入齿轮。
一种变速器

[发明专利]一种新能源汽车变速器主动润滑、冷却系统-CN202011480824.5在审
发明人：李磊;单培顺;杨海华;杨富双;李翠连 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车变速器主动润滑、冷却系统，包括设置在变速器内的油泵、热交换器以及用于连通油泵和热交换器的油管，所述油泵的输出端通过油管与热交换器的输入端连通，所述热交换器的输出端设置有导油管，在所述导油管上开设有油孔；所述的油泵的动力输入端与所述的变速器中的中间轴连接，所述中间轴驱动油泵工作。本发明借用变速器内部中间轴动力，通过油泵将齿轮油吸出，通过热交换器对齿轮油进行冷却处理，最后通过在导油管上指定位置开设油孔，对变速器内部进行定点定位冷却润滑，充分对变速器内部各零部件进行润滑和冷却，使变速器能够适应各种复杂工况、路况，同时能够减小润滑油用量，提升变速器的工作效率。
一种新能源汽车变速器主动润滑冷却系统

[发明专利]一种双输入轴多挡双中间轴变速器壳体总成-CN202011533058.4在审
发明人：李磊;张松;杨海华;刘诗道;杨富双;李博扬;李翠连 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种双输入轴多挡双中间轴变速器壳体总成，其使得中间轴总成与二轴总成的入箱和对齿方便，且降低了动力传输过程中的噪音。其包括前壳体、后壳体、隔板，所述隔板设置于所述前壳体的后部连接边、所述后壳体的前部连接边之间，所述隔板的外边缘的形状仿形于所述后部连接边、前部连接边设置，所述外边缘、前部连接边、后部连接边的对应位置设置有对应的安装孔位，固接件固接对应的安装孔位，所述隔板的中心区域设置有二轴总成通过孔，所述二轴总成通过孔的相向两侧分别设置有第一中间轴支撑轴承安装孔、第二中间轴支撑轴承安装孔，第一中间轴支撑轴承安装孔、第二中间轴支撑轴承安装孔和二轴总成通过孔留有部分重叠区域。
一种输入轴多挡双中间变速器壳体总成

[发明专利]一种新能源纯电动商用变速器-CN202011389405.0在审
发明人：李磊;张浩;杨海华;杨富双;单培顺;李翠连;张婷婷;孙慧敏;陈雪峰;陈兆丰;刘诗道;王忠 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本发明提供了一种新能源纯电动商用变速器，其输入轴和输出轴同轴布置，使得结构简单、系统效率高，其同时安装有取力器机构，满足商用车动力匹配对传动系统变速器的要求。其包括变速箱体，所述变速箱体包括前壳体、后壳体，所述前壳体、后壳体拼装后形成变速腔体和取力器腔体，所述变速腔体内布置有输入轴、输出轴、中间轴，所述输入轴、输出轴同轴布置，所述输入轴的输入端外凸于所述前壳体的对应输入孔位置，所述输出轴的输出端外凸于所述后壳体的对应输出孔位置，所述输入轴的后端面轴中心设置有内凹的轴心孔，所述输出轴的前端通过前端轴承定位于所述轴心孔内布置，所述输入轴上固套有四挡输出齿轮。
一种新能源电动商用变速器

[发明专利]一种换挡齿条-CN202011348227.7在审
发明人：李磊;张浩;杨海华;杨富双;单培顺;李翠连;刘诗道;张婷婷;张松 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种换挡齿条，其结构简单、且动态换挡平稳性好，其具备超强可靠性。其包括换挡轴、换挡机构传动齿轮，所述换挡轴的对应于所述换挡机构传动齿轮的位置的轴向位置固装有换挡齿条，所述换挡齿条的直线齿条部分啮合连接所述换挡机构传动齿轮，所述换挡轴上还固装有换挡拨叉，所述换挡齿条通过至少一个锁止螺钉固装于所述换挡轴的对应轴向位置。
一种换挡齿条

[实用新型]一种印刷机集纸盒更换机构-CN201920931374.3有效
发明人： 李翠连 -专利权人： 李翠连
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B65H31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种印刷机集纸盒更换机构，包括固定台，所述固定台的上端外表面开设有空腔，且固定台的内部位于空腔一侧的位置开设有第一滑槽，所述第一滑槽的上方位于空腔的内壁开设有第二滑槽，所述固定台的上端外表面位于空腔一侧的位置开设有导斜面，所述空腔的内部可拉动放置有第二盒体，所述第一滑槽的内部插接有第一盒体；所述第一盒体与第二盒体的一侧外表面均固定安装有拨动块。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够方便用户对印刷完成的纸取出，并能在将第二盒体取出的同时，使得第一盒体快速的到达工作点位，从而方便了用户的使用，优化使用过程。
一种印刷机纸盒更换机构

[实用新型]电驱桥单减变速器-CN201822033416.X有效
发明人：李磊;吴士祥;杨海华;李通响;李翠连;王康林;杨富双;刘诗道 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了电驱桥单减变速器，其集成有差速器，且其集成的差速器与桥直接、使得布置简单，且使得动力传递线路短，传动效率高。其包括变速箱体，所述变速箱体包括前壳、后盖，所述前壳、后盖拼接后形成组装腔体，所述前壳的下部中间位置设置有传输避让孔，所述组装腔体内布置有输入轴、中间轴，所述中间轴位于所述输入轴的下部平行布置，所述输入轴的前端外凸于所述前壳后、连接驱动电机，所述输入轴的位于所述组装腔体的部分布置有输入轴齿轮，所述中间轴上分别套装有中间轴齿轮、中主齿轮，所述中间轴齿轮啮合连接所述输入轴齿轮，所述变速箱体的下部布置有差速器，所述差速器的两根输出轴平行于所述中间轴布置。
电驱桥单减变速器

[实用新型]一种物流车电驱桥变速器-CN201822159676.1有效
发明人：李磊;吴士祥;杨海华;李翠连;王康林;杨富双;刘诗道;单培顺 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种物流车电驱桥变速器，其集成有差速器，实现变速、差速、减速一体化，使得结构紧凑，整车占用空间小，增加了电池布置空间，同时取消了传动轴装置，传功效率高，大大增加了新能源物流车的续航里程。其包括变速箱体、前壳，所述前壳、变速箱体拼接后形成组装腔体，所述变速箱体的下部中间位置设置有传输避让孔，所述组装腔体内布置有输入轴、中间轴，所述中间轴位于所述输入轴的下部布置，所述输入轴的前端外凸于所述前壳后、连接驱动电机，所述输入轴的位于所述组装腔体的部分布置有输入轴一挡齿轮、输入轴二挡齿轮，所述中间轴上分别套装有中间轴一挡齿轮、中间轴二挡齿轮、中间轴常啮合齿轮。
一种物流车电驱桥变速器

[实用新型]一种纯电动汽车单级减速器-CN201822032614.4有效
发明人：李磊;李通响;杨海华;李翠连;王康林;杨富双;刘诗道;单培顺 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F16H1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种纯电动汽车单级减速器，其结构简单，布置方便，且传输可靠性高。其包括变速箱体，所述变速箱体的内腔内布置有输入轴、输出轴，所述输出轴位于所述输入轴的下部平行布置，所述输入轴的前端外凸于所述变速箱体的前端壁后外接驱动电机，所述输入轴的位于所述内腔的部分固设有输入轴齿轮，所述输出轴上套装有输出齿轮，所述输出齿轮啮合连接所述输入轴齿轮，所述输出轴的的后端外凸于所述变速箱体的后端壁后外凸，所述外凸部分固套有输出法兰盘，所述输入轴齿轮和所述输出齿轮均为斜齿轮结构。
变速箱体输出轴输入轴外凸输入轴齿轮输出齿轮内腔本实用新型传输可靠性纯电动汽车单级减速器输出法兰盘啮合连接平行布置驱动电机后端壁前端壁斜齿轮固套上套外接

[实用新型]一种新能源纯电动汽车变速器-CN201822032609.3有效
发明人：李磊;单培顺;杨海华;李通响;李翠连;王康林;杨富双;刘诗道 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F16H3/097 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新能源纯电动汽车变速器，其采用双电机驱动、单变速箱传递动力，其驱动车轮行驶时无动力中断传动、系统效率高、动力性能好。其包括变速箱体，所述变速箱体包括第一壳体、第二壳体、前端盖、后端盖，所述第一壳体、第二壳体组合后的前端盖装有所述前端盖，所述第一壳体、第二壳体组合后的后端盖装有后端盖，所述第一壳体、第二壳体、前端盖、后端盖组装后形成有安装腔体，所述前端盖上设置有外凸的第一输入轴，所述第一输入轴的外凸端外接有第一驱动电机，所述第一输入轴的中心轴部分为空，第二输入轴通过轴承布置于所述第一输入轴的中心轴空腔区域，所述第二输入轴的两端分别外凸于所述第一输入轴的两端面。
输入轴前端盖第二壳体第一壳体后端盖变速箱体中心轴外凸本实用新型纯电动汽车双电机驱动变速器安装腔体传递动力空腔区域驱动车轮驱动电机系统效率轴承布置变速箱两端面外凸端无动力传动外接新能源组装行驶中断

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