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[实用新型]轨道车辆用电子制动控制系统-CN202321233301.X有效
发明人：台秀华;胡淼;李培署 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通制动控制技术领域，涉及一种轨道车辆用电子制动控制系统，包括背板，背板上设有制动控制模块、防滑控制模块、第一通信模块、接口模块和电源模块，所述电源模块包括第一电源模块和第二电源模块，第一电源模块分别与所述制动控制模块、所述第一通信模块和所述接口模块连接，为所述制动控制模块、所述第一通信模块和所述接口模块供电；所述第二电源模块与所述防滑控制模块连接，为所述防滑控制模块供电。本实用新型制动控制模块与防滑模块独立供电，且可分别具有各自的对外通信与接口，功能容错性鲁棒性好，安全性高。
轨道车辆用电制动控制系统

[发明专利]一种动力集中动车组电空制动系统及其装置、控制方法-CN202310985079.7在审
发明人：路金昌;郝保磊;李培署;陈旭;鲁文超;史建航;侯化安;赵欣;夏军;吴君良;杨乐;王帅帅;李长亮;吕利昊 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力集中动车组电空制动系统及其装置、控制方法，包括：切换气控阀；主辅阀与列车管、副风缸、切换气控阀的进气口b相连通；电磁切换阀，与切换气控阀的先导口a、主辅阀和副风缸之间处相连通；调压阀组，与切换气控阀的进气口c、主辅阀和副风缸之间处相连通；中继阀，与主辅阀和副风缸之间处、制动缸相连通；气控遮断阀，与列车管、主辅阀的第二出气口相连通；双向阀，与气控遮断阀的出气口g、切换气控阀的出气口d、中继阀的预控制压力输入口相连通。与现有技术相比本发明的有益效果是：可根据情况进行电空制动控制和自动空气制动控制的快速切换，并兼顾紧急制动控制，以确保整个制动控制的安全可靠性。
一种动力集中车组制动系统及其装置控制方法

[发明专利]轨道车辆高度调整机构-CN202210549323.0有效
发明人：张振超;王令军;郭宗斌;李培署;郗开冲;吴学瑞;刘运东 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆高度调整机构，配合高度阀使用，所述高度阀经气路与空气弹簧连接；所述调整机构包括：杠杆：与高度阀阀体连接；调整杆：与杠杆铰接；调整块：所述调整杆进一步与调整块铰接；安装座：沿其长度方向设置有滑轨，所述调整块安装至所述滑轨，并可沿滑轨运动；调整杆和杠杆的铰接轴向方向与调整杆和安装座的铰接轴向方向呈交叉设置，所述安装座安装至列车转向架。本发明在调整杆的末端增加设置了调整块、滑轨的结构，使调整杆的末端作为自由端，具有沿滑轨行走的自由度，确保在车辆正常运行过程中高度调整杆处于竖直状态，保证高度调整功能正常。
轨道车辆高度调整机构

[发明专利]压力开关-CN202310313666.1在审
发明人：郭宗斌;黄士伟;秦东宾;安震;李培署;郝保磊;刘运东;郗开冲;吴学瑞;张振超;张庆金;迟鹏新 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01H13/04 文献下载
摘要：本发明提供一种压力开关。壳体具有第一径向台阶结构、第二径向台阶结构和壳体柄；推动套安装在壳体腔内，具有第三径向台阶结构；在第一径向台阶结构和第三径向台阶结构之间安装第一弹性件；在壳体第二开口端安装安装座，安装座和推动套之间形成腔体，在腔体内安装第二弹性件；第二弹性件采用宝塔型弹簧；在安装座的螺栓通道内安装死区调节螺栓，死区调节螺栓与第二弹性件接触，可调整第二弹性件的压缩量；在推动套腔内安装第三弹性件，可通过设定值调节螺栓调整第三弹性件的压缩量。基于变刚度弹性元件的特性，引入刚度可调的第二弹性元件，使压力开关死区可调，具有精度高、寿命长、动作频次高等优势。
压力开关

[发明专利]空重车阀及其调节方法-CN202211206313.3在审
发明人：迟鹏新;郭宗斌;王令军;李培署;王广凯;秦东宾;郗开冲;吴学瑞;张庆金;路金昌 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60T8/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种空重车阀及其调节方法，其中空重车阀包括上阀体、下阀体、杠杆和杠杆调节装置，杠杆设置于所述上阀体的腔体内，所述下阀体内设置有均压腔体、调压腔体；所述调压腔体内包括连通输入压力气路接口的输入压力腔室及连通输出压力气路接口的输出压力腔室；所述杠杆两端底部分别连接有顶杆及传动杆，所述顶杆套装至所述均压腔体，所述传动杆的下部套装至所述调压腔体，所述杠杆右端根据所述均压腔体、调压腔体压力的大小与所述顶杆连接或分离。本发明空重车阀简化平均阀的结构并集成设置于空重车阀，实现制动系统、集成化轻量化。
空重车阀及其调节方法

[发明专利]停放制动缸及制动夹钳单元-CN202110001861.1有效
发明人：张昕;覃立伟;李培署;王风洲;徐少亭;刁有彬 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种停放制动缸及制动夹钳单元，停放制动缸包括：中间体；制动缸体，与中间体组成制动缸腔；制动活塞，设于制动缸腔内；停放缸体，与中间体组成停放缸腔，停放缸体内设至少两个密封腔，各密封腔相互连通；传力单元，包括：传力组件，放置于停放缸腔内，传力组件包括停放丝杠、套于停放丝杠外部的停放螺母及套于停放丝杠另一端的棘轮；至少两个传力杆，呈圆周对称布置，传力杆一端连接制动活塞，另一端穿过中间体连接停放螺母；压缩弹簧，套于传力杆上，设于中间体与停放螺母之间；多个停放活塞，呈圆周对称安装于停放螺母上，每一停放活塞均与一密封腔对应设置；缓解装置，与棘轮配合。本发明安全性高，使用寿命长，使用成本低。
停放制动缸制动夹钳单元

[发明专利]停放制动缸及制动夹钳单元-CN202011601358.1有效
发明人：王令军;覃立伟;李培署;王风洲;刁有彬;徐少亭 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本申请提供一种停放制动缸，包括停放缸体、中间体、制动缸体、缓解装置和传力装置，中间体中部具有管状凸台，管状凸台中贯穿有制动丝杠；管状凸台外部套设有停放活塞，停放活塞与停放缸体形成停放缸腔；制动丝杠连接至制动活塞，制动活塞与制动缸体形成制动缸腔；停放活塞通过停放螺母、停放丝杠与缓解装置连接，停放活塞通过传力装置与制动活塞连接。该停放制动缸通过缓解装置和传力装置控制停放丝杠与制动活塞之间力的传递，进而控制停放制动力的施加。
停放制动缸制动夹钳单元

[实用新型]排气口防护装置及高度阀-CN202121339606.X有效
发明人：张振超;王令军;李培署;郭宗斌;刘运东 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F16L43/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种排气口防护装置及高度阀，所述排气口防护装置包括：排气口防护管；排气螺母，其外部设有第一外螺纹，内部设有内螺纹和位于所述内螺纹内侧的止档；空心紧固件，其第一连接部套接于所述排气口防护管的接头内，其第二连接部套设于所述排气螺母和所述止档内，其空心部分别与所述气口防护管和所述排气螺母连通；所述第二连接部的外部设有卡槽和与所述内螺纹配合的第二外螺纹；限位件，设于所述排气螺母内，位于所述止档内侧，与所述卡槽配合，其外径大于所述止档的内径。所述高度阀包括上述排气口防护装置。本实用新型能够有效避免高度阀排气口防护管的脱落，确保行车安全。
气口防护装置高度

[实用新型]一种高度阀及空气弹簧悬挂系统-CN202121506987.6有效
发明人：张振超;王令军;李培署;郭宗斌;刘运东 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高度阀及空气弹簧悬挂系统，其中，高度阀包括阀体、阀杆和导套；阀体内有阀腔、阀芯容置空间和工作口；阀杆的安装端安装于阀腔中、伸出端伸至阀芯容置空间，阀杆开设有通气孔，阀杆分为节流段、连通段和导向段；导套套设于阀杆的导向段外，导套与导向段间隙配合；阀体内还有导套容置空间和阀杆穿置空间，阀杆穿置空间与工作口相连通，阀杆穿置空间分为连通空间段和节流段穿置空间段，节流段穿置空间段的内壁与阀杆的节流段间隙配合；导套内径D3与阀杆导向段外径D2的差值小于节流段穿置空间段内径D4与阀杆节流段外径D1的差值。该高度阀可有效避免高度阀因内部磨损而导致的性能变化和卡滞，使用寿命长。
一种高度空气弹簧悬挂系统

[实用新型]一种撒砂器及轨道车辆-CN202121229330.X有效
发明人：张方亮;王昆;张鹤璞;王令军;李培署;胡淼;王善方 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种撒砂器及轨道车辆，撒砂器包括：第一主体，其内部设置有容纳腔和第一排砂通道，容纳腔与第一排砂通道连通设置；容纳腔内设置有连通的送砂通道和流砂通道，送砂通道设置有与外部连通的进砂口，流砂通道设置有与第一排砂通道连通的第一出砂口；旋转送砂件，其轴向设置在容纳腔内；气动马达，其设置在第一主体上，且与旋转送砂件连接；第二主体，其设置在第一主体的下方，第二主体内部设置有第二排砂通道，第二排砂通道设置有第二出砂口；进气单元，其设置在第二主体内部，分别与外部压缩空气及气动马达的进风口相连通，为气动马达提供压缩空气。本实用新型提供的撒砂器仅需压缩空气即可实现撒砂功能，结构简单，控制方便。
一种撒砂器轨道车辆

[发明专利]可调节流排气头的压差式撒砂器-CN201910664788.9有效
发明人：张方亮;董光进;李新康;王令军;李培署;胡淼;王善方 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通车辆装置领域，具体涉及一种可调节流排气头的压差式撒砂器。包括调节头和调节座，所述调节头下端内圈设有半封闭式通气孔，所述调节座上端内圈设有与所述调节头通气孔相配合的半封闭式通气孔，所述调节头和调节座活动连接。本发明有益之处在于所述可调节流排气头结构简单巧妙，通过调整调节头的转动位置可改变可调节流排气头的通气孔大小，进而改变可调节流排气头内气流流量，从而调整撒砂器的撒砂量，操作简单，使用方便，提高了压差式撒砂器性能。
可调节流排气压差式撒砂器

[实用新型]风量控制模块、撒砂器集成单元、撒砂控制装置及撒砂系统-CN202021966255.0有效
发明人：王涛;许丰磊;张方亮;孟庆余;王令军;李培署;赛华松;王善方 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种风量控制模块，包括第一风量通道，第一风量通道一端与供风模块相连通，第一风量通道另一端与撒砂器相连通，第一风量通道上还设置有：第一电磁阀，第一电磁阀控制第一风量通道的通断；第一缩堵，第一缩堵设置于第一风量通道内；和至少一条第二风量通道，第二风量通道一端与供风模块相连通，第二风量通道另一端与撒砂器相连通，第二风量通道上还设置有：第二电磁阀，第二电磁阀控制第二风量通道的通断；第二缩堵，第二缩堵设置于第二风量通道内，第二缩堵的孔径与第一缩堵的孔径不相等。本实用新型提供的风量控制模块，能够提供多种风压，从而实现多种撒砂量的精确控制。本实用新型提供撒砂器集成单元、撒砂控制装置及撒砂系统。
风量控制模块撒砂器集成单元装置系统

[实用新型]制动控制箱体、制动控制系统及轨道列车-CN202021031633.6有效
发明人：路金昌;陈旭;王令军;赛华松;李培署;胡淼 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动控制箱体，包括：柜门组件；连接组件；柜体组件，所述柜体组件内部中空，所述柜体组件设置有第一开口，所述柜门组件覆盖所述第一开口，所述柜体组件通过所述连接组件与所述柜门组件可拆卸且密封连接，所述柜体组件与所述柜门组件形成容纳腔，所述柜体组件朝向地面一侧设置有平衡孔，所述平衡孔贯穿至所述容纳腔。本实用新型提供的制动控制箱体，能够平衡制动控制箱体内部的气压，且不影响制动控制箱体的防护等级，从而保证制动控制系统的控制精准度，进一步保证轨道列车的制动性能。本实用新型还提供一种制动控制系统及轨道列车。
制动控制箱体控制系统轨道列车

[发明专利]空气制动控制单元、制动控制系统及制动控制方法-CN201910987700.7有效
发明人： 李培署;石喆文;郭宗斌;葛汝博;赛华松;孔德鹏 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种空气制动控制单元、制动控制系统及制动控制方法，所述空气制动控制单元包括紧急制动切换阀、紧急制动排风阀、常用制动排气电磁阀、常用制动充气电磁阀、双向阀、中继阀和空重车阀，所述常用制动充气电磁阀的出气端通过管路与所述常用制动排气电磁阀连接；所述双向阀一端通过管路与所述紧急制动切换阀连接，另一端通过管路与所述常用制动充气电磁阀的出气端连接；所述空重车阀的进气端通过管路与所述双向阀连通，所述空重车阀的出气端通过管路所述中继阀连接。本发明有效避免了因紧急制动电磁阀故障造成意外紧急制动、进而影响列车正常运营的问题。
空气制动控制单元控制系统方法

[发明专利]停放制动控制模块及轨道车辆-CN201910602162.5有效
发明人：孔军;孟庆余;李培署;覃立伟;路金昌;徐少亭;王震 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明提出一种停放制动控制模块及轨道车辆，该停放制动控制模块包括进风端部、第一进风气路、第一出风气路、第二进风气路、第二出风气路及阀体，第一进风气路具有储风单元，第一出风气路与第一进风气路对应设置，第一出风气路与制动缸连接，第二进风气路与进风端部相连，第二出风气路与第二进风气路对应设置，第二出风气路与停放缸连接，阀体在第一工作状态下，导通储风腔室与第一出风气路，同时导通第二出风气路与大气，实现停放制动力的施加，阀体在第二工作状态下，导通第二进风气路与第二出风气路，同时导通第一出风气路与大气，实现停放制动的缓解。本发明能够实现对停放制动力的调节，以对车辆施加合适的停放制动力。
停放制动控制模块轨道车辆

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