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[发明专利]一种风源系统试验台-CN201810513791.6有效
发明人：陈磊;刘中华;梁建全;方培嫘;刘政;王东星;张兴旺;张义文;李童生;吴桐 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种风源系统试验台，试验台包括由风源排量试验部、计算机测控部，风源排量试验部包括位于气流走向上游的气路模拟组和位于下游的喷嘴模块，气路模拟组和喷嘴模块通过带有至少一个快插接口的线路相连接，任意两个快插接口能够通过管路相连通；计算机测控部分别通过线路与气路模拟组和喷嘴模块相连接，计算机测控部能够测量和自动采集试验数据。
一种风源系统试验台

[发明专利]列车制动力分配方法、装置及终端设备-CN202110032262.6有效
发明人：高珊;张新永;李化明;司丽;方培嫘;申云彤;张义文;吉振山;闫晓庚;朱昭凯 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明适用于列车制动技术领域，提供了一种列车制动力分配方法、装置及终端设备，该方法包括：获取列车所在路段的道路参数；根据道路参数，分别计算不同制动力分配方式对应的权重；获取采用不同制动力分配方式进行制动力分配时各个轮轴对应的制动力；根据不同制动力分配方式对应的权重以及采用不同制动力分配方式进行制动力分配时各个轮轴对应的制动力，计算列车中各个轮轴对应的综合制动力；根据列车中各个轮轴对应的综合制动力分配列车各个轮轴的制动力。本发明可以按照列车所在路段获得不同制动力分配方式的权重，进而使分配给列车各个轮轴的制动力与列车所在路段更好地适配，进而满足列车安全运行的需求。
列车制动分配方法装置终端设备

[实用新型]侧墙和边顶连接结构及会议车厢-CN202121958616.1有效
发明人：徐世木;许士伟;董明俊;陈芳;张国栋;孙立民;方培嫘 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种侧墙和边顶连接结构及会议车厢，包括连接座、安装板以及连接件，连接座设置于侧墙板的外侧面上；安装板贴合于边顶板以及连接座的外侧面上，安装板的内壁上部设有向上延伸的弹性压紧件，弹性压紧件能够弹性抵接在边顶板的内侧壁上；连接件靠近安装板的下边缘设置。本实用新型提供的侧墙和边顶连接结构，安装板能够对侧墙板和边顶板之间的开口进行封堵，安装板的下边缘通过连接件与连接座相连，安装板上的弹性压紧件与安装板分别从内外两侧对边顶板的下边缘进行夹紧限位，实现了侧墙和边顶板之间的有效连接，具有良好的美观性。
连接结构会议车厢

[发明专利]车辆制动力分配方法、终端设备及存储介质-CN201910611037.0有效
发明人：陈磊;张新永;张冬冬;刘政;曹科宇;王东星;魏润龙;曲秋芬;尚礼明;方培嫘 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本申请适用于自动化控制技术领域，提供了一种车辆制动力分配方法、终端设备及存储介质，其中，上述方法包括：在获取制动指令后，当根据制动指令确定需要补充空气制动力时，将需要补充的空气制动力分配至车辆中可用空气制动功能的各个转向架，并获取各个转向架的初始空气制动力；根据车辆的行驶方向识别车辆中的头车车厢，并获取头车车厢的初始空气制动力；根据头车车厢的初始空气制动力和预设的第一分配系数，减少分配至头车车厢的空气制动力。本申请实施例提供的车辆制动力分配方法、终端设备及存储介质，通过减小分配至头车的空气制动力，从而避免头车在较大的空气制动力下出现的滑行，增强车辆运行的安全性。
车辆制动分配方法终端设备存储介质

[发明专利]一种微轨车辆及其走行装置-CN201811566891.1有效
发明人：李化明;秦佳颖;杜群威;刘政;曹科宇;王东星;陈磊;司丽;方培嫘;王宏图 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种微轨车辆及其走行装置。走行装置包括车架、四个驱动轮、四个轮毂电机、转向电机、四对导向轮、车厢吊挂、制动电机、受流装置和控制单元；轮毂电机与驱动轮一一对应、且用于驱动驱动轮旋转；转向电机安装于所述立柱的一侧，转向电机与两个转向稳定轮之间通过传动机构传动连接，用于驱动两个转向稳定轮沿竖直方向移动；制动电机用于驱动安装于车架的制动闸片对驱动轮进行制动；受流装置用于向轮毂电机、制动电机和控制单元提供电能；控制单元用于控制轮毂电机、制动电机和转向电机的启停。该走行装置通过一一对应的驱动轮和轮毂电机可以实现四轮独立驱动，能够实现双向行驶。
一种车辆及其行装

[发明专利]一种轨道列车制动控制系统及列车-CN201711147614.2有效
发明人：杜群威;陈磊;杨永勤;许红梅;周波;曹科宇;方培嫘;孟庆栋;吉振山;高珊 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B61H11/00 文献下载
摘要：本发明实施例中提供了一种轨道列车制动控制系统，涉及轨道交通领域。所述系统包括：单车制动控制单元、整车制动控制单元、牵引控制单元和通信控制单元，所述轨道列车的每个车厢均设置有单车制动控制单元，并在轨道列车的两端的车厢中设置有整车制动单元和通信控制单元，所述牵引控制单元设置在所述多个车厢的动力车中，所述单车制动控制单元、整车制动控制单元、牵引控制单元和通信控制单元通过网关实现通信。本发明还提出了一种包括上述所述系统的列车。本发明在每个车厢上都设置了单车制动控制单元用于施加空气制动力，并在每个动力车上设置了牵引控制单元，用于施加电制动力，并由整车制动控制单元进行集中管控，可以实现列车的灵活编组。
一种轨道列车制动控制系统

[发明专利]管卡安装支架单元、管卡安装支架组件及车辆-CN201710650087.0有效
发明人：梁建全;周立凤;司丽;杨永勤;张丽丽;方培嫘;魏润龙;申云彤;崔任永;曲秋芬 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-08-02 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16L3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种管卡安装支架单元、管卡安装支架组件及车辆。管卡安装支架单元包括安装板体，安装板体上设置有安装用孔和调节用孔，安装板体上还设置有至少一个连接用孔；或者，包括第一安装部和第二安装部，第一安装部上设置有安装用孔和调节用孔，第二安装部连接在第一安装部的一端上。其中，安装用孔为圆孔，调节用孔为圆弧孔，且调节用孔与安装用孔同心设置。管卡安装支架组件包括两个管卡安装支架单元。本发明既可以调整横向、垂向或纵向的管卡位置，还可以调整管卡的安装角度，不仅能满足具有倾斜管段的管路固定需求，还能适应柔性管路安装时的弯曲半径需要，避免安装时造成管路的弯曲应力，提高管路的使用寿命。
安装支架单元组件车辆

[发明专利]一种集成气路装置及其气路控制方法、列车-CN201810339559.5有效
发明人：梁建全;张丽丽;申云彤;司丽;陈磊;郭小行;孟庆栋;高珊;方培嫘;李化明 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明实施例中提供了一种集成气路装置，所述装置包括第一截断塞门、第二截断塞门、第三截断塞门和气路板；所述气路板连接列车管和总风管；三个截断塞门均与气路板连接；所述第一截断塞门，用于控制总风管向列车管充风的通断；所述第二截断塞门，用于控制列车管向总风管充风的通断；所述第三截断塞门，用于在所述第一截断塞门和第二截断塞门动作时进行配合，实现总风管向列车管充风或列车管向总风管充风。本发明实施例还提供了该集成气路装置的气路控制方法及列车。本发明将所有气路元件集成在气路板上，需要的管接件少，减少了潜在泄漏点，提高了气密性；同时采用模块化的安装方式，缩短作业时间；提供总风管与列车管之间压缩空气流通的功能。
一种集成装置及其控制方法列车

[发明专利]一种可单独控制的双向供风截断塞门-CN201810067516.6有效
发明人：杜群威;刘政;曹科宇;魏润龙;方培嫘;吉振山;陈玄圣;焦东明;李茂林;申云彤 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F16K11/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种可单独控制的双向供风截断塞门，截断塞门包括阀体和安装在阀体内的阀芯，阀芯能够在阀体内转动，阀体内部设有干路通道和分别与干路通道连通的两条支路通道；阀芯安装在干路通道内，阀芯内设有与干路通道相连通的芯内干路通道和与外界相连通的排气通道，芯内干路通道分别对应两条支路通道延伸出两条芯内支路通道；排气通道分别对应两条支路通道向外延伸出两条支路排气通道；转动所述阀芯能够使支路通道与芯内支路通道或支路排气通道连通或截断。本发明通过一个截断塞门实现了两个截断塞门的作用，在高铁制动缸供风气路板上空间不足，使用一个截断塞门可以节省安装空间，同时节省操作。
一种单独控制双向截断塞门

[发明专利]一种微轨车辆及其电磁制动器-CN201811018714.X在审
发明人：李化明;刘中华;焦东明;陈磊;李童生;李超;杜慧杰;郭小行;王振宏;方培嫘 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： F16D55/225 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通技术领域，具体地，涉及一种微轨车辆及其电磁制动器。上述电磁制动器包括磁轭、衔铁、励磁线圈、固定套、固定盘、弹性件、至少两个制动盘以及活动盘；所述至少两个制动盘均能够沿所述固定套的轴向滑动、且沿所述固定套的周向相对固定地套设于所述固定套的外周面；在每相邻的两个制动盘之间均夹设有一个所述活动盘。该电磁制动器能够通过设置的至少两个制动盘以及设置于制动盘之间的活动盘增大制动盘的摩擦面积，进而增大制动摩擦力和制动力矩，因此，该电磁制动器具有制动力大的特点，以解决现有电磁制动器因制动力小而不能满足微轨车辆制动性能要求的问题。
一种车辆及其电磁制动器

[发明专利]风缸模组和地铁车辆-CN201710962106.3有效
发明人：谢春杰;王东星;陈玄圣;孟庆栋;曹科宇;方培嫘;张义文;张英余;尚礼明;吴桐 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明提供一种风缸模组和地铁车辆，所述风缸模组包括第一集成模组和第二集成模组，其中第一集成模组总风缸、制动风缸以及两个附加气室风缸，第二集成模组包括空簧风缸以及两个附加气室风缸，第一集成模组和第二集成模组分别安装在地铁车辆的两端。将总风缸、制动风缸、空簧风缸以及附加气室风缸分别集成为两个模组，并将集成得到的两个模组分别安装在车辆底部的两端，采用两个风缸集成模组，减少了集成模组的数量，也降低了占用车辆底部的空间，提高了风缸集成化的程度。
模组地铁车辆

[发明专利]撒砂控制方法及装置-CN201711244251.4有效
发明人：许红梅;孟庆栋;方培嫘;孙会智;高珊;张兴旺;杜慧杰;魏润龙;郭小行;陈玄圣 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本发明提供一种撒砂控制方法及装置，该撒砂控制方法包括：获取列车的运行速度；获取撒砂控制系统的当前压力；当前压力为撒砂控制系统末端的压力；根据列车的运行速度和撒砂控制系统的当前压力控制电源风机的转速；根据电源风机的转速控制撒砂设备的撒砂速率，以将撒砂设备中的砂子喷洒至列车轮胎与轨道之间；其中，电源风机的转速与撒砂设备的撒砂速率成正比。本发明提供的撒砂控制方法及装置，提高了列车轮胎与轨道之间的粘着性。
控制方法装置

[实用新型]一种管路连接件-CN201720963938.2有效
发明人：杨永勤;周立凤;方培嫘;司丽;周波;魏润龙;梁建全;申云彤;张丽丽;李化明 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F16L19/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种管路连接件，包括：带肩球头套管，带肩球头套管的一端端头的外壁为球面，锥面螺纹套管的一端端头的内壁为与球面相匹配的锥面，锥面端头的外壁设有螺纹；带肩球头套管的球面端头伸入锥面螺纹套管的锥面端头内，活接头螺母套设在球面端头外，且与锥面螺纹套管相拧合。这种密封结构的密封性能好，且去掉了现有的管路连接件中应用的密封垫，从而避免了密封垫受环境影响发生热胀冷缩，造成管路连接件产生漏气的现象，有效提高了活接头的密封效果；由于本实用新型没有更换密封垫的这一步骤，提高了活接头的使用周期，减少了活接头的定期维护成本；还增强了活接头管路使用过程中的可拆卸的灵活性、安全可靠性。
一种管路连接

[实用新型]供风控制管路和撒砂装置-CN201621040560.0有效
发明人：杜群威;方培嫘;刘中华;许红梅;高珊;李化明 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种供风控制管路和撒砂装置，其中，供风控制管路包括压缩空气入口、撒砂控制电磁阀、干燥控制电磁阀和压缩空气出口；撒砂控制电磁阀用于，在撒砂控制电磁阀导通且干燥控制电磁阀关断时使压缩空气通过撒砂控制电磁阀以及压缩空气出口进入撒砂器实现撒砂供风；干燥控制电磁阀用于，在撒砂控制电磁阀关断且干燥控制电磁阀周期导通时，使压缩空气通过干燥控制电磁阀以及压缩空气出口进入撒砂器实现砂箱干燥供风。本实用新型提供的供风控制管路，简化了空气控制管路的结构，降低了干燥供风的耗风量。
控制管路装置

[实用新型]磁浮车制动夹钳装置的浮动装置及制动夹钳装置-CN201520944658.8有效
发明人：刘政;杨永勤;谢春杰;方培嫘;崔仁永 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： B61H7/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种磁浮车制动夹钳装置的浮动装置及制动夹钳装置。本实用新型磁浮车制动夹钳装置的浮动装置，设置在所述磁浮车位于轨道下方的车架孔内，所述浮动装置包括一套筒、设置在所述套筒外壁上下表面的弹簧以及封装所述套筒和所述弹簧的外壳。本实用新型当磁浮车辆由于悬浮和落车动作产生的相对轨道在高度方向位移时，由于浮动装置内的弹簧的作用，使得夹钳式制动器夹持轨道的位置在高度方向保持不变，闸片与轨道摩擦位置不变，摩擦系数稳定，不会引起制动冲击过大和制动减速度不稳定的问题，且不会影响磁浮车的悬浮与落车动作。
磁浮车制动夹钳装置浮动

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