“周来刚”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果24个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]车辆的冷量再利用装置以及车辆-CN202320921949.X有效
发明人： 周来刚;徐欢;鲁彬;吴瑞;高春洋;王秋玲 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的冷量再利用装置以及车辆，车辆的冷量再利用装置包括：冷却管路；换热件，换热件具有换热腔，换热件具有冷凝水进口和冷凝水出口，冷凝水进口和冷凝水出口均与换热腔连通，冷却管路穿设于换热腔。由此，通过本申请的冷量再利用装置，可以将车辆空调系统产生的冷凝水通过冷凝水进口导入换热腔，使冷凝水与换热腔内的冷却管路进行热交换，对冷却管路进行降温，从而可以利用冷凝水的冷量，有利于节省能源。
车辆再利用装置以及

[实用新型]车辆的风能回收系统以及车辆-CN202321068199.2有效
发明人： 周来刚;于立祥;鲁彬;田义;陈冲;凌学锋;王云腾 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F03D9/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的风能回收系统以及车辆，车辆的风能回收系统包括：送风件；具有能量回收功能的驱动件，送风件与驱动件传动连接，驱动件适于驱动送风件转动以调节待冷却件的温度；储能件，储能件与驱动件电连接，送风件适于在气流的作用下转动以驱动驱动件发电，储能件适于存储驱动件产生的电能且还适于向驱动件供电。由此，通过本申请的风能回收系统，送风件能够在气流的作用下转动，送风件转动能够驱动驱动件发电，并且能够通过储能件存储驱动件产生的电量，从而回收了风能，并将风能转化为电能，有利于提高纯电车辆的续航里程，并且，对于燃油车而言，能够减少耗油量(消耗燃油向蓄电池充电的耗油量)，有利于降低燃油车的油耗。
车辆风能回收系统以及

[发明专利]用于车辆的冷却系统-CN202310613836.8在审
发明人： 周来刚;鲁彬;陈冲;凌学锋;田义;王云腾;高春洋;高源 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的冷却系统。该用于车辆的冷却系统包括：散热器、第一冷却流路、第二冷却流路和调节组件，第一冷却流路和第二冷却流路均与散热器连通，调节组件至少部分设于散热器内，第一冷却流路的冷却液流经散热器的体积为V1，第二冷却流路的冷却液流经散热器的体积为V2，调节组件用于调节V1与V2的比值。根据本发明实施例的用于车辆的冷却系统，第一冷却流路和第二冷却流路可接入同一个散热器，并通过调节组件调节V1与V2的比值以满足第一冷却流路和第二冷却流路的散热需求，冷却系统结构精简紧凑，体积较小，从而有利于降低冷却系统的占用空间，提高车辆的空间利用率。
用于车辆冷却系统

[发明专利]用于车辆冷却模块的送风装置及车辆冷却模块的控制方法-CN202310531039.5有效
发明人：李贵宾;周来刚;于立祥;鲁彬;陈冲;凌学锋;王秋玲;杨延超 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆冷却模块的送风装置及车辆冷却模块的控制方法，本发明涉及车辆控制技术领域，送风装置包括：驱动轴、壳体、扇叶和驱动组件，壳体固设于驱动轴的外侧壁，扇叶设于壳体且相对壳体可转动，且沿扇叶的转动方向扇叶相对壳体具有吹风位置、吸风位置和降风阻位置，驱动组件用于驱动扇叶转动至吹风位置、吸风位置、降风阻位置中的任一个。由此，通过驱动扇叶转动至吹风位置吹风可以实现车辆冷却模块的自清洁，在清洁过程中无需拆卸冷却模块，因而不会对零部件造成损坏，且清洁过程简单高效，同时，将扇叶转动至降风阻位置可以减少扇叶与空气的阻力，从而可以降低车辆行驶过程中整车风阻，进而有利于降低整车油耗。
用于车辆冷却模块送风装置控制方法

[发明专利]多通阀、用于车辆的热管理系统和车辆-CN202310598042.9在审
发明人： 周来刚;熊怡华;夏中刚;鲁彬;陈冲;凌学锋;徐欢;王秋玲;羊斌 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16K11/085 文献下载
摘要：本发明公开了一种多通阀、用于车辆的热管理系统和车辆。该多通阀包括：壳体和调节组件，壳体限定出中央腔室和与中央腔室连通的多个进液通道和多个出液通道，调节组件包括旋转阀芯和驱动器，旋转阀芯至少部分设于中央腔室内，旋转阀芯在中央腔室内限定出连通区，驱动器用于驱动旋转阀芯转动，以调节连通区的位置并使至少一个进液通道与至少一个出液通道通过连通区连通，多通阀具有多种状态并可根据需要对应调节冷却液的流动路径，多通阀的可调节状态较多，适用范围广。
多通阀用于车辆管理系统

[发明专利]中冷器控制系统、控制方法及具有其的车辆-CN202210232975.1有效
发明人： 周来刚;鲁彬;陈冲;凌学锋;王增才 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：一种中冷器控制系统、控制方法及具有其的车辆，该中冷器控制系统包括控制单元、湿度判断模块、电机、阀体及中冷器，所述湿度判断模块及所述电机与所述控制单元电性相连，所述湿度判断模块判断车辆所处环境的湿度是否符合设定条件，并在环境的湿度符合设定条件时，将该信息传递至所述控制单元，所述电机与所述阀体相连，并在所述电机的控制下对开度进行调整，所述阀体设置于所述中冷器的进气侧，并对进入所述中冷器内气体的流量进行控制，当环境的湿度符合设定条件时，所述控制单元通过所述电机控制所述阀体至设定开度。该中冷器控制系统能够在雨天等高湿环境下，防止因中冷器内水滴进入发动机，而引起的发动机熄火现象。
中冷器控制系统控制方法具有车辆

[发明专利]用于车辆的散热器及车辆-CN202310704792.X在审
发明人：李贵宾;周来刚;胡小勇;鲁彬;陈冲;凌学锋;田义;王秋玲 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F28D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的散热器及车辆，散热器包括：壳体；第一冷却腔，所述第一冷却腔设于所述壳体内，所述第一冷却腔适于与所述车辆的第一冷却回路连通；第二冷却腔，所述第二冷却腔设于所述壳体内，所述第二冷却腔适于与所述车辆的第二冷却回路连通；调节组件，所述调节组件与所述壳体连接，所述调节组件适于调整所述第一冷却腔和所述第二冷却腔的容积。本发明公开的散热器的散热效率较高，且可以大幅降低车辆的能量损耗。
用于车辆散热器

[实用新型]一种汽车变速器温度控制系统-CN202320646066.2有效
发明人： 周来刚;田义;卢振廷;鲁彬;储志亮 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车变速器温度控制系统，属于汽车技术领域。包括变速器冷却器，其特征在于，本系统还包括具有进口端P1、进口端P2以及出口端S1的三通电磁阀，所述三通电磁阀的出口端S1连接在所述变速器冷却器的输入端，所述三通电磁阀的进口端P1连接有发动机的缸体，所述三通电磁阀的进口端P2连接有散热器，所述散热器的输入端连接所述发动机的缸体的输出端，所述散热器的输出端连接所述发动机的缸体的输入端，所述变速器冷却器的输出端与所述发动机的缸体的输入端连接。实现在低温环境下变速器的快速暖机以及在高温环境下的高效冷却，保证变速器在最适宜温度工作，提升变速器效率，延长变速器使用寿命，同时降低整车油耗。
一种汽车变速器温度控制系统

[发明专利]车辆及其冷却系统的除气方法和除气装置、存储介质-CN202310157313.7在审
发明人：田义;鲁彬;徐欢;关贵龙;周来刚;王志永 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其冷却系统的除气方法和除气装置、存储介质，所述方法包括：确定车辆进入目标模式；根据水温对发动机回路进行控制，并对电池回路中的第一水泵进行控制，以及对电驱回路中的第二水泵进行控制，以除去冷却系统的气体。本发明的控制方法，能够将冷却系统中残留的气体除尽，避免流水声问题的发生，提高车辆自动化和智能化水平，并且提升用户使用体验感。
车辆及其冷却系统方法装置存储介质

[发明专利]一种换热结构及车辆-CN202211465226.X在审
发明人：卢振廷;徐欢;马旭青;薛强;蒋峰;周来刚 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及热管理控制技术领域，公开一种换热结构及车辆，换热结构包括：换热管和换热壳体；换热管包括扁管段；换热壳体环绕扁管段，且换热壳体的轴向上的两端分别与换热管的表面密封连接，换热壳体与扁管段的厚度方向上的两个表面之间分别形成第一换热腔和第二换热腔，且第一换热腔和第二换热腔之间连通；换热壳体具有与第一换热腔连通的进液口，以及与第二换热腔连通的出液口。待冷却液体经换热管的一端流入，经过扁管段后，从换热管的另一端流出，冷却液体从换热壳体的进液口进入第一换热腔，由于扁管段的扁平形态，其换热面积较大，冷却液体可以与流经扁管段的待冷却液体充分换热，将待冷却液体充分冷却，随后经换热壳体的出液口流出。
一种结构车辆

[发明专利]一种用于车辆冷却模块清洁的控制方法、控制系统及车辆-CN202210921693.2在审
发明人： 周来刚;商昌宁;鲁彬;凌学锋;陈冲;高春洋;王增才 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆冷却模块清洁的控制方法、控制系统及车辆，涉及汽车技术领域。本发明所述的用于车辆冷却模块清洁的控制方法，所述冷却模块包括冷却风扇、散热器和继电器，所述控制方法包括：获取清洁指令；根据所述清洁指令，通过所述继电器将所述冷却风扇从吸风状态切换为吹风状态，以对所述散热器进行清洁；当所述冷却风扇处于所述吹风状态的时长达到预设时长时，通过所述继电器将所述冷却风扇从所述吹风状态切换为所述吸风状态。本发明仅需基于清洁指令对冷却模块进行自动清洁，清洁指令可由用户在汽车仪表上点击相应按钮发送，由继电器控制冷却风扇从吸风状态切换为吹风状态，对各式散热器进行清洁，提高了车辆冷却模块的清洁效率。
一种用于车辆冷却模块清洁控制方法控制系统

[发明专利]电磁四通阀、热管理系统和车辆-CN202210877385.4在审
发明人：卢振廷;薛强;蒋峰;章笠;周来刚;徐欢;马旭青 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16K11/085 文献下载
摘要：本申请公开了一种电磁四通阀、热管理系统和车辆。电磁四通阀包括阀体、阀芯和磁控组件。阀体设置有转换腔和与转换腔连通的四个管口，四个管口沿阀体的周向间隔设置。阀芯移动地安装在转换腔内，磁控组件用于驱动阀芯在第一位置和第二位置之间往复移动。在阀芯处于第一位置时，阀芯能够使得第一管口和第二管口连通，并使第三管口和第四管口连通，在阀芯处于第二位置时，阀芯能够使得第一管口和第四管口连通，并使第二管口和第三管口连通。如此，电磁四通阀的整体结构较为简单，故障发生率较小，制造成本较低。同时，电磁四通阀能够使得电池与电机之间的热管理系统实现串联与并联之间的转换，对热管理系统的控制更加简便。
电磁四通管理系统车辆

[发明专利]一种车辆热管理系统的控制方法、系统及车辆-CN202110105135.4有效
发明人：商昌宁;周来刚 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60S5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆热管理系统的控制方法、系统及车辆，涉及车辆新能源领域。本发明在接收到用于表示车辆需要加注防冻液的触发指令，其中，触发指令为车辆空调面板上的至少两个预设按键同时接收到按压操作并持续第一预设时间后产生的，然后控制车辆热管理系统的冷却液流路导通，以使得冷却液在车辆热管理系统中循环流动。本发明在车辆需要加注防冻液时，只需要按下空调面板上的预设按键就可以控制冷却液在车辆热管理系统中循环流动，在车辆处于静止状态就可以促使防冻液在冷却回路中流动，以将冷却回路中的空气排出，从而有足够的空间加入足量的防冻液，提高了车辆的运行性能以及安全性。
一种车辆管理系统控制方法

[实用新型]一种车身附属构件减震结构及车辆-CN202220263833.7有效
发明人： 周来刚;薛强;蒋峰;凌学锋 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身附属构件减震结构及车辆，涉及车辆领域，容易安装，其中车身附属构件减震结构包括车身支架本体和减振垫，所述车身支架本体开设有安装孔，所述减振垫卡合于所述安装孔内；所述减振垫的第一端面突出于所述车身支架本体以抵接车身附属构件，所述减震垫的第二端面与所述车身支架本体抵接。
一种车身附属构件减震结构车辆

[实用新型]一种汽车变速器冷却系统-CN202220141215.5有效
发明人：刘凡;陈志刚;周来刚 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车变速器冷却系统，包括第一变速器节温器、第二变速器节温器及变速器冷却器，第二变速器节温器上设有第一接口、第二接口及第三接口，第一接口经第一变速器节温器与发动机相连通，第二接口经变速器冷却器接入发动机小循环冷却回路，第三接口与散热器的冷却液出口相连通。与现有技术相比，本实用新型中，变速器冷却循环采用小循环与大循环并联方式，当大循环未打开，此时变速器有冷却需求时，仍可采用发动机小循环水冷却变速器。通过在变速器冷却回路增加两个节温器，实现低温环境下变速器的快速暖机及高温环境下的高效冷却，保证变速器在最适宜温度工作，提升变速器效率，延长变速器使用寿命，同时降低整车油耗。
一种汽车变速器冷却系统

1
2
下一页»
尾页
共 24 条