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[发明专利]一种汽车空调压缩机控制方法、装置及设备-CN202310793483.4在审
发明人：赵勇;卞晓光;成凯;赵健生;於家华;周欢;肖俊;程尧;肖恩;周剑兵;景琳璞;付英 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车空调压缩机控制方法及装置，其包括以下步骤：若在压缩机运行时，压缩机的标准运行信号消失，以转速低于初始转速的低转速模式运行压缩机；其中，标准运行信号至少与温控器的通断信号关联；若压缩机在低转速模式运行时，获取到标准运行信号，恢复压缩机的转速至设定的初始转速；若压缩机在低转速模式下运行时满足设定停机条件，停止压缩机运行。由于标准信号消失后，控制压缩机以较低的转速保持运行状态，并根据设置的设定停机条件来对压缩机是否停机进行判断，进而实现有效减少停机次数，改善压缩机在短时间内频繁启停的问题；同时在满足设定停机条件之前，压缩机以较低的转速运行，也使得能耗方面得到一定改善。
一种汽车空调压缩机控制方法装置设备

[发明专利]一种车辆定速巡航车速调节方法、装置、设备及介质-CN202310649868.3在审
发明人：赵勇;卞晓光;赵健生;周欢;汪斌;肖俊;苏磊;许永峰;成凯;程尧;肖恩;周剑兵 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆定速巡航车速调节方法、装置、设备及介质，该方法包括当只接收到巡航按键触发信号时，在设定的定速巡航车速范围内，按照设定的车速调节步长响应巡航按键触发信号，并在超出定速巡航车速范围时，将定速巡航车速保持在范围边界值；当同时接收到巡航按键触发信号和踏板控制信号时，以踏板控制信号消失时的车速作为定速巡航车速，且在车速超出定速巡航车速范围时，退出定速巡航。该方法具有车速调节快速精确的优点，操作简单，具有更强的适应性、准确性和安全性，能够避免驾驶员不当操作，导致使巡航车速过高或过低的情况，有效的保证了驾驶安全。
一种车辆巡航车速调节方法装置设备介质

[发明专利]一种氢燃料电池的控制方法、装置及车辆-CN202310543404.4在审
发明人：周剑兵;郑凯;唐军;王金员;卞晓光;石秀柱;於家华;赵健生;董国雄;张伟 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池的控制方法、装置及车辆，涉及氢燃料电动汽车技术领域，一方面，该方法包括以下步骤：获取储能电池的剩余电量SOC及车辆在储能电池充放电周期内的需求功率；若储能电池的剩余电量SOC大于设定范围区间的最大阈值，则关闭氢燃料电堆；若储能电池的剩余电量SOC小于设定范围区间的最小阈值，则氢燃料电堆根据需求功率放大设定系数后确定的充电功率，对车辆供电以及对储能电池充电；否则，氢燃料电堆根据需求功率在充放电周期内对车辆供电。第二方面，还提供一种装置，包括获取模块及判断执行模块。第三方面，还提供包括上述装置的车辆。通过上述控制方法，解决了氢燃料电堆频繁升降功率及开关机导致氢堆寿命受到影响的问题。
一种燃料电池控制方法装置车辆

[发明专利]一种纯电动车上下电控制系统的控制方法-CN202110943384.0有效
发明人：肖聪;程林;汪斌;卞晓光;王金员;石秀柱;徐远;於家华;苏磊;肖俊;宋小伟 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60L1/10 文献下载
摘要：一种纯电动车上下电控制系统的控制方法，该方法通过在整车控制器VCU、上装控制器U2和高压配电控制器HCM进行信息交互后才闭合预充继电器KA2和主回路继电器KA3，开始上装预充，以及在整车控制器VCU、上装控制器U2和高压配电控制器HCM再次进行信息交互后才闭合上装供电继电器KA4，增强了上装与底盘之间的信息交互，从而提高了车辆上电的系统性和安全性，该方法还通过检测到接收到的来自电池管理系统控制器BMS的最大允许电流大于上装额定需求电流时闭合工作继电器KA5，保证上装正常工作的同时避免用电过大导致动力电池损坏。
一种电动车上下控制系统控制方法

[发明专利]取力器控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310338017.7在审
发明人：赵勇;卞晓光;赵健生;汪斌;周欢;肖俊;成凯;程尧;肖恩;周剑兵;景琳璞;付英 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本发明提供一种取力器控制方法、装置、设备及可读存储介质，取力器控制方法包括：当满足取力条件时，电动汽车进入取力工作模式；根据CAN总线目标转速和/或定速巡航按键信号或加速踏板信号，调节电机转速。通过本发明，在电动汽车取力工作模式下，通过CAN总线目标转速和/或定速巡航按键信号或加速踏板信号调节电机转速，能够实现更精准的电机转速控制，同时通过提供多种调节电机转速的方式，能够满足更为多样化的控制需求。
取力器控制方法装置设备可读存储介质

[发明专利]电池温度管理方法、装置、设备及可读存储介质-CN202211494454.X在审
发明人：成凯;程尧;赵健生;卞晓光;於家华;肖恩;周欢;赵勇;郑凯;刘新;李燕;董国雄;汪斌;李玲;赵宏耀;王金员;肖俊;周剑兵;景琳璞;付英 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明提供一种电池温度管理方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：当电池热管理控制器不存在故障时，若电池热管理控制器接收到制冷请求，则根据所述制冷请求采取对应的压缩机转速调整策略和电子膨胀阀开度调整策略；若电池热管理控制器接收到制热请求，则基于电池需求水温和电池进口水温确定加热器调整功率，根据所述加热器调整功率对加热器功率进行调整。通过本发明，保证了电池一直在合理的温度范围内工作，保障了电池的使用寿命。
电池温度管理方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种汽车动力总成的辅助装配设备及其使用方法-CN202110790952.8有效
发明人：张亮;程尧;赵健生;瞿意;王浩宇;吴晖;张宇琦;王界行;石也;朱园园;肖恩;付英;谢昊;王哲;凌帆;艾宝群;卞晓光 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B62D65/10 文献下载
摘要：一种汽车动力总成的辅助装配设备，包括移动小车，移动小车用于支撑汽车动力总成，移动小车顶部的中心处设置有升降调整装置；升降调整装置包括动力总成工装、工装安装台、滚珠、滚珠托盘与多个第一液压机，滚珠托盘设置在移动小车的上方，第一液压机设置在移动小车内，第一液压机的底端与移动小车连接，第一液压机的顶端穿过移动小车的顶部后与滚珠托盘的底部连接，第一液压机分布于滚珠托盘的底部四角，工装安装台设置在滚珠托盘的顶部，滚珠设置在滚珠托盘内，工装安装台通过滚珠与滚珠托盘滑动连接，动力总成工装设置在工装安装台的顶部。本设计不仅柔性程度高，而且便捷程度高。
一种汽车动力总成辅助装配设备及其使用方法

[发明专利]一种纯电动车智能补电控制方法及系统-CN202211168072.8在审
发明人： 卞晓光;梅传广;周欢;肖俊;赵勇;汪斌;赵健生;於家华;程尧;景琳璞;付英;韩梓迪;王界行 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动车智能补电控制方法及系统，涉及电动车能量管理领域，该方法包括当T‑Box唤醒前置条件满足时，T‑Box定时唤醒以进行车辆状况检测，并当蓄电池电压低于设定值时激活VCU；VCU进行充电条件判定，并当充电条件满足时启动DCDC转换器以对蓄电池进行补电；T‑Box进行蓄电池电压检测，并当蓄电池电压达到设定电压后继续补电设定时间然后停止对蓄电池的补电。本发明能够实现蓄电池补电工作进行的便捷性。
一种电动车智能控制方法系统

[发明专利]一种多合一控制器的上下电控制方法-CN202211208706.8在审
发明人：徐凯;周剑兵;徐远;金力;石秀柱;郑凯;王建平;卞晓光;於家华;刘振兴;郑灵 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：一种多合一控制器的上下电控制方法，多合一控制器包括：高压配电盒、电机控制器、直流变换器、油泵控制器、气泵控制器，所述高压配电盒、电机控制器、直流变换器、油泵控制器、气泵控制器均与动力CAN总线信号连接；控制方法包括：当高压配电盒检测到电源唤醒信号后进行初始化，高压配电盒初始化完成后唤醒多合一控制器内其它部件；高压配电盒检测到电源唤醒信号断开后判断当前的电机转速是否为零，若电机转速不为0则继续向合一控制器内其它部件发送唤醒信号，若电机转速为0则停止唤醒合一控制器内其它部件。本设计能实现多合一控制器内部各部件的有序唤醒和休眠，且多合一控制器内部各部件在上下电过程中多合一零部件间共享信息，提高整车安全性能。
一种合一控制器上下控制方法

[发明专利]纯电动车空调控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211201722.4在审
发明人：肖恩;程尧;赵健生;董国雄;卞晓光;汪斌;成凯;刘新;李燕;郑凯;吴晖;张俊训;肖俊;李玲 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动车空调控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过在接收到空调预充继电器吸合指令或者空调继电器吸合指令时，控制空调继电器吸合；接收到断开空调预充继电器指令时，不进行空调继电器吸合动作；接收到断开空调压缩机继电器指令时，断开空调压缩机继电器，能够降低了设计成本，提高了设备兼容性，与纯电动汽车的相关配件协同性高，能够保证汽车安全可靠运行，在设计优化的前提下保证的市场售后备件的一致性，从而提高了客户使用体验和对产品的满意度，提升了纯电动车空调控制的速度和效率。
电动车空调控制方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆复合能量管理方法、装置、设备及存储介质-CN202211201723.9在审
发明人：赵勇;卞晓光;周欢;赵健生;汪斌;肖俊;成凯;程尧;肖恩;周剑兵;景琳璞;付英 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆复合能量管理方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过根据预设开关控制规则判断燃料电池系统是否开启，将当前车辆不同工况下的整车需求功率和动力电池的电池荷电状态作为燃料电池系统的输入结果；在判定燃料电池系统开启时，通过模糊控制计算获得模糊输出功率，通过滑动平均滤波器对输入结果进行平滑处理，获得平滑输出功率，控制燃料电池系统输出平滑输出功率；在判定燃料电池系统关闭时，控制燃料电池系统关闭，能够避免动力电池过充，避免了燃料电池输出功率大幅度波动，能够适应各种复杂工况，保证了混合动力汽车的经济性，提高了燃料电池的耐久性，提升了动力电池的安全性及寿命。
车辆复合能量管理方法装置设备存储介质

[发明专利]一种慢充电子锁的控制方法-CN202211197810.1在审
发明人：肖俊;徐远;赵健生;卞晓光;周欢;汪斌;程尧;王界行;赵勇 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：一种慢充电子锁的控制方法，基于电子锁控制系统，包括：电子锁、慢充充电接口、电池管理系统，电子锁设置于慢充充电接口处，电子锁的控制端与车载充电机的电子锁控制信号输出端相连，电子锁的状态信号输出端与车载充电机的电子锁状态信号输入端相连，车载充电机、电池管理系统的CAN信号接口均与CAN总线相连。控制方法包括：电子锁锁止：车载充电机接收到开始充电指令后检测电子锁的初始状态，若电子锁初始状态为锁止状态则控制电子锁解锁，电子锁解锁完成后，车载充电机控制电子锁锁止，若电子锁处于解锁状态则控制电子锁锁止；电子锁解锁：车载充电机接收到停止充电指令后控制电子锁解锁。本设计可在充电时对电子锁进行智能控制。
一种充电控制方法

[发明专利]一种快充接触器的控制方法、装置和设备-CN202211203641.8在审
发明人：肖俊;赵健生;卞晓光;汪斌;周欢;赵勇;王界行;李玲 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种快充接触器的控制方法、装置和设备，通过在快充回路的正极设置快充正接触器，在所述快充回路的负极设置快充负接触器；根据整车的充电状态或充电桩状态控制所述快充正接触器和所述快充负接触器断开或闭合，以控制所述快充回路导通或断开。通过控制快充正接触器和快充负接触器断开和闭合能够控制快充回路的正极和负极都处于断开状态，保证了当快充回路出现绝缘问题时，也不会产生漏电风险，有效的提高了电动汽车充电的安全性。
一种接触器控制方法装置设备

[发明专利]一种高压互锁故障处理方法、装置、电子设备以及存储介质-CN202211230925.6在审
发明人：程尧;肖恩;赵健生;成凯;刘新;郑凯;李燕;卞晓光;王界行;於家华;吴晖;张俊训;肖俊;郭良华;景琳璞;冯源;艾宝群;付英;周欢;赵勇;王哲;李玲 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种高压互锁故障处理方法及装置，涉及车辆控制技术领域，该方法包括以下步骤：基于充放电控制信号，获取目标车辆的行驶模式；当检测到所述目标车辆的高压插件发生互锁故障时，获取所述目标车辆的动力电池组与所述高压插件之间的链接点温度；基于所述行驶模式以及所述链接点温度，调整所述目标车辆的工作状态。采用本方法根据目标车辆不同的行驶模式以及动力电池组与高压插件之间的链接点温度，调整目标车辆的工作状态，使得目标车辆能够安全工况下行驶到安全地点，从而在保证安全的前提下，能更高效地处理高压互锁故障。
一种高压互锁故障处理方法装置电子设备以及存储介质

[发明专利]一种增程式冷藏车-CN202211237554.4在审
发明人：唐军;汪斌;彭建斌;赵健生;於家华;卞晓光;刘新 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60P3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种增程式冷藏车，其包括：无发底盘，所述无发底盘的前部安装有增程器，无发底盘的中部安装有动力电池，所述动力电池与所述增程器电性连接；整车控制器，所述整车控制器与所述增程器信号连接，且所述整车控制器与所述动力电池信号连接；所述整车控制器用于当检测到所述动力电池的电量低于第一设定值时，控制所述增程器发电，使所述增程器为所述动力电池充电，同时所述增程器给整车供电；当检测到所述动力电池的电量达到第二设定值时，控制所述增程器停止工作，其中，所述第二设定值大于所述第一设定值。通过增程器为动力电池充电，并且为整车供电，辅助动力电池进行供电，能够增加车辆的续驶里程，为冷鲜货物的运输提供充足的电量。
一种程式冷藏车

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