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[发明专利]一种汽车空调压缩机控制方法、装置及设备-CN202310793483.4在审
发明人：赵勇;卞晓光;成凯;赵健生;於家华;周欢;肖俊;程尧;肖恩;周剑兵;景琳璞;付英 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车空调压缩机控制方法及装置，其包括以下步骤：若在压缩机运行时，压缩机的标准运行信号消失，以转速低于初始转速的低转速模式运行压缩机；其中，标准运行信号至少与温控器的通断信号关联；若压缩机在低转速模式运行时，获取到标准运行信号，恢复压缩机的转速至设定的初始转速；若压缩机在低转速模式下运行时满足设定停机条件，停止压缩机运行。由于标准信号消失后，控制压缩机以较低的转速保持运行状态，并根据设置的设定停机条件来对压缩机是否停机进行判断，进而实现有效减少停机次数，改善压缩机在短时间内频繁启停的问题；同时在满足设定停机条件之前，压缩机以较低的转速运行，也使得能耗方面得到一定改善。
一种汽车空调压缩机控制方法装置设备

[发明专利]一种纯电动汽车车载DCDC唤醒方法及装置-CN202211230903.X有效
发明人：肖恩;程尧;赵健生;王界行;於家华;汪斌;郭良华;周欢;景琳璞;付英;赵勇;王哲;赵宏耀 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请涉及一种纯电动汽车车载DCDC唤醒方法及装置，涉及车辆控制技术领域，该方法包括正常上电状态唤醒子流程，正常上电状态唤醒子流程包括以下步骤：整车控制器唤醒动力电池包中BMS模块，BMS模块自检动力电池包，无故障则向整车控制器反馈动力电池状态正常信息；整车控制器基于动力电池状态正常信息，下发主负继电器吸合指令，BMS模块吸合动力电池包负极中的主负继电器并将吸合状态反馈至整车控制器；车载DCDC转换器高压输入端进行唤醒并进入待机状态，将预设的与DC‑DC相关的第一DC‑DC信息发送至整车CAN。本申请唤醒时序清晰明确，抗干扰性强，提高车辆启动的稳定性。
一种电动汽车车载 dcdc 唤醒方法装置

[发明专利]一种氢燃料电池的控制方法、装置及车辆-CN202310543404.4在审
发明人：周剑兵;郑凯;唐军;王金员;卞晓光;石秀柱;於家华;赵健生;董国雄;张伟 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池的控制方法、装置及车辆，涉及氢燃料电动汽车技术领域，一方面，该方法包括以下步骤：获取储能电池的剩余电量SOC及车辆在储能电池充放电周期内的需求功率；若储能电池的剩余电量SOC大于设定范围区间的最大阈值，则关闭氢燃料电堆；若储能电池的剩余电量SOC小于设定范围区间的最小阈值，则氢燃料电堆根据需求功率放大设定系数后确定的充电功率，对车辆供电以及对储能电池充电；否则，氢燃料电堆根据需求功率在充放电周期内对车辆供电。第二方面，还提供一种装置，包括获取模块及判断执行模块。第三方面，还提供包括上述装置的车辆。通过上述控制方法，解决了氢燃料电堆频繁升降功率及开关机导致氢堆寿命受到影响的问题。
一种燃料电池控制方法装置车辆

[发明专利]一种氢燃料电池冷却液的电导率监测系统和方法-CN202310293966.8在审
发明人：王金员;赵健生;於家华;汪斌;石秀柱;魏琦;苏磊;唐军;郭良华;曹春雨 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01N27/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种氢燃料电池冷却液的电导率监测系统和方法，该系统包括：电导率监测仪，其用于设置于氢燃料电池热管理系统的冷却液管道上，监测所述冷却液管道中冷却液的电导率；排放阀，其用于设置于所述冷却液管道上；控制器，其用于判断冷却液的电导率是否超出限值，以确定是否通过所述排放阀排空冷却液。实现了对氢燃料电池热管理系统中冷却液的电导率进行实时监测，并且自动控制热管理系统中的冷却液排空，防止车辆高压系统发生绝缘故障，保证车辆行驶的安全性能。
一种燃料电池冷却液电导率监测系统方法

[发明专利]一种纯电动车上下电控制系统的控制方法-CN202110943384.0有效
发明人：肖聪;程林;汪斌;卞晓光;王金员;石秀柱;徐远;於家华;苏磊;肖俊;宋小伟 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60L1/10 文献下载
摘要：一种纯电动车上下电控制系统的控制方法，该方法通过在整车控制器VCU、上装控制器U2和高压配电控制器HCM进行信息交互后才闭合预充继电器KA2和主回路继电器KA3，开始上装预充，以及在整车控制器VCU、上装控制器U2和高压配电控制器HCM再次进行信息交互后才闭合上装供电继电器KA4，增强了上装与底盘之间的信息交互，从而提高了车辆上电的系统性和安全性，该方法还通过检测到接收到的来自电池管理系统控制器BMS的最大允许电流大于上装额定需求电流时闭合工作继电器KA5，保证上装正常工作的同时避免用电过大导致动力电池损坏。
一种电动车上下控制系统控制方法

[发明专利]一种电动汽车的电池包快换托架及电动汽车-CN202310352721.8在审
发明人：张俊训;赵健生;董国雄;於家华;王哲 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种电动汽车的电池包快换托架及电动汽车，属于电动汽车技术领域。快换托架包括托架本体、电池包和锁止组件，所述托架本体为中空的立方体结构；所述电池包位于所述托架本体内；所述锁止组件相对设置两组，每组所述锁止组件均滑动连接在托架本体内，且以远离或接近所述电池包的方向进行解锁或锁止所述电池包。使用时，两组锁止组件朝远离电池包的方向滑移，电池包得以从托架本体中解锁，更换电池包之后，锁止组件通过自动复位将已更换完成的电池包卡接于托架本体内，便可完成整个对于电池包的快速更换。整个过程能够有利于提高对于电池包的更换效率。
一种电动汽车电池包快换托架

[发明专利]一种前格栅充电口盖组件及电动轻卡-CN202310204840.9在审
发明人：肖映元;张俊训;於家华;胡松;赵健生;黄河;吴晖;汪斌 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本申请公开了一种前格栅充电口盖组件及电动轻卡，涉及新能源轻卡技术领域，充电口盖；锁止机构，其包含齿轮机构、两个锁条和两个弹开机构；所述锁条呈倒横钩状，其底端设置齿条段，其顶端设置锁舌本体，所述齿条段与齿轮机构相啮合，所述锁舌本体用于锁定或释放弹开机构；所述弹开机构的一部分固定于车头结构，另一部分固定于充电口盖；当齿轮机构转动使得锁舌本体释放弹开机构时，充电口盖弹开。本申请还公开了一种电动轻卡，包含：前格栅板，其中央开设充电口；充电口盖组件，其充电口盖匹配于所述充电口；前保险杠，其后端面设置所述充电口盖组件的齿轮机构。本申请的充电口盖组件及电动轻卡，结构简单，成本低，可靠稳定，安全性高。
一种格栅充电口盖组件电动

[发明专利]一种燃料电池卡车储氢系统结构和底盘布置结构-CN202310634407.9在审
发明人：王金员;董国雄;於家华;顾长志;石秀柱 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本申请涉及氢燃料电池卡车技术领域，特别涉及一种燃料电池卡车储氢系统结构和底盘布置结构。所述燃料电池卡车储氢系统结构包括车架总成和储氢系统，其中，车架总成包括左纵梁和右纵梁，储氢系统包括第一储氢总成，所述第一储氢总成设置于所述左纵梁与右纵梁之间，所述第一储氢总成的轴向与车架总成的长度方向平行。本申请实施例提供一种燃料电池卡车储氢系统结构和底盘布置结构，以解决相关技术中储氢系统装配于驾驶室后方占用车辆货箱空间，装配于纵梁外侧会占用外侧布置空间，影响模块操作的问题。
一种燃料电池卡车系统结构底盘布置

[发明专利]电池温度管理方法、装置、设备及可读存储介质-CN202211494454.X在审
发明人：成凯;程尧;赵健生;卞晓光;於家华;肖恩;周欢;赵勇;郑凯;刘新;李燕;董国雄;汪斌;李玲;赵宏耀;王金员;肖俊;周剑兵;景琳璞;付英 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明提供一种电池温度管理方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：当电池热管理控制器不存在故障时，若电池热管理控制器接收到制冷请求，则根据所述制冷请求采取对应的压缩机转速调整策略和电子膨胀阀开度调整策略；若电池热管理控制器接收到制热请求，则基于电池需求水温和电池进口水温确定加热器调整功率，根据所述加热器调整功率对加热器功率进行调整。通过本发明，保证了电池一直在合理的温度范围内工作，保障了电池的使用寿命。
电池温度管理方法装置设备可读存储介质

[发明专利]电动卡车换电托架及电池箱-CN202211406395.6在审
发明人：张俊训;程尧;赵健生;於家华;肖映元;胡松;王界行;艾宝群;王哲;汪斌 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种电动卡车换电托架及电池箱，涉及卡车电池技术领域。其包括：拖电底座，所述拖电底座包括两个间隔布置的锁止横梁和安装于两个所述锁止横梁之间的至少两个锁止纵梁，所述锁止横梁的高度大于所述锁止纵梁的高度；双头锁钩，所述双头锁钩包括中部与所述锁止纵梁可转动连接的转动部、通过弹性复位件与所述锁止纵梁连接的第一摆动杆、可在所述拖电底座上上下摆动的第二摆动杆；摆动限位组件，所述摆动限位组件安装在所述锁止纵梁或锁止横梁上，所述摆动限位组件和第二摆动杆之间连接有摆动限位组件。本发明不需要采用气动、液压等动力源即可实现对电池箱的限位，结构更加简单。
电动卡车托架电池

[发明专利]一种纯电动车智能补电控制方法及系统-CN202211168072.8在审
发明人：卞晓光;梅传广;周欢;肖俊;赵勇;汪斌;赵健生;於家华;程尧;景琳璞;付英;韩梓迪;王界行 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动车智能补电控制方法及系统，涉及电动车能量管理领域，该方法包括当T‑Box唤醒前置条件满足时，T‑Box定时唤醒以进行车辆状况检测，并当蓄电池电压低于设定值时激活VCU；VCU进行充电条件判定，并当充电条件满足时启动DCDC转换器以对蓄电池进行补电；T‑Box进行蓄电池电压检测，并当蓄电池电压达到设定电压后继续补电设定时间然后停止对蓄电池的补电。本发明能够实现蓄电池补电工作进行的便捷性。
一种电动车智能控制方法系统

[发明专利]一种多合一控制器的上下电控制方法-CN202211208706.8在审
发明人：徐凯;周剑兵;徐远;金力;石秀柱;郑凯;王建平;卞晓光;於家华;刘振兴;郑灵 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：一种多合一控制器的上下电控制方法，多合一控制器包括：高压配电盒、电机控制器、直流变换器、油泵控制器、气泵控制器，所述高压配电盒、电机控制器、直流变换器、油泵控制器、气泵控制器均与动力CAN总线信号连接；控制方法包括：当高压配电盒检测到电源唤醒信号后进行初始化，高压配电盒初始化完成后唤醒多合一控制器内其它部件；高压配电盒检测到电源唤醒信号断开后判断当前的电机转速是否为零，若电机转速不为0则继续向合一控制器内其它部件发送唤醒信号，若电机转速为0则停止唤醒合一控制器内其它部件。本设计能实现多合一控制器内部各部件的有序唤醒和休眠，且多合一控制器内部各部件在上下电过程中多合一零部件间共享信息，提高整车安全性能。
一种合一控制器上下控制方法

[发明专利]一种高压互锁故障处理方法、装置、电子设备以及存储介质-CN202211230925.6在审
发明人：程尧;肖恩;赵健生;成凯;刘新;郑凯;李燕;卞晓光;王界行;於家华;吴晖;张俊训;肖俊;郭良华;景琳璞;冯源;艾宝群;付英;周欢;赵勇;王哲;李玲 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种高压互锁故障处理方法及装置，涉及车辆控制技术领域，该方法包括以下步骤：基于充放电控制信号，获取目标车辆的行驶模式；当检测到所述目标车辆的高压插件发生互锁故障时，获取所述目标车辆的动力电池组与所述高压插件之间的链接点温度；基于所述行驶模式以及所述链接点温度，调整所述目标车辆的工作状态。采用本方法根据目标车辆不同的行驶模式以及动力电池组与高压插件之间的链接点温度，调整目标车辆的工作状态，使得目标车辆能够安全工况下行驶到安全地点，从而在保证安全的前提下，能更高效地处理高压互锁故障。
一种高压互锁故障处理方法装置电子设备以及存储介质

[发明专利]一种增程式冷藏车-CN202211237554.4在审
发明人：唐军;汪斌;彭建斌;赵健生;於家华;卞晓光;刘新 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60P3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种增程式冷藏车，其包括：无发底盘，所述无发底盘的前部安装有增程器，无发底盘的中部安装有动力电池，所述动力电池与所述增程器电性连接；整车控制器，所述整车控制器与所述增程器信号连接，且所述整车控制器与所述动力电池信号连接；所述整车控制器用于当检测到所述动力电池的电量低于第一设定值时，控制所述增程器发电，使所述增程器为所述动力电池充电，同时所述增程器给整车供电；当检测到所述动力电池的电量达到第二设定值时，控制所述增程器停止工作，其中，所述第二设定值大于所述第一设定值。通过增程器为动力电池充电，并且为整车供电，辅助动力电池进行供电，能够增加车辆的续驶里程，为冷鲜货物的运输提供充足的电量。
一种程式冷藏车

[发明专利]一种换电车型用侧防护栏及车辆-CN202211201708.4在审
发明人：黄河;顾长志;宋小伟;赵健生;於家华;李小娟;曹春雨;汪斌;肖映元;胡松 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B62D33/033 文献下载
摘要：本发明涉及一种换电车型用侧防护栏，其包括：侧防护栏；固定支座，其安装于所述侧防护栏，且所述固定支座用于活动安装于货箱总成的下方，以带动所述侧防护栏向靠近或远离储能电池的方向移动。由于在车辆货箱总成的下方活动安装固定支座，并将侧防护栏与固定支座连接，当需要保护储能电池时，固定支座可以带动侧防护栏移动至储能电池的外侧进行保护，当需要更换储能电池时，固定支座可以带动侧防护栏移动至储能电池的其他侧，方便储能电池取出，不需要占用车辆近身空间，方便作业人员接近车辆，使换电工作可以高效进行。
一种车型用侧防护栏车辆

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