“东风汽车股份有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1992个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]整车上验证NOx传感器精度的方法-CN202310755866.2在审
发明人：袁雨;强小文;袁华国;邓基峰;江琳琳;董波;郑雪茹;胡建华;李畅 -专利权人： 东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01M15/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种整车上验证NOx传感器精度的方法，本发明考虑排气流量和不同工况作为评价指标，把国产(替代)和原装(标准)NOx传感器通过对换上下游位置来验证，可以评估国产NOx传感器在整车上的性能，通过对国产NOx传感器的选型，在满足精度的前提下，大大降低后处理总成的成本。
整车验证 nox 传感器精度方法

[发明专利]一种汽车油量系统模拟整车工况试验方法及其装置-CN202110003342.9有效
发明人：王秀;孔灵;白鹃;董庆大;罗齐;吴明瞭;付智俊;余海峰;郭建民;张君;林洋;吕世尧;黄维东 -专利权人： 东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01F25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车油量系统模拟整车工况试验方法及其装置，方法包括：步骤(1)、按照整车上燃油箱的布置方向将燃油箱固定到晃动试验台上，同时将油量传感器连接到组合仪表、组合仪表连接稳压电源；步骤(2)、燃油箱内加入达到组合仪表设定报警液面容量的燃油；步骤(3)‑(7)、晃动试验台模拟多组整车平整路面行驶工况、整车长上坡工况或长下坡工况、整车急加速急减速工况、整车左右方向交叉转弯工况、整车连续单方向转弯工况行驶，每组工况均利用万用表对油量表显示值进行核验。本发明通过油量系统组合试验装置及试验方法，可模拟整车运行的大部分工况下燃油表的指示情况，以便提前解决燃油表指示不准问题及验证油量传感器稳定性。
一种汽车系统模拟整车工况试验方法及其装置

[发明专利]一种基于MES系统的车辆法规标识喷码方法-CN202210773506.0有效
发明人：冷建平;魏东;张明常;杨宏;齐放;武文;刘伟;刘志远 -专利权人： 东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B41M3/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆标识喷码领域，具体涉及一种基于MES系统的车辆法规标识喷码方法。一种基于MES系统的车辆法规标识喷码方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，用扫码设备读取待喷码车辆的底盘号，然后根据读取到的底盘号从MES系统中查找对应车辆的合格证信息；若查到对应车辆的合格证信息，则进入S2；如果查找不到对应车辆的合格证信息，则将待喷码车辆的法规标识信息手动输入MES系统中，再重复S1；S2，将对应车辆的合格证信息发送到扫码设备屏上；S3，操作人员根据传送到扫码设备上的合格证信息，配置好符合要求的法规标识模板，将法规标识喷涂在车身上。
一种基于 mes 系统车辆法规标识方法

[发明专利]一种动力电池的转运托架-CN202311073484.8在审
发明人：陈衍民;李恒;刘含超;李波;周世杰;张亚东 -专利权人： 东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B65D6/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种动力电池的转运托架，属于电池输送装置技术领域。本申请的转运托架包括托架本体和多个承放板，所述托架本体包括两个相互间隔设置的竖向支架；多个所述承放板沿所述竖向支架高度方向依次间隔设置；所述竖向支架的一侧设置有转动连接于所述承放板的转动组件，所述竖向支架的另一侧设置有竖向支撑所述承放板的支撑组件。竖向支架的一侧设置有转动组件，承放板可以依托转动组件在竖向支架上进行转动，竖向支架的另一侧设置有支撑组件，能够对承放板进行支撑定位，使得承放板能够平稳放置。在此过程中，只需转动承放板，便可对动力电池进行放置和取下，较为便利，能够提高对于动力电池的转运效率。
一种动力电池转运托架

[发明专利]一种商用车用热管理系统及方法-CN202310779893.3在审
发明人：沈震宇;强小文;刘虎;程伟;鲁高健;杨兴明;雷永超;马洪彦;程林;陈代荣;曾明扬;廖中杰;纪辉;张宇翔;夏晨;张倩茹;陈菲;陈清华;雷冰芬;陈纪;晏红;陈期高;苑海振;刘健宇;王元欣;宋健;赵浩聪;黄吉林;郭玮晗;秦三元;邱亮福 -专利权人： 东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明提供一种商用车用热管理系统及方法，利用商用车中冷系统放热量较大的特点，增加了中冷系统余热对电池以及驾驶进行加热；此举可进一步降低加热能耗。同时利用双输入取力器，将机械风扇与电机以及发动机驱动轴同时耦合，仅当电机冷却或电池需冷却时，由电机驱动风扇运行，当发动机需冷却时，由发动机驱动风扇运行；此举可减少风扇数量，提升系统集成度，节省整车前端布置空间。同时考虑节能性能，该双输入取力器可设置多挡传动比调节功能，根据热负荷及输入端转速动态调整传动速比，从而控制风扇在适宜转速下运行。
一种商用车用热管理系统方法

[发明专利]一种装卸轮胎推车-CN202310830594.8在审
发明人：杨建伟;叶志成;马扩;黎会军 -专利权人： 东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D65/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种装卸轮胎推车，其包括：车架；升降机构，其包括：升降托架，其滑动安装于所述车架；至少两个第一支撑杆，其分别连接于所述升降托架的两端，两个所述第一支撑杆用于托举轮胎的底部，所述升降托架可驱动所述第一支撑杆沿高度方向移动。当需要装配轮胎时，将支撑杆移至轮胎底部的适当位置，推动推车使轮胎的外缘与支撑杆相切，两个支撑杆形成托举面，然后利用升降托架驱动支撑杆带动轮胎上移，即可使轮胎达到装配高度，结构简单，操作便捷，提升了工作效率，节省了人力。
一种装卸轮胎推车

[发明专利]一种自动驾驶路径跟踪控制方法及系统-CN202311053218.9在审
发明人：高宠智;强小文;雷明星;郭启翔;陈晖;何薇;晏萌;刘磊;胡博伦;李嫩;屈紫君;欧阳辰宇;于子康;赵金波;韩兴隆;代怡鹏 -专利权人： 东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动驾驶路径跟踪控制方法及系统，涉及自动驾驶技术领域，该自动驾驶路径跟踪控制方法包括：S1：根据车辆当前位置与参考路径的位置偏差，确定前馈控制输出；S2：根据车辆当前位置与参考路径的位置偏差和车辆当前航向与参考路径的航向偏差，确定反馈控制输出；S3：根据前馈控制输出和反馈控制输出，确定路径跟踪控制输出。通过将自动驾驶路径跟踪控制中前馈控制与反馈控制结合起来，解决了现有技术中单独采用前馈控制或者单独采用反馈控制进行自动驾驶路径跟踪。存在自动驾驶路径跟踪控制精度难以提高的问题。
一种自动驾驶路径跟踪控制方法系统

[发明专利]一种智能启动控制器装置及启动控制方法-CN202010700568.X有效
发明人：谢斌;郭启翔;付智俊;吴明瞭;余春燕;何薇;董庆大;吴朝;王晨阳;张德伟 -专利权人： 东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型智能启动控制器装置和启动控制方法，所述装置包括微处理器单元、CAN通讯模块、数字量输入模块、模拟量输入模块、低边控制模块、高边控制模块和电源管理模块，微处理器单元接收CAN通讯模块、数字量输入模块、模拟量输入模块的启动信号，根据上下电控制流程控制ON继电器、ACC继电器和STATE继电器动作完成整车上下电。本发明兼容多种上电模式(传统钥匙上电、车载T‑BOX、声控等)，满足不同外接装置的启动要求；同时满足远程、近程启动车辆要求，能实现无人物流车整车上电操作。
一种智能启动控制器装置控制方法

[发明专利]一种基于CATIA知识工程的方向盘视野校核方法-CN202310756323.2在审
发明人：任泽文;强小文;雷明星;杨兴明;徐柳;黄霞;焦洪波;张健慧;李航;李超;张新宇;孙震;李泽林;陈然 -专利权人： 东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及汽车安全设计领域，尤其涉及一种基于CATIA知识工程的方向盘视野校核方法。包括以下步骤，步骤一、校核前输入；步骤二、校核过程：步骤三、在CATIA知识工程模块中循环进行步骤二的校核过程，形成驾驶员从方向盘观察到的视野区域；步骤四、判断步骤三形成的视野区域是否满足法规要求。利用CATIA v6二次开发的知识工程模块，本发明通过建立参数能够自动执行方向盘视野遮挡校核，该校核方法不需要逐步制作每一步校核步骤，总耗时可以优化90％以上，极大缩短校核时间，节省工时。另外，校核结果可采用可视化显示，提高了方向盘视野校核工作的准确性。因此本发明能够解决现有方向盘视野遮挡校核方法步骤繁琐、效率低、校核结果不准确的技术问题。
一种基于 catia 知识工程方向盘视野校核方法

[发明专利]一种基于CATIA知识工程的后视镜视野校核方法-CN202310755857.3在审
发明人：任泽文;强小文;雷明星;杨兴明;徐柳;黄霞;焦洪波;祁艳峰;王莉;陈华勇;李航;张健慧;张新宇;孙震;李泽林 -专利权人： 东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及汽车安全设计领域，尤其涉及一种基于CATIA知识工程的后视镜视野校核方法，包括以下步骤，步骤一、校核前输入；步骤二、校核过程：步骤三、在CATIA知识工程模块中循环进行步骤二的校核过程，形成驾驶员从外后视镜观察到的成像区域；步骤四、判断步骤三的成像区域是否满足法规要求。本发明通过建立参数能够自动执行后视镜视野校核，该校核方法不需要逐步制作每一步校核步骤，总耗时可以优化90％以上，极大缩短校核时间，节省工时。另外，本校核方法还能适应不同国家、地区的不同法规要求，因此本发明能够解决针对不同车型、不同国家和地区的法规进行后视野校核效率低、操作繁琐、出错概率大的技术问题。
一种基于 catia 知识工程后视镜视野校核方法

[发明专利]一种用于卡车车身翻转的拉手系统及汽车-CN202311019120.1在审
发明人：林明进;叶志成;钱华强;李淑艳;刘璐;柏郭鑫 -专利权人： 东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D33/067 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于卡车车身翻转的拉手系统及汽车，涉及汽车设计技术领域，该系统包括底座，其用于组设在车身上；外管部，其组设于所述底座上；拉手部，其部分活动穿设于所述外管部内，所述拉手部可沿所述外管部移动以调整所述拉手部距离地面的高度；锁紧装置，其设于所述外管部内，所述锁紧装置与所述拉手部相连，所述锁紧装置用于与所述外管部卡接，以限制所述拉手部在所述外管部内的移动。本申请在驾驶室拉扯系统上安装伸缩机构，伸缩结构能够改善使用的同时，避免部件之间的干涉，节约了空间位置。伸缩式结构大大提高了空间利用率，且拉手系统结构相对精巧，故障率低，成本增加少。
一种用于卡车车身翻转拉手系统汽车

[发明专利]自动驾驶人行横道通行方法、装置、设备及存储介质-CN202310995371.7在审
发明人：胡博伦;强小文;雷明星;郭启翔;陈晖;何薇;晏萌;刘磊;高宠智;屈紫君;李嫩;欧阳辰宇 -专利权人： 东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动驾驶人行横道通行方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过在检测到自动驾驶车辆的前方有人行横道时，获取所述人行横道的地图数据，并获取周围环境和所述人行横道的视觉图像；根据所述地图数据和所述视觉图像确定行人行横道检测范围；获取当前红绿灯信息，根据所述当前红绿灯信息在所述人行横道检测范围内判断所述自动驾驶车辆是否可以通过所述人行横道，并根据判断结果确定车辆控制指令，能够增强自动驾驶车辆对人行横道的感知和判断能力，提高了人行横道通行的安全性；提升了自动驾驶车辆对人行横道的感知精度和实时性，适用于各种道路环境和车辆类型，具有较高的通用性和可扩展性。
自动驾驶人行横道通行方法装置设备存储介质

[发明专利]中控开关面板及控制方法-CN202310724191.5在审
发明人：孙震;强小文;雷明星;焦洪波;张健慧;高君茹;王晨阳;陈代荣;杜正越;任泽文慧 -专利权人： 东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种中控开关面板及控制方法，该中控开关面板，包括透光表皮、触控面板透光骨架、触控面板骨架、触控薄膜、挡光板、主控板和后罩盖，LED灯珠发出的灯光通过聚光镜后，能够穿过触控薄膜和透光骨架投射到透光表皮的按键区域。本发明结合透光表皮新材料和电容触控技术实现仪表板中控开关的去实体化，使中控开关与装饰件融为一体。本发明具有以下优点：使仪表板整体外观更简洁，减少中控开关布置对整体造型的限制；可水擦洗、易清洁，使用寿命更长久；提升驾驶舱的科技体验感。
开关面板控制方法

[发明专利]后视镜固有频率试验方法-CN202310792137.4在审
发明人：雷明星;强小文;蔡澄;王莉;陶鑫;肖雄;姜轶帆;黄霞;张健慧;陈华勇;李杰;王匡义 -专利权人： 东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M7/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车后视镜技术领域，公开了一种后视镜固有频率试验方法，包括如下步骤：将后视镜安装在三综合振动试验台上，生成固有频率结论曲线；安装在实车上，进行实车固有频率测试，取得后视镜需调整的频率值；安装在三综合振动试验台上，采用振动光学性能试验记录振幅最大的频率值，依据后视镜需调整的频率值，结合固有频率结论曲线，对后视镜进行实物改善；将实物改善有效的后视镜安装在实车上，完成最终验证。本发明后视镜固有频率试验方法，通过实车与试验台台架试验的结合，可测出后视镜的固有频率，并可通过试验台测试验证频率改善方案，避开整车的影响，准确高效的找到后视镜振动问题的解决对策。
后视镜固有频率试验方法

[发明专利]一种复合材料真空筒总成-CN202310818504.3在审
发明人：韩寅;强小文;刘蕴博;毛勇;胡超;漆峰;李鑫;丁治海;陈伟;成少波 -专利权人： 东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合材料真空筒总成，涉及汽车零部件。该真空筒总成包括真空筒主体，其包括端盖和筒体，筒体具有开口的一端连接有端盖，筒体和端盖的材质为PA6‑GF30材料，且两者壁厚为2～4.5mm；管接头，其设置于端盖上；连接组件，其设置于筒体上，其用于真空筒主体与安装部件连接。本发明的真空筒主体采用的PA6‑GF30材料具有高模量、高强度、低密度的特性，且可完成薄壁结构设计，针对于不同容量的真空筒，因其内部抗压的要求不同，可调整其壁厚。因此在满足强度和刚度要求的同时，该设计可降低真空筒的重量和制作成本。
一种复合材料真空总成

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 1992 条