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[发明专利]一种装卸轮胎推车-CN202310830594.8在审
发明人：杨建伟;叶志成;马扩;黎会军 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D65/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种装卸轮胎推车，其包括：车架；升降机构，其包括：升降托架，其滑动安装于所述车架；至少两个第一支撑杆，其分别连接于所述升降托架的两端，两个所述第一支撑杆用于托举轮胎的底部，所述升降托架可驱动所述第一支撑杆沿高度方向移动。当需要装配轮胎时，将支撑杆移至轮胎底部的适当位置，推动推车使轮胎的外缘与支撑杆相切，两个支撑杆形成托举面，然后利用升降托架驱动支撑杆带动轮胎上移，即可使轮胎达到装配高度，结构简单，操作便捷，提升了工作效率，节省了人力。
一种装卸轮胎推车

[发明专利]物料盒搬运工具-CN202310521144.0在审
发明人：杨建伟;马扩;黎会军;刘璐;陈征征;陈晖;刘超;黄玉四;黄少文 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B62B3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种物料盒搬运工具，该物料盒搬运工具，包括物料盒、举升机构、前轮和转向轮，举升机构包括物料盒托架、车架底座、第一举升杆、第二举升杆和推杆，物料盒托架、车架底座、第一举升杆和第二举升杆在物料盒两侧，形成两个对称的四连杆机构；本发明应用四连杆机构形状可变以及杠杆原理，将物料盒托架高度变为可升降结构，从而将物料盒由地面举升离地，转向轮可以实现搬运工具的自由转向，从而有效避免了人工液压推车的笨重、周转效率低下，机械叉车体积过大、在狭小通道内难以周转等问题。该物料盒搬运工具不仅布局结构简单、体积小巧、操作便捷，而且制造成本较低，适合生产车间推广应用。
物料搬运工具

[发明专利]一种用于大扭矩输出动力总成的后悬置软垫总成-CN202210053806.1有效
发明人：马扩;何伶俐;潘崇刚;叶志成;夏庆洲;赵永辉;安秋鸿;刘雪梅;李泽豪;芦栋;胡金龙;昝哈妮;黎会军;杨建伟 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：一种用于大扭矩输出的动力总成后悬置软垫总成，包括左软垫总成、右软垫总成、连接轴和托架，托架的两侧分别与左软垫总成、右软垫总成固定连接，左软垫总成包括左软垫外钢套、左软垫胶体和左软垫内钢套，左软垫内钢套设置于左软垫胶体的中部，左软垫胶体设置于左软垫外钢套内，左软垫外钢套、左软垫胶体和左软垫内钢套硫化为一体；右软垫总成包括右软垫外钢套、右软垫胶体和右软垫内钢套，右软垫内钢套设置于右软垫胶体的中部，右软垫胶体设置于右软垫外钢套内，右软垫外钢套、右软垫胶体和右软垫内钢套硫化为一体；连接轴的两端分别固定于左软垫内钢套、右软垫内钢套内。本设计能最大程度的消除缠绕振动，减弱动力总成尾端横摆。
一种用于扭矩输出动力总成悬置软垫

[发明专利]螺栓螺纹清理工具-CN202310521136.6在审
发明人：杨建伟;叶志成;马扩;黎会军;夏庆洲;苏勤华;李淑艳;刘雪梅;李峰 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B08B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种螺栓螺纹清理工具，该清理工具包括支架、刮刀、托架和弹性装置，在支架中间形成工作区，刮刀和托架均设置于工作区内；利用弹性装置可调原理，在弹性装置的作用下，刮刀与托架配合，使得刮刀刀刃嵌入到螺纹内，旋转螺栓，刮刀的刃口即可将螺栓螺纹污垢、锈蚀清除；因弹性装置的作用，使得刮刀能够清理不同规格的螺栓，从而有效避免了更换不同规格丝锥造成清理效率低下，以及更换新的螺栓造成的维修成本增加的问题。
螺栓螺纹清理工具

[发明专利]用于易燃易爆环境的柴油发动机尾气冷却装置-CN202310521117.3在审
发明人：杨建伟;叶志成;王亚非;马扩;黎会军;刘璐;霍泰平;胡金龙;赵永辉 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F01N3/05 文献下载
摘要：本发明涉及商用车燃气泄漏报警技术领域，公开了一种用于易燃易爆环境的柴油发动机尾气冷却装置，包括进气管和出气管，进气管与出气管之间设有散热框架，散热框架内布置有若干个冷却管，冷却管的一端与进气管连通，冷却管的另一端与出气管连通，散热框架内设有隔爆型电子风扇，进气管上设有进气温度传感器，出气管上设有出气温度传感器，隔爆型电子风扇、进气温度传感器和出气温度传感器均与车载中央控制器连接，车载中央控制器根据进气温度传感器和出气温度传感器发送的温度信息控制隔爆型电子风扇的运转。本发明用于易燃易爆环境的柴油发动机尾气冷却装置，布局结构简单，使用维护便捷，且制造成本低。
用于易燃易爆环境柴油发动机尾气冷却装置

[发明专利]一种车厢、车辆及消除车厢边板噪音的方法-CN202310198359.3在审
发明人：沈川;黎会军;彭文强;陈征征;苏勤华;卢荷莲;叶志成;王亚非;李淑艳;刘雪梅;齐放;曾天灵 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B62D33/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种车厢、车辆及消除车厢边板噪音的方法，车厢包括：底板，所述底板连接有前围板与后围板，所述底板包括设于第一侧面的第一页板；边板，所述边板包括第二页板，所述第一页板与所述第二页板通过销轴转动连接；隔离垫，所述隔离垫设于所述第一侧面；当所述边板的相对两端分别与所述前围板、所述后围板锁定时，所述隔离垫与所述边板抵持，以使销轴的一侧抵持于所述第一页板，另一侧抵持于所述第二页板。在边板两端锁定时，通过设于第一侧面的隔离垫抵持边板，使边板与第一侧面之间的间距增大，并通过销轴同时抵持第一页板及第二页板，限制了边板的晃动，大幅的消除了车厢边板的噪音。提供了一种改造成本小的消除车厢边板噪音的方案。
一种车厢车辆消除噪音方法

[发明专利]一种可调节式驾驶室平衡吊装工具-CN202310329176.0在审
发明人：杨建伟;叶志成;马扩;黎会军;胡金龙;李淑艳;刘雪梅;刘璐 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B66C1/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种可调节式驾驶室平衡吊装工具，其包括：起吊钩；至少两个起吊杆，其通过第一自锁螺栓铰接，所述起吊杆可绕所述第一自锁螺栓转动，所述起吊杆的一端与所述起吊钩连接；横向调整机构，其包括分别与两个所述起吊杆连接的至少两个横向调整拖钩；纵向调整机构，其与所述横向调整拖钩连接，所述纵向调整机构可沿所述横向调整拖钩的纵向移动。当吊装工具工作时，在自重的作用下，两个起吊杆绕第一自锁螺栓转动，驱动分别与之连接的两个横向调整拖钩相对或相向移动，从而调整吊装工具的横向尺寸，通过调整纵向调整机构沿纵向移动，从而调整吊装工具的纵向尺寸，从而顺利完成不同规格的驾驶室起吊及转运，调整简单，提高了搬运效率。
一种调节驾驶室平衡吊装工具

[发明专利]一种CNG商用车燃气集成控制装置及CNG商用车-CN202310229213.0在审
发明人： 黎会军;叶志成;王亚非;胡金龙;杨建伟;赵永辉 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种CNG商用车燃气集成控制装置及CNG商用车，涉及商用车底盘布置结构技术领域，该装置包括集成支架，包括依次垂直连接并一体成型的左竖板、后竖板、右竖板和前竖板，左竖板与右竖板间隔设置，后竖板位于左竖板与右竖板之间，前竖板设于远离左竖板一侧，集成支架用于通过后竖板安装在车架纵梁上；减压器总成，其设置在左竖板的外侧；过滤器总成，其位于右竖板外侧；充气截止阀，其位于左竖板和右竖板之间，且安装在右竖板上；供气手动截止阀，其设在前竖板上。通过将减压器总成、过滤器总成、供气手动截止阀和充气截止阀按上述方式设在几字形的集成支架上，可以有效提高空间的利用率，减小了该CNG商用车燃气集成控制装置的空间占有量。
一种 cng 商用燃气集成控制装置

[发明专利]一种呼吸器总成和集成在后置齿轮室内的闭式呼吸系统-CN202211739184.4在审
发明人：马扩;叶志成;夏庆洲;赵永辉;安秋鸿;芦栋;杨建伟;胡金龙;昝哈妮;黎会军;陈晖;闫奕辉 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本申请涉及柴油发动机闭式呼吸系统领域，特别涉及一种呼吸器总成和集成在后置齿轮室内的闭式呼吸系统。所述呼吸器总成包括呼吸器底座，呼吸器底座中具有一总成腔室，所述总成腔室内部间隔设置有第一气室腔和第二气室腔，所述第一气室腔用于与油气分离器相连通，且所述第一气室腔内设置有吸油区，所述吸油区与油底壳相连通，所述第二气室腔的一端与所述第一气室腔相连通，另一端用于与增压器相连接。本申请实施例提供了一种呼吸器总成和集成在后置齿轮室内的闭式呼吸系统，以解决相关技术中内置呼吸器需要延长管路、额外增加加热件的问题。
一种呼吸器总成集成后置齿轮室内呼吸系统

[发明专利]一种发动机尾气处理装置及机动车-CN202211677256.7在审
发明人：杨建伟;叶志成;马扩;王亚非;黎会军;刘璐;齐成彬;昝哈妮;李淑艳;刘雪梅;卢荷莲;黄少文;向频印;李峰 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机尾气处理装置及机动车，涉及发动机尾气排放技术领域，该装置包括：空气引流管，其包括空气吸入端和收缩排出端，空气吸入端用于吸入新鲜空气；混合排气管，其进气端套设在收缩排出端外侧；进气尾管，其一端用于与发动机排气管连接；废气导流机构，其设于进气尾管的另一端，用于将进气尾管内的废气导出至混合排气管与收缩排出端的间隙内；多个涡流导流板，其沿周向方向间隔设置于混合排气管的内壁，且位于混合排气管与收缩排出端的间隙内，涡流导流板与混合排气管沿径向的截面呈夹角α。该机动车包括上述发动机尾气处理装置。解决了现有技术中尾气稀释时新鲜空气吸入量小，与废气混合效率低的问题。
一种发动机尾气处理装置机动车

[发明专利]一种车架总成及商用车-CN202211167232.7在审
发明人： 黎会军;叶志成;邵志海;王亚非;胡金龙;安秋鸿;杨建伟;赵永辉;夏庆洲;马扩;陈晖;李明亮;霍泰平;昝哈妮;钱华强;沈川;刘雪梅;刘超;咸爱飞;卢荷莲;黄玉四;齐成彬;李淑艳;刘璐;陈征征;李峰;程骁 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车架总成及商用车，车架总成包括：两个纵梁以及横梁总成，所述横梁总成连接两个所述纵梁，所述横梁总成包括连接梁，所述连接梁的两端各固定有一个连接件，每个所述连接件与对应的纵梁固定连接，至少有一个所述连接件上设有拖钩，所述连接件上开设有第一限位孔；保险杠支架，所述保险杠支架开设有第一安装孔；第一紧固件，所述第一紧固件依次穿过所述第一限位孔与所述第一安装孔，将所述保险杠支架与所述连接件固定连接。实现了保险杠支架与横梁总成的安装区域重叠，节约了车辆前端的安装空间，降低了车架前端的布置设计难度以及装配难度。
一种车架总成商用

[发明专利]一种危化品运输车的车架前部结构及危化品运输车-CN202211249057.6在审
发明人： 黎会军;叶志成;邵志海;王亚非;胡金龙;安秋鸿;杨建伟;赵永辉;夏庆洲;马扩;陈晖;李明亮;霍泰平;陈征征;昝哈妮;钱华强;沈川;刘雪梅;刘超;咸爱飞;卢荷莲;黄玉四;齐成彬;李淑艳 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种危化品运输车的车架前部结构及危化品运输车，涉及汽车设计技术领域，该其包括：两个并排间隔设置纵梁，每个所述纵梁的底面和侧面均用于与后处理器总成相连；第一横梁，其组设于两个所述纵梁之间，所述第一横梁的两端在横车向和高度方向沿伸并超过所述纵梁的外缘；前保险杠支架，其组设于所述第一横梁的前端面。本发明中的危化品运输车的车架前部结构，通过对第一横梁及纵梁的结构改造，为前保险杠支架的布置提供安装空间和连接位置。
一种危化品运输车车架前部结构

[发明专利]一种用于汽车轮胎批量装卸的吊具-CN202211230918.6在审
发明人：杨建伟;叶志成;王亚非;刘超;黄玉四;苏勤华;夏庆洲;霍泰平;陈征征;陈晖;黎会军;胡金龙;安秋鸿;赵永辉;李淑艳;刘雪梅;刘璐;黄少文;咸爱飞;李峰;王荣;卢荷莲;魏鹂;易云 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B66C1/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车轮胎批量装卸的吊具，其包括：主动棘爪；从动棘爪，其通过第一转轴与所述主动棘爪连接，所述从动棘爪和所述主动棘爪均可绕所述第一转轴转动；起吊臂，其与所述从动棘爪和/或主动棘爪连接，当起吊所述起吊臂时，所述起吊臂转动，并驱动所述主动棘爪和/或所述从动棘爪绕所述第一转轴转动夹紧汽车轮胎。利用杠杆及相关力学作用力原理，在起吊时通过起吊臂驱动主动棘爪与从动棘爪相对转动形成夹紧力，从而实现轮胎的起吊与转运工作，简单可靠、操作便捷、成本低廉，可以将常规化的轮胎装卸转运工作简单化和高效化。
一种用于汽车轮胎批量装卸

[发明专利]一种汽车的燃气供气系统及汽车-CN202211231825.5在审
发明人：杨建伟;叶志成;马扩;王亚非;黎会军;刘璐;齐成彬;昝哈妮 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F17C9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车的燃气供气系统及汽车，涉及新能源汽车技术领域，其包括：安装托架，储气瓶沿水平方向可拆卸地组设于安装托架上；汽化器组件组设于安装托架上，汽化器组件与储气瓶的端部连通，汽化器组件并排设置在储气瓶的一侧，且汽化器组件在高度方向上低于储气瓶的中心线；缓冲罐组设于安装托架，缓冲罐与汽化器组件且并排设置在汽化器组件远离储气瓶的一侧，缓冲罐在高度方向上低于储气瓶的中心线。本发明中的燃气供气系统将储气罐、汽化器以及缓冲罐集成安装在安装托架上，且布置在储气罐的同侧，以方便燃气运输管路的布置，使得燃气供气系统的运输管路线路得到精简，节省了汽车设计空间，且更方便作业人员检修安装。
一种汽车燃气供气系统

[发明专利]一种工程自卸车用无副梁工程顶装置-CN202210988788.6在审
发明人： 黎会军;何伶俐;潘崇刚;叶志成;王亚非;胡金龙;安秋鸿;杨建伟;赵永辉;夏庆洲;马扩;陈晖;李明亮;霍泰平;沈川;刘雪梅;刘超;咸爱飞;苏勤华;卢荷莲;黄玉四;齐成彬;王志豪;昝哈妮 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种工程自卸车用无副梁工程顶装置，工程顶装置包括：车架总成、举升系统和车厢；车架总成包括左、右两根纵梁槽盒，两根纵梁槽盒的中部通过中部横梁相连接，举升系统中液压油缸的油缸座设置于车头与中部横梁之间，液压油缸的油缸座近中部横梁设置，举升系统的动力输出端设置于液压油缸的油缸座与车头之间，举升系统的动力输出端与车厢的底部铰接，车厢一侧的底部与车架总成的车尾端铰接。本设计不仅可以通过卧式顶结构的举升装置对车厢进行举升，液压油缸的布置空间较大，有效增加车厢举升高度，而且可以通过连接板增强车架总成强度，有效延长车架总成使用寿命。
一种工程卸车用无副梁装置

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