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[发明专利]整车上验证NOx传感器精度的方法-CN202310755866.2在审
发明人：袁雨;强小文;袁华国;邓基峰;江琳琳;董波;郑雪茹;胡建华;李畅 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01M15/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种整车上验证NOx传感器精度的方法，本发明考虑排气流量和不同工况作为评价指标，把国产(替代)和原装(标准)NOx传感器通过对换上下游位置来验证，可以评估国产NOx传感器在整车上的性能，通过对国产NOx传感器的选型，在满足精度的前提下，大大降低后处理总成的成本。
整车验证 nox 传感器精度方法

[发明专利]一种具有公差补偿功能的传动轮组件-CN202310542015.X在审
发明人：王润;董波;江琳琳;邓基峰;陈林;郑雪茹;何江涛;肖汉平;张伟;丁鹏 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16H55/12 文献下载
摘要：本发明提供一种具有公差补偿功能的传动轮组件，包括同轴装配的公差补偿轮和动力轮，所述公差补偿轮的外周设置有多组传力齿，所述动力轮的端面设置有与传力齿配合的传力槽，所述公差补偿轮的端面设置有多组选配面，每组选配面的高度不同，所述动力轮的端面上设置有可与任意一组选配面配合的凸台，每组传力齿对应一组不同的选配面，所述凸台根据主动机或从动机传动轮的安装轴向尺寸公差与不同的选配面进行装配，从而提高动力轮的轴向安装精度。该传动轮组件可根据主动机或从动机动力轮的安装轴向尺寸公差进行选配，有效提高动力轮的轴向安装精度，减小主动轮和从动轮的传动平面高度差，从而减小运动件的磨损和运转噪声，提高传动元件的使用寿命。
一种具有公差补偿功能传动组件

[发明专利]一种插入式EGR阀与进气歧管的安装结构及安装方法-CN202210519058.1有效
发明人：李利员;杜安用;邓基峰;毛勇;余国强;江琳琳;刘凯;高光哲;李书伟;赵昌鹏;姚强;郑雪茹;金明;谢德海 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F02M26/21 文献下载
摘要：一种插入式EGR阀与进气歧管的安装结构，包括插入式EGR阀，插入式EGR阀包括阀体，阀体的插接段与EGR阀安装座上的EGR阀安装孔插入配合，插接段侧壁上设置有出气口，出气口一端与阀体的内腔连通、另一端与EGR阀后端废气管连通，插接段端面中部开设进气口，进气口一端与EGR阀前端废气管连通、另一端与阀体的内腔连通，插接段端面上设置有外倒角，EGR阀安装孔底端内壁上固定有环状凸起，环状凸起顶端设置有内倒角，外倒角与内倒角之间设置有可变形平垫圈。该设计中可变形平垫圈能够在阀体安装时发生轴向变形，变形后通过两处圆周线接触实现阀体与EGR阀安装孔的密封，避免了废气泄漏同时便于维修拆装。
一种插入 egr 歧管安装结构方法

[发明专利]一种抽血时手臂固定设备-CN202310507900.4在审
发明人：张佳;孔晓玲;高宇;郑雪茹;梁红玉;候小慧;张慧琴 -专利权人：山西医科大学第二医院（山西医科大学第二临床医学院）
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： A61B90/14 文献下载
摘要：本发明公开一种抽血时手臂固定设备，包括升降部，升降部包括底壳，底壳固接在桌面上，底壳顶面为开放设置，底壳内壁滑动接触有升降壳体，升降壳体底面为开放设置，升降壳体内腔与底壳内腔内两侧设置有升降件；大臂固定部，大臂固定部包括固定壳体，固定壳体固接在升降壳体顶面一侧，固定壳体两相对侧面分别开设有相对设置的贯穿孔，固定壳体内腔顶部和底部分别设置有相适配的第一固定件，固定壳体内腔一侧设置有消毒件，固定壳体内腔另一侧设置有通风件；小臂固定部，小臂固定部包括移动壳体，移动壳体底面与升降壳体顶面另一侧滑动接触，移动壳体底面设置有位移件，移动壳体顶面中部设置有两夹持件，两夹持件的底部通过传动件传动连接。
一种抽血手臂固定设备

[发明专利]一种车载空压机能耗测试的方法、装置及记录媒体-CN202210892373.9有效
发明人：贺亚玲;高昂;陈顺章;李畅;余国强;邓基峰;江琳琳;刘凯;洪志刚;姚强;程庆;陈林;何寅哲;李海波;叶建平;代超群;顾志芳;张伟;郑雪茹 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本发明属于发动机试验测试技术领域，特别涉及一种车载空压机能耗测试的方法，包括获取汽车转毂试验中汽车及空压机的工况基础数据，计算空压机能耗相关数据，解决了如何计算一个汽车转毂试验循环内空压机的能耗数据的问题；为在不同型号车辆上如何适配空压机以及空压机的控制策略提供了科学地参考数据，适用于汽车制造厂进行空压机的选型工作。
一种车载机能测试方法装置记录媒体

[实用新型]一种足底踝泵运动脚套-CN202123238584.0有效
发明人：张佳;孔晓玲;高宇;郑雪茹 -专利权人：山西医科大学第二医院
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： A61H1/02 文献下载
摘要：本实用新型属于医疗用器械技术领域，尤其是一种足底踝泵运动脚套，包括安装套，所述安装套上设有放置孔且顶部固定安装有固定箱，所述固定箱与安装套之间开设有与放置孔相连通的安装孔且固定箱的顶部固定安装有微型电机，所述微型电机的输出轴延伸至固定箱内且固定套接有往复丝杆，所述往复丝杆上螺纹套接有往复丝杆导套，所述往复丝杆导套上固定安装有齿条，所述放置孔的底部内壁上固定安装有两个脚底放置块，两个脚底放置块上均转动安装有脚板放置块。本实用新型结构简单、使用方便、所述的足底踝泵运动脚套，便于患者的踝关节的往复屈伸，便于患者的康复。
一种足底运动

[发明专利]高精度活塞凸出量的发动机缸体选配安装方法-CN202010531773.8有效
发明人：蔡长松;余国强;贾育恒;谢德海;肖汉平;郑雪茹;李平;顾志芳 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高精度活塞凸出量的发动机缸体选配安装方法，包括以下步骤：根据活塞凸出量要求确定活塞与连杆的选配关系；在缸体内装配曲轴；测量得到曲轴的连杆颈顶面到缸体顶面距离D；根据曲轴连杆颈顶面到缸体顶面距离D和选配的连杆中心距长度E，按照确定的活塞与连杆的选配关系选择合适的活塞；安装活塞连杆机构。本发明的高精度活塞凸出量的发动机缸体选配安装方法通过选配计算和测量一个装配尺寸，可以直接挑选合适高度的活塞及连杆，测算完成后直接通过确定好的关系进行选配，选配方法简单，保证装入之后每缸活塞凸出量控制在一个高精确的小范围内，使得每缸压缩比几乎一致，每缸燃烧环境一致，以获得良好的发动机性能。
高精度活塞凸出发动机缸体选配安装方法

[发明专利]发动机正时链条紧边张力的测量方法-CN202010410412.8有效
发明人：周永明;余国强;邓基峰;贾育恒;谢德海;江琳琳;李书伟;杜培念;张孝;金明;郑雪茹;李利员;高光哲;刘凯;姚强;刘蓉;肖汉平 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： G01L5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机正时链条紧边张力的测量方法，在导轨螺栓的螺栓法兰面上设置受力方向标识‑在正方体正对受力方向标识的平面和背对受力方向标识的平面分别贴上两片应变片‑安装‑对导轨螺栓中的应变片进行标定得到正时链条紧边张力与电桥电路的输出电压值之间的关系曲线‑根据得到正时链条紧边张力与电桥电路的输出电压值之间的关系曲线，测出发动机实际运转过程中正时链条紧边张力的大小。利用发动机正时链条张紧时，对导轨存在一定的法向力，该法向力通过导轨传递到固定导轨的导轨螺栓，在导轨螺栓上贴应变片，导轨螺栓受力后产生变形，以此反应出正时链条紧边张力的实际大小，以便指导链系统开发工作。
发动机正时链条张力测量方法

[发明专利]一种齿轮间隙控制方法-CN202110020927.1在审
发明人：肖汉平;毛勇;余国强;邓基峰;贾育恒;谢德海;顾志芳;江琳琳;刘凯;周永明;蔡长松;李书伟;沈昊;陈鹏;李丽员;郑雪茹;金明;王亚强 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F16H57/12 文献下载
摘要：本发明公开一种齿轮间隙控制方法，利用垫片组别对比表能够迅速找出合适垫片，实际装机时能简便快速控制齿轮间隙。本发明能保证齿轮传动有适当的啮合间隙，使得齿轮传动可以无冲击、低噪音地进行。
一种齿轮间隙控制方法

[实用新型]一种消隙剪切齿轮-CN202020801925.7有效
发明人：周永明;余国强;邓基峰;贾育恒;谢德海;江琳琳;李书伟;杜培念;张孝;金明;郑雪茹;李利员;高光哲;刘凯;姚强;刘蓉;蔡长松 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F16H55/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种消隙剪切齿轮，包括主齿、至少一片副齿、安装在主齿上的主齿止推销、安装在副齿上的副齿止推销及衬在主齿与副齿之间的剪切弹簧；所述副齿上开设有副沉头槽，所述主齿上开设有主沉头槽；所述主齿上的主齿止推销插入副齿上的副沉头槽中，所述副齿上的副齿止推销插入主齿上的主沉头槽中。本实用新型消隙剪切齿轮能始终保证剪切弹簧被止推销限位的消隙剪切齿轮，解决了消隙剪切齿轮弹簧卡滞失效的故障问题。
一种剪切齿轮

[实用新型]多用途发电机支架-CN202020687462.6有效
发明人：王亚强;沈昊;余国强;邓基峰;谢德海;贾育恒;郑雪茹;肖汉平;李书伟;李平;周永明;杜培念;蔡长松;顾志芳 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多用途发电机支架。该发电机支架，包括支架本体，支架本体上部设有发电机上支撑臂，支架本体中部设有发电机下支撑臂、惰轮安装支撑座和凸台，支架本体下部设有涨紧轮安装支撑座和动转泵前支架安装支撑座。支架本体上同时固定发电机、皮带轮张紧器和皮带惰轮，将发动机上位置相近的多个支架集合成一个支架，适用于车用发动机发电机、皮带涨紧轮、惰轮的安装，同时也方便动转泵的固定，集成度高，减少零部件的数量，降低成本。
多用途发电机支架

[实用新型]一种发动机附件布置总成-CN202020735427.7有效
发明人： 郑雪茹;余国强;邓基峰;谢德海;肖汉平;贾育恒;姚强;代超群;沈昊;王亚强;周永明;杜培念;蔡长松;李书伟 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机附件布置总成，包括按照顺时针方向依次布置在发动机仓体上的发电机总成、曲轴皮带轮、动力转向助力泵总成、空调压缩机总成和风扇皮带轮总成，以及布置在发动机仓体上的水泵皮带轮、皮带张紧轮、惰轮和多楔皮带；所述多楔皮带将发电机总成、水泵皮带轮，风扇皮带轮总成、曲轴皮带轮、皮带张紧轮、动力转向助力泵总成、空调压缩机总成和惰轮缠绕为一个整体的转动系统。在同一轮系上带动五个附件，避免了风扇皮带轮与多楔皮带反面接触的包角过大，从而避免了风扇皮带轮与多楔皮带之间产生的“打滑”现象，且能够应用于没有动力转向泵的发动机附件结构。
一种发动机附件布置总成

[实用新型]一种高压油泵安装相位检测装置总成-CN202020802786.X有效
发明人：周永明;余国强;邓基峰;贾育恒;谢德海;江琳琳;李书伟;杜培念;张孝;金明;郑雪茹;李利员;高光哲;刘凯;姚强;刘蓉;李平 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G01B5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压油泵安装相位检测装置总成，包括高压油泵、用于安装高压油泵的缸盖及安装在高压油泵上的齿轮，还包括相位检测工具，缸盖上开设有缸盖检查孔，齿轮上开设有齿轮检查孔；所述相位检测工具包括长杆、中间短杆和头部把手，中间短杆的长度为齿轮检查孔的深度，长杆长度与中间短杆长度的总长度为缸盖检查孔螺栓安装面到高压油泵轴的距离。可以在安装后看不到内部结构时检查安装相位是否正确，结构简单、操作方便，且检测效率高。
一种高压油泵安装相位检测装置总成

[发明专利]一种柴油发动机用正时链系统装配辅具-CN201910675983.1有效
发明人：姚强;杜安用;余国强;邓基峰;江琳琳;刘凯;郑雪茹;殷勇;王鑫;李利员;漆峰;朱顺;刘蓉;李平;高昂 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明涉及柴油发动机领域，尤其涉及一种柴油发动机用正时链系统装配辅具。本发明所设计的一种装配效率高的柴油发动机用正时链系统装配辅具，包括基座、排气凸轮轴定位臂和进气正时齿轮定位臂；所述基座上开有缸盖固定孔、排气凸轮轴定位孔、排气正时齿轮安装孔、进气正时齿轮定位孔以及进气正时齿轮安装孔；排气凸轮轴定位臂上设有排气凸轮轴定位销；进气正时齿轮定位臂上设有进气正时齿轮定位销；排气凸轮轴定位臂和进气正时齿轮定位臂通过锁紧装置固定。通过分体式的柴油发动机用正时链系统装配辅具，能够灵活调整排气凸轮轴定位臂和进气正时齿轮定位臂的位置，进而能够快速对排气凸轮轴和进气正时齿轮进行限位。
一种柴油发动机正时系统装配

[实用新型]一种带水道的发动机EGR废气管-CN201921171392.2有效
发明人：李利员;余国强;杜安用;邓基峰;贾育恒;李书伟;高光哲;金明;谢德海;郑雪茹;周永明;姚强;李平 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F02M26/41 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带水道的发动机EGR废气管，包括管体、位于管体一端的EGR阀连接部以及位于管体另一端的发动机缸盖连接部，所述管体内设有水通道和气通道，所述EGR阀连接部的端面上设有水通道出口、气通道出口和EGR阀连接孔，所述发动机缸盖连接部的端面上设有水通道入口、气通道入口和发动机缸盖连接孔。本实用新型强度高，可取代支架实现对EGR阀的支撑，减少了零部件数量，降低了成本，还能对通过EGR废气管的废气起到一定冷却作用。
一种水道发动机 egr 气管

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