“西垣隆弘”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网_中国专利网

首页在售求购查询申请展会资讯专利榜企服商城升级VIP

立即登录免费注册

在售专利
求购专利
查询专利
新闻资讯
技术展会
招商加盟
专利榜

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

专利名称

专利名称
专利号码
专利分类
申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

专利下载VIP

公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

钻瓜专利网为您找到相关结果16个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车辆用冷却装置-CN202310239988.6在审
发明人：久保雅也;市川晃次;吉田卓弘;西垣隆弘;熊谷典昭;今井创一;野口真裕 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆用冷却装置，该车辆用冷却装置应用于具备设置有增压器及中冷器的内燃机的车辆。冷却装置具备构成为供向中冷器供给的冷却水循环的循环回路、构成为为了使冷却水在循环回路内循环而工作的电动式的泵、及构成为控制泵的冷却水的吐出量的控制装置。控制装置构成为执行：基于要求流量和水温导出泵的控制量的控制量导出处理、和在要求流量比零大的情况下基于该控制量使泵工作的工作处理。
车辆冷却装置

[发明专利]发动机系统及发动机系统的控制方法-CN201810018461.X有效
发明人：元古武志;安藤大吾;渡边智纱;近藤真也;西垣隆弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-01-09 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机系统及发动机系统的控制方法，发动机系统包括具有多个气缸的发动机、燃料供给装置以及电子控制单元。所述电子控制单元构成为根据发动机的运转状态来调整由缸内喷射阀进行的燃料喷射与由进气口喷射阀进行的燃料喷射的喷射比例，而对发动机进行运转控制，并且对燃料供给装置进行控制。所述电子控制单元构成为执行不平衡诊断。所述电子控制单元在对由进气口喷射阀进行的燃料喷射诊断为发生了稀不平衡时，将进气口喷射阀的第一燃料喷射区域变更为缸内喷射阀的第二燃料喷射区域。
发动机系统控制方法

[发明专利]混合动力车辆-CN201711182303.X有效
发明人： 西垣隆弘;铃木孝;铃木智也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力车辆。混合动力车辆包括：发动机，该发动机具有排气系统，在该排气系统中设置了除去颗粒物质的过滤器；马达，该马达被构造成产生用于混合动力车辆的驱动力；以及电子控制单元，该电子控制单元被构造成在燃料向发动机中的喷射停止的同时，当发动机的要求输出达到阈值或更高时，重新开始燃料向发动机中的喷射。电子控制单元被构造成：当在过滤器上的颗粒物质的堆积量等于或多于预定堆积量并且过滤器的温度等于或高于预定温度的过滤器再生条件成立时，将阈值设定成高于当过滤器再生条件不成立时设定的阈值。
混合动力车辆发动机电子控制单元过滤器过滤器再生颗粒物质排气系统堆积量马达喷射燃料条件成立重新开始阈值设定驱动力输出

[发明专利]混合动力汽车-CN201710976882.9有效
发明人：角田明日香;铃木孝;铃木智也;西垣隆弘;丸山研也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供一种抑制在发动机的怠速运转时车辆的振动变大的混合动力汽车。在发动机的怠速运转时包括车速为阈值以下这一条件的规定条件成立时，以使发动机的转速成为目标怠速转速或处于包括目标怠速转速的规定转速范围内的方式调节节气门开度而控制发动机，在发动机的怠速运转时规定条件不成立时，使节气门开度成为恒定值来控制发动机。在这样的混合动力汽车中，在发动机的转速到达了小于目标怠速转速且大于车辆的共振转速的规定转速以下时，与发动机的转速大于规定转速时相比将阈值设定得大。
混合动力汽车

[发明专利]混合动力车辆-CN201610806303.1有效
发明人：森崎启介;西垣隆弘;安藤大吾;河合裕一郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力车辆。当开始点水温Twst等于或低于阈值Twref1时(S110)，执行催化剂预热控制(S120)，并且当冷却水温Tw变成高于阈值Twref1时或者当发动机的运行时间top变成等于或高于阈值topref1时(S130至S134)，发动机的控制从催化剂预热控制转换到通常控制(S160)。当开始点水温Twst高于阈值Twref1并且等于或低于阈值Twref2时(S110)，执行PN抑制控制(S140)，并且当发动机的冷却水温Tw变成高于阈值Twref2时或者当发动机的运行时间top变成等于或高于阈值topref2时(S150至S154)，发动机的控制从PN抑制控制转换到通常控制(S160)。
混合动力车辆

[发明专利]车辆及车辆的控制方法-CN201180064919.1有效
发明人：安藤大吾;松原卓司;西垣隆弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-01-12 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：车辆具备发动机、第一MG（电动发电机）、第二MG、将它们连接的行星齿轮式的动力分割装置及ECU（200）。ECU（200）具备不平衡判定部（210）和压靠控制部（220）。不平衡判定部（210）基于空燃比A/F来临时判定是否发生不平衡异常，在临时判定为是不平衡异常的情况下，将发动机控制为空转状态并基于发动机转速Ne的变动来正式判定是否发生不平衡异常。在停车空转时，压靠控制部（220）判定是否处于不平衡判定的正式判定处理中，在未处于正式判定处理中的情况下，执行压靠控制且使第一MG产生压靠转矩Tp，在处于正式判定处理中的情况下，不执行压靠控制且不使第一MG产生压靠转矩Tp。
车辆控制方法

[发明专利]控制系统及其控制方法和机动车辆-CN200580010814.2无效
发明人：安藤郁男;原田修;小林幸男;山口胜彦;一本和宏;西垣隆弘;安藤大吾;户祭卫;长谷川景子 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-04-05 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： F01P11/14 文献下载
摘要：本发明的技术确定用于驱动和控制冷却风扇的输入数据是否有任何异常(步骤S100和S110)，在检测到任何异常(步骤S130)的情况下，将冷却风扇的实际驱动值F^*设定为高值(Hi)，并以设定的驱动值F^*控制风扇电动机来驱动冷却风扇(步骤S140)。这种方案有效地防止了即使在输入数据中发生任何异常的情况下，任何发动机和电动机中的温度升高到异常高值。
控制系统及其控制方法机动车辆

[发明专利]失火判定装置、混合动力汽车以及失火判定方法-CN200680033232.0有效
发明人：秋本彦和;西垣隆弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-11-24 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：在变速机的变速档处于Lo档位时，设定判定发动机的失火的第1阈值A1以及第2阈值(S220、S280)，基于从作为曲轴旋转30度所需的时间而运算出来的30度所需时间T30求出的360度差Δ360和第1阈值A1以及第2阈值来判定失火(S230、S290)。另一方面，在变速机的变速档处于Hi档位时，设定具有其值比第1阈值A1小的倾向的第1阈值A2以及第2阈值(S330、S390)，进行失火的判定(S340、S400)。这样，考虑由于变速档的状态从而驱动状态施加给发动机的曲轴的影响来判定失火，所述驱动状态是电机MG2、变速机、行星齿轮机构等的驱动状态。
失火判定装置混合动力汽车以及方法

[发明专利]内燃机的失火判定装置以及失火判定方法-CN200680023415.4无效
发明人：秋本彦和;西垣隆弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-11-29 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：一种内燃机的失火判定装置和判定方法，其中：在没有进行催化剂预热促进控制时，通过将作为曲轴旋转30度所需要的时间而运算出来的30度所需要时间T30与阈值Tref1、Tref2相比较，划分为间歇失火、以及单失火和连续失火两个组来判定失火(S120～150)；在进行催化剂预热促进控制时，通过将作为曲轴(26)旋转30度所需要的时间而运算出来的30度所需要时间T30与阈值Tref3、Tref4相比较，划分为连续失火、以及单失火和间歇失火两个组来判定失火(S160～190)。由此，不管是否执行催化剂预热促进控制，都能更高精度地判定发动机的失火。
内燃机失火判定装置以及方法

[发明专利]内燃机的失火判定装置以及失火判定方法-CN200680005544.0有效
发明人：秋本彦和;原田修;西垣隆弘;片山章弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-02-24 - 公布日： 2008-02-13 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：与曲轴角360℃A前的转动变化Nxd的差即转动变化差Nxd360大于判定值A1同时与曲轴角720℃A前的转动变化Nxd的差即转动变化差Nxd720大于判定值B1时(步骤S150、S160)，在由转动变化差Nxd360的转动变化差比Nja2、Nja3、Nja4进行的判定(S200)和由转动变化差Nxd720的转动变化差比Njb2、Njb3、Njb4进行的判定(S210)同时成立时，判定为失火。由此，能够正确地高精度地判定在使发动机的点火时间大幅度地延迟、从而预热排气净化装置的催化剂的期间的失火。
内燃机失火判定装置以及方法

[发明专利]动力输出装置和安装该装置的车辆以及该装置的控制方法-CN200610171493.0有效
发明人：内海敦子;西垣隆弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-12-28 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明提供一种动力输出装置和安装该装置的车辆以及该装置的控制方法，其中，在行星齿轮机构的太阳齿轮、行星架、齿圈上分别连接有第1电机、发动机、驱动轴，同时在驱动轴上连接有第2电机的车辆中，当发动机在燃料切断情况下旋转时通过安装在发动机的排气系统上的空燃比传感器检测空燃比，并判定检测出的空燃比是否在正常范围内，由此判定空燃比传感器的异常。当在判定空燃比传感器的异常期间使发动机的运行(旋转)停止的停止条件成立时(S300、S310)，持续发动机的燃料切断直到该判定结束，同时用第1电机拖动发动机(S330)，在异常的判定结束时停止发动机的运行(S320)。
动力输出装置安装车辆以及控制方法

[发明专利]车辆的异常检测装置-CN200680000384.0无效
发明人： 西垣隆弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-02-28 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的异常检测装置。ECU执行包括以下步骤的程序：检测发动机转速的步骤；判断发动机转速是否等于或高于一阈值的步骤；检测VVT提前角计算次数的步骤；判断VVT提前角计算次数是否等于或高于一阈值的步骤；检测VVT提前角量的步骤；判断VVT提前角量是否等于或高于一阈值的步骤；判断发动机是否处于停止序列的步骤；当满足以下条件，即，发动机转速等于或高于阈值、VVT提前角计算次数等于或高于阈值、以及VVT提前角量等于或高于阈值但发动机不处于停止序列时，设置VVT异常判定许可标记并检测VVT位移量的步骤；以及当VVT位移量小于预定阈值时判定VVT异常的步骤。
车辆异常检测装置

[发明专利]电子发动机控制装置及方法以及装备有电子发动机控制装置的车辆-CN200580016421.2无效
发明人： 西垣隆弘;一本和宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-05-20 - 公布日： 2007-05-02 - 主分类号： F02D41/16 文献下载
摘要：在发动机怠速运转期间目标怠速转速Nei^*进入预定转速范围的条件下，发动机ECU学习用于驱动节流阀的致动器的基础负荷比命令作为发动机控制的操作水平。当学习未完成时，发动机ECU拒绝从空调机ECU发出的目标怠速转速Nei^*的升高请求，并禁止目标怠速转速Nei^*被改变。对改变的禁止有利地将目标怠速转速Nei^*保持在预定转速范围内，因此防止了不能满足学习条件，并确保了对发动机控制的操作水平的充足的学习机会。
电子发动机控制装置方法以及装备车辆

[发明专利]车辆的控制装置和控制方法-CN200480021158.1无效
发明人：山口胜彦;原田修;小林幸男;上冈清城;一本和宏;西垣隆弘;山崎诚;户祭卫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2004-05-24 - 公布日： 2006-08-30 - 主分类号： B60K6/04 文献下载
摘要：一种车辆的控制方法，包括：根据驾驶员的操作使车辆以EV行驶模式行驶的步骤(S106)；在判定需要预热时进行预热行驶的步骤(S115)；以及禁止EV行驶模式以使得可以进行预热行驶的步骤(S118)。
车辆控制装置方法

[发明专利]内燃机的输出状态检测装置-CN99815005.3无效
发明人：高冈俊文;广濑雄彦;金井弘;井上敏夫;草田正树;西垣隆弘;小岛正清;山口胜彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 1999-09-17 - 公布日： 2004-07-28 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：一种内燃机输出状态检测装置，检测发电机的转矩反力，从该转矩反力检测内燃机的输出状态。具有内燃机、由该内燃机驱动产生电力的发电机、检测该发电机的转矩反力的转矩检测装置、及检测内燃机的输出状态的输出状态检测装置。输出状态检测装置根据由转矩检测装置检测的发电机的转矩反力检测内燃机的输出状态。
内燃机输出状态检测装置

1
2
下一页»
尾页
共 16 条

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：76009968。

关于我们寻求报道投稿须知广告合作版权声明网站地图友情链接企业标识联系我们

在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

版权所有钻瓜科技（天津）有限公司津ICP备15000985号津公网安备 12019202000206号http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

咨询在线客服

tel code back_top