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[发明专利]一种电动汽车纵梁总成-CN202211736715.4在审
发明人：却雷;罗吉昌;卢业林 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种电动汽车纵梁总成，包括前纵梁本体、前纵梁外板、前地板纵梁本体、A柱内板和门槛，所述前纵梁外板沿Y向焊接于所述前纵梁本体的外侧，所述前纵梁外板和所述前纵梁本体围成沿X向延伸的第一路径梁、第二路径梁和第三路径梁，所述第二路径梁和所述第三路径梁分别由所述第一路径梁向所述A柱内板方向延伸而得，所述第二路径梁沿Z向设置于所述第三路径梁的上方，所述A柱内板分别与所述第二路径梁和所述第三路径梁焊接一体，所述前地板纵梁本体沿Y向与所述门槛焊接一体，所述A柱内板沿X向与所述门槛焊接一体。
一种电动汽车总成

[实用新型]一种车辆机舱的前纵梁结构及车辆-CN202222596633.6有效
发明人：汤徐伟;卢业林;石虎;罗吉昌 -专利权人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆机舱的前纵梁结构及车辆，涉及车辆车身技术领域。车辆包括车门，前纵梁结构位于车门的前方，且相比于车门更靠近车辆的内部。车辆机舱的前纵梁结构包括第一部分和第二部分，第一部分沿车辆的纵向方向延伸，第二部分从第一部分的靠近车门的一端向车门方向延伸，以与第一部分之间呈第一预设夹角，前纵梁结构设置成在受到外界撞击力后在第一部分和第二部分的连接处吸能弯折。上述技术方案将车辆前纵梁设计成弯折状，可以在车辆发生正碰时吸能弯折，从而吸收碰撞能量，避免大部分碰撞力传递到机舱后部，保护了驾乘人员。
一种车辆机舱前纵梁结构

[实用新型]一种车辆前舱总成、车身框架结构和车辆-CN202221436988.2有效
发明人：王亚星;石虎;罗吉昌;卢业林 -专利权人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆前舱总成、车身框架结构和车辆，车辆前舱总成包括前围板、前围板加强件、第一前减震器轮罩和第二前减震器轮罩；前围板加强件固定连接在前围板上，前围板加强件一端固定连接在第一前减震器轮罩上，另一端固定连接在第二前减震器轮罩上；本申请涉及的一种车辆前舱总成，通过将前围板加强件与第一前减震器轮罩和第二前减震器轮罩固定连接，形成框架式增强结构，提高了前围板的抗冲击能力，进一步提升了车辆的安全性能。
一种车辆前舱总成车身框架结构

[实用新型]一种车辆的车身结构及车辆-CN202222094984.7有效
发明人：汤徐伟;卢业林;石虎;罗吉昌 -专利权人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆的车身结构及车辆，涉及车辆车身技术领域。车身结构包括机舱前纵梁、机舱后纵梁、至少一个电池安装梁和中通道加强梁。其中，机舱前纵梁沿车辆的前后方向布置，机舱后纵梁位于机舱前纵梁靠近车尾的一侧且与机舱前纵梁连接，至少一个电池安装梁设置在机舱后纵梁靠近车尾的一侧且与机舱后纵梁连接，以形成至少一条由机舱后纵梁向车身后部传递的传力路径。中通道加强梁与至少一个电池安装梁间隔第一预设距离布置且与机舱后纵梁连接，以形成一条由机舱后纵梁向车身后部传递的传力路径。上述技术方案中车辆主要传力路径有至少两条，从而分散了碰撞力，有效保证乘员舱的完整性，最大限度减少对驾乘人员的伤害。
一种车辆车身结构

[实用新型]安装座以及车辆-CN202221599915.5有效
发明人：何星明;罗吉昌;石虎;卢业林;汤徐伟 -专利权人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种安装座以及车辆，所述安装座用于连接横梁与立柱，所述横梁沿第一方向延伸，所述立柱沿第二方向延伸，所述第一方向与第二方向垂直，所述安装座沿所述第一方向的一端具有第一壁板，所述第一壁板与所述横梁的一端通过紧固件连接，所述第一壁板具有贯穿所述第一壁板的第一定位孔，所述第一定位孔沿第三方向延伸，所述第三方向垂直于所述第一方向与所述第二方向所形成的平面；所述第一定位孔用于供所述紧固件穿过，并具有用于供所述紧固件在所述第一定位孔内沿第三方向移动的预设空间。本申请提供的安装座以及车辆，抵消了横梁在第三方向上的装配误差，利于横梁与安装座之间的装配。
安装以及车辆

[实用新型]一种用于车辆的地板纵梁总成及车辆-CN202022672323.9有效
发明人：徐先弟;石虎;罗吉昌 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉智新能源汽车科技有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的地板纵梁总成及车辆，涉及车辆结构技术领域。所述地板纵梁总成包括纵梁，沿所述车辆的纵向布置，所述纵梁包括本体、沿所述本体宽度方向的两侧分别向所述车辆的竖向相向延伸的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的两端分别与所述车辆的机舱纵梁和后地板纵梁连接，且所述第一连接板与所述机舱纵梁和所述后地板纵梁连接的位置上还连接有所述车辆的门槛。本实用新型提供的地板纵梁总成重量较轻，能够为车辆的轻量化作出贡献。
一种用于车辆地板总成

[实用新型]车用减震器的安装结构及车辆-CN202020135665.4有效
发明人： 罗吉昌;郭冬;徐爱平;石虎 -专利权人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车用减震器的安装结构及车辆，涉及车辆领域。车用减震器的安装结构包括减震器安装基座、轮罩连接板以及轮罩支撑板；所述轮罩支撑板分别与所述减震器安装基座和所述轮罩连接板固定连接。轮罩支撑板分别与所述减震器安装基座和所述车辆轮罩连接并形成第一空腔，所述第一空腔用于安装车用减震器；轮罩支撑板分别与所述轮罩连接板和所述车辆轮罩连接并形成第二空腔。本实用新型提供的车用减震器的安装结构能够有效提升减震器安装点的动刚度，进而提升具有其的车辆的安全性、操纵性及乘坐舒适性。
减震器安装结构车辆

[实用新型]一种车身前纵梁后段总成及车辆-CN202020137419.2有效
发明人： 罗吉昌;徐爱平;石虎 -专利权人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身前纵梁后段总成及车辆，所述车身前纵梁后段总成包括车身前纵梁后段本体，所述车身前纵梁后段本体包括第一连接段、电池防撞段以及第二连接段；所述电池防撞段设置于所述第一连接段与所述第二连接段之间；所述电池防撞段还包括固定部和阻挡部，所述固定部与所述阻挡部连接处形成内凹结构。本实用新型的车身前纵梁后段总成结构简单，生产工艺比较容易实现，通过设计内凹结构的电池防撞部，可在车辆碰撞和行车过程中对电池包起到保护作用，提升整车被动安全。
一种车身前纵梁后段总成车辆

[发明专利]一种用于车辆的电池锁止装置、换电系统和换电方法-CN201910339855.X有效
发明人： 罗吉昌;李伟;刘乃嘉;马云飞;何小川;徐爱平;陈君 -专利权人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的电池锁止装置、换电系统和换电方法，属于车辆领域。电池锁止装置包括：升举机构，可沿竖向伸缩；多个锁止杆，沿车辆的竖向凸起于电池包；锁止结构，固定于车身，包括：第一活动块，可沿水平方向移动且设有第一接触块，第一活动块设有与锁止杆数量相同的第一卡接面；第二活动块，可沿水平方向移动且设有第二接触块和多个第二卡接面；和弹簧。电池锁止装置在锁紧状态时，第一卡接面和第二卡接面卡紧锁止杆；在松开状态时，升举机构伸入第一接触块和第二接触块之间，以推动第一活动块和第二活动块相向移动，使得每对第一卡接面与第二卡接面背向移动以脱开锁止杆。该电池锁止装置能够有效提高电池锁止装置的换电效率。
一种用于车辆电池装置系统方法

[发明专利]一种液体分散染料组合物及其制备方法及其染色方法及其应用-CN201910023797.X在审
发明人：吴冬;杜红波;陈雷;罗吉昌 -专利权人：上海安诺其集团股份有限公司;东营安诺其纺织材料有限公司;烟台安诺其精细化工有限公司;上海安诺其数码科技有限公司;江苏安诺其化工有限公司;上海尚乎数码科技有限公司
申请日： 2019-01-10 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： C09B67/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种液体分散染料组合物，其特征在于，按重量百分比计，包括如下组分：阴离子表面活性剂5‑80％；分散滤饼5‑40％；体系稳定剂1‑10％％；防腐剂0.1‑3％；其中，所述阴离子表面活性剂包括多聚烷基萘磺酸盐及其混合物。本发明所得染料具有非常高的上染率和固色率，染色废水基本无颜色，后处理过程中无需还原清洗和水皂洗，可有效降低废水色度和排放量，废水COD值也明显降低，大大降低废水处理成本，有效减少环保压力，同时染料能常温储存6个月以上，上下层差异小于10％。
一种液体分散染料组合及其制备方法染色应用

[实用新型]一种车辆换电装置及车辆-CN201920586161.1有效
发明人：马云飞;李伟;何小川;罗吉昌;张逸飞;刘乃嘉;陈君 -专利权人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆换电装置及车辆，涉及车辆领域。车辆换电装置包括电池框架和用于锁止和/或解锁电池包的多个锁止机构，电池框架内限定有用于容纳电池包的安装腔。每个锁止机构均包括锁止件和连接件。锁止件配置成绕第一固定转轴可枢转地连接于电池框架，且具有用于将电池包锁紧在安装腔内的锁止状态和用于释放电池包以允许电池包移出安装腔的解锁状态。连接件具有与电池框架相连的第一端和与锁止件相连的第二端，且可操作地运动以带动锁止件绕第一固定转轴转动，从而促使锁止件在锁止状态和解锁状态之间切换。本实用新型采用具有连接件和锁止件的锁止机构，结构简单，占用空间小，能够使电池包最大化，提高了车辆的续航能力。
电池包锁止件电池框架锁止机构安装腔连接件本实用新型固定转轴换电装置锁止状态车辆领域解锁状态可操作地可枢转地续航能力占用空间第一端锁状态最大化解锁锁紧锁止移出转动容纳释放配置

[实用新型]一种氢气高效提纯生产装置-CN201821576476.X有效
发明人：王晓东;罗吉昌;张毅;羊伟军 -专利权人：四川岷江雪盐化有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： C01B3/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种氢气高效提纯生产装置，包括初级吸附器，所述初级吸附器的进气口与原料气源连通，所述初级吸附器用于吸附气源中的二氧化碳、甲烷气体，所述初级吸附器的出气口通过冷却管路与排水罐的进气口连通，所述冷却管路外套设有冷却罐，所述排水罐上设置有排气口与氢气收集装置连通。上述的初级吸附器可实施对气源二氧化碳、甲烷气体的吸附，从而得到纯度较高的气体，将气体导入冷却管路，并且通过冷却罐实施对气体的冷却，从而实现对水汽的液化，并且液化后的水通过排水罐排除，因此可获得纯度较高的氢气。
吸附器冷却管路氢气排水罐进气口连通甲烷气体生产装置冷却罐提纯气源吸附二氧化碳液化氢气收集装置本实用新型原料气源水汽出气口排气口冷却

[实用新型]一种节水减污的循环冷却水系统-CN201821576491.4有效
发明人：杨明强;罗吉昌;魏伟;李志强 -专利权人：四川岷江雪盐化有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： C02F9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种节水减污的循环冷却水系统，包括污水过滤器，污水过滤器的出水口与冷却塔的进水口连通，冷却塔的出水口与加热塔的进水口连通，冷却塔及加热塔内均设置有温度传感器，温度传感器用于检测冷却塔及加热塔的温度，温度传感器与控制模块连接，控制模块输出控制信号用于控制冷却塔及加热塔启停，污水过滤器的出水口与冷却塔的进水口连通，冷却塔的出水口与加热塔的进水口连通，冷却塔及加热塔内均设置有温度传感器，所述温度传感器用于检测冷却塔及加热塔的温度，温度传感器与控制模块连接，控制模块输出控制信号用于控制冷却塔及加热塔启停，以使得加热塔导出的冷却水与设定的温度范围吻合。
冷却塔加热塔温度传感器控制模块出水口进水口污水过滤器连通循环冷却水系统输出控制启停本实用新型节水冷却水检测导出吻合

[实用新型]一种高效便捷烟气布袋除尘装置-CN201821575423.6有效
发明人：宋亚夫;王晓东;罗吉昌;吕华 -专利权人：四川岷江雪盐化有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B01D46/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高效便捷烟气布袋除尘装置，包括过滤仓，过滤仓内设置有隔板，隔板将过滤仓分割成上腔室及下腔室，上腔室内设置有多组除尘布袋，除尘布袋一端封闭、另一端敞口布置，除尘布袋的敞口端与隔板上设置有通气管连通，上腔室内设置有挂杆，除尘布袋的封闭端固定在挂杆上，除尘布袋与抖动机构连接，抖动机构驱动除尘布袋抖动，过滤仓的上、下端分别构成进气口及出气口，待过滤的空气从进气口导入，并且经过除尘布袋导入下腔室内，除尘布袋可有效实施对空气中粉尘的过滤，并且抖动机构驱动除尘布袋抖动的过程中，从而使得除尘布袋表面的灰尘抖落下来，能够避免灰尘沉积在布袋过多导致过滤效果下降的问题。
除尘布袋过滤仓隔板抖动机构进气口布袋除尘装置抖动室内挂杆上腔烟气过滤本实用新型驱动过滤效果灰尘沉积一端封闭有效实施敞口端出气口封闭端上腔室通气管下腔室布袋敞口抖落下端下腔粉尘连通分割

[发明专利]一种离心母液回盐化阶段回收利用方法-CN201811127507.8在审
发明人：杨明强;罗吉昌;李德刚;魏伟 -专利权人：四川岷江雪盐化有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B01F9/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种离心母液回盐化阶段回收利用方法，用于对离心母液进行搅拌的搅拌系统以及回收的回收系统，搅拌系统包括筒体，筒体位于箱体内部设有的环形卡槽并与环形卡槽活动连接的环形滑块的顶部，筒体的内部位于箱体内壁的底部固定连接有第一电机，第一电机的输出轴端固定连接有第一皮带轮，第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，第二皮带轮的中心固定连接有转轴，筒体顶部的一侧通过合页转动连接有门，门的底部通过转动件转动连接有伸缩杆，伸缩杆远离门的一端通过转动件与筒体内壁的一侧固定连接，箱体顶部的一侧连通有进料斗。该一种离心母液回盐化阶段回收利用方法，达到了有效的对物料进行搅拌回收的目的。
离心母液皮带轮回收利用筒体盐化环形卡槽搅拌系统转动连接伸缩杆转动件电机皮带传动连接环形滑块回收系统活动连接输出轴端筒体顶部筒体内壁箱体顶部箱体内壁箱体内部中心固定回收进料斗合页转轴连通

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