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[发明专利]一种后视镜结构及具有其的车辆-CN202310646531.7在审
发明人：李锋;谢志强;郝庆全;汤小生;吴泽勋 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种后视镜结构及具有其的车辆，包括后视镜上壳体、后视镜中壳体、后视镜下壳体、以及镜柄，所述后视镜上壳体安装在所述后视镜中壳体的顶部，所述后视镜下壳体安装在所述后视镜中壳体的底部，所述后视镜中壳体用于安装转向灯，所述镜柄的顶部安装在所述后视镜下壳体底部的一侧，所述镜柄的底部安装在车身上，所述后视镜下壳体的底面具有气流分离区，所述气流分离区上设有多个凹面结构，多个所述凹面结构排列布置在所述气流分离区上。本发明通过在后视镜的底部设计凹面结构，利用凹面结构流体特征改善后视镜底部表面气流的贴合度，减少汽车在高速行驶过程中的气动阻力，提升续航能力。
一种后视镜结构具有车辆

[发明专利]车辆制动回馈扭矩补偿方法、系统及车辆-CN202310960931.5在审
发明人：高晓辰;辛庆锋;金元丽;陈珍颖;于士良;孙尧;刘波 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆制动回馈扭矩补偿方法、系统及车辆，方法包括：S1、响应于车辆上电，获取所述车辆的状态信息；S2、当所述状态信息满足预设条件时，获取目标回馈扭矩和当前扭矩；S3、根据所述目标回馈扭矩和所述当前扭矩对电机进行压力闭环控制，以当所述车辆处于满电工况时为所述车辆增压进而为所述车辆提供制动回馈扭矩补偿。本申请的技术方案，在满电工况下补偿制动回馈扭矩，确保全工况下制动驾驶性的一致性，驾驶体验好。
车辆制动回馈扭矩补偿方法系统

[外观设计]汽车尾灯-CN202330298888.1有效
发明人：魏刚;何长渝;喻晓星;冯飞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车尾灯。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车照明及指示。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：组合状态参考图1。5.本外观设计组件3与组件2镜像对称，省略组件3各视图。
汽车尾灯

[发明专利]车辆NVH仿真结果数据后处理方法及系统-CN202310729114.9在审
发明人：李虎;尹建伟 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F40/186 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆NVH仿真结果数据后处理方法及系统，包括：基于输入的仿真数据，确认所述仿真数据的处理类别；基于所述处理类别对所述仿真数据进行文件读取以及数据处理，以获取响应数据，所述文件读取包括仿真数据读取、点位表读取和PPT模板读取，所述数据处理包括文件切片、数据提取、点位表解析和计算与统计；根据所述响应数据生成曲线图、颜色映射图和统计表；基于获取的PPT模板使用所述曲线图、颜色映射图和/或统计表生成PPT报告。本发明能够快速处理常用CAE仿真结果数据，最终得到标准化、规范化和系统化的PPT报告。
车辆 nvh 仿真结果数据处理方法系统

[发明专利]一种传动系统保护方法、装置以及车辆-CN202310929267.8在审
发明人：刘意气;方园;来安东;张宁涛 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种传动系统保护方法、系统以及汽车，方法包括以下步骤：获取汽车的电机的当前转速变化率，根据所述当前转速变化率判断所述汽车是否处于危险的行驶工况；若所述汽车处于危险的行驶工况，则通过电机控制系统控制所述电机的扭矩下降，对作用于所述传动系统的扭矩进行干涉，以使所述危险行驶工况对所述传动系统造成的冲击扭矩处于预设的安全范围；响应于确定所述危险行驶工况的冲击扭矩不超出预设的安全范围时，退出对所述传动系统的扭矩干涉。通过上述传动系统保护方法，可以降低车辆发生制动时，由于轮端在制动力、电机扭矩、车轮速度等产生变化产生冲击而造成传动系统强度不足，导致传动系统失效的问题。
一种传动系统保护方法装置以及车辆

[发明专利]一种车身振动响应仿真方法以及系统-CN202310890808.0在审
发明人：李新 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身振动响应仿真方法以及系统，方法包括以下步骤：为车辆的车身结构的多个部件分别建立对应的部件有限元模型；根据所述多个部件的组装关系，将所述多个部件的有限元模型组合为车身有限元模型；在车身结构中确定用于接收激励载荷的激励接附点以及用于获取激励响应的激励响应点；在所述车身有限元模型中确定与所述车身结构中的激励接附点对应的虚拟激励接附点、以及与所述激励响应点对应的虚拟激励响应点；将激励载荷输入所述车身有限元模型中的虚拟激励接附点，获取所述虚拟响应点产生的振动信息，基于所述虚拟响应点产生的振动信息模拟车身振动产生的响应信息。
一种车身振动响应仿真方法以及系统

[发明专利]一种膜片式真空泵支架总成、车辆及安装方法-CN202310723204.7在审
发明人：梅益飞;吴海军;吴雪珍;汤小生 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60T13/567 文献下载
摘要：一种膜片式真空泵支架总成，其安装于前副车架上，其包括过渡支架、泵体支架、线束固定板和减震装置，所述膜片式真空泵支架总成通过所述过渡支架与电机装配连接，所述膜片式真空泵支架总成通过所述泵体支架与悬置连接传递振动，所述线束固定板用于固定膜片泵线束，所述过渡支架和所述线束固定板分别与所述泵体支架装配一体，所述泵体支架、所述线束固定板和所述减震装置分别与泵本体装配一体，所述减震装置包括第一减震部和第二减震部，所述第一减震部为安装于所述泵体支架上的减震橡胶，所述第二减震部为与所述第一减震部固连一体的减震弹簧，所述膜片式真空泵支架总成通过所述第一减震部、所述第二减震部和所述悬置为所述泵本体提供三级减震。
一种膜片真空泵支架总成车辆安装方法

[发明专利]汽车进气结构、汽车车身总成及汽车-CN202310821077.4在审
发明人：徐建美;李锋;吴泽勋;郝庆全;汤小生 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车进气结构，汽车进气结构包括前格栅、下护板和导风结构，下护板与前格栅固定连接，导风结构位于下护板和前格栅的内侧，下护板上开设有用于气流流入的进气口，导风结构包括第一导风板组和与第一导风板组相连的第二导风板，第一导风板组的内侧侧壁形成有第一进气通道，第二导风板的内侧侧壁形成有第二进气通道，第二进气通道通过第一进气通道与进气口相连通。本发明还公开了具有所述汽车进气结构的汽车车身总成及汽车。
汽车结构车身总成

[实用新型]一种GNSS天线安装支架-CN202320862084.4有效
发明人：周侠;汤小生;吴雪珍;谭鑫;望雄波;皮士华 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H01Q1/12 文献下载
摘要：一种GNSS天线安装支架，包括本体，所述本体包括第一安装板、第二安装板和连接板，所述第一安装板和所述第二安装板沿前后方向分布，且互相平行，所述连接板的上部与所述第一安装板连接，所述连接板的下部与所述第二安装板连接，使所述第一安装板的所在平面高于所述第二安装板的所在平面，所述第一安装板用于与顶盖钣金的下方连接，所述第二安装板与天幕玻璃的位置配合，所述第二安装板用于安装GNSS天线，结构简单，能够在保证GNSS天线的性能，且操作简单方便，实用性强。
一种 gnss 天线安装支架

[实用新型]一种域控制器的安装结构-CN202320867681.6有效
发明人：周侠;汤小生;吴雪珍;蒋毕亮;谭鑫;望雄波 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种域控制器的安装结构，包括至少一个主体，所述主体用于将域控制器安装至车体上，所述主体包括安装部、位于所述安装部两端的连接部以及定位组件，所述安装部与所述连接部平行，且所述安装部所在的平面高于所述连接部的所在平面，使所述域控制器的底面不与所述车体接触，所述安装部用于与所述域控制器的连接凸耳连接，所述安装部上开设有第二安装孔，所述第二安装孔与所述连接凸耳上的第一安装孔配合设置，所述连接部用于与所述车体连接，所述定位组件用于实现所述域控制器与所述主体的定位，能够起到避让车体的其他部件及线束的作用，提升了安装效率，降低了安装投入的时间成本，操作简单方便。
一种控制器安装结构

[实用新型]一种后周视摄像头安装总成-CN202320964871.X有效
发明人：周侠;汤小生;王为勇;吴雪珍;周振福;杨波;章高飞;望雄波;谭鑫 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60R11/04 文献下载
摘要：一种后周视摄像头安装总成，包括固定结构，后周视摄像头通过所述固定结构安装于后保险杠上，所述固定结构包括第一固定部和第二固定部，所述第一固定部与所述后周视摄像头的主体连接，用于将所述主体安装至所述后保险杠上，所述第二固定部与所述后周视摄像头的线束连接，用于将所述线束安装至所述后保险杠上，结构简单，安装操作方便，有利于提升安装效率。
一种后周摄像头安装总成

[实用新型]车载雷达支架、车载雷达及具有该车载雷达的汽车-CN202320615385.7有效
发明人：周侠;吴雪珍;潘畅;谭鑫 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：一种车载雷达支架、车载雷达及具有该车载雷达的汽车，该车载雷达支架包括支架主体和连接部，所述支架主体上开设有贯穿所述第一端面和第二端面的装配孔，所述连接部与所述支架主体连接并与所述装配孔的内壁面形成开放式容纳腔；所述支架主体，用于与前保险杠固定连接，所述开放式容纳腔，用于将雷达主体定位至预设的安装位置，所述连接部，用于在雷达主体定位到预设的安装位置时固定连接所述雷达主体，该车载雷达包括上述车载雷达支架和雷达主体，该汽车包括上述车载雷达。在雷达支架、雷达及汽车能够实现雷达主体和雷达支架的安装位置的快速定位，从而方便雷达主体的装配，由于装配孔的开设，能够减轻雷达支架的重量，还能降低雷达支架的成本。
车载雷达支架具有汽车

[实用新型]一种角雷达安装支架-CN202320553332.7有效
发明人：周侠;谭鑫;吴雪珍 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：一种角雷达安装支架，包括本体，所述本体包括限位部和卡接部，所述限位部用于将角雷达定位至所述本体上，所述限位部包括沿第一方向相对设置的第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板配合形成用于容纳所述角雷达的容纳空间，所述第一限位板用于与所述角雷达的左基面配合，所述第二限位板用于与所述角雷达的右基面配合，所述卡接部与所述角雷达的第一凸片和第二凸片配合，用于将所述角雷达固定至所述第一限位板和所述第二限位板之间，结构简单，安装方便快捷，操作简单，具有良好的实用性。
一种雷达安装支架

[发明专利]一种压缩机布置结构及方法-CN202310646715.3在审
发明人：梅益飞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种压缩机布置结构及方法，包括压缩机、电机总成、车身前围板、车身纵梁、进气管、排气管、第一消音罐、以及第二消音罐，所述压缩机安装在所述电机总成的前端上，所述进气管的一端与所述压缩机上的进气口连接，所述进气管的另一端与所述车身前围板上的空调主机连接，所述排气管围绕所述电机总成的上轮廓布置，所述排气管的一端与所述压缩机上的排气口连接，所述排气管的另一端与所述车身前围板上的空调主机连接，所述第一消音罐和所述第二消音罐安装在所述排气管上，且所述第二消音罐与所述车身纵梁连接。本发明通过加长排气管的长度和设置消音罐来进行减振和减少噪音，本发明结构简单，重量轻，成本低，通用化效果好。
一种压缩机布置结构方法

[外观设计]后保险杠上本体-CN202330196868.3有效
发明人：魏刚;何长渝;汤建华;何军 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：后保险杠上本体。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
保险杠本体

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