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[发明专利]一种复合式飞行器及其控制方法-CN201910426966.4有效
发明人：雷瑶;王恒达 -专利权人：福州大学
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B64C27/28 文献下载
摘要：本发明提出一种复合式飞行器及其控制方法，所述飞行器的机体处设有四个可竖向旋转的机翼；四个机翼的前沿处均设有以电机驱动的旋翼；所述机翼的工作姿态包括水平姿态和垂直姿态；当四个机翼均处于垂直姿态；所述飞行器工作在多旋翼式飞行器模式下；当四个机翼均处于水平姿态，所述飞行器工作在固定翼飞行器模式下；本发明结合了传统固定翼式和旋翼式飞行器的优点，能够实现飞行器的远程飞行、垂直起降和空中悬停。
一种复合飞行器及其控制方法

[发明专利]一种车辆工况模式测试方法及相关设备-CN202310827161.7在审
发明人：高攀;徐建军;谭勇;张照泉;欧阳结新;颜伏伍;王恒达 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种车辆工况模式测试方法及相关设备。其中，该方法包括：确定多个工况模式，其中，所述工况模式包含多个驾驶参数，所述多个工况模式的驾驶参数各不相同；依次执行各个所述工况模式的驾驶参数；获取所述多个工况模式对应的晕车反馈数据；根据所述晕车反馈数据从所述多个工况模式中确定优选工况模式。
一种车辆工况模式测试方法相关设备

[发明专利]动力电池温度控制系统-CN202310779156.3在审
发明人：董立强;王恒达;石荡赫;刘紫阳 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池温度控制系统，包括用于检测电池箱内的电池模组温度的温度检测单元、设置在电池箱外侧的水冷板以及与所述水冷板内的水冷通道连通的水循环系统；水冷板与电池箱之间安装有能够使水冷板内的水冷通道与电池箱内部空间连通的第一防爆阀；第一防爆阀包括防爆阀主体，防爆阀主体迎向电池箱的一端密封设置有防爆膜片，防爆阀主体迎向水冷通道的一端密封设置有阀片；阀片的底部设有根据水冷板内水流方向控制阀片开闭的阀片控制板；电池箱侧壁上安装有能够使电池箱内部空间与外部连通的第二防爆阀；第二防爆阀处设置有气体检测单元。该系统可同时实现降温、保温和灭火功能。
动力电池温度控制系统

[发明专利]一种车辆低温预热的控制系统及控制方法-CN202310799095.7在审
发明人：罗萍;王恒达;颜伏伍;滕朝艳;刘津 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请提供一种汽车低温预热的控制系统及控制方法，该控制系统包括换热管，其输出端输出第一温度的预热介质为发动机模块预热，发动机模块与电机模块之间设有第一降温模块，用于将预热介质降温至第二温度，第二温度的预热介质用于将电机模块预热至其对应的工作需求温度；电机模块与电池模块之间设有第二降温模块，用于将预热介质降温至第三温度，第三温度的预热介质用于将电池模块预热至其对应的工作需求温度；发动机模块、电机模块和电池模块的对应的工作需求温度依次降低，该方案共用同一优质热源，利用一套预热系统将整车动力模块都低温预热，简化管路布置，节约车身空间及内部能耗，顺应节能减排趋势。
一种车辆低温预热控制系统控制方法

[发明专利]车辆用集成式冷却水壶-CN202111279058.0有效
发明人：颜伏伍;王恒达;肖涛;陈罚;罗萍;景华斌 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-10-31 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆用集成式冷却水壶，包括相邻设置的高温水室和低温水室及设置于高温水室和低温水室之间的换热组件；所述高温水室与低温水室之间由隔热板进行阻断，所述换热组件包括换热管和单向密封片，所述换热管贯穿所述隔热板且两端分别插入高温水室及低温水室中用于可被控制地进行高温水室与低温水室之间的热量交换，所述单向密封片设置于所述换热管上用以保持换热管与隔热板之间的密封状态。本发明公开的一种车辆用集成式冷却水壶，通过将高低温冷却水壶集成在一起，采用热管换热器，实现高低温系统之间的热量交换，利用低温系统的换热潜力，减小高温散热器的负荷。
车辆集成冷却水壶

[发明专利]主动进气格栅开度的确定方法、装置、电子设备及介质-CN202310801499.5在审
发明人：石荡赫;王恒达;颜伏伍;罗萍;赵健 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种主动进气格栅开度的确定方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：根据当前车速、当前开度、车辆加速度、乘员舱需求温度和动力电池需求温度，确定整车散热需求功率；根据车辆散热需求功率、第一预调节冷却水流量和当前车速，确定预调节开度；根据第一预调节冷却水流量，获取第二预调节冷却水流量；根据当前车速、当前主动进气格栅开度、预调节开度、第一、第二预调节冷却水流量、当前车速下整车NVH对冷却风扇和对冷却水泵的功率限值，确定整车需求功率变化量组合；根据整车需求功率变化量组合中的最小值，确定所需进气格栅开度。本发明可实现满足散热、风阻、能耗、舒适性、NVH多方面需求的主动进气格栅开度的联合控制。
主动格栅确定方法装置电子设备介质

[发明专利]可移动智能充电桩及自动充电方法-CN202310318397.8在审
发明人：景华斌;王恒达;颜伏伍;赵健;曾磊 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本发明公开了一种可移动智能充电桩及自动充电方法，充电桩包括充电桩本体、通过自动插拔装置安装在充电桩本体上的充电枪、安装在充电枪前端的图像采集模块以及安装在充电桩本体的底部的行走机构；所述自动插拔装置、图像采集模块以及行走机构分别与充电桩控制器信号连接；利用上述充电桩可实现充电桩自动移动和充电枪自动对准充电，当收到充电请求信息，能够驱动充电桩移动到指定充电位置，然后利用图像识别技术，自动调整移动充电枪位置，通过采用粗调和微调相结合的方式，能自动插拔充电枪，可方便用户实现无人值守充电，通过提交预约充电记录，可以按时按量充电，既能充分利用峰值电价，又能实现充电资源最大化利用。
移动智能充电自动方法

[实用新型]温度可调的螺栓-CN202320535541.9有效
发明人：颜伏伍;王恒达;张照泉;景华斌;刘津 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种温度可调的螺栓，涉及连接零件技术领域，包括螺栓本体和设置于螺栓本体上的端帽，所述螺栓本体内设有用于调节温度的调温件，所述端帽上设有用于将电源与调温件连通的电源接触点；本实用新型通过对螺栓进行温度控制，能有效的增强螺栓连接强度，适应精密连接，结构简单，能够实现工程化。
温度可调螺栓

[实用新型]可自动滤光的汽车抬头显示装置-CN202320540960.1有效
发明人：颜伏伍;王恒达;刘津;刘科;景华斌 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G02B27/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可自动滤光的汽车抬头显示装置，涉及汽车制造技术领域，包括光源发射器和光线处理组件，所述光源发射器发出的光线通过光线处理组件后形成色泽比较深的单色照射在挡风玻璃上形成图像并反射到人眼；采用简易的光学系统，来对抬头显示的光源进行增强，不仅能调整光线颜色，还能适应不同环境光线下的亮度，维持清晰的视线。
自动滤光汽车抬头显示装置

[发明专利]汽车尾翼和汽车-CN202310467726.5在审
发明人：赵健;王恒达;石荡赫;王以伟;徐晓雷 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车尾翼和汽车，汽车尾翼包括至少一个尾翼部，所述尾翼部包括：一级尾翼段和二级尾翼段，所述一级尾翼段安装于汽车的车身主体；所述二级尾翼段与所述一级尾翼段可滑动连接，并能沿着所述汽车的轴距方向相对所述一级尾翼段伸缩滑动。本方案的汽车尾翼和汽车能够更好的改变汽车的风阻系数。
汽车尾翼

[实用新型]空调的风管及空调系统-CN202320673525.6有效
发明人：罗萍;王恒达;颜伏伍;赵健;滕朝艳 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车载空调技术领域，具体涉及一种空调的风管及空调系统，风管包括：管体，其包括柔性管道和位于柔性管道前端的刚性管道，刚性管道的前端形成有出风口；吊挂组件，其包括套设于管体外侧的环形支架，沿管体的周向环设于管体外侧的伸缩件，伸缩件的一端连接所述环形支架，所述伸缩件的另一端连接所述刚性管道，且所述伸缩件与所述刚性管道不垂直；调控组件，其用于控制所述伸缩件伸展或收缩。将环形支架固定设置在就近的零部件上，调控组件提供动力并控制伸缩件伸缩，本风管不但能够灵活调节出风口与驾乘人员的距离以及出风角度，以满足驾乘人员的吹风需求，还避免了因设置导风板产生的压损和噪音问题，提高了驾乘人员的舒适性。
空调风管系统

[发明专利]减震器总成-CN202310379620.X在审
发明人：颜伏伍;王恒达;景华斌;陈罚 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震器总成，包括减震器壳体、导向筒、移动件、弹性件和驱动件，减震器壳体内设有活塞，活塞将减震器壳体内部分开并形成上腔体和下腔体；导向筒设置在减震器壳体的底部，移动件在导向筒内部沿轴向移动，驱动件用于推动移动件沿轴向移动，弹性件用于对移动件施加向下的弹力。本专利通过驱动件，改变减震器总成的位置，更好的调整车辆状态，衰减路面振动。
减震器总成

[发明专利]自动充电系统-CN202310318360.5在审
发明人：景华斌;王恒达;颜伏伍;赵健;曾磊 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60L53/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动充电系统，该系统包括设置在停车场地范围内的若干可移动式充电桩、用于发送充电请求信息和接收充电状态信息的用户终端、用于根据请求车辆的定位信息和充电桩的定位信息规划行走路线的路径规划模块以及用于将用户终端与若干可移动式充电桩进行联网通信的服务器；用户通过用户终端向服务器发送充电请求信息；服务器根据接收到的充电请求信息查找离请求车辆最近且空闲的可移动式充电桩，并将充电请求信息和行走路线发送至对应的充电桩；充电桩根据充电请求信息的请求充电时间和行走路线移动到对应充电位置后，打开请求车辆的充电口，然后调整充电枪与请求车辆充电口对接进行充电，并在充电完成后将充电完成信息发送至用户终端。
自动充电系统

[发明专利]一种超视距交通预警系统及超视距交通事件提醒方法-CN202211553867.0在审
发明人：陆科杰;王恒达;徐子清;洪涛;马小燕;马铤 -专利权人：苏州创元产业投资有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本申请涉及一种超视距交通预警系统及超视距交通事件提醒方法。所述系统包括：雷视一体机监测设备，设置于路侧且用于超视距检测交通状况并识别是否存在交通事件；数据处理装置，用于接收、处理和发送所述雷视一体机监测设备所监测到的交通状况数据；云平台，用于接收数据处理装置所发送的交通状况数据、向正在路上行驶的司机发出预警信号；所述数据处理装置包括边缘计算设备和RSU通信终端设备。采用本申请能够为靠近交通事件路段的车辆传输预警信息，又可以给将要行驶到该路网的车辆提醒避行效果。而且在网联车靠近交通事件路段时，可以有效避免车辆因速度快未及时收到消息、降雨、大雾、雨雪等极端天气下未能看到交通事件信息的缺点。
一种视距交通预警系统事件提醒方法

[发明专利]车用底盘防撞机构及电动汽车-CN202210975009.9有效
发明人：颜伏伍;王恒达;郭福通;欧阳结新;景华斌 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供一种车用底盘防撞机构及电动汽车，包括设置在底盘上的空心梁和安装在所述空心梁内的防撞组件，所述防撞组件包括设置在所述空心梁内的防撞缓冲层和防撞加强块组，所述空心梁在碰撞时通过接触防撞缓冲层触发防撞加强块组以减缓车辆碰撞冲击。本发明提供的车用底盘防撞机构及电动汽车，采用特殊的碰撞保护方案，在不增加车身及电池重量的前提下，通过改变底盘内防撞加强块的排列方式，来增加底盘的刚强度，减小碰撞变形量，同时碰撞加强块容易更换和复位，减小了其维修成本。
底盘撞机电动汽车

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