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[发明专利]一种车辆低温预热的控制系统及控制方法-CN202310799095.7在审
发明人：罗萍;王恒达;颜伏伍;滕朝艳;刘津 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请提供一种汽车低温预热的控制系统及控制方法，该控制系统包括换热管，其输出端输出第一温度的预热介质为发动机模块预热，发动机模块与电机模块之间设有第一降温模块，用于将预热介质降温至第二温度，第二温度的预热介质用于将电机模块预热至其对应的工作需求温度；电机模块与电池模块之间设有第二降温模块，用于将预热介质降温至第三温度，第三温度的预热介质用于将电池模块预热至其对应的工作需求温度；发动机模块、电机模块和电池模块的对应的工作需求温度依次降低，该方案共用同一优质热源，利用一套预热系统将整车动力模块都低温预热，简化管路布置，节约车身空间及内部能耗，顺应节能减排趋势。
一种车辆低温预热控制系统控制方法

[实用新型]空调的风管及空调系统-CN202320673525.6有效
发明人：罗萍;王恒达;颜伏伍;赵健;滕朝艳 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车载空调技术领域，具体涉及一种空调的风管及空调系统，风管包括：管体，其包括柔性管道和位于柔性管道前端的刚性管道，刚性管道的前端形成有出风口；吊挂组件，其包括套设于管体外侧的环形支架，沿管体的周向环设于管体外侧的伸缩件，伸缩件的一端连接所述环形支架，所述伸缩件的另一端连接所述刚性管道，且所述伸缩件与所述刚性管道不垂直；调控组件，其用于控制所述伸缩件伸展或收缩。将环形支架固定设置在就近的零部件上，调控组件提供动力并控制伸缩件伸缩，本风管不但能够灵活调节出风口与驾乘人员的距离以及出风角度，以满足驾乘人员的吹风需求，还避免了因设置导风板产生的压损和噪音问题，提高了驾乘人员的舒适性。
空调风管系统

[发明专利]风管及空调系统-CN202310329959.9在审
发明人：罗萍;王恒达;颜伏伍;赵健;滕朝艳 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明属于车载空调技术领域，具体涉及一种风管及空调系统，风管包括：管体，其包括柔性管道和位于柔性管道前端的刚性管道，刚性管道的前端形成有出风口；吊挂组件，其包括套设于管体外侧的环形支架，沿管体的周向环设于管体外侧的伸缩件，伸缩件的一端固定连接环形支架，所述伸缩件的另一端通过铰链和滑块连接刚性管道，且伸缩件与刚性管道不垂直；调控组件，其用于控制所述伸缩件伸展或收缩。将环形支架固定设置在就近的零部件上，调控组件提供动力并控制伸缩件伸缩，本风管不但能够灵活调节出风口与驾乘人员的距离以及出风角度，以满足驾乘人员的吹风需求，还避免了因设置导风板产生的压损和噪音问题，提高了驾乘人员的舒适性。
风管空调系统

[发明专利]汽车前副车架轻量化优化设计方法及系统-CN202011525851.X有效
发明人：张峰;方永利;董立强;黄洁;周海;滕朝艳;王立来 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前副车架轻量化优化设计方法，该设计方法通过首先对前副车架进行拓扑优化，找出可以减除的冗余材料；然后再对经拓扑优化后的前副车架进行多学科优化，并在在多学可以优化过程中，形成了一套用于前副车架多学科优化分析的设计流程模板，以解决当前前副车架轻量化优化设计过程中操作复杂，无标准化、规范化和流程化造成的设计优化结果不统一的问题。
汽车车架量化优化设计方法系统

[实用新型]一种前置毫米波雷达安装结构-CN202220401429.1有效
发明人：赵健;颜伏伍;王猛;滕朝艳;赵正学 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前置毫米波雷达安装结构，包括前保险杠中部格栅和安装支架，所述安装支架安装在所述前保险杠中部格栅上，所述安装支架设有安装部和连接部，所述安装部位于所述连接部的两侧，所述连接部上设有与毫米波雷达的卡接扣；所述安装部上设有安装孔，所述连接部的中部设有开孔。本申请通过只设置一个安装支架，就将雷达安装好，缩短了雷达的安装连接链，且由于安装支架是直接安装前保险杠中部格栅上的，使得雷达与前防撞横梁存在直接的连接关系，进一步缩短了雷达本体与前保险杠之间的尺寸链，消除了两者间的间隙面差，就需要进行反复的调整，从而提高了安装效率。
一种前置毫米波雷达安装结构

[实用新型]一种后纵梁总成-CN202121353012.4有效
发明人：赵健;颜伏伍;王猛;滕朝艳;赵正学 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后纵梁总成，包括后纵梁，所述后纵梁为中空的U形结构，所述U形结构的开口沿水平方向，还包括端板，所述后纵梁的一端与所述端板焊接连接形成连接端，所述连接端具有沿水平方向的开口，相比于现有技术中后纵梁与门槛梁结构形状上不匹配导致搭接后传力的效果不佳进而影响整车的碰撞及弯扭性能的问题，本实用新型连接端与门槛梁形状匹配，连接稳固，有效提升传力效果，增强整车的碰撞及弯扭性能。
一种后纵梁总成

[实用新型]电动汽车后轮罩结构-CN202122157017.6有效
发明人：赵正学;颜伏伍;滕朝艳;赵健;王猛 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车后轮罩结构，包括连接设置于座椅横梁上的轮罩本体，所述轮罩本体上设置有第一加强件和第二加强件；所述第一加强件和第二加强件端部贴合形成“Y”字型结构，本技术方案的后轮罩结构，第一加强件和第二加强件共同与后纵梁前段连接，形成一个封闭的环状结构，加强结构与后轮罩及后纵梁前段形成了稳定的连接关系，两个加强结构的下端与上端加强件之间的连接均设计为螺栓连接，可有效简化生产工序，同时确保整体的结构强度。
电动汽车后轮结构

[实用新型]汽车仪表板集成安装构造-CN202122328294.9有效
发明人： 滕朝艳;赵健;赵正学;颜伏伍;王猛 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车仪表板集成安装构造，包括仪表板本体、与仪表板本体连接设置的除霜管道、风窗下盖板以及与风窗下盖板固定连接设置的风窗流水槽板；所述风窗下盖板上设置有用于对仪表板本体进行支撑的“几”字型支架，所述除霜管道端部设置有用于卡接风窗下盖板和风窗流水槽板的卡接开槽，本技术方案的汽车仪表板集成安装构造相比现有仪表板支撑结构减少了一个卡接位以及三个安装支架，零件数量更少，结构更简单，易于拆装，减重降本效果明显，采用两个“几”字形支架，较现有“Z”字形支架焊接工艺更简单，结构刚性更好，对仪表板的支撑更加稳定，有效避免了仪表板抖动。
汽车仪表板集成安装构造

[实用新型]前保险杠加强构造-CN202122084699.2有效
发明人： 滕朝艳;颜伏伍;赵健;王猛;赵正学 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前保险杠加强构造，包括连接于前端模块本体和导风罩之间的前保险杠侧连接支架，其特征在于：所述前保险杠侧连接支架至少包括连接前端模块本体的第一端部和连接导风罩的第二端部；所述前端模块本体通过前端模块支架与导风罩连接，并沿竖直方向的投影上前端模块本体、前端模块支架、导风罩和前保险杠侧连接支架连接构成第一加强闭环，能够提高前保险杠总成的支撑能力，保证前保险杠的安装稳定性。
保险杠加强构造

[实用新型]一种纵梁前段总成及汽车-CN202121649801.2有效
发明人：赵健;颜伏伍;赵正学;滕朝艳 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纵梁前段总成及汽车，包括纵梁前段(5)和前围板，所述纵梁前段(5)穿过所述前围板，所述纵梁前段(5)的端部与A柱(4)固定连接。本实用新型令纵梁前段穿过前围板，直接与A柱连接，力的传递路径增多，避免了前围板的破坏，具有良好的传力效果，进而减少了前围板的侵入量，节约了车辆内部的安装空间。
一种前段总成汽车

[实用新型]一种汽车发电机控制器的安装结构-CN202121394546.1有效
发明人： 滕朝艳;赵健;赵正学;颜伏伍;王猛 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车发电机控制器的安装结构，涉及汽车发电机控制器安装技术的领域，其包括安装支架以及具有下沉式避让部的避让支架，所述安装支架包括条状的主支架以及多个条状的副支架，所述避让支架固定于主支架的一端，多个所述副支架分为两组且分别位于主支架的两侧，多个所述副支架在同一水平面内与主支架垂直固定，所述副支架设有用于与其他零件连接的安装孔。本发明拆装方便，且能够避让的其他零件，减少其他零件与汽车发电机控制器发生挤压以及碰撞的几率，以及在前机舱内还能起到很好的支撑、连接作用和提高车身刚度。
一种汽车发电机控制器安装结构

[实用新型]一种汽车仪表管梁总成-CN202121868641.0有效
发明人：赵正学;颜伏伍;赵健;王猛;滕朝艳;程建勇 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车仪表管梁总成，包括由镁合金压铸、一体成型的仪表主管，仪表主管为壁厚3mm的不规则结构，仪表主管中部围成框形结构，沿仪表主管的长度方向螺接有多个单独压铸成型的支架。采用本实用新型，由于使用镁合金通过压铸的方式制造仪表主管，而镁合金的密度是钢的四分之一，因而减重效果好，可实现减重50％以上；仪表主管通过压铸一体成型，减少零部件焊接组装的数量，提高了仪表主管整体的集成度和尺寸稳定性，减少了焊接引起的人工误差，提高了安装尺寸精度，减少后期发生干涉异响的情况；仪表主管的不规则结构通过性能分析、成型分析设计，提高了材料的利用率，实现性能最大化；支架单独压铸，提升了仪表主管的成品率。
一种汽车仪表总成

[实用新型]前车体传力构造-CN202121478833.0有效
发明人：赵健;颜伏伍;滕朝艳;赵正学;王猛 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前车体传力构造，包括门槛梁、前围侧内板、前围加强横梁和纵梁，所述门槛梁平行于纵向的安装于车体，所述前围加强横梁沿横向垂直的连接在门槛梁的第一端部，所述前围内板沿竖直方向垂直的连接在门槛梁的第一端部，所述纵梁平行于门槛梁的安装在前围加强横梁上，能够使得车身轻量化的同时，降低制造成本并满足碰撞性能要求。
车体构造

[实用新型]前风窗流水槽总成结构-CN202121699013.4有效
发明人：赵健;赵正学;滕朝艳;颜伏伍;王猛 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60R13/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前风窗流水槽总成结构，包括前围连接上板、与前围连接上板连接设置的风窗流水槽以及设置于风窗流水槽上的多个流水槽连接加强板；所述多个流水槽连接加强板端部均弯折贴合于前围连接上板内，本技术方案的前风窗流水槽总成直接搭接在减振器安装板的正上方，成为减震弹簧安装的一部分，并通过设计有独立的减振器安装加强板，可直接承受来至减震弹簧的力，加强传力效果；风窗流水槽左中右三处，设计有撑住U型开口的流水槽连接件加强件，加强件上设计有受力方向的加强筋，增加车身扭转状态下的受力传力效果，显著提升车身扭转刚度以及乘客乘车的舒适性。
前风窗流水总成结构

[实用新型]后保险杠支撑块-CN202121238535.4有效
发明人：赵健;颜伏伍;赵正学;滕朝艳 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后保险杠支撑块，包括注塑形成的支撑块本体、设置于支撑块本体上的安装位以及卡接位，所述安装位设置有若干个并沿支撑块本体横向排列，所述安装位用于与车身固定连接，所述卡接位设置有若干个并沿着支撑块本体横向排列，所述卡接位用于与后保险杠卡接配合。本实用新型中通过横向排列设置的安装位将支撑块本体连接于车身上，并通过横向排列设置的卡接位将后保险杠卡接于支撑块本体上，利于承受后保险杠本体重量，提高后保险杠安装的可靠性以及提高后保险杠安装间隙面差，提高装配精度。
保险杠支撑

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