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[实用新型]一种车辆动力传输系统-CN202321367521.1有效
发明人： 冯浩成;王凯峰;黄晨晨;马星宇;郑泽奇;张其帅 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆动力传输系统，包括输入轴，所述输入轴连接驻车制动离合器；所述输入轴连接行星轮机构，所述行星轮机构的输出端连接输出齿机构，所述输出齿机构的输出端连接中间轴机构；所述中间轴输出机构的端连接差速器齿轮机构，所述差速器机构的输出端分别连接左半轴和右半轴；所述行星轮机构连接第一离合器和第二离合器；所述第一离合器连接输入轴。在动力传动的过程中，由于驻车制动离合器是直接与输入轴连接的，当驻车制动离合器传递的扭矩不变时，在变速器大小变化不大的情况下，可以直接利用行星轮机构便能够将扭矩放大一定的倍数，增强整车的驻车制动能力。
一种车辆动力传输系统

[实用新型]一种多用途阀板支撑盖-CN202320141954.9有效
发明人：黄晨晨;冯浩成;汪锐;郑泽奇;台格润;赵伟伟;马星宇;王凯峰 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型属于变速箱领域，具体涉及一种多用途阀板支撑盖。包括变速箱安装面和阀板安装面，变速箱安装面用于和变速箱壳体结合安装，阀板安装面用于和阀板结合安装。变速箱安装面上设置有若干起翘槽，起翘槽有利于阀板支撑盖与变速箱壳体的拆卸。阀板安装面上设置有若干油孔，油孔用于实现变速箱与阀板之间的液压控制的连通。变速箱安装面和阀板安装面之间为支撑盖侧壁和若干铸造支撑台，铸造支撑台设置在支撑盖侧壁外侧面，铸造支撑台扩大阀板支撑盖与变速箱壳体之间的密封面积，防止油液泄露的情况发生。变速箱安装面、阀板安装面和支撑盖侧壁壁厚相同，减小了铸造过程中阀板支撑盖内部的残余应力，提升了阀板支撑盖的结构强度和成品率。
一种多用途支撑

[实用新型]一种农机适用的高集成度动力换挡液压控制阀块-CN202320118239.3有效
发明人：何佳议;王凯峰;汪锐;台格润;张晨光;冯浩成;严思敏 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本实用新型属于换挡控制领域，具体涉及一种农机适用的高集成度动力换挡液压控制阀块。包括阀块，阀块内设置有供油油道，供油油道内设置有精滤器，阀块上设置有驻车压力控制阀安装孔、进油管接孔、蓄能器接孔、离合器电磁阀安装孔、制动器电磁阀安装孔、差速器电磁阀安装孔、驻车开关阀安装孔和溢流阀安装孔，供油油道分别与驻车压力控制阀安装孔、进油管接孔、蓄能器接孔、离合器电磁阀安装孔、制动器电磁阀安装孔、差速器电磁阀安装孔、驻车开关阀安装孔和溢流阀安装孔连通。该阀块功能齐全，集成度高，空间布局合理，结构紧凑，油液压力损失小。
一种农机适用集成度动力换挡液压控制

[发明专利]一种基于四挡变速器的收获机械传动系统-CN202310251773.6在审
发明人： 冯浩成;王凯峰;赵亮;刘义;严鉴铂;丁斌;冯永明 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16H47/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于四挡变速器的收获机械传动系统，属于变速传动技术领域。使用定量泵+定量马达+四挡变速器构成收获机械传动系统，具体的，本发明通过基于四挡变速器的收获机械传动系统，可在整车角度使用定量泵+定量马达+四挡变速器的结构来代替定量泵+变量马达+二挡变速器的结构，解决了因为变量马达导致的整车高故障率问题。本发明的四挡变速器相比于原二挡变速器仅增加了中间轴结构、行星齿轮组及第二离合器，挡位变为原变速器的两倍，使相同大小下的变速器具有更高空间利用率。因此，本发明提出的收获机械传动系统能够解决现有技术中变量马达因为斜盘的故障率较高，经常造成收获作业机械的停工，对于农业生产造成较大的损失的问题。
一种基于变速器收获机械传动系统

[发明专利]一种行车制动力的动态平衡装置及其工作方法-CN202310506534.0在审
发明人： 冯浩成;严鉴铂;刘义;王凯峰;郑泽奇;侯旭辉;黄晨晨;何佳议 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：本发明公开了一种行车制动力的动态平衡装置及其工作方法，装置包括第一压力检测单元、第二压力检测单元和制动油液分配阀；第一压力检测单元连接制动油液分配阀的一端，第二压力检测单元连接制动油液分配阀的另一端；制动油液分配阀的液压管路接口分别连接第一油底壳、第二油底壳、左制动充油油道、右制动充油油道、左制动进油油道和右制动进油油道；在两半轴分别设置压力检测单元，根据当前半轴的转速输出转速相关油压，进而控制制动油液分配阀的移动，将两根半轴的转速与行车制动模块提供的制动扭矩相关联，实现行车制动扭矩的自动调节，避免因为制造、磨损等原因可能出现左右制动扭矩差异过大而导致整车侧倾、侧翻等事故，起到良好的保护作用。
一种行车制动动态平衡装置及其工作方法

[发明专利]一种具有压铆式轴套的液力自动变速器及轴套的压铆方法-CN201910469184.9有效
发明人：严鉴铂;刘义;王亚锋;聂幸福;拜鼎邦;王凯峰;冯浩成;赵伟伟 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明涉及一种液力自动变速器，具体涉及一种具有压铆式轴套的液力自动变速器及轴套的压铆方法；解决了现有液力自动变速器中轴套和外壳由于热膨胀系数不同，受热膨胀后，两者之间会产生相对运动，导致油孔容易错位，进而导致液力自动变速器的液压系统故障的技术问题，本发明的一种具有压铆式轴套的液力自动变速器，包括外壳、设置在外壳内的压铆式轴套、套装在压铆式轴套内的输出轴、设置在压铆式轴套与输出轴之间的至少两个密封环；压铆式轴套包括主体和翻边；主体一端设有压入角，翻边位于主体的另一端；翻边上设有至少两个铆接口；外壳为软质金属材料，压铆式轴套为硬质耐磨金属材料；本发明还提供了一种上述轴套的压铆方法。
一种具有压铆式轴套自动变速器方法

[实用新型]一种整合式制动器外毂结构-CN202223599303.9有效
发明人：赵亮;郑泽奇;朱佳兴;冯浩成;张晨光;马鑫宇;丁斌 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F16D55/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及液力自动变速器设备领域，尤其涉及一种整合式制动器外毂结构，包括分别设置于自动变速器壳体相对两侧的第一外毂结构和第二外毂结构，所述第一外毂机构包括B1外毂总成，所述第二外毂结构包括依次设置的B2外毂总成、B3外毂总成以及B4外毂总成。本实用新型通过采用整合式制动器外毂的结构，区别于以往的分体式外毂设计，先将包括摩擦片在内的制动器外毂总成装配完毕，再固定在壳体上，简化了装配流程，使得工人操作更加方便，同时拆解也变得简单，降低了整个变速器的成本，实现了零件加工以及安装方便的目的，推进了制动器外毂系列化开发进程，对于自动变速器的安装，固定和拆解都提供了不同的角度和思路。
一种整合制动器结构

[发明专利]一种P2架构的传动系统的起步控制方法-CN202111131668.6有效
发明人：赵伟伟;严鉴铂;刘义;王凯峰;张晨光;冯浩成;杨瑄;郑泽奇;黄晨晨;丁斌 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明提供的一种P2架构的传动系统的起步控制方法，通过油门开度系数和坡度系数代数对比的方式，判断起步负载的大小，当需要大负载滑摩起步或者蠕行时，通过C0离合器和C1离合器组合滑摩的方式，首先控制C0离合器的转速在一定范围，通过控制内置C1离合器的油压来控制C1离合器的滑摩，保证电机的转速一直维持在可充电的最低运行转速之上的同时，将C1内置离合器的滑摩转速控制在一定的范围内，进而降低了滑摩负载，可以实现在不更改变速器本体C1内置离合器结构的情况下，满足混合动力变速器的起步/蠕行需求。
一种 p2 架构传动系统起步控制方法

[发明专利]一种带跛行功能的液压换挡控制系统及其工作方法-CN202310064976.4在审
发明人：何佳议;严鉴铂;刘义;王凯峰;朱佳兴;郑泽奇;全东;马星宇;冯浩成;台格润 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-01-15 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆动力传动领域，具体涉及一种带跛行功能的液压换挡控制系统及其工作方法。本发明包括供油油路，供油油路连接冷却润滑模块、换挡模块、转向模块、驻车模块和手动跛行阀，手动跛行阀分别与换挡模块和驻车模块连通，换挡模块包括离合器模块和制动器模块；换挡模块、转向模块和驻车模块可实现高低挡切换，实现公路运输模式、直行作业模式和转向作业模式的切换，手动跛行阀配合换挡模块和驻车模块可实现跛行功能，避免故障车辆紧急停车而导致的碰撞或翻车等严重安全事故。
一种跛行功能液压换挡控制系统及其工作方法

[外观设计]带有液力缓速器的车辆液力变速器-CN202230642443.6有效
发明人：郑泽奇;冯浩成;王凯峰 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带有液力缓速器的车辆液力变速器。2.本外观设计产品的用途：用于车辆变速器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
带有液力缓速器车辆变速器

[发明专利]一种轻量化及模块化设计的高适配性变速器壳体结构-CN202211460983.8在审
发明人：王凯峰;严鉴铂;刘义;郑泽奇;冯浩成;丁斌;冯永明;杨瑄;赵伟伟;汪锐 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16H57/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化及模块化设计的高适配性变速器壳体结构，包括依次连接的前罩壳分总成模块、变矩器壳体分总成模块、前支撑板分总成模块、主壳体分总成模块、后盖分总成模块和油封座壳；所述变矩器壳体分总成模块上设置有取力器安装接口、取力器惰轮分总成安装接口和油道，所述前罩壳分总成模块与变矩器壳体分总成模块之间为可拆卸连接，所述后盖分总成模块和油封座壳之间为可拆卸连接。通过对变速器壳体结构进行模块化设计，能够实现自动变速器壳体可以根据用户对变速器的不同功能需求来进行模块化组装并提高对不同车型车架的适配性，进而改善自动变速器对市场需求的响应速度。
一种量化模块化设计高适配性变速器壳体结构

[发明专利]一种液力变速器行星排润滑结构、行星排及液力变速器-CN202211157917.3在审
发明人：汪锐;严鉴铂;刘义;郑泽奇;台格润;黄晨晨;冯浩成;何佳议;王凯峰 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及变速器润滑技术领域，尤其涉及一种液力变速器行星排润滑结构、行星排及液力变速器，包括导油环、设置在主轴内部的第一过油通道、设置在第一行星轴的内部的第二过油通道和设置在第二行星轴的内部的第三过油通道；所述导油环设置于第一太阳轮和第二太阳轮之间的主轴上，且导油环内部设置有导油腔；所述第一过油通道、第二过油通道和第三过油通道均与过油腔相互联通，该结构可使润滑油持续不间断、精准高效地通过导油环流向不同的行星排，对不同行星排的轴承的精准高效充分润滑。解决现有技术中行星排轴承润滑不及时、不充分导致的轴承过热失效使用寿命低的问题。
一种变速器行星润滑结构

[发明专利]一种混合动力装置及混合动力液力自动变速器-CN202211166679.2在审
发明人：冯永明;严鉴铂;刘义;严思敏;王凯峰;朱佳兴;冯浩成;郝海洋;赵会强 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F16H47/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力装置及混合动力液力自动变速器，属于混合动力装置领域，将电机总成，转子毂总成，输入轴总成及导油盘通过电机壳体和前壳体进行集成，前壳体的一端连接动力源壳体，前壳体的另一端与电机壳体一端固定连接，仅通过改变前壳体以适应不同扭矩范围的要求，同时保留自动变速器主体，并与模块化混合动力装置集成一体，使混合动力装置模块化适应不同类型不同扭矩范围的商用车，解决使用混合动力装置成本高、集成不佳、匹配难度大、可靠性不足的问题。定子水套外部设置水套凸起和螺旋通道，可以增加定子水套与冷却液接触面积，加长定子水套与冷却液的流动路径和阻力，加强定子水套冷却电机定子的能力。
一种混合动力装置动力自动变速器

[发明专利]一种用于离合器的液压操作机构及控制方法-CN202211166711.7在审
发明人： 冯浩成;严鉴铂;刘义;王凯峰;赵亮;丁斌;冯永明 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于离合器的液压操作机构及控制方法，包括离合器、液压缸、第一离合片、第二离合片和档位跟随阀；液压缸内部的离合结构，所述离合结构包括第一离合片、第二离合片；第一离合片连接变速器的输入端，所述第二离合片连接发动机端；液压缸和档位跟随阀通过液路连接，档位跟随阀连接控制端，第一离合片和第二离合片与压力输出计连接。通过变速器和液压系统的设置，能够有效实现自动换挡的流畅，同时有效解决现有技术中的暴力驾驶导致的物损现象，能够有效的解决挂挡的便捷程度的同时，保证产品的质量。在本发明中通过液压方案实现手动变速器换挡时离合器的自动断开与结合，不需要驾驶员踩踏离合器踏板，避免暴力驾驶情况的发生。
一种用于离合器液压操作机构控制方法

[发明专利]一种变速器减振系统及其设计方法-CN202211167390.2在审
发明人：马星宇;严鉴铂;刘义;王凯峰;朱佳兴;冯浩成;严思敏 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器减振系统及其设计方法，属于汽车制造领域，包括左侧压板、齿圈、右侧压板、中间板和若干个弹性限位机构，采用若干个弹性限位机构嵌套组合在中间板上，避免了采用弧形弹性元件造成的高成本、高翘曲疲劳风险；同时弹性限位机构的设计将保证弹性元件受力压缩变形时不与安装的相邻件发生摩擦，提高减振系统的可靠性和使用寿命；本发明提出的设计方法，根据给定的目标扭矩限值和安全系数等参数，便可快速确定弹性元件等各部分结构的关键参数。有效提高设计效率，节约设计时间和验证成本。
一种变速器系统及其设计方法

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