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[发明专利]一种系留气球一体化综合运行保障平台及其使用方法-CN202011235696.8有效
发明人：舒欣;梁杰;张文华;姜园;贾丽丽;胡杨;鲍志明 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B64B1/50 文献下载
摘要：本发明属于系留气球系统运行保障平台技术领域，尤其涉及一种系留气球一体化综合运行保障平台及其使用方法。保障平台包括钢结构平台(1)、锚泊装置(2)、升空回收装置(3)、防滑板(4)、轨道(5)、供配电设备(6)、氦气保障设备(7)、地面监控中心(8)、平台锚泊索具(9)、机械索具(10)、球体共形保护装置(100)、辅助锚泊装置(200)。本发明的系留气球一体化综合运行保障平台针对海洋岛礁的台风气候，采用导流半包围设计结构，有效提高了平台的环境适应性，且系统结构形式紧凑，占地面积小；通过多点布局，将解决我国面积广大的海洋专属经济区宽带通信覆盖问题。
种系气球一体化综合运行保障平台及其使用方法

[发明专利]一种模式可选的平流层飞艇下降轨迹预测方法-CN202011557062.4有效
发明人：吴孟君;陈帅;田瑞;王斌斌;缪敏昌;罗奔;刘婷婷;席懿;王昆仑 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B64B1/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种模式可选的平流层飞艇下降轨迹预测方法，包括：确定飞艇下降时的放氦模式，并确定对应于所述放氦模式的初始输入参数；建立飞艇的气体模型、风场模型、热力学模型、动力学模型以及运动学模型，共同组成飞艇下降回收的数学模型；结合所述输入参数，在飞艇从初始高度开始下降后，利用数学模型解算飞艇在每个时间步长点的径向漂移量、纬向漂移量，基于此确定飞艇下降轨迹。本发明提供了两种下降模式供选择，在实际飞行时选定模式，计算出下降轨迹、漂移量、垂直下降速度及飞行参数的变化，便于工作人员找回任务载荷完成回收，经济成本大大降低，安全性显著提高。同时，本方法适用于所有类型平流层飞艇，计算简便，拓展性较强。
一种模式可选平流层飞艇下降轨迹预测方法

[发明专利]一种水陆两栖飞机的全机带动力模型-CN202110869610.5有效
发明人：史圣哲;焦俊;李成华;曹楷;刘涛;衡涛 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明属于水陆两栖飞机水动力技术领域，涉及一种水陆两栖飞机的全机带动力模型。所述模型的重量和转动惯量与实机满足傅氏德相似；机身部件主体和尾部、机翼部件、襟翼部件、垂尾部件、平尾部件均为碳纤维管串联隔框的结构；由碳纤维玻璃钢复合材料、碳纤维管、航空层板、红松、铝合金件等材料加工而成，满足水池拖曳试验要求，并且保证模型具有良好的强度和水密性。
一种水陆两栖飞机全机带动力模型

[发明专利]一种飞机主操纵系统实验方法及装置-CN201910640484.9有效
发明人：李阳;周侣勇;王鹏云;王风 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本申请提供一种飞机主操纵系统实验方法，所述方法包括：获取操作指令；将所述操作指令发送至模拟驱动器，所述模拟驱动器安装在飞机地板上；所述模拟驱动器根据所述操作指令执行对应的主操纵系统实验。
一种飞机操纵系统实验方法装置

[发明专利]一种主副驾驶联动的侧杆装置-CN201910640896.2有效
发明人：周侣勇 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B64D31/04 文献下载
摘要：本申请提供一种主副驾驶联动的侧杆装置，所述装置包括主驾驶侧杆(1)、副驾驶侧杆(2)、推拉钢索组件和载荷机构(7)，其中：主驾驶侧杆(1)、副驾驶侧杆(2)分别通过推拉钢索组件与载荷机构(7)连接，实现主驾驶侧杆(1)和副驾驶侧杆(2)的联动；主驾驶侧杆(1)通过左驾驶横向控制推拉钢索组件(3)和左驾驶纵向控制推拉钢索组件(4)与载荷机构(7)连接；副驾驶侧杆(2)通过右驾驶横向控制推拉钢索组件(5)和右驾驶纵向控制推拉钢索组件(6)与载荷机构(7)连接。
一种副驾驶联动装置

[实用新型]一种可移动式喷淋试验装置-CN202122910808.1有效
发明人：张辰玉;周欢;丁雨洁;尹风雷;梁美玲;刘建春 -专利权人： 中国特种飞行器研究所;中国舰船研究设计中心
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种可移动式喷淋试验装置，所述装置包括：喷淋支架，具有横杆；喷头，设置在所述横杆上，用于喷淋试验件；喷淋管路，所述喷淋管路的一端与所述喷头连接；溶液箱，具有基于预设比例配置的人工海水及泡沫灭火剂；水泵，放置在所述溶液箱中，所述水泵与所述喷淋管路的另一端连接；本申请提供的一种可移动式喷淋试验装置，可以验证喷淋介质(如海水或泡沫灭火剂等)对防火涂层的损伤情况，为舰船防火涂料的选择提供有力的试验保证。
一种移动式喷淋试验装置

[发明专利]一种高效、轻质的远程传输供电系统-CN201811213382.0有效
发明人：龙细英;张金华;李旭;杨天祥;李金明;何敬宇;陈露;刘敩;肖姗姗;李静 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B64F3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效、轻质的远程传输供电系统，包括地面电源、平台电源、光电连接器和系留缆绳，所述的地面电源通过系留缆绳与光电连接器连接，所述的光电连接器与平台电源连接，本发明采用系留缆绳用于高压直流传输供电，对于多旋翼无人机，一方面，通过光电复合缆绳将地面电源输送至无人机，因此可使多旋翼无人机持续飞行或滞空，解决续航时间短的问题；另一方面，由于光电复合缆绳传输电功率大、供电距离远，大大提高多旋翼无人机的监视和视察半径；最后由于该技术传输的电功率和系统的重量比高，以使无人机的载重能力得到提升，因此本发明确保了多旋翼无人机能在植保、军事领域得到实质广泛的应用。
一种高效远程传输供电系统

[发明专利]一种潜航器模型可变深变速应急上浮试验装置平台-CN202011611335.9有效
发明人：罗朋;魏飞;屈儒君;欧勇鹏;张家旭;魏可可;王冠;范建军 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明提供一种潜航器模型可变深变速应急上浮试验装置平台，该平台的水下传动运动底盘结构(1)上设置有试验状态模型(2)的轴向运动轨道；水下可变潜深运动定位支撑柱(3)为立体框型结构，内设置水下传动运动底盘结构(1)的卡设平台以及垂向运动轨道；卡设平台的高度可根据试验深度需求调整；底盘垂向同步升降运动结构(5)与水下传动运动底盘结构(1)连接，用于带动水下传动运动底盘结构(1)在水下可变潜深运动定位支撑柱(3)的垂向运动轨道内运动。本发明可进行轴向或垂向单一带初始速度应急上浮水动试验；以及耦合轴向与垂向同时带初始速度应急上浮水动试验。
一种潜航模型可变变速应急上浮试验装置平台

[发明专利]一种飞翼式变体飞艇-CN201811158395.2有效
发明人：徐松顶;张平;胡涛;王斌斌;田瑞;刘婷婷 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B64B1/06 文献下载
摘要：本发明属于飞艇设计领域，具体涉及一种飞翼式变体飞艇。目前的变体飞艇的变体过程中气动外形发生改变，气动阻力较大，静稳定性差，使得变体飞艇在升空和下降过程中一般采用浮力升降的方式，动力系统不参与，从而导致变体飞艇升空回收轨迹和姿态不可控，存在较大安全隐患。本发明提出了一种飞翼式变体飞艇，包括中部的硬式气囊、变体机构以及机翼，所述变体机构包括与硬式气囊连接的伸缩结构以及与伸缩结构同步运动的伸缩气囊，该伸缩气囊的开口与硬式气囊连通，伸缩结构外端与所述机翼连接；还包括螺旋桨推进器。使得飞艇在飞行的整个升空、平飞和降落过程中保持均保持纵向和横滚静稳定，飞艇姿态稳定性好。
一种飞翼式变体飞艇

[发明专利]一种海面小型波浪能光热联合发电系统-CN202111663678.4在审
发明人：欧阳自强;阮思洁;郑亚明;罗贤斌;蒋鹏程;龚惠敏 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F03B13/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种海面小型波浪能光热联合发电系统。包括漂浮舱、太阳能光伏发电单元、温差能热电转化单元、波浪能发电单元、基座、重心调节单元、储能单元；所述漂浮舱内上部具有平台，下部具有密闭腔体；所述温差能热电转化单元设置于所述平台上；所述太阳能光伏发电单元安装于所述漂浮舱顶端；所述太阳能光伏发电单元与所述温差能热电转化单元面接触；所述基座固定于所述漂浮舱的密闭腔体内，所述波浪能发电单元、重心调节单元、储能单元设置于所述基座上；所述太阳能光伏发电单元、温差能热电转化单元、波浪能发电单元与所述储能单元电连接。体积小便于携带，海上布设快速。技术实施简单，成本低，可以实现全天候全时段的发电，对工作环境兼容性高。
一种海面小型波浪光热联合发电系统

[发明专利]一种旋翼飞行器浮筒滑水载荷模型-CN202011557063.9有效
发明人：焦俊;王明振;韩小红;许靖锋;汪正中;桑腾蛟;裴涛;陈立霞 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明提供一种旋翼飞行器浮筒滑水载荷试验模型，包括：浮筒模型(1)、天平(2)、机身模型(3)、高速拖车(4)和气压传感器(14)；浮筒模型(1)通过天平(2)安装在机身模型(3)上；机身模型(3)连接在高速拖车(4)的底部；气压传感器(14)设置在浮筒模型(1)内部；在高速拖车(4)带动浸在水中的浮筒模型(1)运动时，天平(2)用于测量力/力矩，气压传感器(14)用于测量气压；力/力矩和气压用于指示浮筒模型(1)滑水时受到的载荷。本发明可精确测试旋翼飞行器模型在水面拖曳时充气浮筒模型受到的力/力矩、内部压力变化，准确地预报旋翼飞行器实机水上迫降后水面滑行时浮筒的载荷。
一种飞行器浮筒滑水载荷模型

[发明专利]一种X型尾翼指令解算方法-CN202011463274.6有效
发明人：陆鹏;周雷;庞成龙;徐健;涂晋 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B64C13/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种X型尾翼指令解算方法，包括：获取操纵杆的操纵指令，包括操纵杆在横轴x上的角位移σx以及纵轴y上的角位移σy；判断所述角位移σx以及角位移σy的极性以及是否为零；根据角位移σx以及角位移σy的极性以及是否为零的判断结果，得到每一个舵面的偏转指令。本发明对现有的“X”尾翼舵面控制分配算法进行重新设计，有效地将舵面的行程与操纵杆运动范围进行匹配，将操纵杆的行程边界与舵面行程限制进行统一，保证在正常操纵指令范围内舵面能达到最大行程，同时又能减小空行程带来的不利因素，方便驾驶员的操纵。
一种尾翼指令方法

[实用新型]-CN202220305964.7有效
发明人： -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号：文献下载
摘要：

[实用新型]-CN202123440749.2有效
发明人： -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号：文献下载
摘要：

[实用新型]-CN202123440232.3有效
发明人： -专利权人： 中国特种飞行器研究所;湖北航特装备制造股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号：文献下载
摘要：