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[发明专利]一种柔性翼面结构气动载荷加载方法-CN202111658609.4有效
发明人：王小四;宋家奎;曾旭;何巍 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性翼面结构气动载荷加载方法，其特征在于，在柔性翼面结构的上方放置尺寸按翼面大小进行设计的加载箱，并与柔性翼面结构对齐；加载箱固定于试验装置上，加载箱内填入按照既定的荷载称取的相应重量的钢砂并均匀平铺在柔性翼面结构上，以钢砂重量对柔性翼面结构产生的压力来模拟气动压力，通过控制加载箱内的钢砂重量来控制柔性翼面结构的压力值，并通过控制钢砂重量来实现连续逐级加载。本发明通过称重钢砂放入加载箱内然后平铺钢砂的方式进行加载，加载方式较为简单，且可进行连续逐级的加载，直至目标载荷；相比于其他加载方式能够比较真实的反映气动载荷，载荷分布均匀，且试验投入成本低。
一种柔性结构气动载荷加载方法

[发明专利]一种适用于多金属的气相防锈发散体及其制备方法-CN202211623649.X有效
发明人：向利;刘元海;陈川;慕仙莲;王俊;李秋平 -专利权人：中国电器科学研究院股份有限公司;中国特种飞行器研究所
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： C23F11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于多金属的气相防锈发散体，按质量比计，包括以下组分：苯丙三唑25～35％、二甲基咪唑20～30％、司盘40(山梨醇酐单棕榈酸酯)12～25％；还包括：柠檬酸钠8～10％、水性羊毛脂4～8％、十二烷基苯磺酸钠4～8％、添加剂4～8％。本发明解决了现有气相防锈粉体无法同时满足多金属防护需求的问题。本发明还提供上述气相防锈发散体的制备方法。
一种适用于金属防锈散体及其制备方法

[发明专利]一种水上飞机模型锚泊状态试验装置和方法-CN202111680583.3有效
发明人：王冠;蒲锦华;吴彬;王明振;云鹏;王丽丽 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种水上飞机模型锚泊状态试验装置和方法，全机模型通过水下锚泊装置锚泊在开阔水池水面，由模型头尾的牵引绳调整模型试验时初始偏航角；采用组合惯导和GPS基站精确测试波浪运动响应特性数据，并通过数传电台实时传输数据。能够真实模拟水上飞机实际锚泊状态，并且实施成本低廉，操作简单，试验数据测试精度高。
一种水上飞机模型锚泊状态试验装置方法

[发明专利]一种重心惯量高自由度调节的水密艇体试验模型装置-CN202111681131.7有效
发明人：罗朋;张浩;衡涛;范建军;何超;魏飞;张乐 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本申请提供一种重心惯量高自由度调节的水密艇体试验模型装置，属于水动力实验模拟系统技术领域，该装置中，前密封舱为独立密封舱，内部肋板与艇体模型外壳粘接，形成独立的密封腔体；艇体龙骨结构为艇体模型内部的金属结构焊接件，通过肋板与艇体模型外壳粘接；中密封舱内部肋板与艇体模型外壳粘接，形成独立的密封腔体，后密封舱为独立的密封舱，通过肋板与艇体模型外壳粘接，形成一个密封腔体。本艇体采用了三舱独立水密的设计方法，有效保证了艇体模型的水密性与安全性；艇体内部设计了重心惯量调试结构；可实现模型内部配重结构的紧固定位，避免艇体模型在水下运动过程中配重系统出现松动影响模型的初始状态。
一种重心惯量自由度调节水密试验模型装置

[发明专利]一种系留气球索具试验设备及试验方法-CN202310710025.X在审
发明人：徐彪;李新;宋家奎;王雪明;肖鹏 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明属于浮空器系留索具模拟真实使用受载状态下的试验领域，具体涉及一种系留气球索具试验设备及试验方法。设备包括：特征转盘(1)、张紧装置(2)、升降装置(3)、钢丝绳(4)、绞盘系统(5)、转动驱动装置(6)，转轴(602)下端与支撑平台(601)通过轴承(604)连接，上端与特征转盘(1)连接，张紧装置(2)设置在特征转盘(1)上，张紧装置(2)包括圆周对称布置的四个拉伸装置，钢丝绳(4)穿过升降装置(3)下方的定滑轮(305)以及位于地面的定滑轮之后，一端与蝴蝶结试验件的蝴蝶结(73)连接，另一端与绞盘系统(5)连接，控制定滑轮(305)的升降以及特征转盘(1)上蝴蝶结试验件的旋转，实现不同的角度状态测试。
种系气球试验设备方法

[发明专利]基于二维半理论的水面飞行器结构着水载荷预报方法-CN202311009615.6在审
发明人：卢昱锦;李新颖;邓双厚;徐锦法;肖天航;童明波;许明轩 -专利权人：南京航空航天大学;中国特种飞行器研究所
申请日： 2023-08-11 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于二维半理论的水面飞行器结构着水载荷预报方法，用于预报水面飞行器着水垂向载荷，涉及水面飞行器着水领域。受经典二维半理论的启发，基于改进的冯卡门动量守恒理论，综合考虑自由入水问题与二维半理论方法，提出一种基于典型切片着水的快速预测全模垂向着水载荷的计算方法。该方法只需要针对模型典型截面着水过程开展一次数值模拟，即可借助变量间的关系式推演出不同工况下截面着水载荷，最终预估垂向力。主要分为两个核心模块：切片参数处理构造特征曲线和离散求解得到预测值。
基于二维理论水面飞行器结构载荷预报方法

[发明专利]一种短距机动浮空平台-CN202111629261.6有效
发明人：谷天琛;孙娜;张维思;张平;罗奔 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B64B1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种短距机动浮空平台，包括飞艇以及吊舱，其中：吊舱设置于飞艇的下部，吊舱内的上部设置有应急救援舱，应急救援舱的底部、吊舱的底部均设置有开闭式活门；在应急救援舱与飞艇之间的过渡管架上安装有起吊装置，起吊装置上设置有起吊绳索；在救援模式下，应急救援舱和吊舱底部的开闭式活门打开，起吊绳索穿过吊舱下放至地面并通过机械手抓取固定好待救援或运输的目标后，收起起吊绳索，待所述目标到达应急救援舱内后，关闭应急救援舱和吊舱底部的开闭式活门，然后对目标进行运输；所述飞艇底部还设置有系留装置。本发明提供的短距浮空平台可以灵活搭载不同类型的任务设备，执行短距运输、短距救援、环境监测和通信中继等各种任务。
一种机动平台

[发明专利]一种浮空器撞塔载荷测试方法-CN202111658443.6有效
发明人：胡小金;何巍;肖鹏;张勇;宋家奎;孔卫宏;张雨;张楚哲;李元章 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01N3/303 文献下载
摘要：本发明公开了一种浮空器撞塔载荷测试方法，包括：制作原型浮空器气囊的缩比气囊试验件，在试验环境下开展撞塔载荷的测试试验；试验中，根据试验工况调整缩比气囊试验件内压、配重块及下落高度参数，测得在不同初始条件下冲击载荷随时间的变化规律；依据能量守恒原理，以试验数据为基础推导出冲击载荷与缩比气囊试验件的重量、最大变形位移、撞击前瞬态速度的等式关系，并确定缩比气囊试验件变形位移与冲击载荷的函数关系；然后代入原型浮空器气囊的初始条件进而求得原型浮空器气囊在锚泊状态下的撞塔载荷。本发明以试验为基础考虑气囊吸能模拟撞塔冲击过程，采用此方法浮空器撞塔载荷的计算结果更为准确。
一种浮空器撞塔载荷测试方法

[发明专利]一种水陆两栖飞机大长宽比船体-CN202111680617.9有效
发明人：唐彬彬;黄淼;吴彬;李新颖;郑小龙;江婷 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种水陆两栖飞机大长宽比船体，通过使用大长宽比、长后体的水陆两栖飞机船体减小波浪运动响应，提升水陆两栖飞机海浪适应能力。大长宽比船体包括一个前体和后体，大长宽比船体增加船体与波浪的接触点，恢复力矩增加与倾覆力矩减小较快，并且使用长后体设计，其后体长度大于前体长度，后体接触波浪区域较大，后体水动升力较大，飞机抬头力矩减小，使飞机波浪中不易产生跳跃等不稳定运动，这样大长宽比船体可减小纵摇运动幅值和垂荡幅值，以及机体承受的过载，水陆两栖飞机的大长宽比船体结构简单，可适用于大型水陆两栖飞机。
一种水陆两栖飞机大长宽船体

[发明专利]一种基于无人弹射装置的水上迫降试验系统及试验方法-CN202111662684.8有效
发明人：何超;许靖锋;吴彬;魏飞;王明振;胡奇 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于无人弹射装置的水上迫降试验系统及试验方法，其中，安装支座分别与地面和试验池底固定连接；吊挂底梁固定连接在安装支座顶部的内侧端面，一端铰接在吊挂底梁中部的吊架与无人弹射装置的顶端铰接，各油缸的一端与吊挂底梁铰接，另一端与无人弹射装置的顶端铰接，通过多个油缸调整无人弹射装置的安装角度；安装飞机模型模型挂架可以调整飞机模型的初始姿态角；模型挂架固定在滑车底端，滑车安装在无人弹射装置底部的轨道上，在轨道上运行的滑车缓冲停止时，使得飞机模型从模型挂架上脱离而发射出去。本发明的技术方案解决了现有水上迫降试验装置，仅能在拖曳水池进行试验，不能真实反应飞行器实机着水情况等问题。
一种基于无人弹射装置水上迫降试验系统方法

[发明专利]三维头锥比对可折叠柔性装置及其使用方法、制备方法-CN202111472389.6有效
发明人：刘函;卢欢;李雁;刘平平;陈韬略;姚浩;王显达 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B64B1/66 文献下载
摘要：本申请提供一种三维头锥比对可折叠柔性装置及其使用方法、制备方法，属于航空技术领域，该装置包括柔性气垫，柔性气垫是根据气囊头部曲率，并使用气囊蒙皮材料制作的同等曲率外形的气垫；柔性气垫的底部密封设有底部垫板，底部垫板的一侧设有充气口；柔性气垫沿圆周密封设有环形压条；充气组件，充气组件用于通过底部垫板的充气口给柔性气垫内部充气。本申请由二维平面比对向三维立体空间比对的转变，实现了气囊头部的弧形支撑面，将气囊头部完全支撑并展平，模拟充气后的气囊头部的曲率外形。
三维可折叠柔性装置及其使用方法制备方法

[实用新型]一种可视化便携氦气检漏设备-CN202223596995.1有效
发明人：龚远虎;刘函;李雁;邹星荣;姚浩 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种可视化便携氦气检漏设备，该设备中，光源放置于光谱仪上方，用于为氦气检漏设备提供辐射源；光谱仪用于通过其色散元件将待检测浮空器反射回的电磁辐射分离出指定波长，并将分离出的指定波长投射到面阵相机上；面阵相机采集场景图像的光谱图像信息；计算机控制氦气检漏设备中各器件的运行，并且对面阵相机采集到的光谱图像信息进行处理，从而形成被测浮空器的实时高光谱图像。本实用新型解决了现有外场氦气检漏方式，由于需要靠近浮空器球体表面，从而导致检漏过程中存在安全隐患的问题，以及起泡液在低温环境中结冰导致无法检测，检漏效果受限因素较多等问题。
一种可视化便携氦气检漏设备

[发明专利]一种机动式导流屏牵引式锚固装置及锚固方法-CN202111663039.8有效
发明人：贾丽丽;刘翀;万欢;王海常;王平;舒欣;张凡 -专利权人： 中国特种飞行器研究所;湖北航特装备制造股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B64F1/36 文献下载
摘要：本发明属于航空维护保障技术领域，具体涉及一种机动式导流屏牵引式锚固装置及锚固方法。所述锚固装置包括飞机端固定装置、主承力链条、U型调节钢丝绳索具、连接板、挂环；所述飞机端固定装置分别固定于飞机后部两侧起落架上；每一侧起落架上的飞机端固定装置与3根主承力链条一端分别相连；3根主承力链条另一端分别与位于该侧起落架对应一侧导流屏端部的中部、下部的导流屏承力环、及导流屏中段的中部或下部的导流屏承力环通过卸扣连接；所述连接板通过膨胀螺栓分别固定于导流屏两端前的地面上，所述挂环分别固定连接于所述连接板上，所述U型调节钢丝绳索具一端与位于导流屏端部的中部的导流屏承力环相连，另一端与对应导流屏端的所述连接板上的所述挂环相连。
一种机动导流牵引锚固装置方法

[发明专利]一种小型通用飞机平尾机身对接结构-CN202111663660.4有效
发明人：谈言朋;段元媛;黄德赞;刘翀;王雪明;舒明杰 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种小型通用飞机平尾机身对接结构，包括：对平尾安定面前端外形局部修平为平直段，在平直段安装两个带轴承的固定座，用以与机身接头对接；平尾安定面后梁上安装一个后梁角盒，用以与垂尾后梁对接；在机身尾段的垂尾安定面上开设一个与平尾外形相适配的开口，开口前端设置机身接头，该开口同时打断垂尾后梁；安装平尾时，先拆除垂尾安定面上的方向舵，将平尾从后向前插入机身尾段的开口中，平尾安定面前端的固定座与机身接头采用插接连接，平尾安定面的后梁角盒与垂尾后梁上、下端分别采用螺栓固定连接。本发明解决了现有小型通用飞机平尾与机身传统的对接结构存在装配工艺复杂、结构增重、安装与拆卸困难、用户使用体验差的问题。
一种小型通用飞机机身对接结构

[发明专利]一种水陆两栖飞机的水舵-CN202111681044.1有效
发明人：郑小龙;汪小翔;吴彬;曹楷;史圣哲;胡奇 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种水陆两栖飞机的水舵，包括：水舵主体(3)、鱼型整流尾(5)和上端面挡流板(6)；所述水舵主体(3)呈翼型；所述上端面挡流板(6)呈直接梯形，设置在所述水舵主体(3)的上端面上；所述鱼型整流尾(5)为等腰直角三角形棱柱，设置在所述水舵主体(3)的尾缘。不仅结构简单，而且能够为水陆两栖飞机在水面低速滑行时提供一个较大的转向力矩，在目标工况下能实现增效30％以上。
一种水陆两栖飞机

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