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[实用新型]一种浮空器用排气阀-CN202122605123.6有效
发明人：付莹波;李辉;吕邬龙 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F16K17/04 文献下载
摘要：本实用新型属于浮空飞行器压力控制设备技术领域，涉及一种浮空器用排气阀。包括：阀座、多根支撑杆、支撑板、电动机构、电动机构推杆、延长杆、阀芯、阀芯接头；阀座安装在浮空器囊体排气孔上，多根支撑杆一端垂直于阀座外表面与阀座固连，另一端与支撑板固连；支撑板上固定电动机构；电动机构可带动电动机构推杆伸缩；延长杆一端固定在电动机构推杆上随电动机构推杆伸缩；延长杆另一端开有第一通孔；阀芯设置在阀座外侧，阀芯外表面固定阀芯接头；阀芯接头设有双耳，且两个耳片上相同位置开有与延长杆第一通孔孔等大的第二通孔；通过固定杆穿过第一通孔和第二通孔将延长杆与阀芯接头固定连接；通过控制电动机构伸缩从而控制阀芯的开合。
一种器用气阀

[发明专利]一种大长径比超长工件分段电泳涂装装置-CN202111410063.0在审
发明人：孙祚东;游加旺;王浩伟;周欢;丁永志;黄威;魏银鹏 -专利权人： 中国特种飞行器研究所;中国舰船研究设计中心
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： C25D13/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种大长径比超长工件分段电泳涂装装置，包括：电泳槽，具有端板；两个支撑卡板，具有开口，设置在所述电泳槽内；其中，所述支撑卡板与所述端板之间形成溢流槽；所述两个支撑卡板之间形成主槽；两个屏蔽卡板，具有开孔，设置在所述主槽内，其中，所述屏蔽卡板用于隔离电场；电极，设置在所述两个屏蔽卡板之间的主槽上；其中，长工件通过所述开口和所述开孔设置在所述电泳槽内，对处于所述主槽内的长工件的中部区域进行电泳涂装，取出所述长工件并待中部区域烘干固化后，将所述长工件的端部区域设置在所述主槽内，对所述端部区域进行电泳涂装。
一种长径超长工件分段电泳装置

[发明专利]渗流特性等效模拟方法和试验系统-CN201911323323.3有效
发明人：江婷;何超;王明振;蒋荣;张浩;孙钢 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明提供一种渗流特性等效模拟方法和试验系统，通过不同缩比的渗漏源等效试验模型分别研究缝隙、圆形单孔、方形单孔、圆形多孔等复杂形状的实机渗漏源渗流特性，基于进水量曲线掌握了上述渗漏源在模型上的等效设计方法。通过该方法得到的模型渗漏源等效模拟方案更为合理、有效。进一步保证了飞机试验模型在漂浮特性试验过程中，机内进水量、水流分布与实机的强等效性，通过模型试验预报得到的实机进水漂浮姿态和漂浮时间依据性更强、精度更高、可实现性更好。
渗流特性等效模拟方法试验系统

[发明专利]一种新型海上自主收放绞车系统-CN202111624273.X在审
发明人：罗贤斌;吴凌云;李俊;赖贞华;郑亚明;欧阳自强;万欢;张文华 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B66D1/00 文献下载
摘要：本发明涉及浮空器绞车系统及海洋波浪能应用领域，尤其涉及一种新型海上自主收放绞车系统。该系统包括：浮筒、摇杆、传动机构、卷盘、轴承座；浮筒一侧端通过摇杆连接传动机构的传动轴上，传动机构和轴承座平行安装在浮动平台上，传动机构的绞车驱动轴伸出与轴承座对接，并共同支撑卷盘，传动机构的轿车驱动轴驱动卷盘正转反转；卷盘上系有连接并储存系泊类浮空器的绳索，并对绳索进行卷绕收放，控制浮空器的升降、调整。
一种新型海上自主绞车系统

[实用新型]一种基于人体工程的分压防滑防护装备-CN202123027942.3有效
发明人：刘函;杜京纬;卢欢;纪章辉;龚远虎;李雁 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： A41D13/015 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于人体工程的分压防滑防护装备，所述装备包括：软质层，用于缓冲传导压力；硬质层，与所述软质层粘贴；其中，所述硬质层用于分散压力；防水层，用于包裹所述软质层和所述硬质层；本申请根据人机工程，在作业人员与反射面接触部位增设分压防滑防护装备，以增大接触面积，分散单位面积内作业人员对反射面板施加的压力，避免出现应力集中造成的反射面板塑性变形。
一种基于人体工程防滑防护装备

[实用新型]一种钛合金开槽螺栓微弧氧化工装夹具-CN202123028318.5有效
发明人：殷强;王小龙;王浩伟;何卫平;韦利军;黄威;肖遥 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： C25D17/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种钛合金开槽螺栓微弧氧化工装夹具，所述夹具包括：铝杆，具有凹槽；钛合金丝，设置在所述凹槽内，用于固定连接螺栓；绝缘胶带，缠绕在所述铝杆上，用于避免所述铝杆损耗微弧氧化能量；本申请提供的一种钛合金开槽螺栓微弧氧化工装夹具，具有装夹数量多、装卸方便、外观完整、制造成本低、可重复使用和氧化后膜层耐磨性能良好的优点。
一种钛合金开槽螺栓氧化工装夹具

[发明专利]一种小型系留气球用海面系泊系统-CN202111624331.9在审
发明人：罗贤斌;赖贞华;郑亚明;欧阳自强;舒欣;江豪 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B64B1/50 文献下载
摘要：本发明涉及系留气球在海洋上的综合应用领域，涉及一种小型系留气球用海面系泊系统。该系统包括：系留气球、多功能系留缆绳、导向轮、防护支撑装置、储缆筒、储缆驱动装置、储气装置、第一系泊链、旋转接头、第二系泊链、调节机构、发电装置、浮台、控制装置、锚件。
一种小型气球海面系泊系统

[发明专利]一种轻质低阻复材板簧式起落装置-CN202111663642.6在审
发明人：穆媛;孔卫宏;刘翀;王雪明;谈言朋;舒明杰 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B64C25/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻质低阻复材板簧式起落装置，包括复材板簧、机轮轴、刹车装置、刹车安装座以及机轮和轮胎；复材板簧是起落装置主承力结构，采用多曲度和变截面设计，材料选用玻璃纤维单向带预浸料，复材板簧的根部与机身固定连接；机轮轴的一端与复材板簧的稍部固定连接，机轮轴上安装刹车装置及机轮和轮胎，其中，刹车装置通过刹车安装座与机轮轴连接固定，刹车安装座与机轮轴连接固定，轮胎安装于机轮之上。本发明是轻型飞行器起降的主要承力部件，结构简单，生产制造难度小且拆装方便，提高了乘员的舒适度，又减轻了飞行器结构重量和飞行气动阻力，同时也提升了飞行器的整体美观性，极大的满足了目前国内外市场的多元化需求。
一种轻质低阻复材板簧式起落装置

[发明专利]用于楔形体入水冲击加速度预测方法及系统-CN202111592986.2在审
发明人：吕宏强;王明振;刘学军;曹楷;王凡;胡奇 -专利权人：南京航空航天大学;中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种用于楔形体入水冲击加速度预测方法及系统，涉及水面飞行器水载荷设计领域，能够改善目前方案中的楔形体入水冲击试验周期长、试验成本高的问题。本发明包括：服务器接收客户端发送的初始数据，并建立楔形体入水冲击响应模型。采集楔形体入水冲击的原始试验数据，利用所述原始试验数据获取样本数据，从所述样本数据中提取训练样本数据和测试样本数据。将所述初始数据输入所述楔形体入水冲击响应模型，并利用所述训练样本数据训练所述楔形体入水冲击响应模型。将所述测试样本数据输入训练后的所述楔形体入水冲击响应模型并得到输出结果，之后根据所述输出结果检测模型精度。
用于楔形体入水冲击加速度预测方法系统

[发明专利]一种基于CATIA二次开发的飞艇软结构部件交线展开方法-CN202111625971.1在审
发明人：梁小玲;张华;蒋清杰;刘婷婷;邬恒;李坤;罗奔;李凌 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于CATIA二次开发的飞艇软结构部件交线展开方法，在气囊的平面裁片设计完成后，进行以下步骤：在CATIA中建立坐标系；将飞艇气囊的标准裁片在CATIA中把标准裁片进行仿射处理；对仿射后形成的所有裁片进行接合；在气囊和副气囊交线上以任意比率取一个特征点A，确定其在交线上的展开点，通过编辑宏插入循环语句即可得到交线上所有点的展开结果；用样条曲线连接所有特征点的展开点，再将交线移至相应的裁片上，即可得到各部件交线。本方法提高了飞艇软结构部件交线展开效率和直观性，同时弥补无法用传统的轴向弧长积分法进行复杂母线生成的飞艇软式气囊裁片的缺点，适用于飞艇各部件交线裁片设计。
一种基于 catia 二次开发飞艇结构部件展开方法

[发明专利]一种双驾驶手操纵机构-CN201811580031.3有效
发明人：周侣勇;付莹波;王鹏云;李阳 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B64D31/04 文献下载
摘要：一种双驾驶手操纵机构，属于飞行器操纵系统领域。为解决飞机手操纵机构结构复杂、占用空间较大的问题，本发明提供一种双驾驶手操纵机构：将驾驶盘设计为卧杆式，左、右驾驶盘的旋转联动通过拉杆和扇形轮实现，拉杆和扇形轮远离驾驶员，释放了腿部的航向空间；左、右驾驶盘的推拉联动通过叉形连杆、叉形摇臂、扭力管实现，扭力管和驾驶盘的卧杆部分，驾驶杆后端杆和驾驶杆前端杆距离较小。本发明结构简单，高度方向占用空间小，解放了驾驶员腿部空间，提高了驾驶舒适性。
一种驾驶操纵机构

[发明专利]一种系留气球锚泊平台及使用方法-CN201910037914.8有效
发明人：缪敏昌;江梦;蒋清杰;廖圣智;孙娜;黄德赞;刘婷婷;乔振宇 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B64F1/12 文献下载
摘要：本发明属于系留气球运行和保障设计技术领域，涉及一种系留气球锚泊平台及使用方法；系留气球锚泊平台包括：球座以及位于其内部的备件室、尾翼存放室、升空回收室、维修室、若干升空回收设备；球座呈梯台形，上表面中部具有与气球下表面配合的共形曲面，上表面两侧具有横臂滑轨、安装在所述横臂滑轨上的横臂、以及若干上部系留索具；球座开有用于进入维修室的门；升空回收室内部底部设有若干底部系留索具；在锚泊时，可以释放球体内部氦气，使球体变瘪置于共形曲面内，将遮盖板通过横臂滑轨紧密固定，以抵御强风暴等极端气候；利用本发明的系留气球锚泊平台可以将应用区域不断拓展到海洋岛礁、陡峭山地和湿地滩涂等地理、地形条件复杂地区。
种系气球锚泊平台使用方法

[发明专利]一种浮空器艇体吊舱连接结构-CN201811212098.1有效
发明人：朱强;鲁国富;何巍;刘翀;玉曜瑜;李元章;熊伟;王喜鹤;张金奎;王雪明;徐雷 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B64B1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种浮空器艇体吊舱连接结构，利用过渡件将艇体与吊舱连接，将吊舱载荷传递给气囊，过渡件顶部与气囊通过艇体吊挂接头和布套连接，底部通过过渡件吊挂接头与吊舱连接。过渡件为硬式结构，与艇体连接后在艇体工作过程中不拆卸。吊舱与艇体连接后在艇体工作过程中需要对吊舱及其内部设备维护时拆卸。艇体吊挂接头和过渡件吊挂接头均具备快卸功能，以实现艇体与过渡件及过渡件与吊舱的快速对接和拆装；过渡件两侧布置吊挂点，通过提升装置与吊舱两侧的吊挂点连接，提升装置可在风场环境下实现吊舱与艇体自由转动，并将吊舱提升至过渡件底部与其对接。
一种浮空器艇体吊舱连接结构

[发明专利]小型纺锤形系留气球自动快速充气展开平台及展开方法-CN201811212561.2有效
发明人：赖贞华;梁杰;王龙;鲍志明;张凡 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B64B1/58 文献下载
摘要：本发明公开了小型纺锤形系留气球自动快速充气展开平台及展开方法，采用集成化设计思想，将球体存储箱、绞车、充氦管路等集成在同一平台上；和传统的系留气球展开方法相比，本发明的系留气球直接从存储装置充气，自动充气膨胀展开；且通过集成化设计，地面设备集成度高，对部署地点限制小；同时设置电控针阀、自动分离接头等自动化装置，大大减少系留气球充气展开时间，同时减少人员需求，提高系留气球的使用性能。
小型纺锤形气球自动快速充气展开平台方法

[发明专利]一种浮空器氦气阀泄漏量检测装置-CN202010998532.4有效
发明人：徐健;周雷;李金;陆晓;涂晋 -专利权人： 中国特种飞行器研究所
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种浮空器氦气阀泄漏量检测装置，包括：悬挂梁(1)、支撑座(2)、储气容器(4)、水箱(7)、平衡砝码(12)、激光测距传感器(13)；悬挂梁(1)的中心固定在支撑座(2)上，并可绕支撑座(2)旋转；悬挂梁(1)的两端分别悬挂有储气容器(4)和平衡砝码(12)；储气容器(4)内充有氦气，储气容器(4)上设置有待测阀门；储气容器(4)底部为开口，放置于水箱(7)当中，水箱(7)中盛放有不溶氦气的液体，液体的液面高于储气容器(4)底部；激光测距传感器(13)设置在平衡砝码(12)垂直下方，用于检测平衡砝码(12)的高度变化，平衡砝码(12)的高度变化用于指示浮空器氦气阀泄漏量，可以准确的测量泄漏量。
一种浮空器氦气泄漏检测装置