专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种汽车座椅面料拉伸试验及检测装置-CN202310265961.4在审
  • 刘宙浩;万超一;余进洋;胡浩 - 江苏理工学院
  • 2023-03-20 - 2023-09-19 - G01N3/06
  • 本发明公开了一种汽车座椅面料拉伸试验及检测装置,涉及拉伸试验领域,所述装置包括液压驱动机构,夹紧机构,检测机构。所述液压驱动机构包括液压缸和活塞杆;所述夹紧机构包括上下两组固定装置;所述检测机构包括CCD工业相机,树莓派。本发明利用液压驱动,能够满足拉伸试验所需要的驱动力;固定夹的锯齿状设计可以提升拉伸试验过程中的夹取效果,固定夹的可拆卸设计可以根据面料的厚度进行调节;CCD工业相机可以检测上端夹具和下端夹具之间的面料拉伸后的表面缺陷,并将获取到的信息传输到底端的树莓派,树莓派可以接收CCD相机获取的数据,并且可以根据单轴拉伸试验获得面料的性能数据,外部设备可以通过SSH与树莓派建立通信获取信息。
  • 一种汽车座椅面料拉伸试验检测装置
  • [发明专利]车辆座椅的温度控制方法、装置-CN202210399983.5有效
  • 戴广武;刘浩;万超一;韩冰源;朱芸海;谢欣兵 - 江苏理工学院
  • 2022-04-15 - 2023-06-23 - B60N2/56
  • 本发明提供一种车辆座椅的温度控制方法、装置,方法包括:确定待控制座椅,并选择至少一个待控制部位;判断待控制座椅上是否有人;如果没有人,则以待机控制模式、并根据第一预设温度控制待控制部位的温度;如果待控制座椅上有人,则判断车辆是否处于行驶状态;如果待控制座椅上有人且车辆未处于行驶状态,则以手动控制模式控制待控制部位的温度;如果待控制座椅上有人且车辆处于行驶状态,则以自动控制模式、并根据预设最佳温度控制待控制部位的温度。由此,根据座椅上是否有人以及车辆是否处于行驶状态,确定座椅温度的控制模式,且在在温度过高时可以停止加热,可以防止座椅温度过高,从而可以避免座椅损坏,降低危险系数。
  • 车辆座椅温度控制方法装置
  • [发明专利]一种助老轮椅装置-CN202210396489.3在审
  • 刘浩;刘宙浩;万超一;韩冰源;周安仲;李文杰 - 江苏理工学院
  • 2022-04-15 - 2022-08-05 - A61G5/04
  • 本发明涉及轮椅技术领域,特别涉及一种助老轮椅装置,包括框架、辅助屈腿装置、辅助移动装置和辅助倚靠装置,所述辅助屈腿装置安装于框架的前侧,所述辅助移动装置安装于框架的底部,所述辅助倚靠装置安装于框架的后侧。本发明通过辅助屈腿装置实现辅助老人屈腿休息,通过辅助移动装置可辅助老人进行一定距离的移动,通过传感器集成装置实现周边障碍物的检测与预警并帮助老人在行驶过程进行避障,通过辅助倚靠装置实现辅助老人调节靠背角度,本发明解决了老人行动不便、屈腿困难的问题。
  • 一种轮椅装置
  • [发明专利]智能轮椅的定位装置-CN202210323463.6在审
  • 刘宙浩;刘浩;万超一;韩冰源;赵超培;周行 - 江苏理工学院
  • 2022-03-29 - 2022-07-29 - G01S19/14
  • 本发明提供一种智能轮椅的定位装置,包括树莓派、深度相机、激光雷达、里程计、单片机、GPS定位模块、GSM模块和IMU传感器,其中,树莓派配置有ROS操作系统,树莓派分别与深度相机和激光雷达进行通信连接,树莓派、GPS定位模块、GSM模块和IMU传感器与单片机连接,单片机连接到智能轮椅的电机,里程计位于智能轮椅的电机上、且与单片机连接。由此,可以自动实现智能轮椅的室内定位、室外定位,且可以将智能轮椅的位置信息发送给轮椅监护终端,从而有利于提高轮椅使用的安全性,改善用户使用体验。
  • 智能轮椅定位装置
  • [发明专利]一种可调式涡轮增压器-CN201811454762.3有效
  • 张焱;胡淳;刘若晨;万超一 - 江苏理工学院
  • 2018-11-30 - 2021-05-18 - F01D25/12
  • 本发明提供一种可调式涡轮增压器,包括外壳和涡轮轴,所述外壳与所述涡轮轴间设有轴套一和轴套二,所述轴套一固定连接在所述外壳上,所述轴套二上设有滑杆,所述外壳内壁设有与安装杆相对应的滑槽,所述轴套一和所述轴套二间设有间隙。本发明采用轴套结构,轴套一通过限位块与外壳固定连接,不能移动与旋转,轴套二可以沿轴向相对轴套一移动,从而使两者之间的螺旋形间隙由大变小锥形齿二涡轮轴组成机油通道,机油可以从机油入口处进入该机油通道后,再从机油出口流出,改变其厚度、压力,使其不易形成油泥。另外,机油通道内的油流经涡轮轴表面时,带走一部分热量,降低涡轮轴的表面温度,进一步防止涡轮轴的表面形成油泥。
  • 一种调式涡轮增压
  • [发明专利]基于后轮转向的后驱车ESP增强控制方法-CN202010155608.7有效
  • 张焱;王群山;万超一 - 江苏理工学院
  • 2020-03-09 - 2021-04-23 - B60W30/02
  • 本发明公开一种基于后轮转向的后驱车ESP增强控制方法,包括直线行驶中的汽车如何进行左偏转避障的控制方法和右偏转避障的控制方法;利用本发明公开的控制方法进行避障的过程中,将Z轴与左后轮中心Q1的距离作为力臂Lf或者将Z轴与右后轮中心Q2的距离作为力臂Lr,使得力臂Lf或Lr在利用后轮的作用力合力进行力矩控制过程中始终保持最大值;在所需同等控制力矩时,有利于减小对后轮施加的制动力合力,特别有利于在湿滑或结冰的路面等地面附着系数较低的路面条件下发挥作用;在对后轮施加同等作用力合力的情况下,能够对Z轴产生更大的控制力矩,有利于汽车在躲避前方障碍物时、使车头迅速转向避免撞到障碍物。
  • 基于后轮转向驱车esp增强控制方法
  • [发明专利]一种防浪型曲轴箱通风装置-CN201711403554.6有效
  • 张焱;李国庆;万超一;王群山 - 江苏理工学院
  • 2017-12-22 - 2020-09-15 - F01M13/02
  • 本发明公开一种防浪型曲轴箱通风装置,属于缸内直喷发动机技术领域。它包括曲轴箱、气缸体、气缸盖、喷油器、高压油轨、油箱、输油管、进气管和废气涡轮增压器,曲轴箱侧壁上装设有抽气管,抽气管与泵气机的入口连接,泵气机内腔通过隔板分成左、右两腔,分别装设有左、右侧叶轮,左侧叶轮与第一齿轮轴固定连接,第一齿轮轴通过第一轴承转动并装配于隔板的第一通孔内一端,右侧叶轮与第二齿轮轴固定连接,第二齿轮轴通过第二轴承转动并装配于隔板的第一通孔内另一端,第一、二齿轮轴之间装设有密封片,密封片将左、右两腔密封隔离。本发明解决了直喷发动机在节气门及进气管内壁上产生积碳,曲轴箱中废气的排净率低以及曲轴箱中机油晃动大的问题。
  • 一种防浪型曲轴通风装置
  • [发明专利]一种缸内喷射型低阻汽油机-CN201810457033.7有效
  • 张焱;刘成晔;万超一;王群山 - 江苏理工学院
  • 2018-05-14 - 2020-08-25 - F02D9/02
  • 本发明公开了一种缸内喷射型低阻汽油机,包括气缸和曲轴箱,所述气缸由气缸体和活塞组成,所述曲轴箱内设置有连杆,所述连杆一端与活塞连接,所述气缸上部设置有燃烧室和回流气道,所述燃烧室顶部的气缸盖内设置有喷油器,所述气缸一侧设置有进气管,气缸位于进气管处设置有进气门,所述气缸另一侧设置有排气管,气缸位于排气管处设置有排气门,所述进气管上安装有正向气体流量计,所述进气管通过回流气管与回流气道连接,回流气管上设置有逆向气体流量计、节气门和压差阀。本发明汽油将直接喷入气缸内,而不会喷入进气管中,可以根据在压缩冲程内、实际留在气缸内的空气量来更精确地控制喷油量,保证每次参与燃烧的混合气浓度相等。
  • 一种喷射型低阻汽油机
  • [实用新型]方形电池分解回收装置-CN202020070639.8有效
  • 吴沛;万超一;张也男 - 江苏理工学院
  • 2020-01-14 - 2020-08-07 - H01M10/54
  • 本实用新型公开一种方形电池分解回收装置,包括入料机构、夹紧定位机构、机械手臂、切削机构、电芯收集机构、外壳收集机构和总控制系统,各机构均集成在底板上,入料机构设在夹紧定位机构的上方,机械手臂与夹紧定位机构固定连接,切削机构设在底板上靠近入料机构的一侧且分列机械手臂的两侧,电芯收集机构设在底板上远离入料机构的一侧且分列机械手臂的两侧,外壳收集机构设在电芯收集机构内侧。该装置的集成度高,各机构间衔接配合流程,可实现电池外壳拆解过程的全机械化操作,既能节省人力,提高工作效率,也能保证工作人员的人身安全。
  • 方形电池分解回收装置
  • [实用新型]一种动力电池相变冷却和加热系统-CN201922308880.X有效
  • 张也男;万超一;吴沛 - 江苏理工学院
  • 2019-12-20 - 2020-06-30 - H01M10/613
  • 本实用新型公开一种动力电池相变冷却和加热系统,电池组分别与温度检测传感器和电磁三通阀连接,储气干燥罐分别与相变冷却器、蒸发器和压缩机连接,相变冷却器与电池组连接,电磁四通阀分别与压缩机、冷凝器和加热器连接,冷凝器与膨胀阀连接,蒸发器和电池组并联连接,膨胀阀一端通过阀门连接到蒸发器、另一端通过电磁三通阀与电池组连接,加热器连接电磁三通阀后再连接到电池组上,加热器与高温检测传感器连接。本实用新型通过气体完成对电池热管理系统的加热和冷却,可有效提高动力电池组热控过程温度一致性和效能。
  • 一种动力电池相变冷却加热系统
  • [实用新型]方形动力电池外壳拆解装置-CN201922309538.1有效
  • 吴沛;万超一;李丽;李波;王汝佳;张兰春 - 江苏理工学院
  • 2019-12-20 - 2020-06-30 - H01M10/54
  • 本实用新型公开一种方形动力电池外壳拆解装置,在机架两侧分别设有导入传送带和导出传送带,在机架上顺着传送带的移动方向依次设有拨叉、夹紧机构、水平切割组件和垂直切割组件,在机架底部设有辅助传送机构,机架和辅助传送机构固定在底部工作台上,装置中动力元件皆由控制单元EU操控。该套拆解装置可适用于不同尺寸方形电池的拆解,拆解过程中,夹紧机构可对电池进行精确地夹紧定位,有助于切割工作的顺利进行,整体切割过程皆由装置一体完成,显著节省人力,可大幅提升工作效率。
  • 方形动力电池外壳拆解装置
  • [发明专利]一种可弯曲微流体无膜燃料电池-CN201710317233.8有效
  • 李丽;贝绍轶;李波;万超一 - 江苏理工学院
  • 2017-05-08 - 2020-05-05 - H01M8/0221
  • 本发明提供一种可弯曲微流体无膜燃料电池,其包括微流体无膜燃料电池主体,所述微流体无膜燃料电池主体由隔板与覆盖在所述隔板上的上、下两个盖板热压封装而成,所述隔板上开设有矩形流体流道,所述上盖板上设置反应液的入口和出口,所述下盖板的内表面上沉积有金属层作为金属电极,所述金属电极与外导线相连用以引出燃料电池内产生的电能供外电路负载使用。本发明提供的可弯曲微流体无膜燃料电池,利用弯曲性能良好的PVC片材作为主体材料,采用极薄且牢固粘附在PVC片材表面的金属层作为金属电极,采用对冲型流道设计减小阴阳极反应液间接触界面的面积,在不同的弯曲状态下均能保持稳定的输出性能,可有效满足异形电子产品的能源需求。
  • 一种弯曲流体燃料电池

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