专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种泵站控制系统-CN202310869322.9在审
  • 曹小兵;杨洋;罗研;陶晓东;丁邦伟;徐明;张旭俊;李帆坚 - 浙江天正智能电器有限公司
  • 2023-07-14 - 2023-10-20 - G05B9/03
  • 本申请涉及泵站控制技术领域,公开了一种泵站控制系统,包括:主面板、主控模块和至少一个泵控模块,主面板中集成了显示装置和第一控制装置,主面板分别与主控模块和泵控模块通信连接;每个泵控模块用于采集对应水泵的第一运行数据;主控模块用于采集辅助装置的第二运行数据,主面板用于读取第一运行数据和第二运行数据,并对第一运行数据和第二运行数据进行分析,并根据分析结果对水泵和/或辅助装置发送控制指令;主面板还用于显示第一运行数据和第二运行数据;主控模块还用于当主面板出现故障后,启动集成在主控模块中的第二控制装置,用于代替主面板的第一控制装置的功能。本申请结构简单、可靠性高。
  • 一种泵站控制系统
  • [发明专利]一种变频器安全抱闸的控制系统及方法-CN201911274429.9有效
  • 付吉勇;张芳源;唐益宏 - 深圳市英威腾电气股份有限公司
  • 2019-12-12 - 2023-10-20 - G05B9/03
  • 本申请公开了一种变频器安全抱闸的控制系统及方法,包括两个或两个以上的处理器、控制信号输出通道,输出状态反馈通道以及开关;其中,处理器与控制信号输出通道、输出状态反馈通道以及开关一一对应;各处理器,用于当进行安全抱闸控制时,分别输出控制指令至各自对应的控制信号输出通道,并通过控制信号输出通道输出相应的控制信号,以断开连接控制信号输出通道的开关,使连接开关的制动抱闸装置掉电抱闸;以及接收各自对应的输出状态反馈通道反馈的状态反馈信号,并通过判断状态反馈信号与控制指令是否一致,诊断是否存在软件异常和/或硬件异常。该控制系统及控制方法易于实施、适应性强、可靠性高且成本低。
  • 一种变频器安全控制系统方法
  • [发明专利]一种控制器故障保护电路、方法及装置-CN202010242632.4有效
  • 徐亚美;胡刚毅;高文进 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2020-03-31 - 2023-10-20 - G05B9/03
  • 本发明公开了一种控制器故障保护电路、方法及装置,该方法可以在车辆中的控制器发生故障且车辆的运行状态满足与该控制器对应的预设故障控制器替补条件时,控制该控制器故障保护电路中的相关开关,进而使其他控制器可以取代该发生故障的控制器进行工作,保证该故障的控制器原先控制的电机正常运行。本发明实施例通过在车辆的控制器发生故障时,以预设故障控制器替补条件判断车辆当前的控制优先级,合理对控制器故障保护电路的相关开关进行控制,从而最大程度保障行驶过程中的车辆安全。
  • 一种控制器故障保护电路方法装置
  • [实用新型]一种多控制器的输入信号协同保护系统-CN202320448281.1有效
  • 徐锦成;钱鹏鹏 - 桑尼(苏州)智能控制系统有限公司
  • 2023-03-10 - 2023-10-20 - G05B9/03
  • 本实用新型公开了一种多控制器的输入信号协同保护系统,用于电动叉车,包括电池组,电池组用于控制行走控制器和油泵控制器工作,电池组通过导线与行走控制器上的第一信号端口连接,电池组通过导线与油泵控制器上的第二信号端口连接。该多控制器的输入信号协同保护系统通过充分利用电动叉车需要行走控制器和油泵控制器两个以上控制器的内在需要,通过采集重复采集另一控制器的信号并通过CAN总线共享信号采集信息,各控制器对操作信息进行冗余判断,从而对操作信号进行协同保护,达到同样的多芯片方案的效果,既降低了成本,又通过协同保护增强了电动叉车工作的安全性。
  • 一种控制器输入信号协同保护系统
  • [实用新型]一种传感器冗余控制系统-CN202320628563.X有效
  • 王金乐;常雪倩;倪志伟;张露;王禹萌 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2023-03-23 - 2023-10-20 - G05B9/03
  • 本实用新型提供了一种传感器冗余控制系统,包括监控系统、继电器、第一传感器、第二传感器、切换单元和第一电源,所述第一传感器通过继电器的常闭触点与监控系统相连,所述第二传感器通过继电器的常开触点与监控系统相连,所述切换单元、第一电源和继电器线圈接线端子串联形成切换控制回路。本实用新型通过配置双传感器加继电器实现配置冗余,无需额外的传感器通道,解决了当监控系统传感器通道受限时无法实现传感器冗余的问题,系统配置简单,容易实现。
  • 一种传感器冗余控制系统
  • [发明专利]用于冗余模块切换方法、设备和介质-CN202311136103.6在审
  • 解群眺;刘启兵;陈建飞;朱宗志 - 浙江国利信安科技有限公司
  • 2023-09-05 - 2023-10-17 - G05B9/03
  • 本公开的实施例涉及一种用于冗余模块系统进行冗余切换的方法、设备和介质,方法包括:第一微控制单元和第二微控制单元监测第一模块和第二模块的状态信息;响应于第一模块处于上电状态且确定第二模块处于失电状态,第一模块向第二模块发送高电平信号、第二模块向第一模块发送低电平信号;响应于第一模块处于失电状态且第二模块处于上电状态,第二模块向第一模块发送高电平信号、第一模块向第二模块发送低电平信号;第一模块和第二模块所分别包括的与非逻辑门电路基于所接收的电平信号生成输出信号,以将第一模块和第二模块相应确定为工作状态或备用状态。
  • 用于冗余模块切换方法设备介质
  • [发明专利]控制方法、控制系统、机动车和计算机可读介质-CN202310300336.9在审
  • V·舍恩宁;F·休斯曼 - 大众汽车股份公司
  • 2023-03-24 - 2023-10-17 - G05B9/03
  • 本发明涉及一种控制方法,其用于通过控制系统的至少三个逻辑单元控制机动车,所述控制方法具有以下方法步骤:通过控制系统的至少一个检测单元检测至少一个参数,通过所述至少三个逻辑单元中的一个逻辑单元分析检测到的至少一个参数,其中,进行分析的逻辑单元生成用于控制机动车的至少一个控制指令,通过所述至少三个逻辑单元中不同的逻辑单元过滤生成的至少一个控制指令,基于经过滤的至少一个控制指令通过所述至少三个逻辑单元中不同的逻辑单元控制机动车,其中,分析、过滤和控制的方法步骤分别由所述至少三个逻辑单元之一轮流实施。本发明还涉及一种具有检测单元和至少三个逻辑单元的控制系统以及一种具有控制系统的机动车。
  • 控制方法控制系统机动车计算机可读介质

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