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[发明专利]一种列车车下减振器的失效检测系统-CN202110522857.X有效
发明人：彭垒;贾尚帅;王波;赵蔷薇;李小刚;牛志伟 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种列车车下减振器的失效检测系统，该系统包括：距离检测模块、第一振动检测模块、第二振动检测模块和中央处理模块；距离检测模块用于检测列车处于静止状态时车下吊挂设备与列车之间的距离信息；第一振动检测模块用于检测列车处于振动状态时列车的振动信息；第二振动检测模块用于检测列车处于振动状态时车下吊挂设备的振动信息；中央处理模块用于根据距离信息、列车的振动信息以及车下吊挂设备的振动信息判断减振器是否失效。本发明能够对列车车下减振器进行自动失效监测，并能够准确地判断出车下减振器是否失效。
一种车车减振器失效检测系统

[实用新型]一种动车组车轮检修结构-CN202221610906.1有效
发明人：孙思;王利军;周尧;代宗权;王利锋;骆燕;苏超然 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本实用新型属于动车组定检整备技术领域，具体涉及一种动车组车轮检修工艺，包括第一股道，沿所述第一股道的延伸方向依次设有第一基坑和第二基坑，所述第一基坑和第二基坑均位于所述第一股道的下方，所述第一基坑内设有车轮探伤设备，所述第二基坑内设有不落轮镟床，把车轮探伤设备与车轮镟修不落轮镟机床设置于同一股道，通过动车组流水线作业模式实现车轮整合检修，从而有效解决了现有动车组车轮检修耗时长、检修效率低以及检查库一、二级修能力不足的问题。
一种车组车轮检修结构

[发明专利]一种轨道车辆底架设备机械故障监测系统及方法-CN202211424959.9在审
发明人：王维;黄涛;张军贤;吕红强;周杨;阎兆立;吴鸣;陈晓斌;杨军 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆底架设备机械故障监测系统及方法，在车架上布放一个传声器阵列，在车辆运行时实时采集故障监测区域的各类噪声，通过信号处理手段提取异常噪声，并利用阵列信号处理技术实现对异常声源的定位，实现对车辆转向架(车辆走形部件)快速确定故障设备及定位，从而有效对各类设备的异常情况进行有效监测。
一种轨道车辆底架设备机械故障监测系统方法

[发明专利]转向架悬挂部件多角度参数测试装置-CN202211179632.X在审
发明人：祝传钰;孙岳;高世卿;班赟;杨志强;赵昆 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种转向架悬挂部件多角度参数测试装置，包括：试验台底座，多角度试验模块和旋转驱动装置，其中，试验台底座包括底座固定模块和折弯承载座；多角度试验模块安装在试验台底座上，包括旋转框架，调节立柱，移动横梁，平移锁紧油缸，旋转锁紧油缸，液压伺服单元，第一夹具和第二夹具；旋转驱动装置包括驱动轴。本发明转向架悬挂部件多角度参数测试装置将多种试验功能综合到同一个试验装置，可对油压减振器、钢簧、橡胶件等多种转向架悬挂部件进行多角度静态性能、动态性能、高频特性的测试，测试数据能为理论研究、计算仿真、服役性能以及故障诊断等方面提供依据。
转向架悬挂部件角度参数测试装置

[发明专利]一种卧式钢轨波磨试验机-CN202211300089.4在审
发明人：吴玉波;陈迪来;孙庚辰;孙效杰;卫晓娟;李宁洲 -专利权人：上海应用技术大学
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种卧式钢轨波磨试验机，包括底座、驱动件、轨道轮、测试轮、传动件、推动件，所述驱动件固设在所述底座上，所述轨道轮可转动地设在所述底座上，所述驱动件被配置为驱动所述轨道轮转动，所述推动件固设在所述底座上，所述推动件的输出端与所述传动件连接，所述传动件可移动地设在所述底座上，所述推动件被配置为驱动所述传动件移动，所述测试轮与所述传动件可转动地连接，所述轨道轮的轮缘与所述测试轮的轮缘外切接触。本发明实现了轮轨运行过程的模拟，可以验证在不同轮轨接触力下蠕滑率与蠕滑力之间的关系曲线。
一种卧式钢轨试验

[发明专利]转向架故障诊断方法-CN202110430399.7有效
发明人：王志鹏;左亚昆;张慧月;贾利民;秦勇;王宁 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种基于奇异值完全分解和固定字典极限学习机的转向架故障诊断方法，包括：步骤1，获取转向架数据，利用VMD变分模态分解算法对所述转向架数据进行分解，分解出多种本征函数；步骤2，使用奇异值完全分解算法对分解出的本征函数中的左右奇异值矩阵中的特征信息，进行分解及特征重构，完成二次特征提取；步骤3，利用固定字典极限学习机，对二次特征提取后的数据进行学习，以识别转向架的故障。
转向架故障诊断方法

[发明专利]一种多功能轮轨黏着蠕滑试验机与模拟试验方法-CN202211301015.2在审
发明人：王文健;宋辛辛;师陆冰;丁昊昊;林强;郭俊;周仲荣;赵鑫;温泽峰;刘启跃 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能轮轨黏着蠕滑试验机与模拟试验方法，试验机的结构主要由驱动电机、三个齿轮组、滑差调节装置、离合器、垂向力加载装置、转动惯量盘、模拟轮轨、磁粉制动器、压力传感器、扭矩传感器、编码器等组成。模拟试验方法通过配置试验初始参数后启动装置，待系统稳定时启动电缸，用于模拟轮轨载荷；进一步，通过调节离合器状态、磁粉制动器位置和加载力矩大小、驱动电机控制模式和模拟坡道所需力矩大小，可以实现轮轨黏着、停车制动、长大下坡匀速运动、长大上坡匀速牵引共四种工况下的模拟试验。本发明对研究多种工况下轮轨界面黏着机理及黏着调控等具有重要意义。
一种多功能黏着试验模拟方法

[发明专利]一种接触位置和蠕滑状态可独立调控的轮轨运行试验台-CN202211269368.9有效
发明人：刘鹏飞;杨绍普;刘泽潮;高天;顾晓辉;戚壮;王美琪;刘柏;马兆鑫;刘轩晓 -专利权人：石家庄铁道大学
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：一种接触位置和蠕滑状态可独立调控的轮轨运行试验台，具有顶梁、左侧柱、右侧柱、左车轮、右车轮、垂向第一作动器、垂向第二作动器、第一加载框、第二加载框、扭矩加载第一电机、扭矩加载第二电机、横向第一作动器、横向第二作动器、第一支架、第二支架、第一、二齿轮传动机构、第一轨道轮、第二轨道轮、基架、动力驱动装置。本发明能模拟车轮运动状态下轮轨接触界面接触关系和蠕滑力学特性，可实现复杂载荷及车轮运行姿态下轮轨滚动接触行为、轮轨接触疲劳的综合试验，解决了难以动态调整轮轨界面的接触和蠕滑状态的问题，能用于高速列车、重载列车及城市轨道交通轮轨系统的动态试验，便于进行轮轨接触力学、磨耗和疲劳预测等科学研究。
一种接触位置状态独立调控运行试验台

[实用新型]一种悬浮架振动测试装置及综合测试装置-CN202222622512.4有效
发明人：李建路;张耿;崔鹏;李峰川;彭玉凤 -专利权人：湖南根轨迹智能科技有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及悬浮架检测技术领域，具体为一种悬浮架振动测试装置及综合测试装置，振动测试装置包括支撑架、振动轿厢、竖直弹性机构、支撑平台、振动机构和液压伺服控制系统；振动轿厢通过竖直弹性机构架设在支撑架上，支撑平台滑动连接在振动轿厢上；振动机构包括横向作动器、作动器安装座和垂向作动器，横向作动器一端通过作动器安装座安装在支撑架上，另一端连接在支撑平台上，垂向作动器底部连接在支撑架上，另一端连接在振动轿厢的底部；液压伺服控制系统分别与横向作动器和垂向作动器相连。本实用新型通过设立横向作动器、垂向作动器，可实现轨道垂向和横向位移加载，从而达到轨道不平顺下的振动性能测试。
一种悬浮振动测试装置综合测试

[实用新型]一种多性能轴箱定位节点疲劳试验装置-CN202222326786.9有效
发明人：徐正永;刘海莲;赵立升 -专利权人：北京优耐德铁道科技有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及轴箱定位技术领域，具体为一种多性能轴箱定位节点疲劳试验装置，包括试验结构和支撑结构，所述试验结构的底部设有支撑结构；所述装置本体的外侧开设有空腔，所述空腔外侧的两侧均设有防护门，所述装置本体一侧的侧壁上设有控制面板，所述装置本体的顶部设有驱动装置，所述装置本体内部的顶部设有滑动座，所述滑动座的底部设有滑块，所述滑块的底部设有套筒，所述套筒的底部设有伸缩杆，所述伸缩杆的底部设有按压头，所述装置本体内部的底部设有安装座，所述安装座的顶部设有固定座；所述支撑结构包括底座，所述底座的顶部设有支撑座，本装置结构简单，使用方便且实用性较高。
一种性能轴箱定位节点疲劳试验装置

[发明专利]一种车轮踏面故障检测方法、装置、设备及介质-CN202211128554.0在审
发明人：李青桃;赵伟华 -专利权人：北京唐智科技发展有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种车轮踏面故障检测方法、装置、设备及介质，包括：获取当前周期的各目标类型的车辆运行状态数据；所述各目标类型的车辆运行状态数据包括轴箱垂向振动数据和踏面多边形冲击数据；将当前周期的任意所述目标类型的车辆运行状态数据确定为目标数据，并基于该目标数据对应的历史周期数据确定该目标数据在当前周期的趋势变化状态；基于所述各目标类型的车辆运行状态数据的所述趋势变化状态输出车轮踏面的多边形故障检测结果。这样，避免了径跳量较小时检测不准确的问题，能够提升车轮踏面多边形故障检测的准确度，并降低检测成本。
一种车轮故障检测方法装置设备介质

[发明专利]一种车辆轮轴旋转弯曲微动疲劳的缩比试验台-CN202211042899.4在审
发明人：杨广雪;舒易亮;刘志明;李强;高敬宇 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆轮轴旋转弯曲微动疲劳的缩比试验台，包括缩比车轮、缩比车轴、主轴驱动系统、模拟支撑系统以及载荷加载系统，所述主轴驱动系统具有伺服电机，所述伺服电机与所述缩比车轴动力连接；所述模拟支撑系统包括模拟轨轮与模拟轨轴；所述载荷加载系统包括对所述缩比车轴施加垂向向下载荷的轴重载荷加载结构、对所述模拟轨轴施加垂向向上载荷的轨道垂向载荷加载结构及对所述模拟轨轴施加水平横向载荷的轨道横向载荷加载结构。本发明能够实现多种复杂载荷的同时加载及实时测量，更加真实地模拟车辆轮轴运行过程中的载荷边界条件，更加准确地揭示车辆轮轴的微动疲劳损伤机理及损伤特征，使轮轴微动疲劳试验的结果更加准确可靠。
一种车辆轮轴旋转弯曲微动疲劳试验台

[发明专利]一种高速列车侧滚不利动态行为模拟及其主动控制的试验系统-CN202210976294.6在审
发明人：张春巍 -专利权人：沈阳工业大学
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明公开一种高速列车侧滚不利动态行为模拟及其主动控制的试验系统，包括承载装置、列车装置、处理装置和调节装置，列车装置设置于承载装置上，承载装置用于使得列车装置发生侧滚运动，处理装置与调节装置连接，处理装置和调节装置均设置于列车装置上，且调节装置所在的平面与列车装置所在的平面呈夹角设置，处理装置用于获取列车装置侧滚运动的数据，并根据数据控制调节装置，调节装置对列车装置输出与列车装置侧滚运动方向相反的力矩，以调节列车装置的侧滚运动。通过有效模拟出列车的侧滚运动，并控制列车的侧滚运动，从而有效地降低列车的侧滚运动。
一种高速列车不利动态行为模拟及其主动控制试验系统

[实用新型]一种手持式高速列车车轮多边形检测装置-CN202221526473.1有效
发明人：李新一;刘金安;肖新标;刘晓龙;黄振鑫;温泽峰;梁树林;金学松 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司;西南交通大学
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手持式高速列车车轮多边形检测装置，所述装置包括噪声传感器，装置本体，本体底盖，锂电池，以及用于操作控制和显示分析结果的触控式液晶显示屏；所述噪声传感器通过装置本体顶部的BNC接口与装置本体相连接，用于接收高速列车车内噪声信号；所述装置本体上还设置有用于控制装置开关机状态的电源开关。本实用新型装置无需事先在车上安装检测设备，不干扰列车正常运行，可实现高速列车车轮多边形状态的快速评估，同时，一套装置可先后满足多列车的检测需求。相比于利用轴箱振动加速度的检测手段，该装置更加灵活、便捷，大大节省成本，且不存在安全隐患。
一种手持高速列车车轮多边形检测装置

[发明专利]轨道车辆的车轮圆周面检测方法、装置、设备及存储介质-CN202210939330.1在审
发明人：周平宇;冯永华;张志波;商佳园;魏家麒 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆的车轮圆周面的检测方法、装置、设备以及计算机可读存储介质，该方法包括采集车轮未被遮挡的圆周表面起伏的当前波动信息；根据当前波动信息，和预先创建的波动信息和车轮的振动数据之间的对应关系模型，确定车轮理论振动数据；在历史振动数据中查找和理论振动数据的相似度最高的一组历史振动数据区段，以和历史振动数据区段相邻的振动数据区段作为车轮的预估振动数据；根据预估振动数据确定所对应的预估波动信息，并结合当前波动信息，确定车轮的完整圆周表面的波动信息。本申请仅仅只采集车轮部分的当前波动信息的条件下，确定车轮未检测的圆周表面的波形信息，降低车轮的圆周表面信息的检测难度。
轨道车辆车轮圆周检测方法装置设备存储介质