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[发明专利]一种带有分段线性杆的扭转吸振器-CN201810477014.0有效
发明人：姚红良;丁志雨;王钰玮;刘帅;张世佳;闻邦椿 -专利权人：东北大学
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及振动噪声控制技术领域，具体涉及一种带有分段线性杆的扭转吸振器。技术方案如下：包括支撑盘、轴承、轴套、紧固螺钉、连接杆、分段线性杆和吸振质量块，所述支撑盘为圆盘结构，所述支撑盘固定连接在转子上；所述吸振质量块为圆盘结构，所述吸振质量块设有中心孔和呈均匀圆周分布的四个槽口宽度不同、圆弧角度不同的圆弧槽；所述支撑盘通过所述连接杆与所述吸振质量块固定连接；所述分段线性杆为四根直径不同的刚度杆，所述分段线性杆的一端与所述支撑盘固定连接，所述分段线性杆的另一端分别放置于四个所述圆弧槽中并保持与所述圆弧槽角位移方向留有间隙。本发明结构简单，抑振频带宽，效果显著。
分段线性支撑盘吸振质量块圆弧槽圆盘结构连接杆吸振器振动噪声控制紧固螺钉圆周分布扭转转子角位移中心孔槽口轴套轴承

[发明专利]扭矩变动抑制装置、液力变矩器及动力传递装置-CN201780086477.8在审
发明人：河原裕树 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本装置具备惯性环(20)、离心件(21)及多个凸轮机构(22)。惯性环(20)配置为可与输出侧旋转体(12)一起旋转、且能相对于输出侧旋转体(12)相对旋转。离心件(21)配置为受到因输出侧旋转体(12)的旋转而产生的离心力。在输出侧旋转体(12)与惯性环(20)之间产生旋转方向上的相对位移时，凸轮机构(22)将离心力转换为相对位移减小的方向的圆周方向力。
旋转体惯性环输出凸轮机构相对位移离心件动力传递装置液力变矩器扭矩变动相对旋转抑制装置减小配置转换

[发明专利]用于制造摆式阻尼装置的方法及通过这种方法获得的装置-CN201880013426.7在审
发明人： M.马利;O.鲍彻兹 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：一种摆式阻尼装置(1、11)，包括至少一个摆质量(2、20)，其能够在支撑件(4)上移动，所述摆质量(2、20)由两个飞重(3、17)构成，在所述支撑件(4)的每一侧上各布置一个，通过至少一个间隔件(6)连接在内面(5)之间，所述间隔件(6)穿过所述支撑件(4)中的槽(10)，辊布置在所述摆质量和支撑件之间，其特征在于，所述铆钉(23)包括两个镦头(25)。
支撑件阻尼装置间隔件辊布置上移动铆钉镦头穿过制造

[发明专利]减振装置-CN201610920053.4有效
发明人：堀田修平;冢野聪弘;松本守弘;天野浩之;关口匡史;高桥裕哉;中村大贵 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：提供一种作为能够利用多个质量体的摆动来减少扭转振动的装置的、能够不产生质量体彼此的干涉地减少多个次数的振动的减振装置。形成于旋转体(2)的第1贯通孔(3)中的内表面的曲率中心与第2贯通孔(4)中的内表面的曲率中心之间的距离形成为比形成于第1质量体(7)的第5贯通孔(9)中的内表面的曲率中心与第6贯通孔(10)中的内表面的曲率中心之间的距离短，形成于旋转体(2)的第3贯通孔(5)中的内表面的曲率中心与第4贯通孔(6)中的内表面的曲率中心之间的距离形成为比形成于第2质量体(8)的第7贯通孔(11)中的内表面的曲率中心与第8贯通孔(12)中的内表面的曲率中心之间的距离长。
装置

[发明专利]扭转振动降低装置及其制造方法-CN201910199190.7在审
发明人：石桥昌幸 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明提供能够一种在抑制制造成本的增大的同时抑制减振性能降低的扭转振动降低装置及其制造方法。在被构成为通过惯性体(3)相对于旋转体的相对旋转而使作用于旋转体上的转矩的变动降低的扭转振动降低装置(1)中，滚动体(4)和惯性体(3)具有相互接触的第一接触部(13(17、18))和第二接触部(17、18(13))，第一接触部(13(17、18))和第二接触部(17、18(13))中的一个接触部与第一接触部(13(17、18))和第二接触部(17、18(13))中的另一个接触部相比，硬度更高，且其表面更平滑。
降低装置扭转振动惯性体旋转体减振性能相对旋转制造成本滚动体增大的平滑转矩制造

[发明专利]扭矩传递装置以及变速器-CN201580040974.5有效
发明人：卢茨·伊舍尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于具有内燃机的机动车的、尤其用于轿车的动力传动系的扭矩传递装置(1)，尤其是能够湿式运行的起动/行驶装置(1)，所述扭矩传递装置具有变矩器(10)、第一离心摆装置(200)和第二离心摆装置(300)，其中第一离心摆装置(200)包括轴向地在第一摆块承载件(210)和第二摆块承载件(220)之间引入的并且相对于其能枢转的第一摆块(230)，并且第二离心摆装置(300)包括相对于第三摆块承载件(310)能枢转地设置的第二摆块(330)。此外，本发明涉及一种用于车辆的、尤其用于轿车的动力传动系的变速器(0)，优选是自动变速器(0)或无级变速器(0)，其中变速器(0)具有根据本发明的扭矩传递装置(1)，尤其根据本发明的能够湿式运行的起动/行驶装置(1)。
扭矩传递装置以及变速器

[发明专利]离心摆装置和具有此类离心摆装置的扭转减震器-CN201910112682.8在审
发明人： J·博林;Y·K·利姆;S·津德尔 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种离心摆装置(2)，具有一个可旋转摆锤托架(18)和至少一个安排在摆锤托架上的摆锤配重(20)，该摆锤配重通过至少一个导向元件(46、48)(该导向元件在摆锤托架(18)和摆锤配重(20)之间的导向槽(50、52)中延伸)相对于摆锤托架(18)在两个最终位置之间移动，其中，在摆锤托架(18)上固定有一个减震元件(54)，通过该减震元件，摆锤配重(20)在到达其中一个最终位置(优选两个最终位置)前支撑或被支撑在摆锤托架(18)上。减震元件(54)被布置在摆锤托架(18)的凹槽(56)中。此外，上述发明还涉及一种具有这一类离心摆装置(2)的扭转减震器。
摆锤托架离心摆配重减震元件最终位置扭转减震器导向元件导向槽可旋转前支撑优选延伸移动支撑

[发明专利]阻尼装置-CN201410520983.1有效
发明人： P·莫夫拉扎达;S·马延沙因 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种阻尼装置，其用于机动车的传动系，所述阻尼装置能够以能绕一转动轴线转动的方式受支承，所述阻尼装置具有一摆凸缘、一滑槽导向装置和至少一个摆质量，其中，所述摆质量借助于所述滑槽导向装置与所述摆凸缘耦接，其中，所述滑槽导向装置构造用于沿着一摆轨迹导向所述摆质量，其特征在于，设置有一阻尼器件，其中，所述阻尼器件构造用于界限所述摆质量沿着所述摆轨迹的摆运动并且使在所述摆轨迹的界限情况下产生的界限力矩从所述摆质量导出到所述摆凸缘中。
阻尼装置滑槽导向装置凸缘阻尼器件轨迹导向转动轴线传动系导出支承耦接转动机动车

[实用新型]一种离心摆减振装置-CN201821971858.2有效
发明人：夏志鹏;杨明;伍金水 -专利权人：珠海华粤传动科技有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离心摆减振装置，在离心摆和法兰盘之间增加阻尼装置，保持离心摆运动稳定，不会在轴向产生抖动，从而减小在低速启动以及一定临界速度时离心摆运动不稳定造成的冲击噪声等优点，包括法兰盘的两个端面分别设有离心摆，离心摆与法兰盘端面之间分别安装有波形弹簧片。本实用新型涉及汽车传动系阻尼减振的技术领域。
离心摆本实用新型减振装置法兰盘波形弹簧片法兰盘端面汽车传动系冲击噪声低速启动运动稳定阻尼减振阻尼装置抖动减小轴向

[实用新型]一种离心摆式减振器-CN201920026293.9有效
发明人：杨明;伍金水;李宵坷;田乃利 -专利权人：珠海华粤传动科技有限公司
申请日： 2019-01-05 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种离心摆式减振器，包括缓冲槽、弹簧一、调节块一、收纳槽一、缓冲块、收纳槽二、弹簧二、调节块二、顶杆、导套以及弹簧三，所述缓冲槽开设在弧形槽内左侧，所述弹簧一上端焊接在收纳槽一内上侧面上，所述调节块一焊接在弹簧一下端，所述收纳槽二与收纳槽一上下对称开设在缓冲块上侧面与下侧面上，所述缓冲块焊接在顶杆右端面上，所述弹簧二下端焊接在收纳槽二内下端面上，所述调节块二焊接在弹簧二上端，所述顶杆安装在导套内，所述导套缓冲槽内左侧面上，所述弹簧三左端焊接在导套内左端面上，且弹簧三右端与顶杆左端面焊接连接，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现了辅助振动吸附功能，大大提高减振效果。
弹簧收纳槽焊接导套缓冲槽缓冲块顶杆摆式减振器本实用新型上侧面上端下端左端顶杆安装焊接连接减振效果上下对称振动吸附弧形槽下侧面左端面

[发明专利]离心摆和驱动系统-CN201680013757.1有效
发明人：尼科尔·高斯;彼得·沃尔;本杰明·沃格特勒;佛罗莱恩·巴拉尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-02-22 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种离心摆，以及具有该离心摆的驱动系统，其中，该离心摆能绕着旋转轴线旋转地支承，具有摆法兰，第一摆质量件，第二摆质量件和至少一个弹性装置，其中，第一摆质量件和第二摆质量件分别与摆法兰连接，其中，在圆周方向上相隔于第一摆质量件地安置第二摆质量件，其中，弹性装置在圆周方向上被安置在第一摆质量件与第二摆质量件之间。
离心驱动系统

[发明专利]用于车辆的扭转振动减振器-CN201611273070.X有效
发明人： B·M·瓦罗维克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：提供了用于车辆的扭转振动减振器。扭转振动减振器包括适合与车辆轴联接的前部导向轴承。弹性元件联接到前部导向轴承。具有内表面的惯性环可操作地联接到弹性元件，其中前部导向轴承沿着惯性环的长度居中地设置。后部导向轴承适合与车辆轴联接，后部导向轴承具有在惯性环的一个末端处与内表面相邻的部分。
用于车辆扭转振动减振器

[发明专利]一种应用于大型叶片的非线性吸振器-CN201910504172.5在审
发明人：姚红良;曹焱博;李之傲;韩金超;闻邦椿 -专利权人：东北大学
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于大型叶片的非线性吸振器，该吸振器内嵌于大型叶片中，用于减小叶片的振动。该非线性吸振器通过分段线性刚度来实现，包括钢板弹簧、质量块、与大型叶片内部连接的连接装置；质量块包括上下两压板；与叶片内部的连接方式为通过夹板与大型叶片内部预先加工的隔段相连接。本发明采用分段线性板簧来实现抑振，该方法可实现刚度变化，其刚度变化与位移大小相关，且通过改变板簧与质量块的间隙可有效的改变其非线性刚度；本发明使待叶片振动的能量通过非线性吸振器消耗，其结构简单紧凑、设计合理，抑振带频宽，抑振效果显著。
大型叶片吸振器质量块分段线性刚度变化板簧叶片夹板钢板弹簧连接方式连接装置内部连接能量通过叶片振动隔段减小内嵌频宽压板紧凑应用消耗加工

[发明专利]一种带变刚度杆的转子系统动力吸振器-CN201810453282.9有效
发明人：姚红良;王钰玮;张世佳;张钦;马德凯;闻邦椿 -专利权人：东北大学
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明属于振动噪声控制技术领域，具体涉及一种带变刚度杆的转子系统动力吸振器。本发明的技术方案如下：一种带变刚度杆的转子系统动力吸振器，包括吸振机构、变刚度机构和固定装置，所述吸振机构包括吸振质量块、线性弹簧、轴承一、轴承二和轴承支撑，所述变刚度机构包括变刚度杆、弹性联轴器和微型步进电机，所述固定装置包括几字形固定架、轴承三、电机支架和连接杆。本发明提供的带变刚度杆的转子系统动力吸振器属于一种半主动控制吸振器，使用方便，工作频率调整范围大，能耗小，可靠性高，效果显著。
变刚度动力吸振器转子系统轴承变刚度机构固定装置吸振工作频率调整微型步进电机振动噪声控制半主动控制弹性联轴器吸振质量块电机支架线性弹簧轴承支撑固定架几字形连接杆吸振器能耗

[发明专利]扭矩变动抑制装置、扭矩转换器及动力传递装置-CN201680047359.1有效
发明人：富山直树;萩原祥行;樋口晃一 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：在较宽的转数区域内抑制旋转构件的扭矩变动的峰值。该装置具备质量体(20)、第一离心件和第二离心件(21)以及第一凸轮机构和第二凸轮机构(221、222)。质量体(20)能够与旋转体(12)一起旋转，且相对于旋转体(12)相对旋转自如。各离心件(21)承受由旋转体(12)和质量体(20)的旋转而产生的离心力。第一凸轮机构(221)承受作用于第一离心件(21)的离心力，当在旋转体(12)和质量体(20)之间产生了旋转方向上的相对位移时，第一凸轮机构(221)将离心力转换成相对位移变小的方向上的第一圆周方向力。第二凸轮机构(222)承受作用于第二离心件(21)的离心力，当在旋转体(12)和质量体(20)之间产生了旋转方向上的相对位移时，第二凸轮机构(222)将离心力转换成相对位移变小的方向上的第二圆周方向力。
扭矩变动抑制装置转换器动力传递