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- [发明专利]离心力摆-CN201680019139.8有效
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P·施特拉塞尔
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舍弗勒技术股份两合公司
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2016-03-24
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2019-08-13
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F16F15/14
- 设置一种离心力摆(10)，用于消减由机动车发动机的驱动轴导入的转动不均匀性，离心力摆具有能与驱动轴间接地或直接地连接的支架法兰(14)、能相对于支架法兰(14)尤其在摆轨(22)上摆动以便产生逆着转动不均匀性定向的回位力矩的第一摆质量(34)、能相对于支架法兰(14)尤其在摆轨(22)上摆动以便产生与转动不均匀性相反定向的回位力矩的第二摆质量(36)和能在切向方向上作用在第一摆质量(34)和第二摆质量(36)上的止挡减振器(38)，其中，第一摆质量(34)具有在切向方向上和/或在周向方向上伸出的以便限界止挡减振器(38)向径向外部弯曲的至少一个限界元件(42)。通过对止挡减振器(38)在径向上弯曲限界的限界元件(42)也可以在强离心力影响下设置用于止挡减振器(38)的限定的负荷情况，从而实现在机动车驱动系中在大的时间段上的小的噪声发生。
- 离心力
- [发明专利]离心力摆-CN201580032141.4有效
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C·丁格
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舍弗勒技术股份两合公司
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2015-06-02
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2019-08-06
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F16F15/14
- 本发明涉及一种离心力摆(10)，所述离心力摆可绕转动轴线(15)转动地可支承，其具有摆质量(25，30)和摆法兰(20)，其中，所述摆质量(25，30)包括第一摆质量件(50)和至少一个第二摆质量件(55，60)，并且，所述摆法兰(20)包括第一摆法兰件(65)和至少一个第二摆法兰件(70)，其中，所述第一摆法兰件(65)至少部分地在轴向上与所述第二摆法兰件(70)隔开间距，其中，在轴向上在所述两个摆法兰件(65，70)之间布置有所述摆质量(25，30)，其中，所述第一摆质量件(50)可受限地运动地与所述摆法兰(20)耦合，其中，所述第二摆质量件(55，60)与所述第一摆质量件(50)连接。
- 离心力
- [发明专利]离心摆-CN201580035757.7有效
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斯特凡·马延沙因
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舍弗勒技术股份两合公司
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2015-06-25
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2019-08-06
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F16F15/14
- 本发明涉及一种离心摆(10)，所述离心摆具有：摆凸缘(30)，所述摆凸缘能够以可围绕转动轴线(15)转动的方式支承；摆块(50)；和用于将摆块(50)与摆凸缘(30)耦联的引导装置(65)，其中引导装置(65)具有至少一个支承元件(80)和至少一个设置在摆块(50)中和/或在摆凸缘(30)中的具有引导轮廓(110，115，221，222)的留空部(100，105，200，220)，其中支承元件(80)至少部分地设置在留空部(100，105，200，220)中，并且构成为在引导轮廓(110，115，221，222)上滚动。
- 离心
- [发明专利]用于降低旋转不均匀性的减振器-CN201680013701.6有效
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迈克尔·库奈尔
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舍弗勒技术股份两合公司
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2016-02-25
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2019-08-06
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F16F15/14
- 本发明涉及一种减振器(125)，该减振器用于用于降低旋转不均匀性，包括转动部件(130)、减振质量件(135)以及第一弹性元件(140)，该转动部件(130)能绕着旋转轴线(105)旋转地支承，该减振质量件能绕着旋转轴线(105)旋转地支承，该弹性元件安置在上述转动部件(130)和上述减振质量件(135)之间，用以抵抗转动部件(130)和减振质量件(135)之间的扭转。本发明还涉及了第二弹性元件(140)和离合装置(145)，所述离合装置(145)被这样配置，使得当所述转动部件(130)在预定侧以预定的转速阈值转动时，第二弹性元件(140)与第一弹性元件(140)并联连接。
- 用于降低旋转不均匀减振器
- [发明专利]离心力摆以及离心力摆的用途-CN201680008561.3有效
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D·舒尔泰斯
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舍弗勒技术股份两合公司
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2016-01-28
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2019-07-16
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F16F15/14
- 用于对通过机动车发动机的驱动轴导入的转动不均匀性减振的离心力摆，其设置具有：能与驱动轴连接的支架法兰；和能在摆轨上相对于支架法兰摆动的摆质量，用于产生与转动不均匀性相反方向的回位力矩，摆轨具有中间的第一部分轨(16)和分别邻接第一部分轨(16)的相应端部的第二部分轨(18)，第一部分轨用于提供在摆质量相对于支架法兰的摆角增大的情况下恒定和/或下降的调谐阶，第二部分轨用于提供在摆质量相对于支架法兰的摆角增大的情况下提高的调谐阶。通过第一部分轨(16)和第二部分轨(18)的不同构型的调谐阶可在不同的谐振区域内——如所述谐振区域尤其可能在双离合器变速器的奇数和偶数的切换挡位之间发生——成本有利地对旋转振动减振，从而实现具有成本有利地减弱转动不均匀性的机动车驱动系。
- 离心力以及用途
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