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[发明专利]振动衰减装置-CN201880024855.4在审
发明人：大井阳一;坂本贵生;福冈卓也;伊藤和广 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明提供一种振动衰减装置。振动衰减装置包含绕旋转构件的旋转中心旋转的支承部件、与支承部件连结的复原力产生部件、以及经由复原力产生部件与支承部件连结的惯性质量体，复原力产生部件包含在旋转构件的周向隔开间隔地配设的两个被引导部、以及被设置于两个被引导部之间并在其与支承部件之间授受扭矩的扭矩传递部，惯性质量体包含引导对应的被引导部的多个引导部，被引导部在支承部件旋转时，复原力产生部件相对于旋转中心沿着径向摆动，并且以惯性质量体绕旋转中心摆动的方式通过引导部而被引导，经由引导部将作用于复原力产生部件的离心力的分力向惯性质量体传递。
产生部件支承部件复原力惯性质量体被引导部旋转中心振动衰减装置旋转构件连结扭矩传递部径向摆动周向隔开分力摆动传递

[发明专利]扭转振动减小装置-CN201710068459.9有效
发明人：堀田修平;天野浩之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-02-08 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：一种扭转振动减小装置，具备：旋转体，其构成为在被输入转矩时旋转；惯性体，其构成为，在所述转矩变动时相对于所述旋转体相对地旋转，由此抑制所述旋转体的扭转振动；连结部件，其构成为对所述旋转体和所述惯性体传递所述转矩；第1连结部，其设置于所述旋转体和所述惯性体中的任一方，以对所述连结部件在所述旋转体的旋转方向上的移动进行约束且使得所述连结部件在所述旋转体的半径方向上移动的方式，与所述连结部件接合；以及第2连结部，其设置于所述旋转体和所述惯性体中的另一方，且以在所述旋转体与所述惯性体彼此相对旋转时所述连结部件相对于所述第1连结部接触的接触部位在所述旋转体的所述半径方向上位移的方式，与所述连结部件接合。
扭转振动减小装置

[发明专利]振动衰减装置-CN201880023653.8在审
发明人：大井阳一;坂本贵生;长井大树 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明提供一种振动衰减装置。振动衰减装置包含：与传递来自发动机的扭矩的旋转构件一体地旋转的支承部件、与支承部件连结并且能够伴随着该支承部件的旋转而摆动的复原力产生部件、伴随着支承部件的旋转而与复原力产生部件联动并绕旋转中心摆动的惯性质量体、被形成于复原力产生部件以及惯性质量体的一方的被引导部、以及被形成于复原力产生部件以及惯性质量体的另一方并引导上述被引导部的引导部，被引导部通过引导部而被引导，从而在支承部件旋转时复原力产生部件相对于旋转中心沿着该支承部件的径向摆动，并且惯性质量体绕绕旋转中心摆动。
支承部件产生部件复原力惯性质量体被引导部旋转中心摆动振动衰减装置径向摆动旋转构件一体地并绕联动连结发动机传递

[发明专利]振动衰减装置-CN201880024310.3在审
发明人：大井阳一;坂本贵生;福冈卓也;伊藤和广 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明提供振动衰减装置。振动衰减装置具有：支承部件，其绕旋转构件的旋转中心旋转；复原力产生部件，其与支承部件连结；惯性质量体，其经由复原力产生部件与支承部件连结；被引导部，其设置于复原力产生部件或者惯性质量体；以及引导部，其形成于惯性质量体或者复原力产生部件，以在支承部件旋转时，复原力产生部件相对于旋转中心沿径向摆动并且惯性质量体绕旋转中心摆动的方式引导被引导部，并且作用于复原力产生部件的离心力的分力从被引导部传递过来，复原力产生部件包含以在支承部件的轴向对置的方式连结并且配置于惯性质量体在该轴向上的两侧的两个质量体。
产生部件复原力惯性质量体支承部件被引导部旋转中心振动衰减装置连结径向摆动旋转构件质量体分力摆动对置轴向传递配置

[发明专利]用于减少车辆振动的装置-CN201510882100.6有效
发明人：吴浣守;李章源;黄载雄 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于减少车辆振动的装置，其可以包括：圆盘，其与发动机的旋转轴旋转地连接；多个块体，其设置在所述圆盘的圆周部分处；以及多个连接元件，其设置在所述块体之间，每个连接元件的第一端部铰接至圆盘并且每个连接元件的第二端部的两侧连接至不同的相邻块体。
用于减少车辆振动装置

[实用新型]阻尼离心摆转销及阻尼减振离心摆-CN201822078595.9有效
发明人：夏志鹏;田乃利;伍金水 -专利权人：珠海华粤传动科技有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阻尼离心摆转销，包括转销本体，转销本体包括内销、弹性套以及外销套，外销套通过弹性套套装在内销上，外销套的两端均设置有第一坡口，弹性套的两端设置有第二坡口，第一坡口与第二坡口平滑过渡并组成一台肩。本转销设置弹性套，弹性套具有一定的阻尼作用，外界的部件在振动并碰撞外销套的时候能有效吸收振动，减少了振动的噪声；本实用新型还提供了一种阻尼减振离心摆，在该离心摆中，质量单元通过上述的转销安装在法兰上，法兰在转动过程中的振动通过质量单元进行吸收减弱，而质量单元与法兰之间的相互碰撞能量通过转销上的弹性套结构进行吸收部分能量，减少了法兰传递给质量单元的能量，进而减少了振动和噪声。
转销质量单元弹性套法兰坡口离心摆本实用新型弹性套结构振动和噪声两端设置碰撞能量平滑过渡有效吸收转动过程阻尼减振阻尼作用内销台肩吸收噪声传递

[实用新型]一种离心摆式减振器-CN201822086585.X有效
发明人：戚利利;伍金水;夏志鹏 -专利权人：珠海华粤传动科技有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离心摆式减振器，包括至少一个可转动的法兰盘以及至少一个安装在法兰盘上并保持法兰盘动平衡的摆件，所述摆件和/或法兰盘上设置有运动路径，所述摆件可沿运动路径相对法兰盘运动，所述摆件上设置有缓冲块。本减振器在法兰盘上设置摆件，利用摆件或者法兰盘上的运动路径进行相互限位两者的运动，使得摆件转动过程中所产生的离心力抵消发动机输出的扭矩波动，从而最大程度地减少输出轴的扭振。此外在摆件上设置有缓冲块，减少了摆件运动时相对法兰盘的撞击，减少转动过程的振动，同时增加了整个减振器转动的平稳性。
摆件法兰盘运动路径转动过程缓冲块减振器摆式减振器本实用新型发动机输出最大程度地扭矩波动动平衡可转动平稳性输出轴扭振限位抵消转动

[发明专利]飞轮-CN201580056269.4有效
发明人： L·于贝 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：飞轮(100)，尤其用于内燃机驱动式机动车的驱动系，所述飞轮(100)具有第一飞轮部件(104)、第二飞轮部件(106)和在所述第一飞轮部件(104)和所述第二飞轮部件(106)之间作用的轴向弹簧装置(108)，其中，该飞轮(100)具有离心力摆装置(102)，该离心力摆装置具有摆质量支架件(122)和至少一个摆质量(124)，所述至少一个摆质量以在离心力作用下沿着摆轨能移位的方式布置在所述摆质量支架件(122)上，用于在结构上和/或在功能上改善所述飞轮(100)。
飞轮

[发明专利]离心力摆-CN201510542440.4有效
发明人： P·瓦尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种离心力摆，其以能围绕旋转轴线转动的方式被支承，其中，所述离心力摆包括第一摆质量、第二摆质量、摆法兰和耦合装置；所述第一摆质量在周向上邻接所述第二摆质量布置；所述第一摆质量和所述第二摆质量以能受限运动的方式与所述摆法兰耦合；所述耦合装置布置在所述第一摆质量和所述第二摆质量之间，以便使所述第一摆质量与所述第二摆质量耦合；所述耦合装置包括至少一个弹簧元件；其中，所述弹簧元件的第一纵向端部贴靠在所述第一摆质量上，且第二纵向端部贴靠在所述第二摆质量上；所述弹簧元件在两个纵向端部中的至少一个上的第一横截面大于在这两个纵向端部之间的第二横截面。
离心力

[发明专利]旋振减振器-CN201580030842.4有效
发明人： H·蒙德;P·施特拉塞尔;A·菲舍尔;D·里塞 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋振减振器(1、21)，具有盘状的飞轮质量元件(3、23)，该飞轮质量元件具有位于径向内部的第一边缘区域(4、24)和位于径向外部的第二边缘区域(5、25)，其中，离心力摆设备(2、22)在两个边缘区域之间与飞轮质量元件(3、23)连接，其中，所述飞轮质量元件的第二边缘区域(5、25)具有外齿部(6、26)，所述外齿部与第二边缘区域(5、25)一体地构造。本发明也涉及一种用于制造旋振减振器的方法。
减振器

[发明专利]离心力摆-CN201680037445.4有效
发明人： U·容克尔;H·蒙德 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-06-06 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种离心力摆(1)，具有：绕转动轴线(d)以能旋转的方式布置的摆法兰(2)；摆质量(3)，该摆质量在周向上分布地悬置在摆法兰上并且借助至少一个摆支承装置(6)摆动地悬置在摆法兰上，该摆质量具有两个摆侧部(4)，两个摆侧部布置在摆法兰(2)两侧，借助在至少一个摆支承装置的径向内部贯穿摆法兰(2)的至少一个连接件(5)来连接，其中，至少一个摆支承装置(6)由下述构成：布置在至少一个连接件(5)上的导轨(8)；和与该导轨互补的、布置在摆法兰(2)上的导轨(7)；以及在这些导轨(7、8)上滚动的并且被摆侧部(4)在轴向上约束的滚子(9)。为了在预给定的振动级中提高离心力摆(1)的效率，滚子(9)相对于摆侧部(4)的端侧(10)具有减小摩擦值的接触面(13)。
离心力

[发明专利]用于传递转矩的装置-CN201510526807.3有效
发明人： S·马延沙因 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：用于传递转矩的装置，包括离心力摆和制动元件，所述离心力摆具有以能围绕旋转轴线转动的方式被支承的摆法兰和具有以能在转动平面中移动的方式安置在该摆法兰上的摆质量，所述制动元件能在轴向上被压向所述摆质量，用于制动所述摆质量。
用于传递转矩装置

[发明专利]离心力摆-CN201610250488.2有效
发明人： U·容克尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种离心力摆(1)，其具有：围绕旋转轴线设置的支架部件(2)；和在周向上分布地、摆动地接收在所述支架部件(2)上的摆质量(3)，其中，所述摆质量(3)的摆角(SW)借助弹性止挡部(4、5、6)减振地被限界。为了避免尽管是弹性止挡部(4、5、6)仍出现的噪声形成，所述弹性止挡部(4、5、6)的减振特性曲线随着摆角增大而累进地构成。
离心力

[发明专利]减震装置-CN201680040661.4有效
发明人：藤原拓也;小室诚;神保优;近藤宏亮;小林正比公 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明提供一种减震装置(1)，例如具备：旋转部件(2)，其构成为能够绕旋转轴旋转，且具有板状的基体部(21)、以及安装于该基体部(21)且沿旋转轴的轴向延伸的支承部(22)；以及多个配重部件(3)，其在轴向上相互部分重合地配置，且分别在该重合的部分设置有用于引导支承部(22)的轨道(3r)，以能够相对于旋转部件(2)摆动，其中，支承部(22)由分别设置于多个配重部件(3)的轨道(3r)共用。
减震装置

[发明专利]旋转振动阻尼器以及用于带有该旋转振动阻尼器的机动车辆的传动系统-CN201580059844.6有效
发明人： F·施耐德;V·萨克西纳;H·J·豪克;M·维尔纳;J·伯凌 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋转振动阻尼器(2)，包括可绕着旋转轴线(16)旋转的基件(18)以及可相对于基件(18)且逆着复位装置(36)的复位力而旋转的惯性质量件(20)，其中复位装置(36)具有用于生成设置力的弹簧单元(38)。复位装置(36)具有至少一个可绕着枢转点(46)枢转的可枢转杠杆元件(40)，通过生成经由杠杆元件(40)的复位力接合点(44)影响惯性质量件(20)的复位力，经由该杠杆元件(40)，设置力从杠杆元件(40)的设置力接合点(42)可传输到惯性质量件(20)。本发明进一步涉及一种用于带有此类旋转振动阻尼器(2)的机动车辆的传动系统(110)。
杠杆元件旋转振动阻尼器惯性质量件复位装置复位力传动系统机动车辆接合点基件弹簧单元旋转轴线可传输可枢转枢转点枢转