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[发明专利]离合器盘及扭矩限制器-CN202011084058.0在审
发明人：上原宏;萩原祥行;前田昌宏 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：本发明涉及离合器盘及扭矩限制器，通过使水不易积存在离合器盘的摩擦部件的内周端面而使摩擦部件的摩擦特性稳定。该离合器盘(13)具备芯板(16)和环状的摩擦部件(17)。芯板(16)具有环状的连结部(16a)和多个固定部(16b)。多个固定部(16b)从连结部(16a)向径向外侧突出设置，并隔着沿径向延伸的狭缝(16d)在圆周方向上排列配置。摩擦部件(17)固定在芯板(16)的固定部(16b)上，内径大于狭缝(16d)的内周端。另外，在摩擦部件(17)的内周端面(17b)上，与多个固定部(16b)对应地形成有多个排出槽(17a)，排水槽(17a)将落下到摩擦部件(17)的内周端面(17b)的水引导到狭缝(16d)。
离合器扭矩限制器

[发明专利]扭转减振器和减振器装置-CN202011144301.3在审
发明人：上原宏;萩原祥行;前田昌宏 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：本发明涉及扭转减振器和减振器装置。提供能够防止咬入螺旋弹簧的线间的扭转减振器。扭转减振器(10)配置在螺旋弹簧(13)内。扭转减振器(10)具备主体部(2)和槽部(3)。主体部(2)为树脂制造。另外，主体部(2)是圆柱状。槽部(3)形成在主体部(2)的外周面上。
扭转减振器装置

[发明专利]扭矩限制器、带扭矩限制器的减振装置及动力传递装置-CN202011016030.3在审
发明人：上原宏;萩原祥行;前田昌宏 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16F15/139 文献下载
摘要：本发明涉及扭矩限制器、带扭矩限制器的减振装置及动力传递装置，在被容纳于飞轮的容纳部的扭矩限制器中，确保扭矩容量，并防止在进行组装时与飞轮相干扰。在装配有该扭矩限制单元(10)的飞轮(2)中固定有具有主体部(6a)的多个定位销(6)。扭矩限制器(10)具备减振罩(11)、压力环(12)、摩擦盘(13)、锥形弹簧(14)和减振环(15)。减振环(15)与压力环(12)夹持锥形弹簧(14)，该减振环(15)在外周部具有供定位销(6)嵌入的多个定位销用孔(15g)，安装面安装于飞轮(2)。锥形弹簧(14)的容纳部(5)的内部侧的面与减振环(15)的安装面之间的长度被设定为短于定位销(6)的主体部(6a)的长度。
扭矩限制器装置动力传递

[发明专利]动力传递装置-CN202011016459.2在审
发明人：上原宏;萩原祥行;前田昌宏 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16F15/139 文献下载
摘要：在具备飞轮及扭矩限制器的动力传递装置中，一面确保扭矩限制器的扭矩容量，一面抑制装置整体的径向尺寸。该动力传递装置1的飞轮(2)具有环状部(4)和容纳部(5)。容纳部(5)形成在环状部(4)的内周侧，并容纳扭矩限制单元(10)。扭矩限制单元(10)具有减振罩(11)、压力环(12)、摩擦盘(13)和锥形弹簧(14)。减振罩(11)具有多个接合孔(11c)。压力环(12)具有与接合孔(11c)接合的爪(12a)。另外，在飞轮(2)的环状部(4)的内周面(4c)上，在与爪(12a)对应的位置上形成有向径向外侧凹陷的多个凹部(4e)。
动力传递装置

[发明专利]扭矩限制器、带扭矩限制器的减振装置及动力传递装置-CN202011017617.6在审
发明人：上原宏;萩原祥行;前田昌宏 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16F15/139 文献下载
摘要：本发明涉及扭矩限制器、带扭矩限制器的减振装置及动力传递装置，确保扭矩限制器的扭矩容量，并抑制装置整体的径向尺寸。该扭矩限制单元(10)固定在具有环状部(4)和容纳部(5)的飞轮(2)上，容纳在容纳部(5)中。扭矩限制单元(10)具备减振罩(11)、压力环(12)、摩擦盘(13)、锥形弹簧(14)和减振环(15)。减振环(15)与压力环(12)一起支承锥形弹簧(14)，使锥形弹簧(14)以压缩状态支承于两者之间。减振环(15)具有筒状部(15b)。筒状部(15b)设置为覆盖摩擦盘(13)的外周面。另外，筒状部(15b)与飞轮(2)的环状部(4)的内周面(4c)相对地沿轴向延伸形成，并具有在圆周方向上排列配置的多个第一开口部(15d)。
扭矩限制器装置动力传递

[发明专利]转矩变动抑制装置、转矩变换器以及动力传递装置-CN201680046952.4有效
发明人：富山直树;萩原祥行;樋口晃一 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：在用于抑制旋转部件的转矩变动的装置中，在较广的旋转数范围内抑制转矩变动的峰值。该装置具备惯性环(20)、多个离心部件(21)、禁止工作机构(24)以及凸轮机构(22)。惯性环(20)能够与旋转体(12)一起旋转且相对于旋转体(12)自由地相对旋转。离心部件(21)配置为接受旋转体(12)的旋转带来的离心力，在径向自由移动。禁止工作机构(24)在旋转体(12)达到预定旋转数以上时限制多个离心部件(21)中的至少一个离心部件(21)向径向外侧移动。凸轮机构(22)利用通过离心力向径向移动的离心部件(21)的工作，在旋转体(12)与惯性环(20)之间产生旋转方向上的相对位移时，将离心力转换为缩小相对位移的方向的圆周方向力。
转矩变动抑制装置变换器以及动力传递

[发明专利]扭矩变动抑制装置、变矩器以及动力传递装置-CN201680045500.4有效
发明人：富山直树;萩原祥行;樋口晃一 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2016-08-24 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：在用于抑制旋转构件的扭矩变动的装置中，在比较大的转速区域中抑制扭矩变动的峰值。该装置具备惯性环(20)、离心件(21)以及凸轮机构(22)。惯性环(20)与输出侧旋转体(12)沿轴向并排配置，能够与输出侧旋转体(12)一并旋转，相对于输出侧旋转体(12)相对旋转自如。离心件(21)受到由输出侧旋转体(12)以及惯性环(20)的旋转引起的离心力。凸轮机构(22)具有凸轮(26)以及凸轮从动件(25)，使输出侧旋转体(12)以及惯性环(20)旋转，并且在输出侧旋转体(12)与惯性环(20)之间产生旋转方向上的相对位移时，将作用于离心件(21)的离心力转换为相对位移变小的方向上的圆周方向力。
扭矩变动抑制装置变矩器以及动力传递

[发明专利]扭矩变动抑制装置、扭矩转换器及动力传递装置-CN201680047359.1有效
发明人：富山直树;萩原祥行;樋口晃一 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：在较宽的转数区域内抑制旋转构件的扭矩变动的峰值。该装置具备质量体(20)、第一离心件和第二离心件(21)以及第一凸轮机构和第二凸轮机构(221、222)。质量体(20)能够与旋转体(12)一起旋转，且相对于旋转体(12)相对旋转自如。各离心件(21)承受由旋转体(12)和质量体(20)的旋转而产生的离心力。第一凸轮机构(221)承受作用于第一离心件(21)的离心力，当在旋转体(12)和质量体(20)之间产生了旋转方向上的相对位移时，第一凸轮机构(221)将离心力转换成相对位移变小的方向上的第一圆周方向力。第二凸轮机构(222)承受作用于第二离心件(21)的离心力，当在旋转体(12)和质量体(20)之间产生了旋转方向上的相对位移时，第二凸轮机构(222)将离心力转换成相对位移变小的方向上的第二圆周方向力。
扭矩变动抑制装置转换器动力传递

[发明专利]扭矩变动抑制装置、液力变矩器以及动力传递装置-CN201680047202.9有效
发明人：富山直树;萩原祥行;樋口晃一 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：在旋转部件的扭矩变动抑制装置中，能够缩小轴向空间，能够在相对较广的旋转数范围内抑制扭矩变动的峰值。该装置包括惯性环(20)、离心部件(21)以及凸轮机构(22)。惯性环(20)能够与输出侧旋转体(12)一起旋转，并配置为相对于输出侧旋转体(12)自由地相对旋转。离心部件(21)配置为受到输出侧旋转体(12)以及惯性环(20)的旋转所产生的离心力。凸轮机构(22)受到作用于离心部件(21)的离心力，使输出侧旋转体(12)以及惯性(20)旋转，并且在输出侧旋转体(12)与惯性环(20)之间产生旋转方向上的相对位移时，将离心力转变为缩小相对位移的方向的圆周方向力。
扭矩变动抑制装置液力变矩器以及动力传递

[发明专利]扭矩变动抑制装置、扭矩转换器及动力传递装置-CN201680047456.0有效
发明人：富山直树;萩原祥行;樋口晃一 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2016-07-22 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：在比较宽的转数区域内抑制旋转体的扭矩变动的峰值。该装置具备惯性环(20)、离心件(21)以及凸轮机构(22)。惯性环(20)能够与输出侧旋转体(12)一起旋转，配置为相对于输出侧旋转体(12)相对旋转自如。离心件(21)配置为承受由输出侧旋转体(12)的旋转而产生的离心力。凸轮机构(22)承受作用于离心件(21)的离心力，当在输出侧旋转体(12)和惯性环(20)之间产生了旋转方向上的相对位移时，凸轮机构(22)将离心力转换成相对位移变小的方向上的圆周方向力，并且当规定大小以上的扭矩变动输入至输出侧旋转体(12)时，凸轮机构(22)使惯性环(20)相对于输出侧旋转体(12)自由旋转。
扭矩变动抑制装置转换器动力传递

[发明专利]汽车用动态减震装置-CN201580072245.8有效
发明人： 萩原祥行 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：提供一种能够有效地降低扭矩转换器涡轮的扭矩变动的动态减震装置。本动态减震装置(7)设置于扭矩转换器(1)的涡轮(15)。在本动态减震装置(7)中，减震板(51)固定于涡轮(15)，围绕旋转中心(O)旋转。惯性环(57)包括第一窗部(66)及第二窗部(76)。惯性环(57)通过相对于减震板(51)围绕旋转中心(O)旋转来衰减涡轮(15)的扭矩变动。第三扭簧(60)被第一窗部(66)及第二窗部(76)保持，在旋转方向上弹性地连结减震板(51)和惯性环(57)。第三扭簧(60)通过在第一窗部(66)及第二窗部(76)上滑动使滞后扭矩产生。
窗部动态减震装置涡轮惯性环减震板扭矩转换器扭矩变动旋转中心扭簧扭矩产生汽车用有效地滑动衰减连结滞后

[发明专利]摩擦部件、离合器片、离合器装置及扭矩转换器-CN201280018202.8有效
发明人： 萩原祥行 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2012-03-22 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F16D13/62 文献下载
摘要：本发明的摩擦部件能够抑制锁止离合器装置中的泄漏流量的同时，充分润滑及冷却摩擦部件，且能够降低拖曳扭矩。使用于锁止离合器装置上的摩擦部件，其包括多个摩擦部（51）和多个槽（52）。多个摩擦部（51），在周向上并排设置，且形成环状的摩擦面。多个槽（52）形成在多个摩擦部（51）之间，且从内周侧向外周侧贯穿。而且，多个槽（52）分别具有内周槽（54）及外周槽（55）。内周槽（54），由在内周端上具有开口的内周侧第1槽（57）及与第1槽（57）接连的外周侧第2槽（58）构成，且成朝周向敞开的V字状。外周槽（55）与内周槽（54）的第2槽（58）外周端相连，且朝外周方向放射状延伸。
摩擦部件离合器装置扭矩转换器

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