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[发明专利]电动执行器及其控制方法和商用车-CN202111025176.9在审
发明人：吴冰;何洲统;张贤权;周开封;王伟 -专利权人：宁波协诚电动工具有限公司;宁波卡伦特电器有限公司;宁波协诺机电有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动执行器及其控制方法和商用车。一种电动执行器控制方法，包括：在电动执行器内的阀片回转的情况下，根据阀片的回转状态，判断电动执行器是否有堵塞；在电动执行器堵塞的情况下，控制阀片进行清洁回转；其中，电动执行器内的阀片回转，具体包括：获取控制阀片回转的角度信息；解析角度信息，得到阀片的回转方向为正向或反向；控制阀片进行回转；其中，按照目标次数，至少两次地重复控制阀片回转。本发明解决商用车尾气排放系统中的堵塞问题，实现商用车尾气排放系统能够自清洁堵塞的技术效果。
电动执行及其控制方法商用

[实用新型]洒水车的柴油机电子油门控制系统和洒水车-CN202120678850.2有效
发明人：刘宇;吕文伟;杨洋;杨国华 -专利权人：神华准格尔能源有限责任公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本实用新型提出一种洒水车的柴油机电子油门控制系统和洒水车，柴油机电子油门控制系统包括：油门踏板、电子油门控制器、步进电机控制器、精密步进电机、柴油机油门推杆、油门位置传感器；油门踏板、电子油门控制器、步进电机控制器和精密步进电机两两之间采用传感器连接，精密步进电机与柴油机油门推杆之间通过机械结构连接，油门位置传感器与电子油门控制器通过传感器连接。本实用新型解决了现有技术中因柴油机频繁改变油门开度大小导致的柴油机的气路、各种阀门以及气缸容易出现故障的技术问题。本实用新型提供的洒水车的柴油机电子油门控制系统使洒水车在恶劣天气条件下依然能够正常使用，提升了露天矿生产效率。
洒水车柴油机电子油门控制系统

[发明专利]机械油门式发动机的自动化转速控制装置及控制方法-CN202111004274.4在审
发明人：傅培村;石慧珑;章志星;卢金榕;赖泳湘 -专利权人：福建龙马环卫装备股份有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明公开一种机械油门式发动机的自动化转速控制装置及控制方法，自动化转速控制装置包括电控箱、伺服电机和转速传感器；所述电控箱内设有控制器；所述伺服电机的驱动器与控制器电连接，伺服电机的输出轴固定有卷扬筒，卷扬筒上缠绕有油门软轴，油门软轴的自由端与发动机的油门拉杆固定连接；所述转速传感器置于发动机上并与控制器电连接，用于采集发动机动机转速信号并反馈至控制器。本发明通过控制器闭环控制，可以快速准确实现各种转速模式的自动化。
机械油门发动机自动化转速控制装置方法

[实用新型]车辆的油门控制电路-CN202120547575.0有效
发明人：艾雄伟;孙维维;陈刚群;李伟 -专利权人：芜湖佳景科技有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆的油门控制电路，包括：第一油门模块；第二油门模块；油门切换模块，具有可切换的第一开关电路和第二开关电路；所述第一开关电路连接设于所述车辆的发动机的信号输入端和所述第一油门模块之间，所述第二开关电路连接设于所述信号输入端和所述第二油门模块之间；控制电路，其可选择性地触发所述第一开关电路或者所述第二开关电路的导通。如此，第一油门模块和第二油门模块是独立工作的，两者的油门信号互不干扰，且第一油门模块和第二油门模块是择一选用的，因此避免第一油门模块和第二油门模块同时工作，造成行车安全的问题。
车辆油门控制电路

[发明专利]商用车空调变频燃油供给系统-CN202111084093.7在审
发明人：王成;陈银土;程学明 -专利权人：浙江银龙机车部件有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车空调变频燃油供给系统，包括化油器本体，化油器上设有浮子室、阻风门和节气门，还包括与汽车电子控制单元控制连接的第一变频电机和第二变频电机，第一变频电机与阻风门轴传动连接，第二变频电机与节气门轴传动连接，在化油器本体上设有与浮子室相通的进油通道，在化油器本体上配置有控制进油通道断通的电磁阀。发动机熄火断电后，电磁阀也同时断电，使得电磁阀的伸缩杆复位伸出堵塞住进油通道内的阀口，中断进油，使得供油更加可靠，而化油器上的阻风门通过第一变频电机控制，节气门通过第二变频电机控制，使得阻风门和节气门开度的开度控制更加精准可靠，可有效降低油耗。
商用空调变频燃油供给系统

[实用新型]一种汽车涉水后发动机自动保护系统-CN202120384261.3有效
发明人：黄茜;苏宇峰;陈满秀 -专利权人：柳州铁道职业技术学院
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车涉水后发动机自动保护系统，包括电源Ⅰ和发动机启动单元，发动机启动单元包括相串联的发动机启动电路和控制发动机启动的点火开关K3，所述点火开关K3的一端接电源Ⅰ的正极，所述发动机启动电路的一端接地，还包括通过监测水位高度断开发动机启动电路的水位监测控制单元。应用本实用新型的汽车当遇到暴雨、积水等天气，一旦车辆涉水熄火时，通过发动机涉水自动保护系统，可以通过自主判断车辆的行车状态，自动切断发动机启动电路，避免发动机在涉水状态下因人为启动或自主二次启动造成损坏。保护汽车发动机，延长汽车使用寿命，同时，广泛适用于所有传统汽车和新能源汽车，也适用于其他没有启停技术的发动机，覆盖面广、成本较低。
一种汽车涉水发动机自动保护系统

[实用新型]一种通过水位关闭发动机怠速启停功能的系统-CN202120384262.8有效
发明人：黄茜;陈满秀;陈元浪;翟毅 -专利权人：柳州铁道职业技术学院
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种通过水位关闭发动机怠速启停功能的系统，包括电源Ⅰ和怠速启停控制单元，所述怠速启停控制单元包括相串联的怠速启停电路和手动控制怠速启停电路通断的启停按钮K3，所述启停按钮K3的一端接电源Ⅰ的正极，所述怠速启停电路的一端接地，还包括通过监测水位高度进而触发怠速启停电路关闭的水位监测控制单元。本实用新型不需要驾驶员寻找关闭怠速启停功能的按键或方法，当过较深的涉水位置时，低水位监测电极A和高水位监测电极B以水作为导体接通水位监测控制单元，即可自动触发怠速启停电路实现关闭，关闭后本实用新型可通过继电器KM2实现长时断开继电器KM1线圈的电路，避免多次涉水导致怠速启停电路被频繁触发开闭的问题。
一种通过水位关闭发动机怠速启停功能系统

[实用新型]一种单缸风冷柴油发电机中的电子式调速结构-CN202120888556.4有效
发明人：雷家扬;吴允德 -专利权人：台州市思德电子科技有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种单缸风冷柴油发电机中的电子式调速结构，属于燃油发电机技术领域。它解决了现有燃油发电机中发动机进油量不能精准控制等技术问题。单缸风冷柴油发电机包括磁电机和发动机，发动机包括箱体和设置在所述箱体上的供油组件；发动机的输出轴与磁电机的转子相连接，本电子式调速结构包括驱动电机和拨叉，拨叉与供油组件中的油门相连接且能够控制油门的开合角度；驱动电机的输出轴与拨叉相连接且能够带动拨叉来回摆动；本电子式调速结构还包括中央处理器单元以及用于测算磁电机转速的转速采集单元。本实用新型中的电子式调速结构能够精准可靠的控制燃油发动机的进油量及转速。
一种风冷柴油发电机中的电子调速结构

[发明专利]跨骑型车辆-CN201680088108.8有效
发明人：直井康夫 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：跨骑型车辆具备：发动机，其具备朝向车辆前方延伸的气缸部；吸气通道，其在气缸部的上方从车辆后方朝向车辆前方延伸且与气缸部连接；节流阀，其设置于吸气通道，且在俯视下与气缸部重叠，并且对在吸气通道中流通的吸气量进行调整；发动机构件，其配置于气缸部的上表面，且一部分向上方突出；以及节流马达，其对节流阀进行驱动，且配置在发动机的上方且吸气通道的下方，并且在俯视下避开发动机构件而配置。
跨骑车辆

[发明专利]节气门装置-CN202010279024.0在审
发明人：周越;宋超;唐樱 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明提供节气门装置。对霍尔元件的安装结构赋予通用性且能够抑制生产成本。节气门装置(40)具有：手把握柄(41)；握柄支承体(42)，其将该手把握柄(41)支承成能够转动；被检测体(100)，与手把握柄(41)一体地转动；以及传感器(81)，其检测该被检测体(100)的转动位置，其中，所述节气门装置(40)具备保持传感器(81)的箱体(60)，在握柄支承体(42)中设有收纳箱体(60)的收纳部(57)。在箱体(60)的外壁面形成有定位凸部(64、65)。在收纳部(57)的内壁面形成有供定位凸部(64、65)卡合的定位凹部(55、56)。在定位凸部(64、65)的背面侧形成用于保持安装有传感器(81)的基板(80)的基板保持槽(67、68)。
节气装置

[发明专利]一种油门控制方法、装置、电子设备和存储介质-CN202110751218.0在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：苏州臻迪智能科技有限公司
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本申请提供一种油门控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括获取油门当前所处的行程量；判断当前所处的行程量是否达到预设值；若是，则判断电机当前转速是否达到预设转速；若是，则获取电机的当前供电电压；根据当前供电电压确定更新的电机转速；根据更新的电机转速对满油门行程对应的电机最高转速进行更新，以根据更新的满油门行程对应的电机最高转速对油门进行控制。
一种油门控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种提高发动机转速控制精度的总线油门控制方法-CN202110916379.0在审
发明人：王绪通;刘永鑫;李闯闯;牛东东;冯小靖;卞清荣;吕传伟;徐威 -专利权人：徐州徐工挖掘机械有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明公开一种提高发动机转速控制精度的总线油门控制方法，将小数累加值Ae初始值置0；通过转速‑油门对应关系，获取的实际油门值Af；将实际油门值Af分割成整数油门值Ai和小数油门值Ad；将小数油门值Ad累加到小数累加值Ae上；如果小数累加值Ae小于1，则将整数油门值Ai作为总线油门值Ab；如果小数累加值Ae大于等于1，则将整数油门值Ai增加1后再作为总线油门值Ab，同时将小数累加值Ae减去1；发送总线油门值Ab；重复S2‑S6步骤；通过本发明的方法发动机实际转速的交替变化的幅值仅为原有技术产生偏差的4%‑8%。
一种提高发动机转速控制精度总线油门方法

[发明专利]一种电子油门多方向自适应迟滞力机构-CN202110655813.4在审
发明人：巢国栋;钟四宝;高裕 -专利权人：南京博士朗新能源科技有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：一种电子油门多方向自适应迟滞力机构，包括弹簧座，所述弹簧座的一侧设置有阻尼片，所述阻尼片上通过活动组件活动安装有阻尼支架，所述阻尼支架可沿活动组件为轴心进行方向自适应调节，所述阻尼支架上设有圆弧部，所述圆弧部的表面与弹簧座相接触，所述圆弧部的形状为弧表面结构设置，所述圆弧部与阻尼支架一体成型设置。本发明达到了使整个电子油门在运行过程中，能够在各种工况下实现阻尼力自我调节的目的，并且能够针对不同零件的细微差异进行自我调节，保证迟滞力的持续稳定，从而能够使汽车电子油门底座与连杆之间可实现多方向自适应调节。
一种电子油门多方自适应迟滞机构

[发明专利]油门控制装置、系统和方法-CN201910628605.8有效
发明人：颜丙杰;陈金宇;汪冬亮 -专利权人：天津英创汇智汽车技术有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种油门控制装置、系统和方法，其中，该装置包括可控通道选择模块、信号转换模块、微处理器和伪油门信号模拟模块；可控通道选择模块根据用户需求选择接通与电子油门踏板或伪油门信号模拟模块的连接；信号转换模块通过可控通道选择模块采集电子油门踏板的油门信号，将油门信号转化为数字信号并发送至微处理器；微处理器处理数字信号得到伪油门数字信号；伪油门信号模拟模块将伪油门数字信号转化为模拟信号得到伪油门信号；可控通道选择模块根据用户需求选择采用油门信号或伪油门信号调节发动机节气门控制器，以控制汽车的油门。本发明通过伪油门信号，来实现汽车油门的自动控制，为后装市场或试验改制车辆的油门控制提供了便捷性。
油门控制装置系统方法

[实用新型]一种拖拉机的自动熄火装置-CN202120300839.2有效
发明人：崔红杰;郑地师 -专利权人：深圳冰河导航科技有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：一种拖拉机的自动熄火装置，它涉及熄火器技术领域。它包含控制器以及与控制器电连接的熄火器，熄火器设置于发动机与油箱之间的油管上；其特征在于，自动熄火装置还包括：设置于拖拉机车头前方的、用于检测拖拉机前方的障碍物的检测器，检测器与控制器电连接，控制器用于根据检测器检测到的信号控制熄火器打开、以使油箱通过熄火器向发动机供油，控制器或用于根据检测器检测到的信号控制熄火器关闭、以切断油箱向发动机供油。采用上述技术方案具有自动识别前方的障碍物，便于控制器控制熄火器进行自动熄火，便于拖拉机的自动作业，保证拖拉机的安全作业、避免在自动控制的过程中拖拉机与障碍物相撞的优势。
一种拖拉机自动熄火装置