专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]车辆的油门控制电路-CN202120547575.0有效
  • 艾雄伟;孙维维;陈刚群;李伟 - 芜湖佳景科技有限公司
  • 2021-03-16 - 2021-11-16 - F02D11/10
  • 本实用新型提供了一种车辆的油门控制电路,包括:第一油门模块;第二油门模块;油门切换模块,具有可切换的第一开关电路和第二开关电路;所述第一开关电路连接设于所述车辆的发动机的信号输入端和所述第一油门模块之间,所述第二开关电路连接设于所述信号输入端和所述第二油门模块之间;控制电路,其可选择性地触发所述第一开关电路或者所述第二开关电路的导通。如此,第一油门模块和第二油门模块是独立工作的,两者的油门信号互不干扰,且第一油门模块和第二油门模块是择一选用的,因此避免第一油门模块和第二油门模块同时工作,造成行车安全的问题。
  • 车辆油门控制电路
  • [实用新型]车辆及其管线支架-CN202120428428.1有效
  • 艾雄伟;孙维维;陈刚群;李伟 - 芜湖佳景科技有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
  • 2021-02-26 - 2021-10-15 - B60R16/02
  • 本实用新型提供了一种车辆及其管线支架,管线支架包括支撑件,其具有相对的连接端和安装端,所述连接端用于固定所述管线。安装件,包括平行相对的两安装板,两安装板固定连接于所述安装端,两所述安装板之间设有能够卡持所述车架的卡持空间。固定件,可拆卸地穿设在其中一所述安装板上,并能够在朝向或远离另一所述安装板的方向调整位置,所述固定件的一端部能够伸入所述卡持空间抵接所述车架而使所述安装件与所述车架连接固定。本实用新型提出的管线支架具有便于调整的优点,且安装该管线支架无须在车架上打孔或焊接,不破坏车架的结构,因此安装管线不会削弱车架的强度。
  • 车辆及其管线支架
  • [实用新型]特种车辆-CN202023002679.8有效
  • 谢莹山;陈刚群;王博;何冬梅;丁冉冉;胡靖 - 芜湖佳景科技有限公司
  • 2020-12-11 - 2021-08-27 - B60K17/10
  • 本实用新型提供了一种特种车辆,包括动力系统、行走轮和驱动车桥。动力系统包括发动机以及与发动机的输出端相连的液压主泵;驱动车桥包括驱动桥壳、安装支架、液压马达及液压管路。驱动桥壳的长度方向的两端均设有行走轮;安装支架设置于驱动桥壳长度方向的中部,并凸伸出驱动桥壳的侧部;液压马达安装于安装支架处,并与行走轮连接而驱动行走轮转动;液压管路连接液压马达和液压主泵,而使动力系统提供动力至液压马达,从而驱动行走轮行走。
  • 特种车辆
  • [实用新型]特种车辆-CN202023002767.8有效
  • 谢莹山;陈刚群;屠明金;杨昂;杨玉良;符一凡 - 芜湖佳景科技有限公司
  • 2020-12-11 - 2021-08-27 - B60K17/10
  • 本实用新型提供了一种特种车辆,包括车架、驱动车桥、行走轮、后桥转向以及动力系统。驱动车桥包括设置在车架下方的驱动桥壳、安装支架以及安装于安装支架处的液压马达;行走轮安装于驱动桥壳的端部,并与液压马达连接,进而接受驱动而转动;后桥转向设置于车架的后部;动力系统包括发动机、液压主泵、装配支架以及传动泵;发动机具有两并联设置的输出轴,输出轴绕其自身轴线旋转;液压主泵位于发动机的其中一侧,连接发动机的其中一输出轴和液压马达,从而驱动液压马达;装配支架与液压主泵位于发动机的同侧,并与液压主泵之间具有高度差;传动泵安装于装配支架处;传动泵与发动机的另一输出轴连接,从而驱动后桥转向。
  • 特种车辆
  • [实用新型]车用冷却模块及车辆-CN202023340505.2有效
  • 洪婷婷;陈刚群;万文明;胡慧武;李永亮;王雅微 - 芜湖佳景科技有限公司
  • 2020-12-30 - 2021-08-24 - B60K11/04
  • 本实用新型提供一种车用冷却模块及车辆,车用冷却模块包括护风圈、冷却风扇、冷却散热单元以及油冷器;冷却散热单元布置在冷却风扇的一侧,中冷器与散热器并列布置;油冷器位于容置空间中,油冷器固定在冷却散热单元背离冷却风扇的表面。车用冷却模块集成有中冷器、散热器以及油冷器,整体结构设计紧凑,便于检修,在保证车辆各功能部件有效散热的同时,能够减小车辆发动机舱空间的占用,提高车辆内部空间的利用率。同时护风圈将中冷器、散热器以及油冷器集成封闭在容置空间中,减少形成热风回流的情况,提高散热效率。此外,布置在外侧的冷却风扇能够将中冷器、散热器以及油冷器产生的热量有效地散出,保证车用冷却模块工作的高效性。
  • 冷却模块车辆

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