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[实用新型]一种新型硅油风扇离合器-CN201920208002.8有效
发明人：杜惠周 -专利权人：苏州天邦世纪汽车配件有限公司
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型硅油风扇离合器，包括第一风扇，所述第一风扇的内部设置有通孔，且通孔的内部设置有转动轴，所述转动轴的外侧连接有第二风扇，且转动轴的一端连接有壳体。本实用新型通过设置的第一风扇和第二风扇，实现了增强硅油风扇离合器散热性能，缩短发动机冷却时间，提高风扇离合器工作效率，双重风扇可以有效的提高离合器的散热效果，但是并没有增大其面积所以不会导致负载增大，还通过设置的隔热带，实现解决了风扇受热易变形的问题，对发热源进行有效阻隔，结构简单隔热效果较佳，较好地延长了硅油风扇离合器及风扇的使用寿命并极大提高了风扇的稳定性，使得硅油风扇离合器使用效果更好。
风扇硅油风扇离合器转动轴本实用新型内部设置通孔发动机冷却风扇离合器离合器负载增大隔热效果工作效率散热效果散热性能使用寿命双重风扇一端连接受热发热源隔热带易变形壳体阻隔

[发明专利]一种改善排放的整车热管理控制方法及装置-CN201910891524.7在审
发明人：赵伟;王继磊;赵甲运;朱江苏;朱良金 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种改善排放的整车热管理控制方法及装置，可以获取与尾气温度相关的汽车的运行参数，运行参数包括发动机运行模式指令、选择性催化还原反应上游温度、油门开度、中冷进气温度、发动机水温以及行车速度中的至少一种；当运行参数满足进入保温热管理模式的条件时，将当前的热管理模式切换至保温热管理模式；在保温热管理模式下，控制汽车的冷却部件执行尾气保温处理以提高汽车的尾气温度。从而提高选择性催化还原反应的温度，提高尾气中有害的氮氧化物的转换效率，减少排放量。
运行参数尾气热管理选择性催化还原管理模式温热汽车发动机运行模式发动机水温保温处理氮氧化物冷却部件模式切换温度相关油门开度转换效率排放量整车保温行车指令气温上游排放

[实用新型]一种发动机冷却风扇控制器-CN201822203360.8有效
发明人：房军;姜亦强;张国旭;华东旭 -专利权人：上海禹点电子科技有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：一种发动机冷却风扇控制器，包括高边驱动电路和低边驱动电路，所述高边驱动电路和低边驱动电路均包括：电源、电机和驱动开关，其中，低边驱动电路中，电机位于电源和驱动开关之间，且驱动开关输出端接接地线，高边驱动电路中，驱动开关位于电源和电机之间，驱动开关的输出端接电机，源的传输电流主线上、接地线上及驱动开关与电机之间的驱动线上分别设置有滤波模块。由于在电源线、接地线、驱动线上添加π型LC滤波电路，能够很好的吸收低频段的差模干扰，增强冷却风扇控制器的EMC性能。
驱动开关电机低边驱动电路高边驱动接地线电路电源驱动线输出端发动机冷却风扇冷却风扇控制器差模干扰传输电流滤波电路滤波模块控制器低频段电源线主线吸收

[实用新型]一种电控离合阀片机构-CN201821730959.0有效
发明人：宋银胜;胡彬彬;任伟 -专利权人：温州奕龙汽车零部件有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电控离合阀片机构，包括阀体和阀片，阀体与阀座通过轴承连接，阀体与主动盘设计为一体，所述主动盘上开设有径向出油孔，阀体上方设置有可开闭的阀片，阀片上设置了带角度的弹片，阀片端部呈“7”字形。该电控离合器阀片上的“7”字形阀片实现对径向出油孔的开启与关闭控制，阀片开启时，“7”字形阀片脱开径向出油孔端面，在离心力作用下，硅油由径向出油孔快速进入主动盘与阀座的迷宫槽，阀片关闭时，“7”字形阀片贴合径向出油孔端面，径向孔堵死，快速关闭径向出油孔，在阀片中部设置了带角度的弹片，调速性能好，大大提高了离合器阀片径向出油、关闭的反应速度，操控便捷。
阀片出油孔阀体主动盘电控离合阀片机构弹片阀座本实用新型电控离合器离心力作用调速性能阀片端部关闭控制快速关闭离合器阀轴承连接脱开径向孔可开闭迷宫槽操控出油堵死硅油贴合

[实用新型]GK1E型机车柴油机水冷却系统-CN201821697645.5有效
发明人：陈家革;葛树东;陈武歧;刘红星 -专利权人：南京钢铁股份有限公司
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种GK1E型机车柴油机水冷却系统，包括电源、温度传感器、电空阀、冲量调节阀和散热器，所述温度传感器通过电源供电，温度传感器连接并控制电空阀，电空阀的来风进入冲量调节阀用以控制液压油驱动散热器工作。该水冷系统通过温度传感器直接控制电空阀，实现对风路的直接控制，避免了因温度控制器故障而造成的风路不畅的现象出现。从而减少机车运行故障率，减少对水资源的浪费及配件的维护费用。
温度传感器电空阀冲量机车柴油机水冷却系统风路散热器本实用新型驱动散热器温度控制器电源供电水冷系统运行故障液压油机车电源配件水资源维护

[发明专利]冷却装置、旋挖钻机及发动机冷却方法-CN201910573524.2在审
发明人：张学敏;齐文虎;于卓伟 -专利权人：北京三一智造科技有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及冷却装置、旋挖钻机及发动机冷却方法；该冷却装置包括变量控制机构、风扇、散热机构和控制器，变量控制机构与风扇连接，用于驱动风扇转动以使散热机构散热；变量控制机构和散热机构均与控制器电连接；其中，散热机构包括至少两种散热组件，每个散热组件均包括温度传感器和散热器，控制器与温度传感器电连接，温度传感器用于检测散热器的温度；控制器用于获取各个散热器的温度，根据各个散热器的温度和预设值的对比结果，控制变量控制机构调节风扇的转速；本发明的冷却装置、旋挖钻机及发动机冷却方法能灵活的根据各个散热器的温度，调节风扇转速，以使各个散热器均具有良好的冷却性能。
散热器冷却装置散热机构变量控制机构发动机冷却温度传感器旋挖钻机控制器风扇散热组件对比结果风扇转速工程机械控制变量控制器电冷却性能驱动风扇电连接灵活的散热预设转动检测

[发明专利]用于控制冷却风扇的电动机的方法和设备-CN201611110837.7有效
发明人： C·S·纳姆杜里;R·维亚斯;F·E·巴斯克斯弗洛;M·J·瑞切林斯基;V·萨德卡尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：描述一种包括冷却风扇的车辆，该冷却风扇可转动地联接于电动机，该电动机经由逆变器由直流电源电气地供电。一种用于控制冷却风扇的方法包括经由第一控制器监控车辆速度并且基于该车辆速度来选择用于电动机的优选操作状态。该优选操作状态包括第一指令、第二指令以及第三指令中的一个，该第一指令与控制冷却风扇以迫使空气通过冷却系统相关联，该第二指令与风扇制动请求相关联，且第三指令与能量回收模式相关联。将来自第一控制器的离散信息通信至逆变器控制器，其中，该离散信息基于用于电动机的优选操作状态。该逆变器控制器响应于该离散信息控制逆变器以控制电动机。
用于控制冷却风扇电动机方法设备

[发明专利]一种纯电动客车冷却风扇调速系统及其控制方法-CN201710045783.9有效
发明人：葛飞;朱鹤;王少凯;王志伟;王冉;尹婉 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动客车冷却风扇调速系统，包括客车电瓶、电源总开关、风扇控制器、空调冷媒压力传感器、冷却系统水温传感器、大风扇、小风扇、整车控制器和充电枪，客车电瓶通过电源总开关与风扇控制器相连；大风扇、小风扇均与风扇控制器连接；空调冷媒压力传感器、冷却系统水温传感器均与风扇控制器连接；整车控制器、充电枪均与风扇控制器连接。本发明从根本上降低了冷却风扇在工作中能耗，并且在没有唤醒信号时控制风扇停止工作，从而保护了整车辅助电源，进一步降低了整车的能耗，提升了整车的可靠性和稳定性。
一种电动客车冷却风扇调速系统及其控制方法

[发明专利]用于控制进入车辆发动机室的空气流动的系统-CN201410705717.6有效
发明人：南宗佑;郑翰新;李浚豪;赵贤 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于控制进入车辆发动机室的空气流动的系统，可以包括：散热器，所述散热器冷却冷却剂；冷却剂流入箱，所述冷却剂流入箱设置在所述散热器的一侧处并且临时储存冷却发动机的冷却剂；和冷却剂排出箱，所述冷却剂排出箱设置在所述散热器的另一侧处并且临时储存从所述冷却剂流入箱循环经过所述散热器的冷却散热片的冷却剂。
用于控制进入车辆发动机空气流动系统

[发明专利]一种汽车用电子风扇的控制方法及控制装置-CN201710002526.7有效
发明人：薛强;张玲;李阳;牛国君;韩晓晨;张景光 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2017-01-03 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车用电子风扇的控制方法及装置，该方法通过接收空调压力信号、车速信号以及发动机水温信号，并按照预先设定的算法，对所述空调压力信号、车速信号以及发动机水温信号进行运算，得到满足当前条件的占空比，进而控制电子风扇按照当前占空比运行。正是由于本申请能够根据实际需要，采用PWM(Pulse Width Modulation)脉冲宽度调制方式控制电子风扇，通过调节占空比的大小，并依据占空比控制电子风扇运行，进而能够实现对电子风扇的多级控制。相较于现有技术中电阻调速或继电器调速的两级调速方式而言，可以根据实际需要调节电子风扇的转速，进而实现在满足电子风扇自身功能的前提下，降低噪声的目的。
一种汽车用电风扇控制方法装置

[实用新型]一种单缸风冷柴油机冷却调节装置-CN201820808469.1有效
发明人：刘胜吉;董浩;王建;赵宇超 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单缸风冷柴油机冷却调节装置，包括油门导向板、油门拉杆、连杆、销钉、支点、导风罩，旁通风口，旁通风口拉门，旁通风口滤网，旁通风口拉门导轨，所述油门拉杆与连杆a相连，所述连杆a与连杆b通过销钉相连，所述连杆b中间固定在柴油机机体的支点上，可绕支点旋转，所述连杆b与连杆c通过销钉相连，所述连杆c与旁通风口拉门相连，所述旁通风口拉门可在导轨中移动，以上所述形成一个联动装置，所述旁通风口上覆有滤网，该柴油机冷却调节装置结构简单新颖，导风罩上的旁通风口拉门与油门联动，可根据油门的大小相应自动调节位置，以调节有效冷却风量来解决柴油机部分负荷的时候冷却过度导致排放恶化的问题。
旁通风口拉门调节装置销钉单缸风冷柴油机冷却油门拉杆导风罩油门导轨滤网自动调节位置本实用新型柴油机机体柴油机冷却联动装置油门联动有效冷却柴油机导向板风量排放移动恶化

[实用新型]一种汽车冷却风扇的控制系统-CN201820633649.0有效
发明人：田诗尧;陈镭;杨燕红;田云德;白鹏 -专利权人：成都西华新源科技有限公司
申请日： 2018-04-29 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车冷却风扇的控制系统，包括电源模块、温度检测模块、冷却风扇模块及控制模块，温度检测模块、冷却风扇模块及控制模块分别与所述电源模块连接，温度检测模块及冷却风扇模块分别与控制模块连接，控制模块包括放大单元、A/D转换单元、DSP单元、第一比较器、第二比较器、第三比较器及PWM生成及放大单元，放大单元、A/D转换单元及DSP单元依次连接，第一比较器、第二比较器及第三比较器分别与DSP单元连接，第一比较器、第二比较器及第三比较器分别与PWM生成及放大单元连接，PWM生成及放大单元与冷却风扇模块连接，本实用新型以微处理器为控制核心的智能化控制PWM技术的引入，使得汽车发动机冷却风扇系统的控制性能得到了大大优化。
比较器放大单元冷却风扇模块控制模块温度检测模块汽车冷却风扇本实用新型电源模块控制系统汽车发动机冷却风扇控制核心控制性能微处理器依次连接智能化引入优化

[实用新型]硅油风扇离合器-CN201820052841.0有效
发明人：王清;周岳军;张松彬;沈表 -专利权人：浙江元盛塑业股份有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：硅油风扇离合器，涉及一种发动机冷却装置，所述的叶片包括上叶片和下叶片，所述的上叶片上设置有容纳槽，所述的容纳槽底部设置有铁条，所述的下叶片上设置有与所述容纳槽相配合的插片，所述的插片顶部设置有与所述铁条相配合的电磁铁列阵，所述的上叶片和所述的下叶片在所述铁条和所述电磁铁列阵的作用下相互运动，所述的叶片上贴靠有弹性胶片。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置在硅油风扇离合器上风扇能在硅油风扇离合器低速运转时在离心力的作用下展开扇叶，以增大进风量，加强散热效率，在硅油风扇离合器高速运转时收缩扇叶，以减少噪音，解决以往硅油风扇低功率时进风量少，高功率时噪音大的问题。
硅油风扇离合器容纳槽上叶片下叶片铁条电磁铁进风量插片列阵扇叶叶片噪音发动机冷却装置本实用新型弹性胶片低速运转顶部设置高速运转硅油风扇散热效率低功率高功率风扇贴靠配合收缩

[实用新型]一种硅油风扇离合器-CN201820053582.3有效
发明人：王清;唐可可;张松彬;丁良彬 -专利权人：浙江元盛塑业股份有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：一种硅油风扇离合器，涉及一种发动机冷却装置，所述的叶片包括上叶片和下叶片，所述的下叶片上设置有容纳槽，所述的容纳槽底部设置有电磁铁列阵，所述的上叶片上设置有与所述容纳槽相配合的插片，所述的插片底部设置有与所述电磁铁列阵相配合的铁条，所述的上叶片和所述的下叶片在所述电磁铁列阵和所述铁条的作用下相互运动。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置在硅油风扇离合器上风扇能在硅油风扇离合器低速运转时在离心力的作用下展开扇叶，以增大进风量，加强散热效率，在硅油风扇离合器高速运转时收缩扇叶，以减少噪音，解决以往硅油风扇低功率时进风量少，高功率时噪音大的问题。
硅油风扇离合器电磁铁容纳槽上叶片下叶片列阵进风量插片扇叶铁条噪音发动机冷却装置本实用新型低速运转高速运转硅油风扇散热效率低功率高功率风扇叶片配合收缩

[发明专利]一种功率产生系统-CN201410075996.2有效
发明人： S.瓦利纳亚加姆;A.法肯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于冷却功率产生系统的系统。提供一种功率产生系统，具有发电机组，发电机组包括以机械的方式联接到发电机上的发动机。发电机组构造成产生电功率。通风系统具有通风入口和通风出口，并且通风系统构造成用于冷却发动机和发电机中的至少一个。通风入口和通风出口两者都具有构造成用于调节通过通风系统的冷却剂介质的流量的可调节百叶窗。
用于冷却功率产生系统