专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种摄影灯-CN202021923014.8有效
  • 张爱民;林中勇;谢奕 - 深圳市爱图仕影像器材有限公司
  • 2020-09-04 - 2021-04-23 - F21S8/00
  • 本申请提供了一种摄影灯,包括:光源组件、散热组件、驱动控制板以及外壳组件;光源组件、散热组件、驱动控制板固定安装在外壳组件内;驱动控制板,固定安装于外壳组件内,驱动控制板与散热组件热连接,其中,散热组件包括第一散热、第二散热以及风冷装置,光源组件贴附在第一散热上,驱动控制板贴附在第二散热上,第二散热与第一散热并排设置,风冷装置送风的一面正对第一散热与第二散热设置,以同时对第一散热与第二散热风冷散热;本申请的摄影灯,通过设置所述第一散热与第二散热形成散热风道,配合单个风冷装置能够同时作用于第一散热与第二散热,可以有效提高摄影灯的散热效果与使用寿命。
  • 一种摄影
  • [实用新型]散热LED射灯-CN201220686155.1有效
  • 周妘孺 - 深圳市欣霖节能投资有限公司
  • 2012-12-11 - 2013-05-22 - F21S8/00
  • 本实用新型公开了一种双散热LED射灯,该射灯包括前散热、后散热、LED发光体和驱动,LED发光体固定在前散热上,驱动固定在后散热上,前散热与后散热固定连接,驱动与LED发光体电连接。本实用新型提供的双散热LED射灯,通过前散热对LED发光体进行散热,同时通过后散热驱动进行散热散热效果好,使用寿命长且节能环保。
  • 散热器led射灯
  • [实用新型]内置驱动电源的LED灯-CN201420215637.8有效
  • 邵延强 - 惠州TCL照明电器有限公司;TCL光源节能科技(惠州)有限公司
  • 2014-04-29 - 2014-10-29 - F21S9/00
  • 一种内置驱动电源的LED灯,包括外壳、散热驱动电源和LED光源板。外壳设置有收容腔,散热设置在外壳的收容腔的开口处,驱动电源设置在收容腔内,驱动电源位于散热的一侧,驱动电源和散热之间有间隔,LED光源板和散热远离驱动电源的一侧固定贴合,驱动电源和LED光源板电连接上述内置驱动电源的LED灯,驱动电源设置在散热的一侧,驱动电源和散热之间有间隔,驱动电源散发的热量不容易传导到散热驱动电源散发的热量对散热的影响较小,同时,散热散发的热量对驱动电源的影响也较小,因此能够同时有效降低驱动电源和散热工作的环境温度,从而提高该内置驱动电源的LED灯的使用寿命。
  • 内置驱动电源led
  • [实用新型]一种可自动清理灰尘的汽车散热-CN202120829427.8有效
  • 李震;刘大建;张鹏;付林;方云龙 - 青岛贝鑫冷却系统有限公司
  • 2021-04-21 - 2021-11-12 - F01P11/06
  • 本实用新型公开了一种可自动清理灰尘的汽车散热,涉及汽车散热技术领域。所述可自动清理灰尘的汽车散热,包括散热芯主体,所述散热芯主体的上下两端分别设有进水室和出水室,所述进水室上连接进水管,所述出水室上连接出水管;所述散热芯主体的前后两侧可拆卸连接防尘网;所述散热芯主体的左右两侧设有驱动装置Ⅰ和驱动装置Ⅱ,所述驱动装置Ⅰ和驱动装置Ⅱ上驱动连接除尘组件,所述驱动装置Ⅰ和驱动装置Ⅱ结构相同。本实用新型,在散热芯主体的前后两侧设置防尘网,可防止灰尘堆积在散热芯主体上,影响散热芯体的换热效率;设置除尘组件,通过驱动装置驱动除尘组件上下移动,可对防尘网上的灰尘进行自动清理,简单高效。
  • 一种自动清理灰尘汽车散热器
  • [实用新型]适用于混合动力汽车的多区散热系统及混合动力汽车-CN202121938100.0有效
  • 何智渊 - 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司
  • 2021-08-18 - 2022-03-01 - B60K11/04
  • 本实用新型公布了一种适用于混合动力汽车的多区散热系统及混合动力汽车,包括并排设置的电驱动散热、高压电池包散热和发动机散热,所述电驱动散热、高压电池包散热和发动机散热之间的相邻侧面上分别设有紧固连接件,所述电驱动散热、高压电池包散热和发动机散热的顶部和底部分别设有定位销。本实用新型公布的多区散热系统,满足对混合动力汽车总成部分的发动机、动力电池、电驱动系统分别进行散热的目的,解决发动机、动力电池、电驱动系统对冷却温度要求不同,且相差过大,冷却系统使用同一水冷式散热无法使发动机、高压电池包、电驱动系统同时工作在各自适宜的温度范围内的问题。
  • 适用于混合动力汽车散热器系统

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