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[发明专利]发动机冷却系统的控制方法、控制装置及发动机冷却系统-CN202010225954.8有效
发明人：钟绵远;席永利;杨明波;张喜龙;宁召歌 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种发动机冷却系统的控制方法、控制装置及发动机冷却系统。本发明的发动机冷却系统的控制方法包括获取发动机的转速值；根据所述发动机的转速值大于等于第一预设转速值触发换向风扇的控制系统启动；获取发动机的水温值和发动机的进气温度值；根据所述发动机的水温值达到第一预设水温值或所述发动机的进气温度值达到第一预设进气温度值所述换向风扇的控制系统控制风扇反转，进行反吹。本方案中，通过设置合理的进气温度和最佳的水温范围，实现对换向风扇正转反转的自动控制，确保及时清除附着在散热器表面的杂草碎屑，解决发动机运行水温高，进气温度高等导致的故障。
发动机冷却系统控制方法装置

[发明专利]一种用于车辆的风扇控制方法、控制系统及车辆-CN202110155318.7在审
发明人：张振;王洋;孙志勇;孟建华;唐瑞;杨庆丽;栗松岩 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;江西吉利新能源商用车有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的风扇控制方法、控制系统及车辆，涉及车辆冷却领域。本发明先在车辆上电后实时地获取车辆中每一冷却回路的水温和每一冷却回路中各个部件的温度；然后在冷却回路的水温高于第一预设温度时从预置存储模块中查找得到冷却回路的水温对应于每一风扇的第一输出需求以及在部件的温度高于第二预设温度时从预置存储模块中查找得到部件的温度对应于每一风扇的第二输出需求；最后选择所有第一输出需求和第二输出需求中的最大值对每一风扇进行控制，以同时满足所有冷却回路的冷却需求。本发明能够综合考虑到车辆中每一冷却回路和每一冷却回路中各个部件的冷却需求，可以同时满足所有冷却回路的冷却需求。
一种用于车辆风扇控制方法控制系统

[实用新型]一种快速响应的温控硅油离合器-CN202021048716.6有效
发明人：尚云飞;刘敦绿;瞿海峰;姚曙光;吴海峰;岳胜桥 -专利权人：苏州睿昕汽车配件有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速响应的温控硅油离合器，它包括：由壳体、主动板和盖体之间形成的工作腔，由盖体与从动板形成了储油室，它还包括：一端与阀片连接在一起的阀片轴，阀片轴的另一端与感温器连接，所述的阀片的端部与从动板贴合且可相对移动，所述的主动板上设有回油通道和位于回油通道一侧的回油压力泵，回油通道的一端伸入储油室，另一端延伸至主动板外缘，该离合器使回油速度更快，响应时间更短，降低汽车整体能耗，减小噪音，改善驾驶舒适性。
一种快速响应温控硅油离合器

[发明专利]鞍乘型车辆用内燃机的冷却装置-CN201680083594.4有效
发明人：小林友和;杉浦广之;山西辉英 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：提供能够针对内燃机的温度变化高精度且快速地驱动致动器的鞍乘型车辆用内燃机的冷却装置。曲轴箱(34)形成有贮存油的油盘部(76)和从油盘部(76)向被润滑部供给油的油路(65)，致动器(104)以使其感温部(104C)面对油路(65)的方式安装于曲轴箱(34)。感温部(104C)能够根据内燃机(31)的温度变化检测流经油路(65)的油的温度。
鞍乘型车辆内燃机冷却装置

[实用新型]一种具有快速耦合功能的温控离合器阀片-CN202021900078.6有效
发明人：尚云飞;刘敦绿;刘虎;瞿海峰;姚曙光;吴海峰;岳胜桥 -专利权人：苏州睿昕汽车配件有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有快速耦合功能的温控离合器阀片，它包括：主动轴，安装在主动轴上的壳体、主动板和盖体，由壳体、主动板和盖体的齿槽形成的工作腔，由从动板与盖体形成的储油室，它还包括：与盖体固连的感温器，所述的感温器的与阀片轴的一端固连，阀片轴的另一端和阀片紧固，阀片的两端分别设有出油口覆盖端和回油通道覆盖端，所述的出油口覆盖端和回油通道覆盖端在阀片轴的控制下分别与从动板上的出油口和盖体上的回油通道相抵，该设计可以使硅油快速进入工作腔，耦合响应时间加快50％以上，因离合器耦合响应快可以提高耦合温度点，从而减少离合器耦合开启时间，降低噪音、油耗提高驾驶舒适性。
一种具有快速耦合功能温控离合器

[实用新型]一种农机用的自动温控装置-CN202021028542.7有效
发明人：胡庆瑞 -专利权人：胡庆瑞
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种农机用的自动温控装置，本实用新型涉及农机降温技术领域，包括两块固定板，两块固定板之间通过阻尼轴固定连接，固定板顶面和底面均固定安装套筒，套筒内设有移动杆，移动杆能沿套筒移动，移动杆的一端与套筒的内壁通过弹簧固定连接，弹簧始终给移动杆一个拉力，同一侧的两根移动杆的另一端通过挡板固定连接。本实用新型结构设计合理，使用方便，能够有效的提高农机的散热能力和热交换效率，能够避免外部粉尘等污染物对农机污染，从而达到农机运行散热能力的目的，能够调节本装置的宽度，适用于不同的农机，通用性强。
一种农机自动温控装置

[发明专利]用于车辆的冷却风扇的控制设备和方法-CN201710149610.1有效
发明人：金永准;金泰完 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本公开提供一种用于车辆的设备，其包括安装在车辆的发动机室中的冷却风扇。风扇电动机与冷却风扇连接以驱动冷却风扇。状态检测器被配置为检测状态数据，控制器被配置为当进气温度在预定范围内时基于状态数据控制冷却风扇，确定状态数据是否满足判定基准条件，并且当状态数据满足判定基准条件时，在测量时间期间根据空调制冷剂压力的变化率锁定风扇电动机。
用于车辆冷却风扇控制设备方法

[发明专利]一种发动机冷却风扇调速装置-CN202010922457.3在审
发明人：张付军;王尚炎;崔涛;张禄兴;赵长禄 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机冷却技术领域，提供了一种发动机冷却风扇调速装置，包括发动机单元，发动机单元连接有耦合单元，耦合单元连接有风扇单元，发动机单元和耦合单元分别电性连接有电磁阀单元，发动机单元、风扇单元、电磁阀单元分别通讯连接有控制单元，控制单元上还分别设置有转速传感器和温度传感器，电磁阀单元包括第一阀体，第一阀体连接有第二阀体；采用本技术方案，转速传感器和温度传感器将采集到信号输出至电磁阀单元，电磁阀单元依据所输入的信号改变每次开启、关闭动作的时间，实现对风扇单元的转速进行实时控制和调整，并提升了耦合单元的相应速度和精度，结构简单，尺寸较小，适用于空间狭小的车用发动机。
一种发动机冷却风扇调速装置

[发明专利]一种具有快速耦合功能的温控离合器阀片-CN202010914474.2在审
发明人：尚云飞;刘敦绿;刘虎;瞿海峰;姚曙光;吴海峰;岳胜桥 -专利权人：苏州睿昕汽车配件有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有快速耦合功能的温控离合器阀片，它包括：主动轴，安装在主动轴上的壳体、主动板和盖体，由壳体、主动板和盖体的齿槽形成的工作腔，由从动板与盖体形成的储油室，它还包括：与盖体固连的感温器，所述的感温器的与阀片轴的一端固连，阀片轴的另一端和阀片紧固，阀片的两端分别设有出油口覆盖端和回油通道覆盖端，所述的出油口覆盖端和回油通道覆盖端在阀片轴的控制下分别与从动板上的出油口和盖体上的回油通道相抵，该设计可以使硅油快速进入工作腔，耦合响应时间加快50％以上，因离合器耦合响应快可以提高耦合温度点，从而减少离合器耦合开启时间，降低噪音、油耗提高驾驶舒适性。
一种具有快速耦合功能温控离合器

[实用新型]一种电控硅油风扇离合器-CN202020248204.8有效
发明人：段耀龙;虞宁;贺频艳;陆斌杰;沃科杰 -专利权人：雪龙集团股份有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：一种电控硅油风扇离合器，包括驱动轴、壳体、主动盘和前盖，所述驱动轴穿过所述壳体与所述主动盘固定连接，所述主动盘位于所述壳体和所述前盖之间，所述壳体与所述前盖配合连接，所述主动盘上设置有储油槽，所述储油槽的槽壁上沿离合器径向方向设置有出油孔，还包括阀片，所述阀片设置于所述储油槽外以开启或关闭所述出油孔。该实用新型所述技术方案具有如下有益效果：阀片与储油腔室独立设置、避免刮擦碎屑污染硅油、阀片动作流畅灵敏、工艺简单、易于观察和拆装维修。
一种硅油风扇离合器

[发明专利]一种发动机风扇后运行控制方法、系统及电子设备-CN201910435110.3有效
发明人：顾建林;李贵宾;蒋孝渊;朱凌 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机风扇后运行控制方法、系统及电子设备，该方法包括：采集车辆停车熄火前的运行参数；获取与每个所述运行参数相对应的后运行请求等级；获取与等级高的后运行请求等级相对应的占空比调整策略；根据所述占空比调整策略，调整发动机风扇在不同后运行时间段内的占空比。本发明根据已进行的后运行时间调整风扇占空比，可以有效减小发动机排气温度对周边零部件的劣化影响，减小停车熄火后发动机排气温度的热害影响，降低风扇能耗以及停车熄火后的风扇噪声。
一种发动机风扇运行控制方法系统电子设备

[发明专利]用于运行用于机动车的发动机舱通风装置的方法和设备-CN201510720677.7有效
发明人： H.保罗哈特;A.格鲁布米勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于运行用于机动车（1）的发动机舱通风装置（6）的方法和设备。在所述发动机舱中布置有至少一个特别用于驱动所述机动车（1）的组件（3、4），所述方法具有以下步骤：‑根据输入到所述发动机舱（2）中的热能输入量（E热输入）和从所述发动机舱（2）中排出的热能排出量（E热排出）来求得当前的发动机舱温度（T发动机舱模型）；‑根据所求得的当前的发动机舱温度（T发动机舱模型）来操控所述发动机舱通风装置（6）。
用于运行机动车发动机舱通风装置方法设备

[发明专利]一种汽车的电控风扇控制方法、控制装置和汽车-CN201810469850.4有效
发明人：陈月春;王长通;吕文芝;张小田;朱江苏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车的电控风扇控制方法、控制装置和汽车。汽车包括后处理系统和发动机，控制方法包括：检测后处理系统的解冻状态和发动机的水温；根据后处理系统的解冻状态和发动机的水温，确定电控风扇的目标运行模式并控制电控风扇按照目标运行模式工作。本发明实施例，可以实现根据后处理系统的解冻状态对电控风扇的控制，加快了汽车在寒冷条件下后处理系统的解冻速度，解决了当车辆处于寒冷地区时车辆后处理系统解冻速度较慢的问题。
一种汽车风扇控制方法装置

[发明专利]一种汽车风扇电磁分离耦合器-CN201910005095.9有效
发明人：鲍灵杰;侯玉闯;朱圣旭 -专利权人：瑞安市日正汽车部件有限公司
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本发明属于耦合器技术领域，具体的说是一种汽车风扇电磁分离耦合器，包括传动轴、皮带轮、T型滑槽、圆铁板、T型滑块、离合铁环管、圆筒、T型管、第一环形永磁铁、扇叶、第二环形永磁铁、圆柱槽、复位弹簧、滑杆、第一内线圈、第二内线圈、圆形电磁铁芯、通孔和离合铁片。本发明设计合理，改进了一般电磁分离耦合器的结构方式，提高了运行的便捷性，缓解了风扇运行跳动的幅度，降低了零部件之间的磨损程度，通过安装有离合铁片的离合铁环管在第二环形永磁铁内旋转，且进而产生涡流磁场形成的转动扭矩，使得T型管旋转带动扇叶旋转产生风对机体进行散热。
一种汽车风扇电磁分离耦合器

[实用新型]冷却装置及旋挖钻机-CN201920992440.8有效
发明人：张学敏;齐文虎;于卓伟 -专利权人：北京三一智造科技有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F01P7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及冷却装置及旋挖钻机；该冷却装置包括变量控制机构、风扇、散热机构和控制器，变量控制机构与风扇连接，用于驱动风扇转动以使散热机构散热；变量控制机构和散热机构均与控制器电连接；其中，散热机构包括至少两种散热组件，每个散热组件均包括温度传感器和散热器，控制器与温度传感器电连接，温度传感器用于检测散热器的温度；控制器用于获取各个散热器的温度，根据各个散热器的温度和预设值的对比结果，控制变量控制机构调节风扇的转速；本实用新型的冷却装置及旋挖钻机能灵活的根据各个散热器的温度，调节风扇转速，以使各个散热器均具有良好的冷却性能。
散热器散热机构变量控制机构温度传感器冷却装置控制器风扇本实用新型散热组件旋挖钻机对比结果风扇转速工程机械控制变量控制器电冷却性能驱动风扇电连接灵活的散热预设转动检测