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- [实用新型]一种悬挂系统的转向摇臂-CN202221188240.5有效
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王庆江
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江铃集团山东华岳车辆部件有限公司
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2022-05-17
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2022-10-14
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B62D7/20
- 本实用新型公开了一种悬挂系统的转向摇臂，属于汽车悬挂配件技术领域，包括臂体、第一连接座和第二连接座，其特征在于：第一连接座外侧壁开设有开槽，开槽内穿设有调节开槽间隙的调节结构，第一螺柱和第二螺柱的侧壁对应有正反螺纹，第一螺柱和第二螺柱通过螺纹连接分别设置有第一锁紧螺帽和第二锁紧螺帽；卡合固定件通过弹性夹具与折边卡合固定，本实用新型的有益效果是：第二连接孔孔径可调的悬挂系统的转向摇臂，方便根据安装需求进行调整；正反丝的第一锁紧螺帽和第二锁紧螺帽，避免了使用过程中的松动；具有锁紧和定位功能的卡合固定件，能够将第二螺柱与第二锁紧螺帽进行卡合固定，避免了第二锁紧螺帽的松动，增加了结构的稳定性。
- 一种悬挂系统转向摇臂
- [实用新型]一种双紧固装结构横拉杆总成-CN202221058574.0有效
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陈宫博;李泽忠;杨庆;孙艳;管丽萍
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诸城市义和车桥有限公司
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2022-05-05
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2022-10-11
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B62D7/20
- 本实用新型公开了一种双紧固装结构横拉杆总成，包括中间横拉杆和分别设置在中间横拉杆两端的接头总成，中间横拉杆的两端分别通过一对内侧施必牢螺栓螺母和外侧施必牢螺栓螺母与各端的接头总成固定连接，中间横拉杆的两端分别固定有连接杆，各端的接头总成的连接套筒分别开有长条形的收紧缺口，各条收紧缺口的两侧分别固定有一对收紧块，收紧缺口两侧相对的收紧块通过内侧施必牢螺栓螺母或外侧施必牢螺栓螺母夹紧固定连接。本实用新型中间横拉杆两端的接头总成采用双螺栓螺母结构进行加强固定，力矩达到130~140Nm，另外，中间横拉杆两端与接头总成通过螺纹连接，通过调整接头螺纹，可实现大范围调距，实现不同车型轮距的商用车零部件配置。
- 一种紧固结构拉杆总成
- [实用新型]用于机动车的转向系统-CN202220274743.8有效
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J.蒂斯;H.舒曼;C.克雷斯
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大众汽车股份公司
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2022-02-10
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2022-10-04
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B62D7/20
- 本实用新型涉及一种用于机动车的转向系统(10)，其具有推杆(12)，其中，所述转向系统(10)具有导引装置(14)用于导引所述推杆(12)在其纵向上的运动，其中，所述导引装置(14)构造用于防止所述推杆(12)围绕所述推杆的纵轴线旋转。所述推杆(12)具有削平部(16)，其中，滚子(18)在预紧力下贴靠在所述削平部(16)上，其中，所述滚子(18)可转动地支承在滚子轴(20)上。为了设置在导引装置(14)中抵抗推杆(12)移动的阻力，滚子轴(20)可以为了产生预紧力而向推杆(12)运动并固定在其位置中。
- 用于机动车转向系统
- [实用新型]一种可调节的转向直拉杆总成-CN202220931799.6有效
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舒翔;代君;王浩;何鹏
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湖北厚凯实业发展有限公司
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2022-04-21
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2022-09-23
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B62D7/20
- 本实用新型公布了一种可调节的转向直拉杆总成，包括直拉杆，所述直拉杆为同一直线上的两个，两个所述直拉杆相对的一端之间共同固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面转动套接有第一齿轮，两个所述直拉杆相对的一端之间设置有调节机构，所述调节机构包括有调节套与第二齿轮，本实用新型的有益效果是，本装置在工作的过程中，通过设置的直拉杆、伸缩杆、调节套、第二齿轮、连接杆、第一齿轮、螺纹杆之间相互配合连接，从而能够带动两个伸缩杆在两个直拉杆的内部进行伸缩，继而能够调节直拉杆、伸缩杆之间的总长度，结构合理，便于进行长度调节，具有更广泛的适用性。
- 一种调节转向拉杆总成
- [实用新型]一种高稳定性转向摇臂-CN202221520501.9有效
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刘海波
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宁波汇聚汽车零部件有限公司
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2022-06-17
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2022-09-23
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B62D7/20
- 本实用新型公开了一种高稳定性转向摇臂，包括摇杆与连接端，所述摇杆靠近连接端的一侧固定安装有支撑套。本申请中，人为转动连接端，直至连接端内表壁的锯齿与连接件结合，最后在通过紧固件实现连接端与连接件的固定，此时拨动摇杆直至另一侧的端口对应指定位置，推动支撑架使其内表壁与固定套贴合后，分别旋合上紧固杆一与紧固杆二，紧固杆一开放端抵接凸环外表壁实现连接端与支撑套的固定，紧固杆二则同时结合顶部插杆与固定套，实现插杆与支撑架的稳定，两组插杆开放端抵接在凸环外表壁，辅助完成连接端与支撑套的固定，无需进行摇杆的大幅度摆动，提高了转向摇臂使用的便捷性。
- 一种稳定性转向摇臂
- [实用新型]一种防松的转向横拉杆-CN202221520511.2有效
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刘海波
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宁波汇聚汽车零部件有限公司
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2022-06-17
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2022-09-23
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B62D7/20
- 本实用新型公开了一种防松的转向横拉杆，包括球头部与横拉杆本体，所述球头部一侧固定安装有固定环。本申请中，推动环内表壁与螺套外表壁螺纹旋合，且在此过程中，伸缩杆同步进行伸缩变换，以限制移动环的轴向转动，且滚珠会沿着环形卡槽滑动，既保证可移动环稳定状态，又能够使得推动环带动移动环的平移，直至移动环带动插杆脱离横拉杆本体一侧的水平面，此时将球头部与横拉杆本体的旋合，接着顺时针转动推动环，推动环推动移动环逐步贴合固定环，直至插杆与穿孔完全结合，以此限制固定环的轴向偏转，避免横拉杆内部组件的松动，从而提高了横拉杆使用的稳定性。
- 一种转向拉杆
- [发明专利]一种汽车转向拉杆接头壳-CN202210561079.X在审
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潘道磊;杨秀强;罗玉波;王曼
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湖北万联达汽车科技股份有限公司
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2022-05-23
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2022-09-20
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B62D7/20
- 本发明涉及汽车零部件领域，具体的说是一种汽车转向拉杆接头壳，包括接头壳，接头壳的内壁上等间距开设有若干定位槽，接头壳的内部安装有安装机构，接头壳的一侧外壁上固定连接有连接杆，连接杆远离接头壳的一端中部开设有安装孔，连接杆远离接头壳的一端安装有限位机构，连接杆的上下端和前后侧中部均开设有限位槽，限位槽靠近接头壳的一侧的部分连接杆上均开设有第二螺孔，第二螺孔的外侧共同安装有定位机构。本发明通过在连接杆上设置了两个扳动机构，方便工作人员抓住本发明，使用时可将两个扳动机构的转杆转动到和连接杆垂直，然后工作人员可握住两个转杆，转动连接杆，将本发明整体从拉杆上卸下来，安装在拉杆上，转动时较为方便。
- 一种汽车转向拉杆接头
- [实用新型]一种异车同轨底盘结构-CN202220508383.3有效
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陈晓龙;高鑫
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奇瑞商用车（安徽）有限公司
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2022-03-10
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2022-09-20
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B62D7/20
- 本实用新型公开了一种异车同轨底盘结构，涉及工业周转车领域，包括器具框架，所述器具框架的两端分别安装有牵引机构和拖挂机构，所述器具框架的底部两侧通过底盘连接板分别转动连接有前车架连杆和后车架连杆，所述前车架连杆和后车架连杆的两端分别安装有减震轮；所述前车架连杆的一端与后车架连杆另一端均通过转向连接铰链连接有转向连杆。本实用新型通过将前车架连杆和后车架连杆均与底盘连接板转动连接，而且所述前车架连杆与后车架连杆之间转动安装有倾斜放置的转向连杆，前车架连杆通过转向连杆带动后车架连杆发生与前车架连杆相反方向、相近角度的偏转，从而实现较小半径的转弯。
- 一种车同轨底盘结构
- [实用新型]一种铆压式拉杆总成-CN202120792156.3有效
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黄玉峰;黄杰峰
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宣城东海汽车转向部件有限公司
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2021-04-19
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2022-09-13
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B62D7/20
- 本实用新型公开了一种铆压式拉杆总成及其铆压装置，铆压式拉杆总成包括球头总成及拉杆，球头总成的球座与连接杆一体切削成型，连接杆的铆压段上轴向等距开设有若干个凹环槽，连接杆的铆压段插装在拉杆的管孔内并通过凹环槽铆压连接。铆压式拉杆总成的铆压装置包括压力机、模具及球头总成定位工装，模具包括上模板、下模板和芯模镶块。本实用新型的球头总成与拉杆的连接采用铆压结构，首先是相较于螺纹方式连接强度高，有利于提高驾驶安全性，其次是无需进行内外螺纹加工，工序简化，生产效率高；本新型的铆压装置采用压力机与模具配合方式进行铆压装配，芯模镶块上的凸牙使拉杆管体与连接杆的凹环槽铆接，铆接效果好，装配效率高。
- 一种铆压式拉杆总成
- [实用新型]一种水陆两栖车辆转向系统-CN202123284167.X有效
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鲁军涛;石正鹏;侯伟;丁雄鑫
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芜湖造船厂有限公司
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2021-12-24
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2022-09-13
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B62D7/20
- 本实用新型提供一种应用于水陆两栖车辆技术领域的水陆两栖车辆转向系统，所述的水陆两栖车辆转向系统包括车身(1)，车身(1)前部设置贯穿车身(1)的开槽(2)，转向横拉杆(3)每端分别活动连接一个转向直拉杆(4)，所述的转向横拉杆(3)和两个转向直拉杆(4)位于开槽(2)内，每个转向直拉杆(4)活动连接一个转向节臂(5)，每个转向节臂(5)连接一个车轮(6)，本实用新型所述的水陆两栖车辆转向系统，结构简单，操控可靠，满足水陆两栖车辆涉水要求，满足陆军登岛作战、边界管控、界江和界河巡察、海外维和处突等任务对后勤物资可靠、便捷、高效的运输需求。
- 一种水陆两栖车辆转向系统
- [实用新型]一种可调节的转向拉杆-CN202221140875.8有效
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李赵平;李祥霞;李祥帅;李吉叶
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四川协丰机械制造有限公司
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2022-05-11
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2022-09-09
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B62D7/20
- 一种可调节的转向拉杆，包括连接杆和稳定杆；连接杆的左右两侧均设置有圆筒状的连接件；连接杆的外周上设置有螺纹槽；位于一侧的连接件通过连接杆外周上的螺纹槽与连接杆整体保持螺纹配合连接；位于另一侧的连接杆为光杆，该侧的连接件与连接杆保持固定安装；稳定杆插入连接件中部的通槽处；连接件的内壁上设置有圆环形的限位环；稳定杆上设置有限位板，稳定杆的外周与限位环的内壁保持滑动连接；限位板朝向连接杆的方向设置，且限位板上设置有多组弹性件，弹性件的另一端与连接杆的端部保持接触；弹性件保持压缩状态，本实用新型在使用过程中能够起到缓冲支撑作用，提高使用寿命，同时方便进行调节，确保整个拉杆的长度恒定。
- 一种调节转向拉杆
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