专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种汽车用转向直拉杆总成-CN202022586805.2有效
  • 舒翔;代君;王浩;何鹏 - 湖北厚凯实业发展有限公司
  • 2020-11-10 - 2021-08-24 - B62D7/20
  • 本实用新型涉及汽车技术领域,且公开了一种汽车用转向直拉杆总成,包括杆体,所述球销总成内底壁固定连接有球头座,所述杆体侧表面设置有固定装置,所述固定座内部活动连接有压块,所述固定座内部活动连接有偏心轮,所述偏心轮侧表面固定连接有环形压杆,所述杆体侧表面固定连接有固定环,所述固定环底部固定连接有连接块,所述连接块远离球销总成一侧固定连接有套筒,所述套筒内部活动连接有连接杆,所述杆体内部螺纹连接有调节螺栓,所述调节螺栓侧表面固定连接有调节块。该汽车用转向直拉杆总成,通过转动环形压杆,带动偏心轮转动,偏心轮推动压块向上移动,将球销总成卡住,拧紧固定螺栓,达到了对球销总成固定方便的效果。
  • 一种汽车转向拉杆总成
  • [实用新型]一种拉杆缩口抱紧的直拉杆总成-CN202022612579.0有效
  • 舒翔;代君;王浩;何鹏 - 湖北厚凯实业发展有限公司
  • 2020-11-13 - 2021-08-20 - B62D7/20
  • 本实用新型适用于汽车设备技术领域,提供了一种拉杆缩口抱紧的直拉杆总成,包括有连接件,所述连接件一侧焊接连接有壳体,且壳体内部活动套接有直拉杆本体,所述壳体内部安装有养护机构,且养护机构包括有与壳体内壁底端固定连接的蓄液盒,所述蓄液盒底端嵌合连接有进料口,且进料口内部卡合连接有密封胶塞,所述蓄液盒顶端固定连接有多个压缩弹簧。本实用新型中,在养护机构的作用下,通过进料口,可以对蓄液盒内添加存储润滑油,吸油绳可以将润滑油吸附导到涂抹刷内,通过涂抹刷对直拉杆本体表面进行涂抹,可以有效的防止直拉杆本体长期的伸缩移动,造成严重的磨损,且通过预设的压缩弹簧,可以使其涂抹刷贴合的更为紧密。
  • 一种拉杆抱紧总成
  • [实用新型]一种具有防脱效果的汽车横直拉杆-CN202022618561.1有效
  • 舒翔;代君;王浩;何鹏 - 湖北厚凯实业发展有限公司
  • 2020-11-13 - 2021-08-20 - B62D7/20
  • 本实用新型公开了一种具有防脱效果的汽车横直拉杆,包括主体杆和插接杆,所述主体杆的一端表面设置有锁紧套,且锁紧套的下部固定有安装块,所述安装块的中部贯穿有锁紧螺栓,所述锁紧套的一侧连接有加强圈,且加强圈的另一侧连接有接头,所述接头的一端固定有第一活动头。该具有防脱效果的汽车横直拉杆防护外层与主体杆之间固定在一起,通过防护外层,可以增加装置的整体强度,从而防止装置受力过大发生断裂的现象,锁紧套通过安装块和锁紧螺栓与主体杆之间可以进行拆卸,且锁紧套与主体杆之间紧密相贴合,通过锁紧套,可以将接口处进行紧固,从而防止出现松脱的现象,通过锁紧螺栓,调整紧固程度,接头通过插接杆与主体杆之间可以进行插接。
  • 一种具有效果汽车横直拉杆
  • [实用新型]一种基于车辆多连杆后悬挂系统的转向辅助系统-CN202022984582.5有效
  • 邵一凯 - 邵一凯
  • 2020-12-10 - 2021-08-20 - B62D7/20
  • 本实用新型提供一种基于车辆多连杆后悬挂系统的转向辅助系统:包括转向连杆和升降机构;转向连杆的第一端与车辆后轮活动连接,转向连杆的第二端与升降机构连接;升降机构固定连接在车架上,用于抬升或降下转向连杆的第二端;初始状态时,转向连杆的延长线、车辆的上悬挂摆臂的延长线及车辆的下悬挂摆臂的延长线相交于一点,此时处于多连杆后悬挂系统的几何平衡状态,车辆转向时不会改变后轮束角;当升降机构抬升或降下转向连杆的第二端使转向连杆的延长线、车辆的上悬挂摆臂的延长线及车辆的下悬挂摆臂的延长线不再相交于一点时,多连杆后悬挂系统的几何平衡状态被破坏,车辆转向时会因为重心转移所导致的悬挂位移而改变后轮束角。
  • 一种基于车辆连杆悬挂系统转向辅助
  • [发明专利]车轮位置调整方法、系统和车辆-CN202110766320.8在审
  • 席玉岭;江军;赵策;邴建 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2021-07-07 - 2021-08-17 - B62D7/20
  • 本申请公开了一种车轮位置调整方法、系统和车辆,属于车辆技术领域。本申请公开的车轮位置调整方法通过检测目标车轮跳动信息;根据所述目标车轮跳动信息,获取所述目标车轮的位置偏移信息;根据所述目标车轮的位置偏移信息,计算与所述目标车轮连接的拉杆的长度调节值;根据所述拉杆的长度调节值,调节所述拉杆的长度,使所述目标车轮与所述第一连接点的水平距离与跳动前所述目标车辆与所述第一连接点的水平距离保持一致,从而解决车辆行驶中车轮上下跳动导致稳定性的问题,提高车辆驾驶体验。
  • 车轮位置调整方法系统车辆
  • [实用新型]一种汽车转向直拉杆臂-CN202022632958.6有效
  • 舒翔;代君;王浩;何鹏 - 湖北厚凯实业发展有限公司
  • 2020-11-13 - 2021-08-17 - B62D7/20
  • 本实用新型涉及直拉杆臂技术领域,且公开了一种汽车转向直拉杆臂,包括直拉杆臂,所述直拉杆臂的底部搭接有钻孔工作台,且所述直拉杆臂的外表面套接有固定加工套件,所述钻孔工作台的顶部滑动连接有加工固定滑块,所述固定加工套件的内部活动连接有转动块,且所述固定加工套件的顶部转动连接有固定卡块,所述钻孔工作台的顶部滑动连接有转动稳定块,且所述转动稳定块的顶部开设有转动固定槽。该汽车转向直拉杆臂,通过打开伺服电机的开关带动转动齿轮开始转动,从而带动夹持的汽车直拉杆臂可以进行旋转,不必在加工不同走向的转孔时需要重新夹持好,从而缩短了直拉杆臂的加工时间,达到提高直拉杆臂加工效率的效果。
  • 一种汽车转向拉杆
  • [实用新型]一种悬挂系统的转向摇臂-CN202023249023.6有效
  • 王华卫 - 山东富华车桥有限公司
  • 2020-12-29 - 2021-08-06 - B62D7/20
  • 本实用新型公开了一种悬挂系统的转向摇臂,包括第一摇臂和第二摇臂,所述第一摇臂表面左侧开设有第一通孔,所述第二摇臂表面右侧开设有第二通孔,所述第一摇臂右端中部水平开设有调节槽,所述调节槽内中部水平固定安装有螺丝杆,所述螺丝杆上旋接有调节螺套,所述调节螺套右端与第二摇臂左端中部转动连接,所述第一摇臂右端上下两侧均水平开设有导向滑槽。本实用新型通过调节螺套和螺丝杆的配合使用,顺时针或者逆时针转动调节螺套,可以对第一摇臂和第二摇臂之间的间距进行调整,结构简单,操作方便,适用于不同规格的安装需求,提高了该转向摇臂的通用性。
  • 一种悬挂系统转向摇臂
  • [实用新型]直拉杆臂-CN202022623237.9有效
  • 隋家海;秦刚 - 山东时正工业技术股份有限公司
  • 2020-11-13 - 2021-08-03 - B62D7/20
  • 本实用新型公开了一种直拉杆臂,包括固定座和轴台,固定座和轴台之间通过连接段连接,其结构特点是固定座的横向前端对称开设有固定孔,固定孔之间的固定座上设有贯通固定座上端面和下端面的贯通槽,固定座的上部开设有与贯通槽连通且沿固定座的横向方向设置的连接槽,连接槽的横向后端与固定座的横向后端平齐设置,连接段自横向前端到横向后端向上倾斜设置,连接段的横向后端向纵向后端弯曲连接到轴台,轴台上开设有上小下大的锥孔。本实用新型连接强度更好,应力集中减小,有效提高臂体强度,提高臂体的使用寿命和安全性,避免安装时的部件干涉。
  • 拉杆
  • [实用新型]一种转向拉杆总成及商用车-CN202022941663.7有效
  • 李坤峰;邵林;杨建磊;杨峰;王宏帅;杨博 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2020-12-07 - 2021-07-30 - B62D7/20
  • 本实用新型属于车辆技术领域,公开了一种转向拉杆总成及商用车。该转向拉杆总成包括:拉杆本体;第一转向球头设置于拉杆本体的一端;第二转向球头设置于拉杆本体的另一端;调整套筒,在调整套筒的内壁和外壁设置有旋向相反的螺纹,第一转向球头穿设于调整套筒并与其螺纹连接,拉杆本体套设于调整套筒的外部并与其螺纹连接,调整套筒被配置为转动,使第一转向球头和拉杆本体能够向彼此靠近或远离的方向移动,在调整套筒上沿其轴向方向开设有轴向间隙;固定组件套设于调整套筒的外部并设置于调整套筒和拉杆本体之间,用于调整套筒和拉杆本体的固定。通过旋转调整套筒即可调整转向拉杆总成的长度,操作简单,使用便捷。
  • 一种转向拉杆总成商用
  • [实用新型]一种具有防尘防磨功能的汽车直拉杆-CN202022553510.5有效
  • 舒翔;代君;王浩;何鹏 - 湖北厚凯实业发展有限公司
  • 2020-11-07 - 2021-07-27 - B62D7/20
  • 本实用新型适用于汽车设备技术领域,提供了一种具有防尘防磨功能的汽车直拉杆,包括有直拉杆本体,所述直拉杆本体一侧固定连接有安装座,且安装座内部固定连接有球座,且球座内部活动套接有球体,并且球体一端固定连接有安装杆,所述安装座内部安装有防磨机构,且防磨机构包括有与安装座内部固定连接的腔室。本实用新型中,在防磨机构的作用下,通过通槽,可以对其腔室内添加润滑剂,进行润滑剂存储,当球体在球座内转动时,可以使其滚珠在连接杆表面转动,能够协助球体的转动,并同时将腔室内的润滑剂涂抹在球体表面,对其进行润滑作用,防止球体频繁转动,与球座之间出现严重的磨损,提高了装置的使用寿命。
  • 一种具有防尘功能汽车拉杆
  • [实用新型]一种自动调整长度的转向直拉杆-CN202022553517.7有效
  • 舒翔;代君;王浩;何鹏 - 湖北厚凯实业发展有限公司
  • 2020-11-07 - 2021-07-27 - B62D7/20
  • 本实用新型公开了一种自动调整长度的转向直拉杆,包括主体、内腔和防尘套,所述主体从上至下依次包括有第二连接杆和第一连接杆,且主体的外壁设置有防腐层,所述内腔设置于转接螺栓的内部,且内腔的外侧安置有密封塞。该自动调整长度的转向直拉杆设置有外卡环,外卡环与防尘套之间相互套接,且外卡环与定位块之间为固定连接,而且紧固螺栓分别贯穿定位块的外端面与内端面,防尘套的设计保证了外球头内侧的干净与整洁,有效避免了外部环境中的灰尘砂砾等杂质进入内侧、造成污染与破坏的情况发生,且在紧固螺栓与定位块的配合作用下,使得外卡环牢牢卡置在防尘套外侧,避免了其在使用过程中产生脱落等,保证了其安装的稳固性。
  • 一种自动调整长度转向拉杆
  • [实用新型]一种具有定位保险装置的汽车直拉杆-CN202022553521.3有效
  • 舒翔;代君;王浩;何鹏 - 湖北厚凯实业发展有限公司
  • 2020-11-07 - 2021-07-27 - B62D7/20
  • 本实用新型适用于汽车设备技术领域,提供了一种具有定位保险装置的汽车直拉杆,包括有直拉杆本体,所述直拉杆本体表面固定连接有卡箍,且直拉杆本体两侧分别固定连接有安装座,并且该安装座内部固定连接有球座,且球座内部活动套接有传动球,并且传动球一端固定连接有传动杆,所述安装座内部安装有保险机构,且保险机构包括有与安装座表面焊接连接的支撑架,所述支撑架内部嵌合连接有液压伸缩杆。本实用新型中,通过液压伸缩杆,可以带动着卡杆伸缩移动,将其卡杆套接插入传动球预设的凹槽内,可以将其传动球进行卡住,防止传动球在球座内活动,可以防止转动节臂活动,使其汽车可进行定位锁死,结构简单,有效的防止传动球活动。
  • 一种具有定位保险装置汽车拉杆
  • [实用新型]一种便于维护的汽车用直拉杆-CN202022556616.0有效
  • 舒翔;代君;王浩;何鹏 - 湖北厚凯实业发展有限公司
  • 2020-11-07 - 2021-07-27 - B62D7/20
  • 本实用新型涉及汽车直拉杆技术领域,且公开了一种便于维护的汽车用直拉杆,包括左直拉杆和右直拉杆,所述左直拉杆和右直拉杆外表面相近端开设有限位槽,所述限位槽的顶端固定连接有连接块,所述连接块的表面开设有贯穿连接孔,所述左直拉杆连接的连接块的轴心固定连接有防晃轴。该便于维护的汽车用直拉杆,通过将汽车直拉杆分解成左直拉杆和右直拉杆,并在直拉杆上开设限位槽及设置连接块,通过连接块与两个连接保护管进行配合,并通过螺栓贯穿固定螺纹孔和贯穿连接孔进行连接,在维护的时候只需要对连接保护管进行拆卸,对需要的一端进行维护即可,减少拆卸使影响制动装置及拆卸时的麻烦,达到了便于维护的效果。
  • 一种便于维护汽车拉杆
  • [实用新型]一种商务车高强度的转向直拉杆-CN202022616231.9有效
  • 舒翔;代君;王浩;何鹏 - 湖北厚凯实业发展有限公司
  • 2020-11-13 - 2021-07-27 - B62D7/20
  • 本实用新型涉及汽车零部件技术领域,且公开了一种商务车高强度的转向直拉杆,包括直拉杆,所述直拉杆顶端固定安装有上接头,所述直拉杆底端固定安装有下接头,所述直拉杆顶端和底端外侧均固定安装有固定板,所述固定板右侧均螺纹连接有固定杆,所述固定板内部开设有适配螺孔,所述固定板侧表面固定安装有下板,所述下板右侧设置有螺纹孔。该商务车高强度的转向直拉杆,上凹槽和下凹槽与固定板相互适配,在上板的内部设置了螺栓,在固定板的内部设置了适配螺孔,在下板的内部设置了螺纹孔,将上板盖在下板的时候,螺栓穿过固定板内部的适配螺孔,然后与螺纹孔螺纹连接,当发生意外的时候,可以很好的防止装置的损坏。
  • 一种商务车强度转向拉杆

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