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[实用新型]一种铸造前横梁-CN202320022743.3有效
发明人：陈远;陈拂;栾晟祎;田海军 -专利权人：青岛博泰汽车零部件有限责任公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种铸造前横梁，包括横梁主体，横梁主体正面两侧，镂空设置有透气口，通过取消商用车的前进气格栅，采用中空设计，大大改善了散热效果，且镂空的透气口更加方便散热，横梁主体正面中间设置有牵引钩插槽，有益效果为：本实用新型通过设置固定架结构，可以通过螺栓将前横梁固定连接在车架前加长梁及保险杠支架上，便于进行安装使用以及后续的拆卸检修，整体结构安装位置前置，给其后侧的散热结构预留更大的安装空间，便于进行散热，一体铸造成形，且设置有镂空结构，可以有效降低前横梁重量，而且在横梁主体中间设置牵引钩槽，便于牵引钩连接定位。
一种铸造横梁

[发明专利]一种框架式车用支腿横梁总成-CN201811595855.8有效
发明人：曹建宏;苏达;霍崇亚;朱相旋 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种框架式车用支腿横梁总成，包括：上连接梁总成、下连接梁总成和位于左右两端的2个支架总成；所述上连接梁总成、下连接梁总成之间留有用于容纳车架的间距，所述横梁总成整体呈框架式；所述支架总成包括连接上连接梁总成的上梁座和与下连接梁总成、车架纵梁、支腿连接的支架箱体。该横梁总成通过框架式的结构，使上连接梁总成、下连接梁总成避开车架区域，既能对车辆支腿形成稳固的侧向支撑，又避免了对原车布置的干涉和对车架的切割伤害；提高了车辆稳定性和本发明整体可靠性、适应性，解决了现有技术中多种车用支腿安装方式各自所存在的问题，具有积极的技术意义。
一种框架式车用支腿横梁总成

[实用新型]一种小角度折弯自卸车车架总成-CN202320438851.9有效
发明人：冀宏伟;徐浩琛;王忠睿;芦佳宾;周浩 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于自卸车车架技术领域，具体涉及一种小角度折弯自卸车车架总成，其包括纵梁和加强梁，车架从前向后依次为加宽段、渐变段和非加宽段，渐变段长度大于加宽段，在非加宽段由前向后依次布置有第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和尾梁，横梁主要用于增加车架的承载性能，提升车架强度。第四横梁外侧的纵梁上还固定有用于加强副车架连接强度的前支撑板和后支撑板。本实用新型所要解决的问题是解决现有技术中自卸车车架安装大马力发动机时空间局促与强度无法兼顾的问题，本实用新型能够使车架前端搭载大马力发动机，减小各部件间运动干涉几率，减小整车故障率，增强车架的承载性和整体性。
一种角度折弯卸车车架总成

[实用新型]一种副车架和汽车-CN202320883153.X有效
发明人：赵明强;钟春华;周新国;钟建威;方俊;朱观生 -专利权人：广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副车架和汽车，包括前横梁、第一前纵梁、第二前纵梁、第一前车身安装支架、第二前车身安装支架、第一下摆臂前端安装支架和第二下摆臂前端安装支架，第一前纵梁连接于前横梁和第一下摆臂前端安装支架之间，第二前纵梁连接于前横梁和第二下摆臂前端安装支架之间，前横梁采用铝合金挤压成型，前横梁的后侧设有通过挤压形成的第一翻边，第一前纵梁和第二前纵梁搭接于第一翻边并与前横梁焊接，第一下摆臂前端安装支架和第二下摆臂前端安装支架的前侧设有通过挤压形成的第二翻边，第一前纵梁搭接于第二翻边并焊接，第二前纵梁搭接于第二翻边并焊接。本实用新型能够有效提升车辆操稳性能，并能保证成本和重量增加最少。
一种车架汽车

[实用新型]车身结构和车辆-CN202320940396.2有效
发明人：贺斌 -专利权人：宁德时代（上海）智能科技有限公司;宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种车身结构和车辆。其中，车身结构包括电池箱体和车身横梁，电池箱体包括沿车辆的纵向方向延伸的箱体纵梁和沿车辆的横向方向延伸的箱体横梁，箱体纵梁和箱体横梁互相连接，围合形成用于容纳电池单体的容纳腔，箱体纵梁的端部相对箱体横梁凸出设置；车身横梁与箱体纵梁相对箱体横梁的凸出部分连接，可以减少零部件数量，简化结构。
车身结构车辆

[实用新型]一种副车架结构和汽车-CN202320883190.0有效
发明人：赵明强;周新国;钟春华 -专利权人：广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副车架结构和汽车，包括采用铝型材制作的前横梁、前纵梁、下摆臂前端安装支架、后纵梁、中横梁和后横梁，前纵梁包括镜像布置的左前纵梁和右前纵梁，左前纵梁和右前纵梁的前端连接于前横梁，后纵梁包括镜像布置的左后纵梁和右后纵梁，下摆臂前端安装支架包括镜像布置的下摆臂左前端安装支架和下摆臂右前端安装支架，下摆臂左前端安装支架连接于左前纵梁后端与左后纵梁前端之间，下摆臂右前端安装支架连接于右前纵梁后端与右后纵梁前端之间，后横梁的两端连接于左后纵梁和右后纵梁，中横梁的两端连接于左后纵梁和右后纵梁，且位于前横梁与后横梁之间。通过不同结构的挤压型材进行组合，大大提升了副车架的刚性和强度。
一种车架结构汽车

[发明专利]一种后地板梁架总成及车辆-CN202310732486.7在审
发明人：王文明;元燚;朱飞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种后地板梁架总成和车辆。后地板梁架总成包括：用于安装后排座椅的前横梁；两个后纵梁，分别固定连接在前横梁的左右两端侧；用于安装动力电池的电池横梁，电池横梁固定连接在两个后纵梁之间，且位于前横梁后侧；中横梁固定连接在两个后纵梁之间，且位于电池横梁后侧；后横梁固定连接在两个后纵梁之间，且位于中横梁后侧；其中，电池横梁、中横梁和后横梁在前后方向间隔布置，电池横梁和中横梁之间的间隔距离形成第一间隔空间，中横梁和后横梁之间的间隔距离形成第二间隔空间，第一间隔空间和第二间隔空间在左右方向上均为连续的空间。本申请能满足防碰撞性能和轻量化要求。
一种地板总成车辆

[发明专利]一种三段式平台化车架及制造方法、汽车-CN202310585924.1在审
发明人：杨松;胡东方;肖介平;刘辉 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种三段式平台化车架及制造方法、汽车，涉及车身结构技术领域，包括：中段车架部分；前段车架部分，与中段车架部分的前端连接，前段车架部分包括相互通用的左前纵梁和右前纵梁；后段车架部分，与中段车架部分的后端连接，后段车架部分包括相互通用的左后纵梁和右后纵梁；左前纵梁、右前纵梁、左后纵梁和右后纵梁采用同一套模具制造而成；该三段式平台化车架中前段车架部分和后段车架部分，这些车架部分的所有纵梁均为左右对称通用，且仅采用一套模具就能制造出来，具备平台化程度高、成本得到有效控制、获得的车架尺寸精度大幅提高等优势，值得推广。
一种三段式平台车架制造方法汽车

[发明专利]一种非公路自卸车-CN202310658679.2在审
发明人：王文斌;赖焕珍;邱腾达 -专利权人：福建固尔特矿用汽车有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种非公路自卸车，包括：可移动的车体；车厢机构，设于所述车体的顶部，所述车厢机构包括底板，所述底板的后半部设为落料区；框架机构，设于所述车厢机构和所述车体之间，所述框架机构包括两根纵梁、若干横梁和若干加强横梁，两根所述纵梁平行间隔固设于所述底板的底部，若干所述横梁平行间隔贴设于所述底板的底部并垂直贯穿两根所述纵梁的上部，若干所述横梁与所述底板固定设置，若干所述横梁包括若干与所述落料区相对应的后横梁，若干所述加强横梁分别设于若干所述后横梁内。提高了框架机构对底板后半部落料区的支撑强度，降低了车厢机构的维修成本，延长了车厢机构整体的使用寿命。
一种公路卸车

[发明专利]汽车下车体及其汽车-CN202011331177.1有效
发明人：张振富;李岩;鲍涛;兰立芳;刘伟;曾帝;杜旭俊;陈明胜;袁波;叶平 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请提供一种汽车下车体及其汽车，所述汽车下车体主要包括具有纵梁的电池框架集成结构、前舱集成结构、后舱集成结构以及位于电池框架集成结构、前舱集成结构之间并具有横梁的车身地板集成结构，其中，电池框架集成结构的前侧与前舱集成结构连接，电池框架集成结构的后侧与后舱集成结构连接，以使电池框架集成结构的纵梁与车身地板集成结构的横梁交错分布并形成多个交错点，且纵梁与横梁在各交错点相互连接。借此，本申请利用电池框架集成结构的纵梁结构替换车身地板的纵梁结构，可在确保车身的纵向载荷路径保持完整的前提下，增加了电池的布设空间。
汽车车体及其

[实用新型]汽车第四横梁总成-CN202320596521.2有效
发明人：邱小瑜;刘华新;廖金松;黎小慧;吴植旺;黄克忠 -专利权人：广西玉柴新能源汽车有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车第四横梁总成，包括：第一横梁盖板、第二横梁盖板、第一横梁、第二横梁、第一横梁连接支架以及第二横梁连接支架。第二横梁盖板的一端与第一横梁盖板的一端相抵接。第一横梁的一端与第一横梁盖板的另一端相连接。第二横梁的一端与第二横梁盖板的另一端相连接。第一横梁连接支架的底部与第一横梁盖板的顶部固定连接。第二横梁连接支架的底部与第二横梁盖板的顶部固定连接。其中，传动轴安装支架与第一横梁盖板和第二横梁盖板的底部固定连接。其中，第一横梁与第一横梁支架之间具有距离。借此，本实用新型的汽车第四横梁总成，结构简单合理，便于加工，可实现提供传动轴安装点，且可提供车架连接侧足够大的布置空间。
汽车第四横梁总成

[实用新型]一种集成水箱下横梁微型电动汽车框架式前副车架总成-CN202320568645.X有效
发明人：祭巍;陈浩;李荣辉;沈健 -专利权人：江苏金致新能源车业有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成水箱下横梁微型电动汽车框架式前副车架总成，涉及微型电动汽车相关技术领域，包括横向主杆以及纵向主杆，横向主杆和纵向主杆设置有两根，且横向主杆的左右端分别焊接在两根纵向主杆之间的前后部位，两个横向主杆之间正上方的左右部位均设置有转向机安装支架，纵向主杆的后端部均焊接有底盘支架，最前端的横向主杆正前方设置有曲向加强杆，曲向加强杆的左部位焊接有活动架；最前端的横向主杆左右端的正上方均设置有横梁安装板；两根横向主杆之间的纵向主杆表侧均焊接有摆臂安装支架。本实用新型包括。本实用新型通过横梁安装板、转向机安装支架、底盘支架和摆臂安装支架的逐一设置，使结构安装整齐，保证结构与结构之间能够快速安装，且提高配件的更换效率。
一种集成水箱横梁微型电动汽车框架式前副车架总成

[实用新型]车身后部框架和具有其的车辆-CN202320847203.9有效
发明人：沈龙;杨宏;刘鉴锋;游洁;徐希宇 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身后部框架和具有其的车辆，车身后部框架包括：后纵梁，所述后纵梁设置有两个，两个所述后纵梁左右间隔布置；后部尾梁，所述后部尾梁沿左右方向延伸且两端分别与两个所述后纵梁的后端相连，所述后部尾梁垂直于左右方向的截面为U形。根据本实用新型的车身后部框架，通过设置U形的后部尾梁，可以加强车辆后部的结构强度，提升碰撞性能，对车内人员进行保护，从而可以提高乘车安全性。
车身后部框架具有车辆

[发明专利]前副车架和车辆-CN202310571572.4在审
发明人：王原;郭冉冉;曾祥礼;谢志强;王江涛;程稳正;楼位鹏;肖厦;张俊;李金广 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种前副车架和车辆。前副车架用于车辆，前副车架包括纵梁组件、横梁组件和承载结构，纵梁组件包括两个平行设置的纵梁，横梁组件包括三个平行设置的横梁，两个纵梁分别连接在三个横梁的两端，承载结构设置在纵梁上，承载结构用于安装动力总成。如此，作为平台基础前副车架，通过设置三个平行的横梁，既能满足平台不同动力搭载的需要，也能保证各搭载下的高刚度、高强度耐久性能。
车架车辆

[发明专利]前副车架和车辆-CN202310576495.1在审
发明人：王原;郭冉冉;楼位鹏;程稳正;曾祥礼;王江涛;谢志强;付波 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种前副车架和车辆。在本申请实施方式的前副车架用于车辆，前副车架包括纵梁组件、横梁组件和承载结构，纵梁组件包括两个平行设置的纵梁，横梁组件包括三个平行设置的横梁，两个纵梁分别连接在三个横梁的两端，承载结构设置在纵梁上，承载结构用于安装动力总成，动力总成沿着第一方向纵置安装在承载结构上，第一方向为车辆的高度方向。如此，纵置发动机承载在独立的前副车架上，前副车架作为底盘架构平台兼容性设计的一部分，既要求能够满足不同的动力尺寸要求，且同时满足纵置、横置动力的布置需求。这样，增强了前副车架的泛用性，既能保证高越野性能、又保证高舒适性要求的非承载式车身设计。
车架车辆