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[实用新型]一种集成角度传感器的水陆两用转向管柱-CN202121323877.6有效
发明人：范卫兵;徐午;敖政;秦孝明;郑志明 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆转向柱技术领域，并具体公开了一种集成角度传感器的水陆两用转向管柱。包括上轴、外壳体、压套以及角度传感器，外壳体与车架固联，上轴设于所述外壳体中心轴线布置，且该上轴与方向盘固联，该上轴上设有台阶面；压套过盈压装在所述上轴外圆上，且该压套的一端与所述台阶面接触，压套用于限制所述角度传感器组件沿所述上轴轴向的移动；所述角度传感器的转子固定套设于所述压套的外周，并随所述压套或上轴转动，该角度传感器的定子的一端穿过所述外壳体，并通过固联于外壳体上的盖板进行轴向和周向的限位。本实用新型提供了两用转向管柱集成角度传感器的结构，能对角度传感器进行防水防尘保护，降低转向角度传感器故障率。
一种集成角度传感器水陆两用转向管柱

[实用新型]一种转向管柱总成及车辆-CN202121337001.7有效
发明人：韩伟杰;王兵;谷友全;何俊杰;刘志尚;张朔 -专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种转向管柱总成，包括转向轴；转向管柱，包括管柱本体及设置于所述管柱本体一端的连接盘，所述转向轴穿设所述连接盘且部分套设于所述转向管柱内；以及转角传感器，包括传感器本体与内圈，所述传感器本体配接于所述连接盘背离所述管柱本体的一侧，所述传感器本体上开设有第一通孔，所述内圈可转动地设于所述第一通孔内，所述转向轴穿设于所述内圈，并与所述内圈相连，以使所述内圈跟随所述转向轴同轴转动。本实用新型在转向管柱上一体化设置连接盘，将转角传感器直接集成于转向轴及转向管柱上，减少连接支架等连接结构的使用，更合理的利用转向轴的轴向空间。
一种转向管柱总成车辆

[发明专利]转向设备-CN201910001097.0有效
发明人： D·克尔斯蒂奇;J·斯文松 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的转向设备(100)，转向设备包括具有一对支架壁(112)的转向柱支架(110)，每个支架壁被设置为连接于相应一个转向柱壁，其中转向柱支架(110)包括每个支架壁上的横向可移动弹性部件(114)，每个横向可移动弹性部件(114)扣合于转向柱的相应一个横向延伸凹部(106)以便将转向柱支架附接于转向柱。
转向设备

[实用新型]一种转向管柱驱动单元线束防脱的壳体结构-CN202120506322.9有效
发明人：吕海辰;马志立;王泽琦;吴晗晗 -专利权人：博世华域转向系统有限公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种转向管柱驱动单元线束防脱的壳体结构，包括壳体本体，卡槽一设置在壳体本体上并位于扭矩传感器的输出端，左导向孔和右导向孔设置在壳体本体上并位于卡槽一的两侧，壳体本体的电机安装位置处设置有卡槽二。本实用新型同现有技术相比，在壳体上增设卡槽二和导向孔，取消了胶带，优化了生产节拍；导向孔的设计降低了驱动单元对线束长度的限制，满足不同长度线束的排布和防脱需求，避免因线束过长导致易磨损或易拉扯的隐患。
一种转向管柱驱动单元线束防脱壳体结构

[发明专利]一种组合式转向管柱用塑料卡扣-CN202111185981.8在审
发明人：王涛;刘章辉;宋心雷;袁智明;王耀一;吴明明;段绪勇 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合式转向管柱用塑料卡扣，包括第一卡扣和第二卡扣，第一卡扣设有第一法兰面，第一法兰面的一端凸设有至少两个卡爪，且相邻卡爪之间设有导向间隙；第一法兰面上开设有通孔，卡爪分布在通孔的周围。第二卡扣设有第二法兰面，第二法兰面的一端凸设有扣合柱，扣合柱上的外侧壁上设有导向凸台，导向凸台远离第二法兰面的一边为斜面，扣合柱能够穿过通孔，以使得第二卡扣嵌入至第一卡扣内，且导向凸台沿着导向间隙滑动；扣合柱的端部还设有膨胀凸台，卡爪的内侧壁均朝向内侧收缩。本发明所通过组合式塑料卡扣取代现有的螺栓螺母连接。可满足电器类零件可靠安装固定的前提下，提高生产作业效率，一定程度降低系统成本和重量。
一种组合式转向管柱塑料

[实用新型]全地形车-CN202120547926.8有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：赛格威科技有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全地形车。全地形车包括车架及设置在车架上的转向组件，所述转向组件包括转向管、转向助力机和万向节，所述万向节的第一端与所述转向管的第一端可拆卸地连接，所述万向节的第二端与所述转向助力机的第一端可拆卸地连接。本实用新型的全地形车，转向管和万向节的检修更换方便，降低了检修维护成本。
地形

[实用新型]一种转向管柱护罩-CN202121004361.5有效
发明人：杨畅;刘忠远;齐玉栋;纪帅;田海影;李腾 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向管柱护罩，采用的方案是：包括护罩本体，所述护罩本体上设置有左组合开关孔、右组合开关孔和点火锁孔，所述护罩本体包括前护罩和后护罩，所述前护罩和后护罩通过导向卡扣槽结构、倒刺卡扣槽结构、卡钉卡母结构、圆形卡扣扣合结构连接在一起。通过合理布置卡扣结构形式使前护罩和后护罩紧密扣合形成容纳空间，将转向管柱及组合开关、点火锁等包覆在内，实现前护罩和后护罩扣合更为紧密，保证薄弱部分的配合，减小间隙，同时有利于增强结构强度，保证整体强度。
一种转向管柱护罩

[实用新型]一种汽车转向柱支撑机构-CN202121762483.0有效
发明人：姚尚国 -专利权人：合肥腾海汽车零部件有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种汽车转向柱支撑机构，包括转向柱本体和支撑框架，转向柱本体位于支撑框架的内侧，支撑框架的前后两端均开凿有滑口，两个滑口内均滑动连接有滑板，两个滑板相靠近的一端均固定连接有贴紧片，两个贴紧片的下端均固定连接有弧形紧固板，两个弧形紧固板与转向柱本体的圆周表面相匹配，两个滑板相远离的一端均固定连接有连接板，本实用新型中两个弧形紧固板在对转向柱本体夹紧固定时，螺纹孔之间能够进行稳定的对应，使支撑框架能够对转向柱本体进行稳定的固定支撑，同时支撑框架方便进行安装与拆卸，便于转向柱本体后续的维修与更换。
一种汽车转向支撑机构

[实用新型]一种汽车转向支撑总成与车体连接机构-CN202121762488.3有效
发明人：冷川 -专利权人：合肥腾海汽车零部件有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种汽车转向支撑总成与车体连接机构，包括两个总成连接支架和两个车体连接支架，两个车体连接支架分别滑动连接于两个总成连接支架前部相靠近的一侧，两个车体连接支架之间固定连接有固定管体，固定管体的左右内壁均转动连接有螺杆，两个螺杆的圆周表面均螺纹连接有行程螺母，且两个行程螺母滑动于固定管体内，两个行程螺母的表面均固定连接有一组滑块；通过两组连接插杆与两组第一插接孔和两组第二插接孔之间的插接，使两个总成连接支架和两个车体连接支架进行固定，总成连接支架与车体连接支架采用插接的方式不仅安装方便，连接效果稳定，提高汽车在行驶时的安全性。
一种汽车转向支撑总成车体连接机构

[实用新型]一种耐磨的转向柱管-CN202121167672.3有效
发明人：颜振伟 -专利权人：浙江华邦机械有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车部件技术领域，且公开了一种耐磨的转向柱管，包括上柱管、下柱管和连接机构，所述连接机构设置于上柱管的下端，所述下柱管设置于上柱管的下方。该一种耐磨的转向柱管，通过在连接外管的内壁开设第一滚槽，和在连接衬套的外壁开设第二滚槽，其两个滚槽之间滚动连接有滚珠，当上柱管在转动时，其滚珠在滚槽的内部做小距离的滚动运动，使转动的轴力得到一定的缓冲距离，当滚珠在滚槽内部滚到最大距离时，带动下柱管进行跟随上管柱进行同步转动，由于上柱管和下柱管之间设置滚动连接机构代替了原有的卡接连接机构，使转动的摩擦力大大减小，从而提高了转向柱管的耐磨性，进而提高了转向柱管的使用寿命。
一种耐磨转向

[实用新型]转向系统装配装置和汽车-CN202120041246.9有效
发明人：杨勇;杨志;廖赟;陆革威;林惠林 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向系统装配装置和汽车，用于装配汽车的转向机输入轴与中间轴节叉，包括安装结构、节叉控制结构和滑动结构；安装结构，可拆卸装配在转向机输入轴上；节叉控制结构，与中间轴节叉相连，用于调整中间轴节叉与转向机输入轴在X轴和Y轴方向的相对位置；滑动结构，与安装结构和节叉控制结构相连，用于调整安装结构与节叉控制结构在Z轴方向的相对距离，将中间轴节叉装配在转向机输入轴上。本技术方案解决了在机舱内操作空间较小，不便于汽车装配人员装配的问题，提高中间轴节叉装配到转向机输入轴的装配可操作性和装配效率。
转向系统装配装置汽车

[发明专利]一种矿用自卸车驾驶室用转向结构-CN202111128867.1在审
发明人：韩磊;张杰山;秦红义;乔奎普;王周;李国庆;汤治明 -专利权人：徐州徐工矿业机械有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：一种矿用自卸车驾驶室用转向结构，包括转向柱总成，转向柱总成通过转向柱上固定支座和转向柱下固定支座固定在驾驶室内，转向柱总成包括方向盘，下方设有组合开关和调节把手，方向盘通过可伸缩转向杆连接有转向节，转向节连接有设置在驾驶室外的转向器。本发明的矿用自卸车驾驶室用转向结构，转向柱与转向器中心面错位布置时稳定传递转向信号，转向器与转向柱直接连接，省去现有技术中的万向节柱和连接杆，节省空间；转向器固定在驾驶室外侧，满足转向器与驾驶员隔离的要求；上下固定支座结构简单可靠，拆装便捷。
一种卸车驾驶室转向结构

[实用新型]转向管柱支撑结构-CN202120990236.X有效
发明人：张有洪;罗恒;邹缘良;班山岭;姜海峰 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向管柱支撑结构，包括上板和下板，所述上板与所述下板前端部分扣合形成三角形腔体，所述下板后端形成与转向管柱嵌合的凹槽，所述下板中间形成包覆于仪表板横梁表面并与仪表板横梁固定连接的弧形连接面。本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供转向管柱支撑结构，能够兼顾弯扭刚度、可靠性和安装布置位置要求，满足方向盘及转向柱的模态要求及刚度要求，有效避免方向盘高频振动，减重设计不经考虑了刚度的影响也利于成本控制，拼接扣合的装配方式让零件更加灵活多元。
转向管柱支撑结构

[实用新型]转向管柱过孔密封结构-CN202120918013.2有效
发明人：李冬;王智乾;朱博然;吴红雷;马利 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向管柱过孔密封结构，以对设于防火墙上的穿设有转向管柱的转向管柱过孔进行密封，环转向管柱过孔，于防火墙上覆设有防火墙隔音垫，且转向管柱过孔密封结构包括防尘罩位于转向管柱过孔中，于防尘罩的中部设有供转向管柱穿过的通孔，且防尘罩的外边沿搭接于防火墙的一侧；防尘罩安装板，环转向管柱安装孔设置并与防火墙固连，此外还包括护罩。本实用新型的转向管柱过孔密封结构，防尘罩与防火墙采用密封设计，从而可组成阻碍机舱内噪音传播的第一道屏障，同时通过护罩结合防火墙隔音垫从而能够组成第二道隔音屏障，而双道密封能够避免机舱内噪音通过转向管柱过孔传递到车内，能够有效降低车内噪声，提高驾驶舒适性。
转向管柱密封结构

[发明专利]一种用于电动汽车的辅助应急制动装置-CN202111316695.0在审
发明人：李丽 -专利权人：杭州寒雨科技有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动汽车的辅助应急制动装置，包括安装板，安装板上侧转动连接有转向轴，转向轴远端设有方向盘，转向轴两侧开有限位槽，限位槽内部设有限位块，限位块外侧转动连接有限位板，限位板远端设有活动板，限位槽两侧设有限位组件，安装板一侧设有两个工作机构，在车辆高速行驶时利用工作机构对转向轴进行转动角度进行监测，当车辆前方出现紧急情况驾驶员猛打方向盘时，对方向盘进行转向制动，且随着车辆行驶速度的增加，转向角度也随之缩小，避免转向角度过大导致车辆侧翻而引发重大交通事故。
一种用于电动汽车辅助应急制动装置