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- [发明专利]风帆型列车气动力制动装置-CN200810156243.9无效
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严宏生
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严宏生
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2008-10-08
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2010-05-26
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B61H11/00
- 风帆型列车气动力制动装置。涉及列车制动技术。垂直设置在车厢背板后部上，由气动力制动板、支撑气动力制动板的升降支撑杆和同步升降机构组成，气动力制动板由背板、面板、侧板、上盖板和下托板组成，面板朝向车头，并垂直于车厢背板设置，上盖板、车厢背板、两侧板对面板周向全包围，构成内凹兜风的气动阻力制动装置，车厢背板上设有和气动阻力制动装置适配的通槽。本发明风帆型气动阻力制动装置，兜风制动能力强，通过内凹弧形面主动导流反冲更大增制动性能，上盖板抗横向折弯，牵引杆、索可大降升降支撑杆承受的纵向折弯力，利于大降结构重量。本发明在制动时无能源消耗，是高速列车的一种新型高效的强力制动装置。
- 风帆列车气动力制动装置
- [实用新型]非接触式定位停车控制装置-CN200920014560.7无效
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金世伟
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金世伟
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2009-06-12
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2010-03-31
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B61H11/00
- 本实用新型涉及制动装置，具体说是一种非接触式定位停车控制装置。包括由电源供电的中央处理器、RFID卡定位装置和含有制动电路、语音电路、指示灯电路的执行电路；其中RFID卡定位装置输入端接收安放在调车机运行方向铁轨上的定位停车用标签信号，输出端与所述中央处理器通讯；中央处理器输入端还接收测速发电机信号，中央处理器输出端接至与车辆机控电路相连的执行电路。本实用新型具有过程识别准确，遇到危险能及时自动停车或进行声光报警动作等安全稳定的特点。测速发电机测量到的速度信号和RFID卡定位装置采集到的无源射频标签的预警和定位停车等信号，经过中央处理器进行逻辑判断后驱动执行电路，以达安全稳定定位停车之目的。
- 接触定位停车控制装置
- [实用新型]自翻车制动装置-CN200820014910.5有效
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李宝东
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鞍钢集团矿业公司
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2008-08-18
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2009-07-22
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B61H11/00
- 本实用新型提供了一种自翻车制动装置，包括制动梁，制动梁支柱，闸瓦托，闸瓦托吊，闸瓦托吊销，其特征在于在所述制动梁上连接制动梁支柱部位的两面分别设有制动梁补强板，与制动梁做固定连接，穿过闸瓦托吊的闸瓦托吊销为螺纹销，在此螺纹销端头设有开口销。闸瓦托吊为板式直吊。该自翻车制动装置的优点是：在提高KF60型自翻车制动梁及闸瓦托吊强度的同时，避免由于闸瓦托吊销的窜出和制动梁的脱落而造成的列车脱轨事故的发生，其经济效益和社会效益非常可观。
- 翻车制动装置
- [实用新型]机车自动驻车制动装置-CN200820078118.6无效
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庞登高
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永济新时速电机电器有限责任公司
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2008-07-27
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2009-07-01
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B61H11/00
- 本实用新型涉及机车驻车制动领域，具体是一种安全系数高的机车自动驻车制动装置。避免了由于三通电磁阀故障，而导致机车自动驻车制动装置出现直接制动或无法缓解机车等问题，该机车自动驻车制动装置包括驻车制动缸，以及三个阀口分别与外界大气连通、经管路与车载空气压缩机和驻车制动缸连通的三通电磁阀，三通电磁阀与驻车制动缸之间的连接管路上设置有其常开触点串联于机车驱动控制电路和或状态显示电路中的压力继电器。本实用新型结构合理、简单，运行可靠，提高了机车驻车制动的安全系数，确保了机车运行的安全，适合于所有类型的机车上使用。
- 机车自动制动装置
- [发明专利]电车的制动控制装置-CN200780002046.5无效
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原田领太郎
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三菱电机株式会社
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2007-05-30
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2009-07-01
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B61H11/00
- 在电车的制动控制装置中，抑制制动力过多或者制动力不足的状态。电制动力指令控制部(15)生成对各电动机的电制动力指令(14)，比较模式生成部(5)生成用于在电制动的最终速度时使电制动力减少到0、且切换到机械制动力的降低用电制动力比较模式(9)，同时生成使该降低用电制动力比较模式(9)向电动机频率增加一侧仅偏移规定频率的降低预告信号用电制动力比较模式(100)，比较部(7)将电制动力指令(14)和降低用电制动力比较模式(9)之中较小一方的信号作为电制动力模式(11)并输出到电动机控制部(31)，比较部(8)将在降低预告信号用电制动力比较模式(10)成为电制动力指令(14)以下的时刻所输出的信号作为降低预告信号(4)并输出到机械制动控制装置(2)。
- 电车制动控制装置
- [实用新型]速度控制型自动防跑矿车-CN200820053136.9无效
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唐进元;陈海锋;申锦;林学杰
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唐进元;陈海锋;申锦
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2008-05-13
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2009-04-01
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B61H11/00
- 一种速度控制型自动防跑矿车，其特征在于：它主要包括一对相互啮合的锥齿轮10和12、离心离合器11和制动爪9，并都安装在矿车上。大锥齿轮10安装在车轮1上，随车轮1一起旋转，并与小锥齿轮轴12啮合，小锥齿轮轴12带动离心离合器11旋转，离心离合器11的从动轮上绕有两根绕向相反的钢丝绳3，分别控制一个制动爪9，制动爪9的末端铰接在车体13上，钢丝绳3的末端穿过固定在矿车底部的弹簧支撑4及弹簧5与销轴7相连，销轴7插在制动爪9上的销孔内，并通过销轴支撑7支撑。本装置结构简单，使用方便，用速度控制制动爪的动作，灵敏度高，机械式制动，安全可靠，并且可实现双向制动。
- 速度控制自动矿车
- [实用新型]气液转换式制动装置-CN200820207219.9有效
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虞大联;马利军;张雄飞
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铁道部运输局;南车四方机车车辆股份有限公司
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2008-08-05
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2009-02-25
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B61H11/00
- 本实用新型所述气液转换式制动装置，采用气－液转化的液压式制动机构，通过将空气压力转换为油液高压的原理设计。实现在制动时，能够将空气压力同比放大并通过管路中的油液直接作用于制动单元，以最终对制动盘施加压力而产生制动。包括有设置在构架上的夹钳式制动单元、制动盘，以及安装固定于构架的增压缸。增压缸的输入端连接气压管路，其输出端连接油压管路，增压缸的控制输入部分还连接控制电路。夹钳式制动单元与油压管路相连接。如上述方案特征，可以通过控制电路被接通，则气压管路被导入压缩空气，压缩空气被送入增压缸实现的增压转换，增压后的油液再从油压管路中被输出至夹钳式制动单元，从而实现气液转换和增压功能。
- 转换制动装置
- [实用新型]车下制动整体模块-CN200720129915.8无效
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叶小庆;蒋红果
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南车南京浦镇车辆有限公司
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2007-12-27
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2008-11-26
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B61H11/00
- 车下制动整体模块，其组成包括：构架、风缸、制动电子控制单元、制动控制单元、继电器箱，构架整体上呈矩形，其组成包括三根互相平行、长度相等，并且位于同一水平面的纵梁，相邻两根纵梁之间焊接有横梁，两端具有吊座，构架通过该吊座与靠近转向架一侧的车辆底架边梁固定连接，风缸、制动电子控制单元、制动控制单元、继电器箱固定在构架的下部。本实用新型的零部件高度集成化，车辆维护维修时拆卸快速方便，减少了工人的劳动难度，降低了时间和成本，提高了工作效率；电气和气路元器件的单元集成在一个模块内，减少了管路和电气布线，占用空间小，方便安装更换；实现了模块化的组装，有利于同步流水作业，提高生产率。
- 制动整体模块
- [实用新型]机车组合制动装置-CN200720101516.0无效
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高金波
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高金波
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2007-06-01
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2008-03-19
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B61H11/00
- 本实用新型涉及干线铁路机车紧急刹车制动方式装置，尤其是一种机车组合制动装置。包括铲式制动传感器、防侧翻前轮保护器、钳式制动器、犁式制动器、风帆制动器，铲式制动传感器装于机车车头前端，用于排除障碍物并及时向其他制动器发出指令，使多点制动同时动作；防侧翻前轮保护器装于机车车厢前轮前部，用于机车转弯遇险制动时，防止前轮脱轨；钳式制动器装于车厢底部前、后两轮之间，用于钳住道轨完成制动；犁式制动器装于车厢两侧，通过犁爪插入地面完成犁式制动；风帆制动器装于车厢前端上方，通过风帆完成制动。本装置不影响机车原有制动器的设置，通过多点制动同时动作，使机车能迅速、平稳停住，同时有排除障碍物、防止脱轨的功能。
- 机车组合制动装置
- [实用新型]智能超速制动矿车-CN200720017800.X无效
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刘福臣;孙远平;邢爱云
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刘福臣
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2007-01-26
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2008-01-23
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B61H11/00
- 一种智能超速制动矿车，在矿车超速或跑车事故发生时能够准确可靠地瞬时制动并能分辨出矿车双向运动时的高低端。包括：矿车箱体、底盘和矿车轴及车轮。矿车底盘的前部和后部分别安装有作用于轨道枕木的制动装置，制动装置的主体为制动爪，其一端与矿车轴相连，并可围绕矿车轴转动，制动爪另一端为工作端，制动爪工作端与电磁锁连接，电磁锁固定安装在矿车底盘上。矿车的车轮上通过摩擦接触有一摩擦传动轮，摩擦传动轮安装在矿车底盘上，摩擦传动轮通过软轴与测速发电机连接，测速发电机安装在智能制动防暴箱内，智能制动防暴箱固定安装在矿车底盘上。智能制动防暴箱内还安装有速度控制电路部分，速度控制电路与测速发电机和电磁锁连接。
- 智能超速制动矿车
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