[实用新型]速度控制型自动防跑矿车无效
| 申请号： | 200820053136.9 | 申请日： | 2008-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN201214430Y | 公开（公告）日： | 2009-04-01 |
| 发明（设计）人： | 唐进元;陈海锋;申锦;林学杰 | 申请（专利权）人： | 唐进元;陈海锋;申锦 |
| 主分类号： | B61H11/00 | 分类号： | B61H11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410083湖南省长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种速度控制型自动防跑矿车，其特征在于：它主要包括一对相互啮合的锥齿轮10和12、离心离合器11和制动爪9，并都安装在矿车上。大锥齿轮10安装在车轮1上，随车轮1一起旋转，并与小锥齿轮轴12啮合，小锥齿轮轴12带动离心离合器11旋转，离心离合器11的从动轮上绕有两根绕向相反的钢丝绳3，分别控制一个制动爪9，制动爪9的末端铰接在车体13上，钢丝绳3的末端穿过固定在矿车底部的弹簧支撑4及弹簧5与销轴7相连，销轴7插在制动爪9上的销孔内，并通过销轴支撑7支撑。本装置结构简单，使用方便，用速度控制制动爪的动作，灵敏度高，机械式制动，安全可靠，并且可实现双向制动。 | ||
| 搜索关键词： | 速度 控制 自动 矿车 | ||
【主权项】：
1一种速度控制型自动防跑矿车，其特征在于：它主要包括一对相互啮合的锥齿轮(10)和(12)、离心离合器(11)和制动爪(9)，并都安装在矿车上。大锥齿轮(10)安装在车轮(1)上，随车轮(1)一起旋转，并与小锥齿轮轴(12)啮合，小锥齿轮轴(12)安装在齿轮箱(2)内，齿轮箱(2)固定在矿车底部，离心离合器(11)安装在小锥齿轮轴(12)上，离心离合器(11)的从动轮上绕有两根绕向相反的钢丝绳(3)，分别控制一个制动爪(9)，制动爪(9)末端铰接在固定支撑(8)上，固定支撑(8)安装在车体(13)上，钢丝绳(3)的末端穿过固定在矿车底部的弹簧支撑(4)及弹簧(5)与销轴(7)相连，销轴(7)插在制动爪(8)上的销孔内，并通过销轴支撑(6)支撑。
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- 一种铁路车辆制动系统，包括至少两个继动阀、至少两个摩擦制动单元及至少一个电制动单元，至少两个继动阀彼此电连通且与制动管流体连通，至少两个摩擦制动单元与每个继动阀流体连通，至少一个电制动单元与每个继动阀电连通。一旦电制动单元之一失灵，与失灵的电制动单元电连通的继动阀就会向至少一个另外的继动阀发送信号，以向与至少一个另外的继动阀流体连通的至少两个摩擦制动单元提供受压流体。至少两个继动阀包括集成的电继动阀。至少两个摩擦制动单元包括盘式制动单元。每个继动阀可被放置在制动管和主贮存管之间且与制动管和该主贮存管流体连通。
- 一种机车制动系统的警示方法及系统-201510545793.X
- 黄蕊;武小平;万建兵;白洪民;胡斌;陈杰 - 南车株洲电力机车有限公司
- 2015-08-31 - 2017-11-03 - B61H11/00
- 本发明公开了一种机车制动系统的警示方法，包括获取所述机车制动系统的运行信号；判断所述运行信号对应的工作状态；将所述工作状态转换为对应的电信号输出；接收所述电信号，并根据所述电信号显示所述电信号对应的类型。该方法通过机车制动系统的运行信号来判断机车制动系统对应的工作状态，待确定了工作状态后输出对应的电信号，使得根据电信号显示对应的类型，从而司机可以确定机车制动系统的工作状态。该方法简单，容易操作，能够实现对机车制动系统的警示。此外，本发明还公开与该方法对应的系统。
- 一种机车制动机电子紧急阀的控制方法、装置及系统-201510480903.9
- 索建国;方长征;罗智迅;刘泉;刘杰;罗超;周鹏;高晓明 - 南车株洲电力机车有限公司
- 2015-08-03 - 2017-06-30 - B61H11/00
- 本发明实施例公开了一种机车制动机电子紧急阀的控制方法、装置及系统，包括获取当前时刻列车管压力值及当前时刻列车管减压变化率；判断所述当前时刻列车管压力值在第一预设时间内，是否持续大于第一预设压力值；若是，判断所述当前时刻列车管减压变化率在第二预设时间内，是否大于预设列车管变化率；若所述当前时刻列车管减压变化率在第二预设时间内，大于所述预设列车管变化率，则判断所述当前时刻列车管压力值是否降至大于第二预设压力值；若所述当前时刻列车管压力值降至大于第二预设压力值，则输出电子紧急阀触发指令，驱动电动放风阀放风，以保证在紧急阀发生故障时，也能驱动电动放风阀，增加列车运行的安全性。
- 一种移动物体减速的方法-201611143978.9
- 王皓 - 王皓
- 2016-12-12 - 2017-05-31 - B61H11/00
- 本发明涉及大气层内移动物体加速或减速领域，特别涉及一种移动物体减速的方法，现有的相关的技术方案问题是制动原理是线性的，所以制动原理跟不上动能增长的速度，本发明公开了一种移动物体减速的方法，其特征在于根据动能原理，包括以下步骤第一步将移动物体旁边的低速的第二物体吸入或抓入第一物体内即把物体二跟物体一连接为一个整体，第二步使第二物体与第一物体一起移动，将第一物体的动能转移动能分量给第二物体、达到降速目的。本发明的效果是可以产生跟速度V呈同比例增长的减速度，因此物体的移动速度越高，本发明产生的减速度就会越大。产生的减速度跟制动时的速度呈正比。
- 一种电动轨道车的行走制动装置-201621001049.X
- 余洪阳 - 颍上县田之都农业科技发展有限公司
- 2016-08-31 - 2017-04-26 - B61H11/00
- 本实用新型公开了一种电动轨道车的行走制动装置,包括轨道机架、滑轨、驱动轴、滚轮、齿轮条、驱动齿轮、电机、制动器、蜗轮蜗杆变速器、电机输出轴，所述齿轮条固设在轨道机架上部内侧的两条滑轨上，所述驱动齿轮安装在与齿轮条相对应的滚轮中部，所述驱动齿轮与齿轮条相啮合，所述电机安装在轨道机架的内侧，所述制动器安装在电机的前侧，所述制动器套装在电机输出轴上，所述电机输出轴穿过制动器与蜗轮蜗杆变速器的蜗杆固接，所述涡轮蜗杆变速器安装在制动器的前侧且其上的涡轮套接在驱动轴上。本实用新型具有结构新颖、使用方便的优点。
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