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[发明专利]一种新型手控制驾驶汽车辅助装置-CN201711234629.2在审
发明人：张超英;张宾;古海兵 -专利权人：宋长起
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型手控制驾驶汽车辅助装置，包括安装固定结构、操纵手柄，以及传动连接机构，操纵手柄的一端设有安装轴，安装轴上套有摩擦轴套，安装固定结构的一端锁定于摩擦轴套上，摩擦轴套上套有锁定轮，锁定轮的两侧设有摩擦力控制装置，还设有锁定执行机构，锁定执行机构与锁定轮相互配合控制操纵手柄位置锁定或解除锁定。本发明的辅助装置在操纵手柄位置锁定状态下，可以直接推动操纵手柄来解锁，从而实现刹车优先，确保了安全性能。本发明的安装固定结构可以固定在刹车踏板、油门踏板及方向盘立柱底端附近任何裸露在外的螺栓上，几乎任何车型都可以安装，基本做到无损安装。
一种新型控制驾驶汽车辅助装置

[发明专利]车辆辅助制动系统及车辆-CN201610833865.5在审
发明人：李明 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2016-09-19 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本公开提供了一种车辆辅助制动系统及车辆，涉及车辆领域，解决了踏板式辅助制动装置在极端工况下易失效和占用副驾驶空间的问题。该车辆辅助制动系统包括手动开关装置，用于接收用户输入的制动指令，并将所述制动指令发送给控制器；所述控制器，用于接收所述手动开关装置发送的所述制动指令，以及将所述制动指令发送给车辆的制动系统，以便所述制动系统执行制动动作。
车辆辅助制动系统

[实用新型]一种驻车制动拉线连接板总成及汽车-CN201720091787.6有效
发明人：王亚洲;万妮;汪先东;赵帅;孙永超;王秀宇;于腾飞 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驻车制动拉线连接板总成，包括支架底板、拉线管支撑架和拉线安装管；所述拉线管支撑架和拉线安装管的一端分别连接固定于所述支架底板上；所述拉线管支撑架的另一端托着拉线安装管的中部。本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括所述的驻车制动拉线连接板总成。本实用新型实施例的驻车制动拉线连接板总成有足够的刚度，可保证在使用驻车手柄的外力作用下不会变形，简化了结构，降低了制造成本和质量，且便于安装和拆卸。
一种制动拉线连接总成汽车

[发明专利]一种客车手刹应急解除系统及其解除方法-CN201510452933.9有效
发明人：孟龙灿;倪良春;邱阳;严伟;王伟;孙春生;褚有任;章顺;曹西朴;黄叶明 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种客车手刹应急解除系统及其解除方法。系统包括手制动储气筒、备用储气筒、应急开关、打气泵、手刹、快放阀和手制动气室。打气泵的出气口经第一单向阀与手制动储气筒的第一进气口相连。手制动储气筒的第一出气口分别与手刹的进气口、快放阀的进气口相连。手刹的出气口与快放阀的控制口相连。快放阀的出气口与手制动气室的进气口相连。手制动储气筒的第二出气口经第二单向阀与备用储气筒的进气口相连。备用储气筒的出气口经应急开关与手制动储气筒的第二进气口相连。本发明能够在客车发生故障不能为手制动气室提供制动气压时，临时为手刹系统提供压缩空气，使手刹能正常工作，避免手制动无法解除而给客车运转及维修带来的不便。
一种客车应急解除系统及其方法

[发明专利]一种客车手刹应急解除系统及其解除方法-CN201710266412.3在审
发明人：王亚;诸萍;陈青生;刘桂林;曹正策;高志暖;黄勇;何友国 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车手刹应急解除系统及其解除方法，本发明中的打气泵的出气口与冷凝器的进气口相连，冷凝器的出气口与干燥器的进气口相连，干燥器的出气口与备用储气筒的进气口相连，备用储气筒的出气口与四回路保护阀相连，四回路保护阀的出气口与手刹储气筒相连，手刹储气筒上的两个出气口分别对应与手控阀的进气口以及差动式继动阀的进气口相连，手控阀的出气口与差动式继动阀上的进气口相连，差动式继动阀的出气口与驻车制动气室相连；备用储气筒的出气口与应急开关相连，应急开关与驻车制动气室相连。在冷凝器之后干燥器之前增加一个备用储气筒，在客车出现故障时，通过打开应急开关，解除驻车制动，不需要专门进行充气，方便维修。
一种客车应急解除系统及其方法

[发明专利]一种使用安全的汽车制动器-CN201710306039.X在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：蓬溪县炜涛慧科技有限公司
申请日： 2017-05-03 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种使用安全的汽车制动器，包括手刹、限位杆、手刹盘、控制底盘、按钮槽、定螺母、拉杆、活动槽、定孔、防滑套、手动钮、连杆、撑杆和按钮。本发明的有益效果是通过在装置上方安装两个限位杆，使得手刹的活动范围被限定，从而制动更加精准，并且限位杆通过可伸缩的拉杆牵引着手刹的连杆，在手刹的连杆底部还安装有撑起手刹的拉杆，配合按钮的控制，使得手刹的启动、关闭不仅能够手动控制，而且能够通过按钮电力控制，从而使用更加方便、快捷，并且按钮安装在按钮槽内部，有效防止，行车过程中误碰而带来的危险性，使得装置的使用安全性能较高。通过在手刹末端安装防滑套，使得手刹在手动控制时具有防滑的功能。
一种使用安全汽车制动器

[实用新型]一种具有镀膜保护层的轿车驻停制动机械电子开关-CN201621142054.2有效
发明人：王德山;荆中华 -专利权人：苏州大学
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有镀膜保护层的轿车驻停制动机械电子开关，包括壳体、由上而下依次设置在壳体内的触发器、上盖板、微动开关系统、位置感应器、缓冲装置及下盖板；触发器包括本体、设置在本体上端部的按钮帽，本体上转动设置有杠杆，微动开关系统包括安装板、固定设置在安装板上的集成电路板、设置在集成电路板上的两个微动开关，杠杆两端分别活动连接两个微动开关，缓冲装置包括两根L形的弹簧片，按钮帽包括一体注塑成型的基底层及覆盖在基底层下表面的磁控溅射镀膜层。本实用新型结构合理、新颖、紧凑，且在美观度和稳定性上达成完美平衡。
一种具有镀膜保护层轿车制动机械电子开关

[发明专利]用于车辆的驻车制动系统-CN201380027631.6有效
发明人： K·弗尔斯特;U·亨里希;T·斯特鲁茨;C·米舍泰勒尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2013-05-10 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一用于车辆、尤其用于汽车的驻车制动系统(10)，具有两个控制单元(12、14)，利用所述控制单元可以控制两个致动器(24、26)，所述致动器设计成，操纵各个车轮制动器(28、30)，其中所述控制单元(12、14)通过单独的导线(16、18)与电源(20)连接，其中，仅仅控制单元(12、14)之一与操纵装置(32)连接；所述操纵装置(32)设计成，传递用于操纵车轮制动器(28、30)的信号到这个控制单元(12、14)且所述控制单元(12、14)设计成，根据用于操纵车轮制动器(28、30)的信号控制致动器(24、26)的至少一个。
用于车辆制动系统

[发明专利]用于驻车制动器的操纵装置-CN201210122261.1有效
发明人： B·巴尔辛 -专利权人：葆上轻金属解决方案有限及两合公司
申请日： 2012-04-23 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本发明的操纵装置(1)具有驻车制动器，具有可摆动地支承在轴承座(3)上的手制动杠杆(2)，其可借助固定装置固定在预给定的摆动位置上。固定装置具有固定在轴承座(3)上的止动段和可运动支承的止动爪(8)，以及在手制动杠杆(2)中被导向并且与固定装置处于作用连接的操纵杆(6)。手制动杠杆(2)具有导向装置(5)，操纵杆(6)在纵向方向上可移动地支承在该导向装置中。在操纵杆(6)后端部上设置卡锁接收部(11)，止动爪(8)的一个段在所有三个空间方向上无间隙地支承在卡锁接收部中，后者与止动爪(8)形成铰接连接。设置弹簧元件(13)作为卡锁接收部(11)的组成部分，弹簧元件将止动爪(8)压到止动段上。
用于制动器操纵装置

[发明专利]用信号报告不完全到达停车制动位置的停车制动阀-CN201380049805.9有效
发明人： G·安德列塔;F·孔松尼;D·勒珀达图 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2013-07-19 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的停车制动装置，该停车制动装置具有气动式停车制动阀，该停车制动阀具有操作杆(1)，该操作杆在阀壳体的切换导槽(3)上被导向可枢转到不同枢转位置(A‑D)中并且与用于操纵停车制动阀机构的控制体(5)相连接，该停车制动装置具有用于至少在操作杆(1)的代表运行状态“停车”的枢转位置(C)关于切换导槽(3)的导槽开口(37)锁定和松开止动体(13)的机构。本发明规定，设有与所述止动体(13)配合作用的第一传感器装置(63)，该第一传感器装置构成为，使得第一传感器装置根据止动体(13)完全锁定到或者不完全锁定到或没有锁定到切换导槽(3)的导槽开口(37)中来产生用于电子评价装置(65)的第一电信号。
信号报告不完全到达停车制动位置

[发明专利]一种汽车驻车手柄-CN201310341965.2有效
发明人：邱文兵 -专利权人：一汽海马汽车有限公司
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车驻车手柄，包括手柄本体；套设于手柄本体的胶套；安装于手柄本体的手柄按钮；所述手柄本体的端部的端面暴露于胶套之外，手柄按钮位于所述端面；还包括一饰盖，具有筒状壁部，所述筒状壁部的一端开口并形成有第一卡爪、另一端开口并形成有环状内凹缘；胶套在靠近端面的位置处形成有环状凹槽，所述环状凹槽具有第一卡槽；饰盖的筒状壁部套接于环状凹槽，第一卡爪卡接于第一卡槽、环状内凹缘贴合在所述端面；手柄按钮穿过所述环状内凹缘凸出至所述端面之外。本发明避免了胶套与手柄按钮之间配合处间隙的不匀称和松动，避免了工作时因胶套变形与手柄按钮之间产生干涉，延长了汽车驻车手柄的使用寿命，增强了汽车的安全性。
一种汽车车手

[发明专利]电控机械驻车制动机构及相应的车辆-CN201410236929.4有效
发明人：马志伟;邢明星;刘伟;赵东华;张杰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种电控机械驻车制动机构，包括铁芯及可通电线圈，还包括衔铁，衔铁与拉索相连，牵引拉索控制刹车片的压紧与松开；衔铁同时与复位弹簧相固联，线圈的缠绕方向及通电方向使得其通电时铁芯与衔铁间产生吸引力，电磁线圈的控制端连接PLC控制装置的I/O端口，其通电与否由PLC控制装置控制；本发明还提供一种相应的车辆。本发明通过控制线圈通断电，施加吸引力于衔铁上，进而拉动拉索及至刹车片实现车轮制动，本发明的电控机械驻车制动机构发明其结构简单，布局紧凑，力的传递过程顺畅制动可靠性高，成本低廉，易于检修可维护性好。本发明适用于各种车辆。
机械制动机构相应车辆

[实用新型]刹车执行器-CN201620837285.9有效
发明人：王成 -专利权人：王成
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种刹车执行器，属于汽车刹车领域，其通过拉线、连杆与车轮刹车机构相连，刹车执行器包括具有动力输出的伸缩驱动机构和拉力过载保护器，拉力过载保护器连接在伸缩驱动机构输出端与车轮刹车机构之间。在本实用新型的一个技术方案中，拉力过载保护器工作时，伸缩驱动电机不停止工作，其利用弹性元件的缓冲吸收过多动能实现过载保护。在本实用新型的另一个技术方案中，拉力过载保护器工作时，伸缩驱动电机停止工作，其利用拉力感应开关输出作为待传输信号，中央处理器实时接收来自拉力感应开关的检测信号，设置伸缩驱动机构的动作值。本实用新型过载保护动作的及时性好、可靠性好，能有效避免车辆部件受损，提高车辆部件的使用寿命。
刹车执行

[实用新型]一种盘式中央制动器在警务室底盘上的应用-CN201620697919.5有效
发明人：赵蕊;黄会茹;王兵;郑超旗 -专利权人：河南奔马股份有限公司
申请日： 2016-07-05 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：一种盘式中央制动器在警务室底盘上的应用，包括发动机、离合器、变速箱、盘式中央制动器、传动轴，其特征在于：发动机和变速箱的外部分别通过螺栓与离合器连接在一起，内部分别通过花键相互铰接，变速箱与盘式中央制动器连接在一起，盘式中央制动器通过螺栓与传动轴连接，完成动力输出的整个装配。本实用新型结构简单，减小手刹制动力，提高驻车制动的可靠性、安全性。
一种中央制动器警务底盘应用

[实用新型]一种电子手刹装置-CN201620510585.6有效
发明人：熊悠 -专利权人：四川寰宇绿动科技有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子手刹装置，属于汽车制动技术领域，包括支架、电子手刹按钮、钢丝拉线和制动鼓，制动鼓与钢丝拉线连接，其特征在于：还包括电子手刹控制模块、驱动电机、齿轮和齿条，所述驱动电机和齿轮安装在支架上，所述电子手刹控制模块与电子手刹按钮电连接，驱动电机的电机轴与齿轮连接，所述齿轮与齿条啮合，所述驱动电机与电子手刹控制模块电连接，所述齿条通过接头与钢丝拉线连接。本实用新型，当车辆行驶在缓坡上，松开加速踏板和制动踏板，并同时按下电子手刹按钮，车辆即可实现电子驻车，无需红外探头以及红外信号处理器的配合，能够有效杜绝汽车溜坡，避免造成事故。
一种电子装置