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[发明专利]一种用于新能源重卡商用车电池的充电监控保护机制-CN202310714525.0在审
发明人：王学明;蒋明波;廖兴国 -专利权人：苏州瀚腾新能源科技有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于新能源重卡商用车电池的充电监控保护机制，包括：电池包整体分析模块，用于读取分析电池包整体电压、电池包整体电流；电池包单体分析模块，用于读取分析单体电池包电压、单体电池包温度；保护控制模块，用于实时接收电池包充电过程中的电压、电流、温度数值，判断数值是否在正常范围内；保护控制模块与电池包之间连接有预充电模块，预充电模块用于给电机控制器的大电容进行充电，以减少接触器接触时的火花拉弧，降低冲击，增加安全性；解决重卡商用车电池充电过程中，充电设备或电池包本身发生故障时需要及时断开充电，以免发生充电不稳定导致危险发生的问题。
一种用于新能源商用电池充电监控保护机制

[发明专利]新能源重卡换电系统中T-BOX电池加解锁的测试方法-CN202310569627.8在审
发明人：王学明;蒋明波;廖兴国 -专利权人：苏州瀚腾新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源重卡换电系统中T‑BOX电池加解锁的测试方法，属于新能源技术领域。针对换电过程中T‑BOX控制车辆加解锁失败的情况，对T‑BOX通讯进行测试，检查每次T‑BOX发送控制加解锁指令后电磁锁的磁性情况。人工测试T‑BOX加解锁，步骤流程繁琐，效率低下且不能保证测试准确率。为保证新能源卡车T‑BOX加解锁的成功概率，测试找出加解锁过程中影响执行的因素。测试中涉及的工具材料包括：一台T‑BOX、一块卡车动力电池包、一辆新能源解放卡车、一台WiFi路由器、电脑、铁棒和上位机测试平台，测试成本低。
新能源重卡换电系统 box 电池解锁测试方法

[发明专利]新能源重卡动力电池组中单体电池间的充电平衡电路及方法-CN202310773483.8在审
发明人：王学明;蒋明波;廖兴国 -专利权人：苏州瀚腾新能源科技有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源重卡动力电池组中单体电池间的充电平衡电路及方法，属于新能源技术领域。将单体电压较高的电量通过电路再分配给电量较低的个体，原理是电容缓冲式充电，当充电较快的单体充满，向电容充电，电容再给充电较慢单体电池充电，减少能源浪费。本发明解决了由于充电单体电池本身差异造成的充电分配不均的问题，还解决了常规使用电阻平衡充电的能量浪费和发热问题问题。基于BMS实时计算每个单体电池SOC数值，然后优化的算法来控制能量分配，充分发挥了BMS软件和硬件结合控制的灵活优势，比常规仅使用硬件电路控制更方便灵活。
新能源动力电池组单体电池充电平衡电路方法

[发明专利]一种基于Unity软件的可移动换电站仿真方法-CN202310462898.3在审
发明人：王学明;廖兴国;蒋明波 -专利权人：苏州瀚腾新能源科技有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于Unity软件的可移动换电站仿真方法，属于新能源技术领域。利用传感器和网络技术获取实时数据，不断更新仿真系统的状态，确保仿真的换电站和实体一致。数字孪生可以涵盖整个物理实体的方方面面，包括结构、性能、状态、行为等信息。包括现实世界中无法复现的故障、低概率事件、极端事件的模拟。通过三维图形化界面展现，可以一比一的展示实体的各种情况，帮助用户更好地理解和预测。本发明预警和决策支持：可以对实体换电站进行全面的监测和诊断，及时发现故障和问题，并给出有效的解决方案。
一种基于 unity 软件移动电站仿真方法

[发明专利]可伸缩变形的连接装置及加工方法-CN201710266649.1有效
发明人：周元;王义;王永景;唐丽;廖兴国;姜友荣;黄珊;李丽 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种可伸缩变形的连接装置及加工方法，包括水平支撑件和若干竖向支撑件，竖向支撑件垂直设置在水平支撑件上，所述竖向支撑件包括分别位于最两端的活动式端部竖向支撑件和固定式端部竖向支撑件，以及位于中间的活动式中部竖向支撑件；活动式端部竖向支撑件和活动式中部竖向支撑件可在水平支撑件上横向滑动，固定式端部竖向支撑件与水平支撑件在端部固定连接，相邻两竖向支撑件之间设置有弹性填充物。有效解决了连接物体之间均匀伸缩变形的问题，同时也具备一定的竖向均匀承载力，极大地避免了传统填缝方法引起的缝隙填充物被压缩隆起，或被拉伸塌陷的问题。
伸缩变形连接装置加工方法

[发明专利]换电云管理系统-CN202310083957.6在审
发明人： 廖兴国;蒋明波 -专利权人：苏州瀚川智能科技股份有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种换电云管理系统，属于新能源技术领域。该云管理系统包括移动平台、云平台和数据集成接口；所述移动平台和云平台信号连接，移动平台和云平台分别与数据集成接口进行数据连接；所述移动平台包括移动客户端；所述移动客户端包括换电云微信小程序和换电云微信公众号；换电云管理系统为用户提供了一个自主式的综合服务门户系统，能以一种快速、简单的方式实现复杂的设施管理、资源分配和监控识别，实现了对象的智能化和自动化管理。
换电云管理系统

[发明专利]用于悬挂式单轨交通轨道梁的装配式连接结构及施工方法-CN201710265638.1有效
发明人：周元;王义;唐丽;王永景;姜友荣;廖兴国;刘北贤;陈艳 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： E01B25/24 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，公开了用于悬挂式单轨交通轨道梁的装配式连接结构及施工方法，具体结构包括底部连接机构、侧部连接机构和支撑机构，侧部连接机构包括左右对称设置的侧连接板，相邻的前后轨道梁连接端截面对齐后，侧连接板贴合安装于两侧腹板连接处，前后轨道梁连接端的腹板上均设置腹板安装孔，侧连接板上与所述腹板安装孔对应开设有侧连接板安装孔，可通过螺栓将侧连接板与其相对应的腹板连接起来，使前轨道梁连接端腹板的内表面与相对应的后轨道梁连接端腹板的内表面在同一平面内，实现前后轨道梁的侧部平整连接。本发明结构简单，安装快捷方便，保证了相邻轨道梁连接处结构强度和平整度，提升轨道运输舒适性和安全性。
用于悬挂单轨交通轨道装配式连接结构施工方法

[实用新型]一种现浇板表面处理工具-CN202220774369.8有效
发明人：刘建国;王政斌;夏尚志;程旭;王柏渊;廖兴国;王智良 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： E04G21/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及现浇板表面处理技术领域，具体公开了一种现浇板表面处理工具，包括工具板、与工具板连接的操作杆、安装在工具板上的振动机构、以及安装在操作杆上的倾角指示仪；所述工具板包括与操作杆一端连接的安装板、以及安装在安装板远离操作杆一侧的找平板或拉毛机构。本实用新型能够有效的实现对于现浇板表面的拉毛或找平，并能够实现对于有一定坡度要求的现浇板表面找平；结构简单、实用性强。
一种现浇板表面处理工具

[实用新型]一种基于车路协同的交通流信息采集装置-CN202220234942.6有效
发明人： 廖兴国;黄鸿;邓晓光 -专利权人：广州都市圈网络科技有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于车路协同的交通流信息采集装置，所述采集装置包括用于采集检测路段行人信息的若干行人检测器和用于采集检测路段车辆信息的若干车辆检测器，所述若干行人检测器和若干车辆检测器均通过无线通讯模块和/或有线通讯模块与车路协同终端连接。本实用新型可采集到检测路段的行人信息和车辆信息，避免了传统的采集装置采集信息种类单一的问题，且在维修或更换采集装置时，不必挖路段和关闭路段，避免了传统的采集装置维修比较困难，且影响交通和增加维修成本的问题。
一种基于协同通流信息采集装置

[发明专利]基于高精度地图相对位置的混合交通流融合控制方法及系统-CN202210390390.2在审
发明人：黄鸿;邓晓光;廖兴国;涂辉招;李浩;陆淼嘉;郭静秋 -专利权人：广州都市圈网络科技有限公司;同济大学
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于高精度地图相对位置的混合交通流融合控制方法及系统，涉及自动驾驶技术，本方法应用在路侧单元，本方法包括以下步骤：采集区域内的图像，确定图像中车辆的位置和车辆信息；根据车辆信息，向车辆信息对应的车辆控制器发送车辆的位置信息，以使所述车辆根据所述车辆信息和自身获取的定位信息执行自动驾驶。通过实施本方法，使得测量可以利用路侧单元的设施来确定自身在道路中的准确位置，突破了车辆自身传感器的限制。
基于高精度地图相对位置混合通流融合控制方法系统

[实用新型]一种公园城市智能化景观台椅-CN202121408852.6有效
发明人： 廖兴国;陈艳;刘建国 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： A01G9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及市政绿化技术领域，具体涉及一种公园城市智能化景观台椅，包括景观主体，景观主体的内部设置有种植槽，景观主体的周围设置有座椅主体；座椅主体的上表面为斜面且从座椅主体的外侧往内侧向下倾斜，景观主体的边缘设置有连通内部种植槽的通水孔；座椅主体的外侧表面为向内倾斜的斜面，且座椅主体的底部表面下方设置有接水槽；景观主体的下方设置有引水结构，种植槽的内表面设置有浸润层。本实用新型公开的景观台椅，将景观与人们活动休息的座椅相结合，能够自动收集雨水用于灌溉，长期保持浸润以提高植物的生存存活率；本实用新型公开的景观台椅不仅提高了绿化空间的利用率，也降低了维护成本，适合推广使用。
一种公园城市智能化景观

[实用新型]一种磁悬浮轨道梁后浇段支撑底模-CN202120380942.2有效
发明人： 廖兴国;唐世荣;关佳羽 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： E01B25/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁悬浮轨道梁后浇段支撑底模，包括上支撑板、设置在上支撑板下方的下支撑板和若干个可拆卸设置在上支撑板与下支撑板的支撑结构，支撑结构与上支撑板、支撑结构与下支撑板分别围绕形成三角形结构。本实用新型的有益效果是：本方案具有结构强度高、受力均匀、抗压能力强等优点，能够对轨道梁形成稳定可靠的支撑，并且使用寿命长，不易损坏，能够实现重复利用，有利于降低施工成本，本方案使用支撑结构安装形成三角形结构，在保证强度的情况下能够减少材料的使用，并减轻底模本身的重量而使得底模方便移动、运输。
一种磁悬浮轨道梁后浇段支撑

[发明专利]一种公园城市智能化景观台椅-CN202110697687.9在审
发明人： 廖兴国;陈艳;刘建国 -专利权人：中国五冶集团有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： A01G9/02 文献下载
摘要：本发明涉及市政绿化技术领域，具体涉及一种公园城市智能化景观台椅，包括景观主体，景观主体的内部设置有种植槽，景观主体的周围设置有座椅主体；座椅主体的上表面为斜面且从座椅主体的外侧往内侧向下倾斜，景观主体的边缘设置有连通内部种植槽的通水孔；座椅主体的外侧表面为向内倾斜的斜面，且座椅主体的底部表面下方设置有接水槽；景观主体的下方设置有引水结构，种植槽的内表面设置有浸润层。本发明公开的景观台椅，将景观与人们活动休息的座椅相结合，能够自动收集雨水用于灌溉，长期保持浸润以提高植物的生存存活率；本发明公开的景观台椅不仅提高了绿化空间的利用率，也降低了维护成本，适合推广使用。
一种公园城市智能化景观

[发明专利]基于人脸识别技术的具备语音播报功能的智能叉车-CN202110486979.8在审
发明人：杨利峰;廖兴国 -专利权人：无锡湖山智能科技有限公司
申请日： 2021-05-03 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种基于人脸识别技术的具备语音播报功能的智能叉车，涉及智能叉车技术领域，以解决现有的智能叉车不具备良好的人脸识别和语音播报功能，且不便于对其进行安装和防护；且现有的智能叉车不具备对货物进行防护的装置，易在装卸时出现侧翻的现象；且不能对驾驶工作人员进行有效的防护的问题，包括叉车装置：所述叉车装置前部固定设置有防护装置，且叉车装置顶部固定设置有人脸识别装置；所述叉车装置顶部固定设置有升降装置，且叉车装置顶部固定设置有固定装置；所述叉车装置前侧顶部固定设置有挡板装置；所述升降装置顶部固定设置有调节装置。
基于识别技术具备语音播报功能智能叉车

[发明专利]基于人脸识别技术避免非工作人员使用的智能叉车-CN202110486980.0在审
发明人：杨利峰;廖兴国 -专利权人：无锡湖山智能科技有限公司
申请日： 2021-05-03 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：本发明提供基于人脸识别技术避免非工作人员使用的智能叉车，包括主车体；所述主车体左侧外端固定连接第一识别器，内室前方固定连接启动件，内室底部固定连接制动件；所述第一识别器整体为长方体结构；所述启动件为两组矩形结构并两组构成正方形结构，且两组启动件的宽度之和大于钥匙孔的直径；所述制动件呈L型结构，且制动件、启动件和第一识别器均与主车体内部控制器电性相连。本发明设置了第一识别器和补光器，当开关被滑盖上划后开启时，补光器电路连通并实现自动补光，当第一识别器人脸识别成功后，门锁将自动开启，如人脸识别失败，则门锁无法开启，避免非工作人员上车。
基于识别技术避免工作人员使用智能叉车

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