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[发明专利]车辆用内燃机的发电负荷降低方法以及发电负荷降低装置-CN202180091842.0在审
发明人：佐藤胜则 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：内燃机(1)经由变矩器(3)与变速器(2)连接，变速器(2)包含无级变速机构(5)以及离合器(6)。如果变速器(2)从P挡切换为D挡，则离合器(6)随着接合而使得内燃机(1)的旋转速度(Ne)降低。为了抑制寒冷地带的熄火，如果内燃机旋转速度(Ne)与变速器输入旋转速度(Ntmin)的速度差(ΔN)大于或等于规定速度差(ΔN1)，则停止交流发电机(15)的发电，使得发电负荷降低。如果变速器输入旋转速度(Ntmin)小于或等于第2规定旋转速度(Ntmin2)且经过了恒定时间(Δt1)，则重新开始发电。
车辆内燃机发电负荷降低方法以及装置

[发明专利]车辆档位控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆-CN202310564319.6在审
发明人：胡永涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司;一汽（北京）软件科技有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆档位控制方法、车辆档位控制装置、电子设备、存储介质及车辆包括，车机系统获取交通灯信号信息，包括车辆停靠交通路口的交通灯显示状态信息；根据所述交通灯信号信息，生成车辆正确档位状态信息；车机系统获取车辆驾驶状态信息，包括车辆实时档位状态信息；根据当前车辆正确档位状态判断当前车辆实时档位状态是否档位不一致；若，当前车辆实时档位状态与当前车辆正确档位状态档位不一致，则车辆对车速进行限制并发出警示信息；若，当前车辆实时档位状态与当前车辆正确档位状态一致，则车辆对车速解除限制。通过上述方案，设置正确档位，与当前档位状态比较，检测当前档位状态是否是倒档，防止司机起步时挂错档。
车辆档位控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种校车停车安全警示和主动安全系统及方法-CN202310483144.6在审
发明人：齐洪磊;朱树鹏;裴崇利;刘景凯;张法强;韩彩红 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本发明提出一种校车停车安全警示和主动安全系统及方法，涉及校车安全领域。包括门开信号输入电路获取校车乘客门的开启状态，将校车乘客门开启信号发送至控制器；驻车信号输入电路获取校车的驻车信号，将校车驻车信号发送至控制器；油门信号输入电路获取油门踏板开度值信号，将油门踏板开度值信号发送至发动机ECU；发动机ECU，用于将油门踏板开度值信号发送至控制器，同时接收控制器发送的不输出动力信号，基于不输出动力信号控制发动机不输出动力；控制器当同时接收到乘客门开启信号、校车驻车信号时，又接收到油门踏板开度值信号，此时发送不输出动力的信号至发动机ECU。本发明能够对车辆周围乘客和行人全覆盖警示、且能对驾驶员误操作进行限制。
一种校车停车安全警示主动系统方法

[发明专利]一种踏板和护栏安全控制装置-CN201710601240.0有效
发明人：张提成 -专利权人：宁波如意股份有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种踏板和护栏安全控制装置，其包括：踏板总成，包括踏板座、与踏板座可转动连接的踏板，在踏板座上部位置设置有感应开关，在踏板上设置有与感应开关适配的感应件，踏板转动至最上部位置时，感应件与感应开关感应，在踏板座上还设置有至少一个接近开关，当踏板上置有超过预设重量重物时，踏板与接近开关脱离，反之，踏板至少与其中一个接近开关感应；护栏总成，包括护栏座、活动安装于护栏座上的两个护栏，在护栏座上设置有两个护栏开关，护栏动作时触发对应护栏开关；控制总成，用于监控踏板、护栏的开闭状态以及踏板是否站人，并控制踏板式电动车辆的行驶速度。本踏板和护栏安全控制装置具有操作方便可靠、安全性高的优点。
一种踏板护栏安全控制装置

[发明专利]一种汽车紧急刹车系统及方法-CN202310233586.5在审
发明人：甘杰;陈浪;甘茂煌 -专利权人：重庆蓝鲸智联科技有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制动技术领域，具体涉及一种汽车紧急刹车系统及方法；包括安装板、喷油嘴和阻挡模块，阻挡模块包括控制单元、阻挡片、密封圈、滑杆、滑动座、复位弹簧、挤压板、驱动电机和圆盘，控制单元与喷油嘴连接，阻挡片与喷油嘴活动连接，并插入喷油嘴内，喷油嘴具有密封槽，密封圈设置于密封槽内，并套设于阻挡片的外壁，滑动座设置于安装板上，滑杆的两端分别与阻挡片和挤压板固定连接，复位弹簧的两端分别与挤压板和滑动座固定连接，驱动电机设置于安装板上，圆盘与驱动电机输出端呈偏心设置，通过上述结构的设置，实现了在汽车制动器出现故障时，通过喷油嘴停止油的输送来停止汽车行驶，保证了司乘安全。
一种汽车紧急刹车系统方法

[发明专利]一种基于物联网的新能源汽车智能控制方法及系统-CN202310119791.9在审
发明人：贾仟伟;吴健 -专利权人：日照职业技术学院
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本申请涉及数据处理技术领域，提供一种基于物联网的新能源汽车智能控制方法及系统。通过基于驾驶路线聚类拆解获得多个驾驶路段状态和驾驶路段距离，根据驾驶路段状态信息生成驾驶速度阈值，结合期望驾驶时长进行驾驶速度优化生成速度时区序列，根据速度时区序列分析生成电量损耗预测值并分析是否满足电量偏差，若满足则根据驾驶许可信息启动新能源汽车开始行驶。解决了现有技术中存在新能源汽车驾驶安全稳定性和智能性不足，且容易发生驾驶过程电量不足导致用户驾车体验较差的技术问题，实现了提高新能源汽车智能性，满足用户新能源汽车驾驶体验的同时，保障用户驾驶新能源汽车行驶的安全性和稳定性的技术效果。
一种基于联网新能源汽车智能控制方法系统

[实用新型]一种车辆起步控制系统和车辆控制器-CN202222949037.1有效
发明人：刘立纲;陈连杰;周张翼;刘佳恒 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，提供了一种车辆起步控制系统和车辆控制器，该车辆起步控制系统连接于汽车的整车控制器上，整车控制器用于接收车辆控制信号并控制汽车的运行，包括：监视单元，监视单元设置于车辆的车身上，朝向车辆外侧，监视单元用于采集车辆所处环境中的环境信号并根据采集的环境信号确定以车辆为中心预设距离内的障碍物的位置；处理单元，处理单元与监视单元连接，处理单元用于接收监视单元发送的障碍物的位置，当监视单元发送的障碍物的位置在预设起步安全区域内，则输出第一车辆控制信号指示中止汽车的起步，否则输出第二车辆控制信号指示汽车启动。
一种车辆起步控制系统控制器

[发明专利]油门误踩识别方法、车辆以及存储介质-CN202210969819.3在审
发明人：彭椰子;娄金;李沛东 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种油门误踩识别方法、车辆以及存储介质。其中，该方法包括：获取车辆与障碍物之间的距离及其对应的时距，获取所述车辆的油门踏板的开度变化率；根据所述距离、所述时距以及所述开度变化率确定识别结果，所述识别结果包括所述油门踏板是否处于误踩状态；当所述识别结果为油门踏板处于误踩状态时，控制所述车辆执行安全操作。本发明旨在提高油门误踩识别准确性，提高车辆驾驶员的驾驶感受。
油门识别方法车辆以及存储介质

[发明专利]油门踏板控制方法、装置及可读存储介质-CN202110568233.1有效
发明人：李环;李春辉;王金龙 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;山东吉利新能源商用车有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种油门踏板控制方法，包括以下步骤：在车辆开启自动驾驶模式后，对所述油门踏板进行制动；在所述车辆退出所述自动驾驶模式后，取消对所述油门踏板的制动。本发明还公开了一种油门踏板控制装置及可读存储介质。通过在车辆开启自动驾驶模式后，对所述油门踏板进行制动，使得油门踏板可以起到搁脚作用而不影响自动驾驶模式的运行，以确保驾驶安全性。
油门踏板控制方法装置可读存储介质

[发明专利]车辆驾驶安全保护方法、装置、可读存储介质及车辆-CN202110621445.1在审
发明人：崔晋;张慧君;申东亮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆驾驶安全保护方法、装置、可读存储介质及车辆。该方法包括：在车辆进入新的点火循环、且车辆为静止状态的情况下，确定所述车辆的油箱盖是否处于打开状态和/或所述车辆的油箱口是否插有加油枪；在所述油箱盖处于打开状态或者所述油箱口插有加油枪时，确定驾驶员是否具有驶离意图；若所述驾驶员具有驶离意图，对所述车辆进行驶离抑制控制。如此，可以避免车主加完油后忘记拔加油枪或者忘记关闭油箱盖而导致的安全隐患，提高车辆驾驶安全性。
车辆驾驶安全保护方法装置可读存储介质

[发明专利]行车安全控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202210474665.0在审
发明人：刘湘晖;韩科;吴欣竺;刘小明;童朝阳;陈江波;左志强;袁朝晖;胡蜜;高方勇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本发明提供一种行车安全控制方法、装置、设备及可读存储介质，行车安全控制方法包括：判断温度传感器采集的温度值是否大于预设温度阈值以及持续时长是否大于第一预设时长，所述温度传感器设置在制动尼龙管及电气线束上，且所述温度传感器与高温热源的距离小于预设距离；若温度传感器采集的温度值大于预设温度阈值，且持续时长大于第一预设时长，则输出高温异常预警以及停车检查的提示信息，并控制油泵断油。通过本发明提高了整车主动安全性，可最大限度避免行驶及制动安全事故。
行车安全控制方法装置设备可读存储介质

[发明专利]远程锁车方法、设备、存储介质及装置-CN202210144073.2在审
发明人：黄镜月;李超;李金贵;宋日昆;刘奕开;韦嘉宾;黄金龙;黄梅兰;覃秋玉;覃熊艳 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种远程锁车方法、设备、存储介质及装置，本发明通过获取车辆的仪表上电信号；根据仪表上电信号判断是否接收到锁车终端发送的关闭锁车指令；在未接收到锁车终端发送的关闭锁车指令时，将车辆仪表与锁车终端进行握手校验，获得握手校验结果；在握手校验结果为校验失败时，控制车辆仪表发送扭矩请求报文至发动机，以使车辆进入跛行状态。由于本发明通过仪表与锁车终端进行握手校验并根据扭矩请求报文限制发动机转速，相较于现有技术锁车终端被拆掉或被操作锁车终端恶意离线后，无法对车辆资产进行管控，本发明实现了及时对因握手校验失败进入防拆锁车的车辆进行针对性处理，提升用户体验。
远程方法设备存储介质装置

[发明专利]一种油温控制装置、方法及车辆-CN202010194204.9有效
发明人：唐俊;王迪 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种油温控制装置、方法及车辆，所述装置包括油温测量模块，用于实时测量润滑油油液的温度信息；所述油温测量模块包括通气塞和测温单元，所述通气塞包括通气槽，测温元件设置在所述通气槽中；第一判断模块，用于判断温度信息是否超过第一阈值；提醒模块，用于在所述温度信息超过第一阈值时，向驾驶员发出警示信息；第二判断模块，用于判断所述温度信息是否超过第二阈值；车辆控制模块，用于当所述温度信息超过第二阈值时，控制所述车辆PTU和/或RDU停止工作，以及直到温度信息降低到低于第三阈值时，控制车辆PTU和/或RDU恢复工作，本发明能够实现对四驱系统的实时保护，可彻底避免因高温引发的各类售后问题。
一种温控装置方法车辆

[发明专利]一种车辆自动熄火系统及其控制方法-CN201811629099.6有效
发明人：吴潇;吴建中;刘观国;朱琛琦;任国清;宣海军;李小刚 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本发明揭示了一种车辆自动熄火系统，油箱的注油口设有隔板，所述隔板通过具有回位弹簧的转轴固定在注油口处，所述转轴上安装有感应隔板翻转位置的角度传感器，所述角度传感器输出信号至控制器，所述控制器通过CAN总线连接车辆ECU控制单元，所述车辆ECU控制单元输出驱动信号至一键启动系统。本发明能彻底杜绝车辆在加油过程中，由于车辆未及时熄火而产生的燃烧现象，进一步的保证了消费者的生命财产安全，系统原理简单，投入的成本较少，具有较高的利润回报。
一种车辆自动熄火系统及其控制方法

[发明专利]一种车辆碳排放监测方法及相关设备-CN201811010754.X有效
发明人：刘均;张擎;刘新 -专利权人：深圳市元征科技股份有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆碳排放监测方法及相关设备，包括：区块链设备首先接收目标车辆的车载系统发送的所述目标车辆在每次行程中的碳排放量；接着根据每次行程中的所述碳排放量，确定所述目标车辆的综合碳排放量；然后确定所述综合碳排放量是否超过预设排放量阈值；最后当所述综合碳排放量超过所述预设排放量阈值时，向所述车载系统发送控制信息，所述控制信息用于指示所述车载系统禁止所述目标车辆启动。采用本申请实施例，可以降低车辆碳排放的监测成本、提升监测效果。
一种车辆排放监测方法相关设备

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