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[发明专利]一种电动汽车防滑控制方法及其整车系统-CN201910595557.7有效
发明人：吴建中;吴潇;倪赟磊;杨云;朱琛琦;任国清;邓晓杰 -专利权人：江苏金坛绿能新能源科技有限公司;大乘汽车集团有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明揭示了一种电动汽车防滑控制方法，VCU实时接收油门踏板开度信号和电机转速信号，并输出扭矩请求至电机控制器，当VCU判断同时满足以下条件，则判定车辆处于空转打滑状态；条件1、电机转速大于设定值1；条件2、驱动电机的实际反馈扭矩/驱动电机需求扭曲的绝对值小于设定值2；条件3、同时满足条件1和条件2的时间超过设定值3。本发明结构简单，投入成本小，能够降低电动汽车行车时打滑现象发生概率。
一种电动汽车防滑控制方法及其整车系统

[发明专利]一种车辆制动抖动仿真预测方法-CN201910595676.2有效
发明人：吴建中;吴潇;夏令君;杨云;朱琛琦;任国清 -专利权人：大乘汽车集团有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明揭示了一种车辆制动抖动仿真预测方法，建立汽车刚柔耦合模型，模型包括悬架子系统、驱动子系统以及制动子系统，将模型采用恒定制动压力瞬态求解，获得不稳定模态频率段，最后将建立的不同汽车刚柔耦合模型的不稳定模态频率段进行比较。本发明基于多刚体车辆动力学仿真模型，可成功再现制动抖动现象，通过信号时域和频域分析，明确了振动从制动器到转向盘的传递路径，找出传递路径上的关键环节，提出了调节橡胶弹性元件刚度的振动控制方法，清楚的展示制动系统的粘滑特性及频响特性。
一种车辆制动抖动仿真预测方法

[发明专利]动力电池箱体结构-CN201811511912.X有效
发明人：吴潇;吴建中;马鑫;朱琛琦;张新 -专利权人：江苏金坛绿能新能源科技有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池箱体结构，包括一对箱体侧壁和设在一对箱体侧壁之间的底板，所述箱体侧壁为腔体结构，其包括相对设置冷却液型腔和相变材质型腔，冷却液型腔设在箱体侧壁的外侧，相变材质型腔设在箱体侧壁的内侧。该动力电池箱体结构设计合理，冷却液型腔设置箱体侧壁外侧，在箱体侧壁内侧设有相变材质型腔，可以有效的带走热量还可以防止漏液到内部，结构简单，冷却效果好，安装简便，成本低。
动力电池箱体结构

[发明专利]一种车载救生装置和汽车及其控制方法-CN201811621767.0有效
发明人：吴潇;吴建中;黄丽娟;朱琛琦;任国清;陈红娇;石泰文 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载救生装置，包括用于敲碎玻璃的锤头，还包括锤头底座和锤把手，所述锤头底座中设有用于存放锤头的凹槽，所述锤把手可伸缩的设在锤头底座上。汽车，包括加油盖板和所述的车载救生装置，所述加油盖板的内侧设有卡槽结构，锤头底座设在卡槽结构内。车辆事故救援控制方法，包括：检测车辆底部与地面之间的距离，当距离始终在某个常数内变化时，证明车辆未发生翻滚现象，当距离出现无限大的时候，证明车辆存在翻滚现象，此时该无限大的位移信号输入给加油盖板的控制单元；控制单元控制加油盖板自动开启，设在加油盖板的内侧的安全锤裸露在汽车外，事故发生后能及时提供敲碎玻璃的安全锤。缩短了救助时间。
一种车载救生装置汽车及其控制方法

[发明专利]一种车辆自动熄火系统及其控制方法-CN201811629099.6有效
发明人：吴潇;吴建中;刘观国;朱琛琦;任国清;宣海军;李小刚 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本发明揭示了一种车辆自动熄火系统，油箱的注油口设有隔板，所述隔板通过具有回位弹簧的转轴固定在注油口处，所述转轴上安装有感应隔板翻转位置的角度传感器，所述角度传感器输出信号至控制器，所述控制器通过CAN总线连接车辆ECU控制单元，所述车辆ECU控制单元输出驱动信号至一键启动系统。本发明能彻底杜绝车辆在加油过程中，由于车辆未及时熄火而产生的燃烧现象，进一步的保证了消费者的生命财产安全，系统原理简单，投入的成本较少，具有较高的利润回报。
一种车辆自动熄火系统及其控制方法

[发明专利]一种用于并联式混合动力系统的泄荷装置及其控制方法-CN201811243098.8有效
发明人：吴潇;吴建中;倪赟磊;朱琛琦;任国清;周正祥;王波;汪庆;张伟;曹福权;成利峰 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60L7/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于并联式混合动力系统的泄荷装置及其控制方法，泄压装置包括驱动电机总成、齿轮机构和第二离合器，所述泄荷装置还包括与齿轮机构传动连接且通过液压传动形成油液泄压回路以消耗能量的液压耗能机构。本发明将多余能量通过液压、传动使油液循环流动做功得以消耗，达到减小制动盘和摩擦片的磨损，提高制动系统寿命，切合市场，有较高的经济效益。
一种用于并联混合动力系统装置及其控制方法

[发明专利]一种料架拖挂机构-CN201811087529.6有效
发明人：吴建中;吴潇;万会虎;朱琛琦;张思彦 -专利权人：江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种料架拖挂机构，包括与牵引车连接的拖杆及连接在料架上的牵引座，所述拖杆与所述牵引座连接，其特征在于：所述拖杆包括拖杆本体及设于靠近所述拖杆本体后端且间隔布置的前横杆和后横杆，所述牵引座上设有分别对应安装所述前横杆和后横杆的前部牵引孔和后部牵引孔。本发明这种料架拖挂机构，结构简单强度好，使用稳定性好且使用寿命长，具有较好的应用前景。
一种拖挂机构

[发明专利]一种四门装配装具及装配方法-CN201811087527.7有效
发明人：吴建中;吴潇;刘楠;朱琛琦;张思彦;吴兴成 -专利权人：江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种四门装配装具及装配方法，其特征在于：包括定位框架，所述定位框架下端设有定位连接至车身的车身定位销，所述定位框架上设有可操纵控制开合夹紧定位在车身上的夹紧连杆操纵机构，所述定位框架上还设有以定位车门总成的车门总成定位机构。本发明这种四门装配装具及装配方法，其装具结构简单，安装操纵方便，减少后续人工调整量，减少四门内板磕碰量，提高装配精度及装配质量，大大降低劳动量，节省装配时间，提升装配节拍，具有较好的应用前景。
一种装配装具方法

[发明专利]一种用于消音器和副车架集成安装的安装支架及生产工艺-CN201811397694.1有效
发明人：吴潇;吴建中;朱鹏;朱琛琦;任国清;周康 -专利权人：江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司;大乘汽车有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本发明涉及副车架安装车架零件，具体来说是一种用于消音器和副车架集成安装的安装支架及生产工艺，所述安装支架包括用于与副车架相连接的安装板件，所述安装板件上设有用于挂接消音器的连接挂钩。本发明通过结构的改进，使得用于安装副车架的安装板件与固定消音器的连接挂钩两者得到集成，通过这样的结构设计，不仅能满足后副车架与消音器的安装，还简化了副车架与消音器的安装方式，实现一处固定实现两部件的安装。
一种用于消音器车架集成安装支架生产工艺

[发明专利]一种混合动力无极变速装置及其控制方法-CN201811240420.1有效
发明人：吴潇;吴建中;杨二亮;朱琛琦;任国清;刘鹏飞;胡俊军 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力无极变速装置，包括变速箱输入轴、驱动电机、无级变速机构、行星齿轮组和变速箱输出轴，驱动电机通过行星齿轮组与变速箱输出轴连接，变速箱输入轴与无级变速机构连接，无级变速机构通过行星齿轮组与变速箱输出轴连接。还包括多个离合器，通过不同类型的离合器组合实现不同的工作模式。变速箱输入轴的一端通过扭转减振器与发动机连接，另一端通过C1离合器与无级变速机构的输入轴连接，无级变速机构的输出轴与行星齿轮组连接。本发明结构紧凑、兼顾多种工作模式，具有成本优势且易于控制，由于兼顾多种工作模式，与其它混动系统相比，能大幅降低整车综合工况油耗。本发明还公开了一种混合动力无极变速装置的控制方法。
一种混合动力无极变速装置及其控制方法

[发明专利]一种汽车车身套色涂装工艺-CN202110778674.4在审
发明人：肖艳;吴潇;吴建中;李鑫;朱琛琦;尹尚;张黎明;林聪 -专利权人：大乘汽车集团有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B05D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车涂装技术领域，公开了一种汽车车身套色涂装工艺，包括以下步骤：S1、车身预处理后，对车身缝隙处涂密封胶进行密封；S2、对套色区进行套色色漆喷涂；S3、将车身送入烘干室，对密封胶、套色色漆进行烘干；S4、电泳打磨车身后，对套色区通过遮蔽物进行遮蔽；S5、对主色区喷涂主色漆；S6、对主色漆进行烘干，烘干后去除套色区的遮蔽物；S7、整车车身喷涂清漆；S8、整车清漆进行烘干，烘干后整车精饰检查。该种汽车车身套色涂装工艺更加简单、能耗小、成本低，分色线处质量更好。
一种汽车车身套色工艺

[发明专利]一种电动车温控节能系统及控制方法-CN201810119971.6有效
发明人：吴建中;林永;朱琛琦;祝盛;陈炜霞;梁柱盛;陈楠;钱佳;赵金英 -专利权人：江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司;江苏金坛汽车工业有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种电动车温控节能系统及控制方法，属于汽车领域，所述电动车温控节能系统包括空调系统、动力设备舱内设置的动力电池和电动机总成，动力设备舱内还设置有用于控制动力电池工作温度的第一温控系统、用于控制电动机总成工作温度的第二温控系统以及控制第一温控系统、第二温控系统和空调系统工作的控制单元，所述第一温控系统、第二温控系统和空调系统通过液路管道并联连接，本发明的有益效果是，所述电动车温控节能系统使用一套温控设备就可同时保证动力电池和电机总成正常工作温度，还可以同时控制乘员舱内适宜的温度，整体结构占用空间小，实现了自动化节能控制，提高了汽车各部件的工作寿命和乘员乘车的舒适性。
一种电动车温控节能系统控制方法

[发明专利]一种不同车身的底盘共线装配生产线及其使用方法-CN201810209813.X有效
发明人：吴建中;汤传维;朱琛琦;朱宇斌 -专利权人：江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司;江苏金坛汽车工业有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本发明设计汽车装配技术领域，具体来说是一种不同车身的底盘共线装配生产线及其使用方法，包括动力总成分装线、后桥分装线、车架分装线以及底盘线，所述底盘线上分布有多个用于各部件装配的合装工位；所述后桥分装线连接有后桥分装AGV小车，所述后桥分装AGV小车把需要安装的后桥搬运至底盘线上进行安装；所述装配生产线还包括与动力总成分装线相连接用于动力总成运送的动力总成分装AGV小车；所述车架分装线连接有用于运送车架到底盘生产线上的车架AGV小车；本发明改变了传统承载式车身和非承载式车身部装配时不能共线的问题；本发明采用AGV小车进行部件的运送，可以实现承载式车身及非承载式车身共线生产，减少一条底盘线，降低了生产成本。
一种不同车身底盘共线装配生产线及其使用方法

[发明专利]一种汽车轮胎打滑脱困器及其使用方法-CN201711018478.7有效
发明人：吴建中;李家宝;朱琛琦 -专利权人：江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司;江苏金坛汽车工业有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60B15/22 文献下载
摘要：本发明涉及汽车设备领域，具体来说是一种汽车轮胎打滑脱困器，所述脱困器包括用于与车轮相连接的连接组件，所述连接组件连接有用于改变车轮运动轨迹的支撑组件。本发明通过一个高度大于车轮的装置，该装置包括安放盘，在安放盘上外侧面圆周上设有支撑杆，可以实现车轮从深沟中的脱离。
一种汽车轮胎打滑脱困及其使用方法

[发明专利]一种发动机机油收集器及油底壳装配装置及其装配方法-CN201811622106.X有效
发明人：吴潇;吴建中;韩东旭;朱琛琦;李红霆 -专利权人：江苏三能动力总成有限公司;大乘汽车有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机机油收集器及油底壳装配装置及其装配方法，具有：装配线线体；机油收集器分装转台；滑动梭台；机器人涂胶机；油底壳分装转台；油底壳拧紧机；机器人翻转机，通过对机器人和设备的合理排布，有效的提高了空间的利用率和工作效率。
一种发动机机油收集油底壳装配装置及其方法

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