专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆速度确定方法及装置-CN202310989009.9有效
  • 崔晋 - 小米汽车科技有限公司
  • 2023-08-07 - 2023-10-20 - B60W40/105
  • 本公开涉及一种车辆速度确定方法及装置,属于车辆控制领域,该方法包括:获取车辆的轴速信息,所述轴速信息包括前轴轴速与后轴轴速;确定占比系数信息,所述占比系数信息包括分别与前轴轴速和后轴轴速对应的占比系数;根据所述轴速信息与所述占比系数信息,确定所述车辆的速度信息。有效地避免了由于计算得到的车速与实际车速偏差过大导致部分控制器控制与预期不符的问题,提高了车辆行驶的安全性能。
  • 车辆速度确定方法装置
  • [发明专利]一种车辆转向控制方法、装置及车辆-CN202110568011.X有效
  • 郝之凯;崔晋;张慧君;葛强 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-05-24 - 2023-07-25 - B62D15/02
  • 本发明提供了一种车辆转向控制方法、装置及车辆,包括:根据预设的方向盘转动角度值与前轮偏转角度值的对应关系,确定目标方向盘转动角度值对应的目标前轮偏转角度值;根据预设的方向盘转动角度值和转弯半径缩减比例值的对应关系,确定目标方向盘转动角度值对应的目标转弯半径缩减比例值;根据目标前轮偏转角度值和目标转弯半径缩减比例值,计算得到后轮偏转角度值;根据后轮偏转角度值控制后轮进行偏转。本发明实施例根据方向盘转动角度确定合适的车辆转弯半径缩减比例值,即确定通过后轮辅助转向使车辆转弯半径减小到多大,再确定车辆后轮所需要的转动的角度值,使得车辆可以根据实际效果精确控制后轮偏转的角度,提高了车辆转向控制的精度。
  • 一种车辆转向控制方法装置
  • [发明专利]车辆控制方法、装置、设备、车辆、介质及程序产品-CN202310409632.2有效
  • 崔晋;谷文豪 - 小米汽车科技有限公司
  • 2023-04-18 - 2023-07-18 - B60T8/171
  • 本公开实施例提供一种车辆控制方法、装置、设备、车辆、介质及程序产品。本公开涉及车辆控制技术领域。在本公开一些实施例中,车辆处于自动泊车模式下,当检测到车辆的主制动控制器故障时,获取车辆的当前实际车速;在当前实际车速大于等于车速阈值的情况下,以第一制动方式执行车辆的制动操作,其中,车辆在第一制动方式下处于防抱死状态;以及根据当前实际车速和第一制动方式,预测车辆的第一预测车速;在第一预测车速小于车速阈值的情况下,以第二制动方式执行车辆的制动操作;在主制动控制器故障时,预测车辆的制动过程中的车速进行分段制动控制,无需增设轮速传感器测量车速,硬件成本较低。
  • 车辆控制方法装置设备介质程序产品
  • [发明专利]车辆控制方法、装置、介质及车辆-CN202310423664.8有效
  • 崔晋;柳泉冰 - 小米汽车科技有限公司
  • 2023-04-19 - 2023-07-14 - B60L7/26
  • 本公开涉及一种车辆控制方法、装置、介质及车辆。该方法包括:在所述车辆进行能量回收过程中,根据所述车辆当前所在道路的附着系数和坡度确定所述车辆后轴的可用能量回收制动力;根据所述车辆后轴的可用能量回收制动力控制所述车辆进行能量回收。这样,在控制车辆进行能量回收的过程中,考虑了车辆当前所在道路的附着系数和坡度的影响,来限制车辆后轴的可用能量回收制动力,这样,当车辆在湿滑道路或坡道上进行能量回收时,能够降低车辆后轴抱死的概率,提高了车辆行驶的安全性和舒适性。
  • 车辆控制方法装置介质
  • [发明专利]车辆制动控制方法、装置、介质和设备-CN202110674227.4有效
  • 张慧君;崔晋;葛强 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-06-17 - 2023-05-05 - B60T8/1755
  • 本公开涉及一种车辆制动控制方法、装置、介质和设备。所述方法包括:若接收到制动信号,则确定车辆的目标制动力;根据所述目标制动力控制所述车辆进行制动,在所述车辆制动过程中,控制将前轴的部分制动力转移到后轴,或者将所述后轴的部分制动力转移到所述前轴,以使所述前轴的制动力和所述后轴的制动力的分配系数达到目标分配系数。本方案能够在不影响车辆加速度的情况下,通过前后轴之间制动力转移的方式,优化车辆刹停点头的问题,提高制动停车时乘客的舒适性。
  • 车辆制动控制方法装置介质设备
  • [发明专利]一种泊车控制系统及泊车控制方法-CN202211275568.5在审
  • 崔晋 - 崔晋
  • 2022-10-18 - 2023-04-28 - E04H6/42
  • 本申请公开了一种泊车控制系统及泊车控制方法,该泊车控制系统包括多个停车台及多个运输小车,停车台包括停车面板及伸缩支撑柱;停车面板具有相背设置的第一表面和第二表面,第一表面被配置为用于停放待泊车辆,伸缩支撑柱与第二表面连接;运输小车与停车台可拆卸式连接;在待泊车辆停放至任一停车台的第一表面的情况下,其中一个运输小车与停车台的第二表面连接,且停车台的伸缩支撑柱收缩至脱离地面,运输小车运载停车台至目标停车位置;在运输小车运载停车台到达目标停车位置的情况下,停车台的伸缩支撑柱伸展至抵接地面,运输小车与停车台分离。
  • 一种泊车控制系统控制方法

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